奧地利人氣景點一覽

基本簡介、旅遊資訊、嚴選人氣景點

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※ 景點照片以實際狀況為主,圖片僅提供參考。

奧地利

貨幣EUR

歐元

與台灣時差

-7小時時區+1

電話國碼

+43

電壓

230V

插座別

C型-歐規雙圓孔
F型-雙圓孔(+接地夾)
Recommended Cities 推薦城市
Country Introduction 國家簡介

奧地利共和國,又稱為奧地利,位於歐洲中部內陸,是一個擁有多國接壤的主權國家,首都維也納市人口約有900萬。國土面積大約八千三百萬平方公里,由於西部及南部延伸的阿爾卑斯山,奧地利國家特色是山地國家,有三分之二以上的國土都是位於海拔以上的山地景觀。奧地利於歷史上屬於日耳曼民族文化的發源地,作為歐洲三大族之交匯處,奧地利匯聚了阿勒曼尼人、巴伐利亞人、法蘭克人以及馬扎兒人等多數民族。該國也是世界上旅遊觀光的重要目的地,大約每年有近2,500萬外國遊客前往該國,同時由於該國為高山型國家,所以亦以滑雪運動有盛名。

溫馨提示

  • 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
  • 大多數旅行者都可以參加
  • 此旅遊/活動最多 8 位旅客
  • 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
  • 在所有天氣條件下運行;請穿著得體

旅遊資訊

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Tourist Attractions 熱門旅遊景點
多瑙運河
奧地利-維也納邦

大約1598到1600年間,Donaukanal這條被稱為多瑙河南側腔的河段,曾由Baron von Hoyos規劃疏浚一次。近年來,把Donaukanal附近的地域,改造成遊憩區的計畫得以實施,無論是單車騎士、慢跑者,或是滑板運動的愛好者,都可以來到Donaukanal這條河段,尋求一夜的安寧鬆懈與慰藉。Donaukanal亦有Twin City Liner快艇的服務,從Schwedenplatz出發,協助乘客抵達布拉佐瓦(Bratislava)。每年六月,Donaukanaltreiben節也會在Donaukanal數個地點舉行,歡迎來自奧地利以外的樂團參與。Heinz Conrads的歌曲「A Schräge Wiesn」更令Donaukanal錦上添花,加深人們對Donaukanal的印象。

聖羅克教堂
奧地利-維也納邦

在維也納,有座名為聖洛赫教堂,於1642年由費迪南德三世建造,以答謝上天保佑維也納免於瘟疫的災情。

Central Bathhouse Vienna
奧地利-維也納邦

將維也納中央游泳池(Centralbad Vienna)歷史悠久,是奧地利史上最受稱讚的游泳場所之一。建築結構原為羅馬時期的一座位於橋上的小型防禦堡壘,後稱為Weihenpurgkh,並一直延續至1156年。中世紀至1880年,這一區域是紡織品的中心,1369年出現的第一份文件提到了這座房子的Padstubn(教堂餐桌)。1887年至1889年,著名維也納建築師安東·洪厄斯, 安東·朗, 艾伯特·康斯坦丁·斯沃菢達和埃德蒙德和弗朗茨·恰達兄弟重新建築了這個建築,1894年內部裝飾獲得現在的樣貌。19世紀晚期,中央游泳池得到了很高的社會聲譽,名為西蒙·巴魯赫的新約克水療前鋒,稱維也納浴室為"世界上最堅固、最優雅、最完備的浴室"。它的常客包括教皇法蘭茲約瑟一世的兄弟——奧地利皇儲路德維克·維克多,他對男性美的偏愛,以及前段時間的凱瑟布隆(Kaiserbründl)游泳池,也曾有過像喬治·邁克爾和艾蕊·金德等出色客人的光臨。 維也納中央游泳池於120年前即被視為最古老而受尊敬的游泳場所。歷史可追溯至羅馬時期,隨著中世紀及1880年代曾是該地區紡織品的中心。1887至1889年間,著名的維也納建築師們重新改建,在1894年接續更新室內裝飾。19世紀晚期,中央游泳池聲譽很高,包括浴室系統創始人、紐約的西蒙·巴魯克、及奧地利皇儲路德維克·維克多等嘉賓尊蒙此地。另外,喬治·邁克爾和艾蕊·金德等名人也曾到訪這裡。

Wiener Neustädter Lokomotivfabrik
奧地利-下奧地利邦

1865年,Sigl在華沙-特列斯波爾鐵路上建造了Friedriech Rembert號木質火車;1890年捷克熱格的Csingervölgy地區,建造了Csingervölgy號機車;1868年,建造了為愛麗絲伊絲貝爾鐵路服務的Fusch號機車。維也納全新堡機車與工程製造廠為奧匈帝國最大的機車及工程廠,在第二次世界大戰中,為馬特豪森集中營的Rax-Werk Ges.mbH生產軍備。1841年,維也納全新堡到維也納鐵路線的開通,1842年私營鐵路奧地利東部鐵路的開通,1854年施梅林鐵路的完工,處於這樣的良好的條件下,使鐵路運輸設施在奧地利得以創建。1842年,Wien-Raaber-Eisenbahn負責人Günther Wenzel、散鐵廠老闆Josef Sessler、Heinrich Bühler和Fidelius Armbruster在維也納全新堡建立機車製造廠,這一廠房建於維也納全新堡東北部某歇斯底里紗廠和一座彈藥及金屬加工廠的拆解後的空地上。1845年,這家公司由Wenzel Gunther完全擁有,1861年被維也納馬辛範布力交通工具製造廠主人Georg Sigl收購,並進一步發展成為帝國最大的製造廠;1870年,機車出廠第1000輛,員工超過4000多人,產品線得到擴展,加入印刷機與其他機械設備;1875年,該公司成為名為“Aktien Gesellschaft der Lokomotiv-Fabrik vormals G. Sigl”的股份有限公司。維也納全新堡機車製造廠是奧地利勞工運動的早期參與者;因1848年3月的革命,工人有了10小時的工作時間,但遭到反革命取消;1865年,第一個奧地利勞工協會在全新堡機車製造廠成立。1914-1938年間,1916年7月10日的龍捲風大量破壞了機車製造廠,同時,工人也加入了1918年奧匈大同盟元月罷工,與離全新堡更近的奧斯特戴姆勒也有許多參與工人。第一次世界大戰帶來的失地,使得公司大量減產,員工人數銳減至幾百人之少,同時,在當地存在的四家機車廠大量的產能過剩也減少了國內市場,導致到1930年,其公司落入了奧地利信用機構。1938年-1945年,德國公司Henschel & Son接管了這家廠房,提高機車的生產量,同時將廠房翻新改擴建;從1942年5月5日起,此前的機車製造廠被賦予的綽號為Rax Ges.mbH,1943年A4導彈的製造也開始於此,直至1945年的空襲,設施全部毀壞。

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