美國人氣景點一覽

「Del Valle Regional Park」是加利福尼亞州阿拉米達縣一個非屬於市鎮區的東Bay Regional Park District的一部分，位於利弗莫爾市以南。該公園佔地約四千三百一十六英畝。 公園以人工1968年建立的Del Valle湖為中心，這是安裝del Valle微小河的水壩。湖提供了一個來訪者休閑的源頭，包括游泳，釣魚和划船。設計的游泳區域安排了救生員在場。公園也提供了騎馬和單車的28英里步道，以及150個營地。它也是Ohlone Wilderness Trail的東門，通往蘇諾和Mission Peak Regional Parks。 該公園和許多East Bay Regional Parks一樣有著許多的小徑。East Shore Trail從Arroyo Road的據點通往Del Valle山脊上，然後沿著湖湖大約走數英里到船塢港口。Sailor Camp Trail引導去Ohlone Wilderness Trail，還有沒有命名的小徑接到Mendenhall Road。大部分小徑在湖附近的山上爬升，但大多數卻保持在介於高度上。 車輛進入公園途徑可以通過Del Valle Park Road或Arroyo Road，其中停車標示筒通常都是壞的。 Del Valle Road連接公園的南端，而Arroyo Road連接到北部的舉牌據點。Mines Road可以從Tesla Road和加利福尼亞州高速公路130路抵達。Arroyo Road可以從Concannon大道和Wetmore Road抵達。 歩行者可以通過一條窄窄的步行道，從Sycamore Grove Park和General LARPD小徑網抵達Arroyo staging的地方。在1966年，建築隊開始了湖的工程。 1968年Del Valle湖完工， Del Valle Regional Park於1970年向公眾開放，距離1934年EBRPD成立已有36年。 在2009-2010年，一場嚴重的旱災襲擊了加利福尼亞地區，包括東灣；這導致加利福尼亞樹木死亡1,200萬棵。East Bay Regional Park District之中發表了一篇文章以對抗旱災。2016-2017 冬季的洪水 大約在2009-2010年旱災之後，Del Valle Regional Park受到了來自於East Bay在2017年初來了一場及其強勁的降雨和La Nína襲擊後，所受到的廣泛破壞。大多破壞都發生在Del Valle湖周圍，洪水超過了五次湖岸，進入海灘，營地和野餐區。一些小徑因此而被沖刷而需要重建。該公園暫停使用，直到2017年4月15日重新開放。 EBRPD估計只修復這個公園的成本為18億美元，如果雨水繼續下起來該費用將將會漲。由於2017-2018冬季又行將到來一個La Nína，似乎有可能將會在那個冬天重新修補一次。 2019年的洪水 在2019年初，再一次重強雨水來至Del Valle Regional Park一帶，結果該公園在2月中旬暫時關閉。預計在3月初重新開放。 湖中曾經有過危險的藻類問題， 2015/2016冬季禁止在湖裡游泳。

位於紐約州克拉克城鎮（Town of Clarkstown）東部的肯格爾斯（Congers）和瓦利屋德（Valley Cottage）兩處小鎮之間，有一個名為露克蘭湖州立公園（Rockland Lake State Park），其上依山傍水，位於哈克山和哈佛河（Hudson River）之上，是百川州立公園（Palisades Interstate Park system）的一部分，湖名由原先紐約州印第安人稱為「Quashpeake Pond」更名，取自於所在縣名：「露克蘭（Rockland）」。另外，在1958年公園建成以前，它曾經提供冰塊給紐約市，及因為「1831年建立的尼卡波克冰塊公司（Knickerbocker Ice Company）」而以「紐約市的冰廠（Icehouse of New York City）」聞名，其冰廠十八世紀五十年代冰塊以百萬噸計劃存貯，有三千名員工及十二艘蒸汽船和七十五艘冰滑板，冰塊開始於一月加工，經過塑料隔熱技術於大型冰廠中貯藏，然後在暖季於出售。而後冰廠在1926年因建築物拆解而突然失火，影響露克蘭湖居民。 作為休閒於1973 年開始，有一座被稱為「The Grove」的野餐區，及稱為「Quaspeck Park Beach Club and Casino」的度假區，再加上當日火車帶往湖畔遊覽項目，為出其不意；今日湖畔除了有網球場六座，游泳池（有小池供小孩遊）、划船位置、野餐桌及烤肉位置，有繞湖步行、自行車及慢跑的路線，而打釣可領回鱸魚、鯒魚和鱒魚。兩座露克蘭湖高爾夫球場也是熱門景點，一座為比賽球場，另一座則兩八洞的經典球場，球場設有打球場地及小吃吧。

Hamilton Fish Newburgh-Beacon Bridge是一座跨越紐約州哈德遜河的連續拱橋，是該州Interstate 84和州道52連接Newburgh和Beacon的要樞。1963年11月2日，原本的北部橋跨開時僅有兩條車道，1980年完成時更增設了第二座橋，原本仍稱為Newburgh-Beacon Bridge，1997年重新命名為漢米爾頓·費士橋，也是為表彰美國眾議院長達十二屆的漢米爾頓·費士三世和他的兒子漢米爾頓·費士四世為眾議院出任十三屆的紀念。最初是計畫建造四條車道，但由於資金問題，只建造出兩條車道，其中兩條由Modjeski & Masters設計，施工方Frederick Snare、Drave和 Bethlehem Steel。原有的兩條車道以及1972年開始規劃的增加能力有關的案子，它的容量大多由紐約州道52的輕型車推升，後來決定在原有橋的南部增加相同能力的第二座橋，由Modjeski & Masters設計，由American Bridge Company施工，於1980年11月1日完工，1984年6月完成後才正式開放給車輛使用。2001年更以漢米爾頓·費士的名字重新命名，但仍稱為Newburgh-Beacon Bridge。該橋有六條車道，每天約有65000輛車輛穿越，往東行乘客收費2美元，用E-ZPass則是1.45美元，2021年5月，往東行的收費抬升至1.55美元或2美元（使用現金），2022年5月，E-ZPass收費已抬升至1.65美元，現金為2.15美元，2021年7月7日午夜時分，該橋宣佈轉換為全電子往東側橋收支稽查。 Hamilton Fish Newburgh-Beacon Bridge是一座跨越紐約州哈德遜河的連續拱橋，1963年11月2日開放，原本有兩條車道，1980年完成時又新增了第二座橋，1997年重新命名為漢米爾頓·費士橋。現在橋上有六條車道，每天約有大約65000輛車輛穿越，往東行乘客收費2美元，用E-ZPass則是1.45美元，2021年5月後的收費也會繼續抬升到2022年及2023年，2021年7月7日午夜時分，該橋轉換為全電子往東側橋收支稽查。

Tijuana River National Estuarine Research Reserve是位於加州Imperial Beach和San Ysidro，San Diego的一個自然保護區，包括位於墨西哥和美國邊界的Tijuana River Estuary，分為北部的Tijuana Slough National Wildlife Refuge和南部的Border Field State Park兩部分。可以從I-5的Coronado Avenue出口前往，是美國國家河口研究保護系統的一部分，由聖地牙哥州立大學科學學院管理一部分，Tijuana River往往有巨大的水流，有嚴重旱災時它就會完全乾涸；不僅如此，也會有大量洪水淹沒整個區域。科技研究區因其有許多種類的野生鳥類-370多種（包括當地產和遷徙性種類），作為停留地或繁殖地而居於此，所以也是一個觀鳥的好去處，吸引許多學童前來這裡參與自然課程或外出教學。而也歡迎所有年齡層的遊客到遊客中心參與各種活動，例如可以要求播放影片（英文及西班牙文兩種版本），或在North和South McCoy步道上行走，可以到達最佳觀鳥區及Tijuana River的出口，會直接導入太平洋海域。為了清理Tijuana River Valley和Goat Canyon Estuary，加州整合垃圾管理委員會授予1600萬美元的補助；而是將被風暴水帶來的垃圾及廢料收集到Tijuana River Valley，所以於2005年在Goat Canyon施行淤泥水庫興建計劃，用來管理風暴水及廢物，此活動由加州州立公園負責維護及保持環境宜居。2013年，非政府組織4Walls被授予45,000 美元來資助清理Tijuana River的垃圾，將從河流拉上來的垃圾用於建造建築材料，以減少遊樂場材料的建設成本，也讓收集到的垃圾可以得到利用，例如建造長椅等；另外，墨西哥環境部也捐贈材料，及採用100多名居民用原生植物替代野生植被，這些都是透過SEMARNAT的暫時性就業計劃可行的。