美國人氣景點一覽

「尾澤州立森林」位於美國賓夕法尼飛州的斯凱爾士縣克雷森諾,是賓夕法尼飛州林業局第18屆主要的辦公室所在地。森林位於碳、哥倫布、多芬、諾森伯蘭和舒爾克里克縣的幾個小片土地上。森林由於19世紀中期至晚期賓夕法尼亞森林被損毀，而形成。羅斯福博士等環保主義者擔憂，如果沒有得到適當的管理，森林將不會再生。當時的木材和鐵廠由於各種原因而收割老植林，它們進行清刷，剩下的只有乾枯的樹冠和腐爛的樹桿。火警由傳遞的蒸汽機車引發，阻礙了第二次成長的森林的形成。環保主義者擔心森林如果沒有改變森林管理的理念,將永遠也無法再生.他們要求州政府購買木材和鐵廠的土地，而木材和鐵廠很願意賣掉他們的土地，因為已經損耗森林資源。於1895年，羅斯福博士被任命為賓夕法尼亞林木和水資源部的首任專員,這是今天賓西法尼亞林業和自然資源部的先驅.此之後,賓夕法尼亞州議會於1897年通過立法授權購買“不席地以供森林保留”,這是州森林系統的開端。森林以康拉德.魏塞爾為名，他是一個在殖民地時期十分重要的賓夕法尼亞人，尤其以作為奈及利亞和賓夕法尼亞之間會議之譯者和使者而聞名。2005年7月1日賓夕法尼亞州森林區進行重新擺佈後，尾澤州立森林以及18屆的疆域將克羅門和諾森伯蘭縣的地塊加入到了尾澤州立森林，蒙託爾縣成為18屆的一部分。同時，尾澤州立森林和18屆也失去了一些疆域，因為白克斯和萊豪縣州全部成為了”萊文謝弗國家森林”和17屆的一部分。阿巴拉契亞小徑貫穿了森林土地。

位於美國俄勒岡州威拉米特瀑布的「威拉米特瀑布船閘系統」是一座船閘，創建於1873年，並於2011年關閉。該船閘系統可以將船隻帶至處於威拉米特瀑布和T。W。沙利文壩以外的地方。自2011年以來，它們被歸類為「非運營狀態」，預期將永久關閉。位於波特蘭都市區，這四個連接的船閘位於西林，距哥倫比亞河約25英里，與俄勒岡城羅德河對面。這些船閘由美國陸軍工程師經營，主要為樂趣船服務。通過船閘對商業和休閒船隻都是免費的。這些船閘於1974年被列入了全國歷史名勝登記冊，並於1991年由美國土木工程師協會指定為俄勒岡歷史土木工程地標。該船閘系統約7道閘門，可以抬升到大約的高度，有效寬度約。每個混凝土結構的室內平均約。羅德（Bernard Goldsmith）是1869-1871年波特蘭市長，是威拉米特瀑布船閘系統計劃的主要支持者，從1870年到1872年修建了這座運河和船閘。在開始施工之前，必須做大量的法律、組織和財務工作。1868年9月14日，由N。Haun、克拉卡馬斯縣的塞繆爾·L。斯蒂芬斯（Samuel L。Stephens）和經驗豐富的蒸汽輪船船長埃弗拉伊姆·W。鮑曼（Ephraim W。Baughman）組成的威拉米特瀑布船閘有限公司，註冊資本為30萬美元，授權為「在威拉米特河瀑布的西側定位和建造適當的船閘」。1868年10月26日，俄勒岡州立法會通過了一項名為「建立在威拉米特瀑布的蒸汽船運河所需費用的法案」的法律，該法案指出，對於俄勒岡人而言，在威拉米特瀑布的西側修建運河和船閘是「極其重要的」，並由此減少威拉米特河的貨物運輸費用，因此政府給船閘公司撥款15萬美元，以六年一期的25萬美元的方式付款，從船閘完工之日開始，資金來自由美國捐贈俄勒岡州的內部改善土地。1876年3月8日，在克拉卡馬斯縣登記的契約中，威拉米特瀑布船閘有限公司將所有財產，包括運河和船閘，以50萬美元的價格出售給了威拉米特運輸船閘公司。1877年1月8日，四位知名商人約翰·C。艾恩斯沃思（John C。Ainsworth）、西米恩·G。裡德（Simeon G。Reed）、羅伯特·R。湯普森（Robert R。Thompson）和伯納德·戈德史密斯（Bernard Goldsmith）提交了補充章程，增強了威拉米特運輸船閘公司的權力。1877年5月5日，西米恩·G。裡德（Simeon G。Reed）就是這家新公司的副總裁，除了擁有船閘外，還擁有威拉米特河的蒸汽船運營業權。

「Twisted Cyclone」（前身為「Georgia Cyclone」）是一條位於美國喬治亞州奧斯特爾市Six Flags Over Georgia遊樂園中的鋼製迴轉雲霄飛車。它由Rocky Mountain Construction公司製造，於2018年5月25日對公眾開放。它採用了RMC專利的I-Box軌道技術，並且利用多數Georgia Cyclone的既有支撐結構。原先由Dinn Croporation建造的Georgia Cyclone於1990年3月3日首次對公眾開放。它比紐約Coney Island Cyclone高出約10英尺、有約1200米的軌道長度 ，最大速度為約76公里每小時。2012年，約30％的迴轉雲霄飛車軌道便由Rocky Mountain Construction公司更換為TopperTrack，旨在提供更佳的騎乘體驗。2017年7月17日，公園職員宣佈在兩星期後，即7月30日，這一景點將永久性關閉。2017年8月31日，Six Flags Over Georgia宣佈，將Georgia Cyclone改造為名為「Twisted Cyclone」的鋼鐵混合技術設計，採用RMC的專利I-Box技術。臨應時高度提升為約20米，角度陡峭至75度，加入了十個極速凸起和三個迴轉，火車的主題也改為60年代的運動車風格，最大速度仍為76公里每小時，軌道長度縮短至約1000米，Twisted Cyclone於2018年5月25日正式啟用。Georgia Cyclone離站時，乘客朝左迴轉進入升降坡，高達約45米高，接著會驅動乘客以53°傾斜降落，臨應時與上方軌道接近，發生頭部碰撞效應。接著乘客上升至高速右手轉彎，再次下降，再度落入升降坡之下，充滿空氣感的坡險懸接下來的左側迴轉，接著再有一個充滿空氣感的坡險和第三個左轉處。乘客在主結構之下導航一系列的迴轉，然後做出最後一個平緩轉向，再落入第一次降落的最底部，最後走進到剎車區。總共約1分48秒。在離站時，火車會經過一些向左轉彎的兔子坡，接著進入升降坡，乘客放出，穿過75°的斜坡，經過首次的3個迴轉，包括之一是步上轉UT、接著是筒形降落迴轉，然後經過一個勢圖停靠和迅速轉彎，接著是第二跳凸起和第三個迴轉——零重力迴轉，再來是一對低降空氣凸起，衝入一個左彎，再有一個小跳凸起，最後再再次走入最終剎車區，回到車站，從開放至剎車區，一次搭乘Twisted Cyclone約需1分20秒 。

「酋長巖」位於美國加利福尼亞州優勝美地國家公園內，為一塊高約900公尺、海拔約2307公尺的巨大磐石，受到攀巖愛好者的垂青。從優勝美地瀑布小徑向西可以到達，有數條已知的攀巖路線，但都極為艱苦。整塊巨大的淺色花崗巖組成，於大約一億年前形成，是世界上最大的單體花崗巖。2017年6月3日，美國攀巖家亞歷克斯·霍諾爾德成功完成徒手獨攀，登上頂端，整個過程耗時約3小時56分鐘。2018年他的精彩之舉被拍成紀錄片《赤手登峰》，獲得多倫多國際電影節及奧斯卡最佳紀錄片獎。此外，蘋果公司於2015年發表的OS X 10.11版作業系統，也以「El Capitan」命名來紀念酋長巖。