美國人氣景點一覽

聖若撒法聖殿位於美國威斯康辛州密爾沃基，是美國有代表性的波蘭式大教堂，還擁有世界上其中一個最大的銅質圓頂。它已被列入美國國家史蹟名錄，值得大家到此一遊。

任務聖路易斯奧比斯波德多拉斯是1772年9月1日父親JuníperoSerra在加利福尼亞州聖路易斯奧比斯波佈建的西班牙使徒。該使徒以圖盧茲的聖路易斯的主教而命名，也因為這個使徒，使徒聖路易斯奧比斯波得以存在。該使徒提供教堂和大廈觀光團，並以其獨特的設計而聞名，這種結合鐘樓和門廊的設計在加利福尼亞使徒中是獨一無二的。同時，主殿本身在聖路易斯奧比斯波使徒很短很窄，更特別的是除了在祭壇右側有一個接近同樣大小的次要殿堂，使其成為加利福尼亞唯一一個L形使徒教堂。1769年Portola在前往蒙特雷海灣的途中經過加利福尼亞，並發現了聖路易斯奧比斯波區域。旅行日記寫手和方濟會傳教士Juan Cresp 他們會將此地稱為“llano delooso”，即“熊的平原”；有許多錯誤的譯文將其稱為“la canada deo losos”，又錯誤的譯成“熊谷”。Portola在翌年以同樣的路線前往建立蒙特雷要塞。傳教士主席 Junípero Serra乘船前往，到達時發現Portola小隊已在此，並於此建立聖卡洛斯Borremeo，隔年又搬移至Carmel。由於使徒糧食漸漸枯竭，Serra想起“熊谷”的故事，便決定派遣獵頭探險隊前往聖路易斯奧比斯波，為蒙特雷的西班牙人和新派信徒提供糧食。獵頭探險隊的巨大成功，使Junípero Serra考慮在該地建立一個使徒，經深入研究後，他確信聖路易斯奧比斯波將是一個完美的使徒場所，因其豐富的自然資源，好天氣，還有當地印第安人部落可以被用作勞力，往往以奴役的方式。這使徒成為父親·Junípero Serra所創立的五個使徒線連中的第五站。在1794年，聖路易斯奧比斯波使徒經歷了大規模的建設工程，建造多個建築物，來容納附近的印第安人，並對使徒做出許多改善，包括存倉，單身女性的住宅，士兵兵營和磨坊。1819年四合院的建設完成後，由利馬運來的兩個使徒鐘樓標誌著聖路易斯奧比斯波德多拉斯使徒多年來的改善計劃完成。到了1830年，Luis Gil y Taboada接任使徒，但他在三年後去世。1842年Ramon Abella的死亡標志著這裡的最後一個法蘭西斯傳教士結束任期。然後在1845年，比彭州長將聖路易斯奧比斯波使徒以510美元出售給John Wilson上尉。John C. Frémont和他的“加利福尼亞大隊”在1846年與墨西哥戰爭期間曾將使徒作為操作基地。隨著世俗性的發展，使徒也陷入了廢墟，剩下的牧師甚至租出房間來維持使徒的經營。1850年加利福尼亞正式加入美利堅合眾國，第一任加利福尼亞主教Joseph Alemany向政府申請恢復部分使徒土地。此後，它經歷了重大的民政，政治和結構上的變化。1880年代，門廊在地震中削弱後，就被移除了，並嘗試“現代化”結構， 協院廊廊沿著院子的前面被拆除，教堂和住宅被裹上木製板面。一個新英格蘭風格的鐘樓也被增加。這些變化保護了結構免受進一步破壞，儘管大大改變了建築物的外觀。1930年代，在牧師John Harnett的牧養時期，建築經歷了大規模的修復，以把它們恢復到早期使徒時期。1893年附屬建築在1948年擴展了。使徒仍是忙碌的市中心的中心，並在蒙特雷教區為城市的聖路易斯奧比斯波教堂提供教會部分。1970年，使徒聖路易斯奧比斯波德多拉斯被公認為聖路易斯奧比斯波縣加利福尼亞州的第一個法院和監獄的中心，並以Mission Plaza的聖禮獻給其市。市長Ken Schwartz與加州州立大學的學生合作，制定計劃以說服選民將使徒前的Monterey街關閉。

魯克斯車站是威斯康星州La Crosse所在的Amtrak內陸火車站，每天被Amtrak 'Empire Builder'線的列車所服務。該車站於1926年由芝加哥、密爾沃基、聖保羅和太平洋鐵路公司建造，1997年經過翻新，如今已被列入威斯康星州國家歷史名錄中的「芝加哥，密爾沃基及聖路易鐵路車站」以及「密爾沃基道客運車站」。魯克斯車站西南側的密西西比河，橫跨該河的有一座魯克斯火車橋，離魯克斯車站不到兩英里。魯克斯車站是威斯康星州唯兩家有招待員服務的Amtrak站，另一站則是位於密爾沃基的車站。而在2019年，魯克斯站每年的客流量約為2萬5587人，位居威斯康星州第4高的客流量車站。每天晚上8點04分，Empire Builder列車從魯克斯站，朝西前往西雅圖及波特蘭；而隔天的上午11點37分，列車則朝東前往芝加哥；2021年，預計開通從芝加哥前往聖保羅經由魯克斯車站的第2班列車，服務預計將在2024年開始。此外，美國參議院商業委員會也在2021年加入一項Tester議案，要求交通部評估恢復已停止的長途路線，包括「北岸偕羅馬」及新增24億美元，以提供給Amtrak長途路線網絡使用。就旅行而言，火車因為其低耗環境的特性，因此相信在應對氣候災難的行動中，火車聯繫會得到更加改善的未來。

1837至1842年間，紐約州韋克斯特郡約克敦(Yorktown)的歷史性大壩「老克勞頓水壩(Old Croton Dam)」建成，成為美國第一座有重大影響力的磚石大壩。大壩高約40公尺(約131英尺)，長約600公尺(約1969英尺)，其中夾有混凝土核心，磐石為軟質石灰石基礎。大壩位於克勞頓河(Croton River)的下游，上游則有舊克勞頓輸水渠(Old Croton Aqueduct)，將水從河谷中引往哈德遜河(Hudson River)，然後大致沿著哈德遜河南行，最終將水注入紐約市。老克勞頓水壩和輸水渠構成了紐約市原始供水系統的重要部分，1890年新克勞頓輸水渠建設完成，增強原系統供水能力，直至1955年得以來自德拉瓦州(Delaware)和卡特奈(Catskill)輸水渠的充足供水，原系統才開始停用。引水大壩新克勞頓水壩於1906年完工，此時原大壩隨之被淹沒，其基地於1973年被列入國家歷史名勝登記簿。