奧地利人氣景點一覽

1865年，Sigl在華沙-特列斯波爾鐵路上建造了Friedriech Rembert號木質火車；1890年捷克熱格的Csingervölgy地區，建造了Csingervölgy號機車；1868年，建造了為愛麗絲伊絲貝爾鐵路服務的Fusch號機車。維也納全新堡機車與工程製造廠為奧匈帝國最大的機車及工程廠，在第二次世界大戰中，為馬特豪森集中營的Rax-Werk Ges.mbH生產軍備。1841年，維也納全新堡到維也納鐵路線的開通，1842年私營鐵路奧地利東部鐵路的開通，1854年施梅林鐵路的完工，處於這樣的良好的條件下，使鐵路運輸設施在奧地利得以創建。1842年，Wien-Raaber-Eisenbahn負責人Günther Wenzel、散鐵廠老闆Josef Sessler、Heinrich Bühler和Fidelius Armbruster在維也納全新堡建立機車製造廠，這一廠房建於維也納全新堡東北部某歇斯底里紗廠和一座彈藥及金屬加工廠的拆解後的空地上。1845年，這家公司由Wenzel Gunther完全擁有，1861年被維也納馬辛範布力交通工具製造廠主人Georg Sigl收購，並進一步發展成為帝國最大的製造廠；1870年，機車出廠第1000輛，員工超過4000多人，產品線得到擴展，加入印刷機與其他機械設備；1875年，該公司成為名為“Aktien Gesellschaft der Lokomotiv-Fabrik vormals G. Sigl”的股份有限公司。維也納全新堡機車製造廠是奧地利勞工運動的早期參與者；因1848年3月的革命，工人有了10小時的工作時間，但遭到反革命取消；1865年，第一個奧地利勞工協會在全新堡機車製造廠成立。1914-1938年間，1916年7月10日的龍捲風大量破壞了機車製造廠，同時，工人也加入了1918年奧匈大同盟元月罷工，與離全新堡更近的奧斯特戴姆勒也有許多參與工人。第一次世界大戰帶來的失地，使得公司大量減產，員工人數銳減至幾百人之少，同時，在當地存在的四家機車廠大量的產能過剩也減少了國內市場，導致到1930年，其公司落入了奧地利信用機構。1938年-1945年，德國公司Henschel & Son接管了這家廠房，提高機車的生產量，同時將廠房翻新改擴建；從1942年5月5日起，此前的機車製造廠被賦予的綽號為Rax Ges.mbH，1943年A4導彈的製造也開始於此，直至1945年的空襲，設施全部毀壞。

「瑪麗亞修宮」是維也納的巴洛克教區教堂和聖彌叔亞大使會的教堂，位於維也納的第六區。瑪麗亞修宮教堂由 Sebastiano Carlone 於 1686-1689 年建成，後來又由 Franz Jänggl 重新裝潢。教堂有六個小教堂，教堂的壁畫是由 Johann Hauzinger 和 Franz Xaver Strattmann 於 1759-1760 年的 Paul Troger 的學生製作的「仿照意義」畫法。聖壇是由 J。G。Dorfmeister 做的。管風琴是由奧地利樂器製造商 Johann Hencke 於 1763 年製作的。教堂原先的講堂是由上奧地利和下奧地利的義大利建築師 Antonio Beduzzi 於 1720 年設計的，在 1794 年以古典巴洛克風格重新裝潢，由木質結構構成，表面加上鎏金雕刻和裝飾，仿似磨砂的大理石，色調為棕色和金色。講堂的上部比下部大，構成了突出的效果，門上和頂角的花紋及植物裝飾特別豐富；屏風的正面有鎏金的浮雕，上面有基督為聖保羅覆冠的畫像。左右兩側有刻有古舊新約聖經的象徵，如無酵素的曠野餅和十誡的石版。講堂的尖頂配有充滿活力的巴洛克式小天使，持有信仰的象徵，如十字架、錨鉤、聖杯和火焰的心臟。

'Pilgramgasse'是維也納U-Bahn綫U4上的一個車站，位於Margareten，位於Ramperstorffergasse和由德國巴洛克建築師Franz Anton Pilgram 的同名街之間，車站位於與River Wien平行的開挖區，並為了與河流的曲線配合而彎曲。車站最初於1899年作為維也納Stadtbahn的Vienna Valley綫開放，隨著其他Stadtbahn網路一起於1918年關閉，在1925年電氣化後重新開放，直到1970年代為WD綫提供服務。該車站於1980年10月27日開始轉型為U-Bahn車站。該車站擁有兩個臨時月臺。在Pilgramgasse端有通過經過修復的Otto Wagner建築物的梯子入口，在Ramperstorffergasse端亦有自1996年Wiener Linien進行可輔助度改善計劃時建造的新建築給失隅者使用，因Otto Wagner建築物是受保護，無法設置升降機，升降機於1996年11月8日開放提供服務。展於2019年2月3日至2020年1月31日，該車站為U2綫延伸至Matzleinsdorfer Platz的重建而關閉。

位於維也納第19區多布林的附近，「多布林卡米利廷修道院」屬於特蕾莎修道院，是卡米利廷教會經由西班牙聖德肋撒修女、聖約翰•德•克羅斯的改革而產生的改革分支，為迪斯卡爾策【迪斯卡爾斯】教會。這座修道院鄰近一間羅馬天主教堂，即第1622年2月4日於萊奧普朵瓦多度在奧地利成立的第一所迪斯卡爾策修道院。經過約瑟二世將眾多修道院全部解散（其中也包括卡米利廷修道院），最終只能保留一間教區。不久便由世俗教士接管，修道院建築也被拆除，而原先的修道院教堂仍成為當地教區教堂；直到19世紀末，該教會才在多布林重新開設了一所修道院。適於1898至1901年間，由建築師Richard Jordan設計，而國家宗教基金負責資助的「多布林卡米利廷修道院」，建於Silbergasse（西爾貝加塞）。除了主祭壇、六座次祭壇及一座小禮拜堂外，最令人印象深刻的是會堂的內部裝飾，包括新古典與裝飾藝術兩大風格；除此，還有由Ludwig Schadler設計的大型拱門，裝飾上四位初代教會聖徒：聖亞歷山大、聖奧古斯丁、聖傑羅姆、羅馬教皇格雷戈裡一世，雖然格雷戈裡似乎與在何時建造會堂的羅馬教皇利奧十三世有些不同。此外，聖母瑪利亞及約翰使徒也圍繞著耶穌十字架的墻壁上，有一個由Josef Kastner裝飾的高大壁畫，畫上有天使、聖徒及聖家族的描繪。由Ludwig Schadler設計的主祭壇，也是會堂最引人注目的地方，描繪了東方教會的四位聖徒及耶穌在十字架上，兩旁分別是聖母瑪利亞及約翰使徒。會堂旁邊，則有六座次祭壇，以鐘擺順時針所描述，從會堂左手前方開始，其中最重要的次祭壇稱為「慈悲祭壇」，上面描繪的是「頭頂低垂的瑪利亞」，於1904年由「Marmorindustrie Kiefer AG」公司以安泰伯格大理石根據Richard Jordan的設計而製作，因該幅畫捷斯爾的女修會「Ordo Carmelitarum」敬仰，費迪南二世更曾在1620年「白山之役」期間，在此祈禱。隨後，費迪南二世還將這役的勝利歸功於瑪利亞的幫助；此外，在一戰期間，該畫又多次在維也納市街上舉行大型遊行，把它抬到聖史蒂芬大教堂，以祈求和平，甚至有足以到施龐布朗宮堡為其祈禱的禮拜，史瓦茨約瑟一世也相信，只要藉由這幅畫來獲得瑪利亞的幫助。