貨幣BAM,EUR
波赫可兌換馬克,歐元
與台灣時差
-7小時時區+1
電話國碼
+387
電壓
220V
插座別
波斯尼亞和黑塞哥維那簡稱「波黑」或「波士尼亞」,是歐洲東南部巴爾幹半島西部的多山國家,首都是薩拉熱窩。1990年代,獨立於南斯拉夫內戰期間,現今已經是國際社會認可的獨立主權國家,政治上被分成兩個實體,波赫聯邦及塞族共和國,而其國名源自於波斯尼亞和黑塞哥維那兩個歷史地區名稱,但沒有直接代表的政治實體。波斯尼亞與赫塞哥維納的邊界採用的是奧斯曼帝國時期的邊界,位於巴爾幹半島西部,鄰國為克羅地亞、塞爾維亞以及黑山共和國。獨立後曾發生內戰,使經濟受到重創,令旅遊者千萬要小心處理。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
貨幣BAM,EUR
波赫可兌換馬克,歐元
與台灣時差
-7小時時區+1
電壓
220V
電話國碼
+387
插座別

「基督救世主大教堂」位於波斯尼亞與黑塞哥維那的洛普布里卡塞族羅斯亞共和國的班賈盧卡市中心,是個塞爾維亞東正教堂。戰爭期間,1925至1929年建成,於1939年救贖日儀式正式祝聖。1941年4月12日,德國轟炸造成祭壇部份受重創,五月一派烏斯塔沙人宣佈大教堂為「城市累積」,並命令塞族、猶太與羅姆族完全打碎磚牆,並無法重建。南斯拉夫的共產政府期間,雖然許多建築物被重建,但被拆除的大教堂卻不允許重建,但博斯尼亞戰爭期間,班賈盧卡境內獲準重建已被摧毀的大教堂,並將紀念死士的紀念碑移至教堂附近,於1993年奠基祝福儀式開始,該儀式由塞族教皇帕夫舉行,並由塞族東正教的主教、神職人員及信眾共同參與,教堂以古老美索不達米亞的紅色與黃色落石為建材,經由貝爾格萊德研究所材料耐久性測試專家Bilbija博士驗證,建築以三層牆:石頭、混凝土與磚牆為基礎支撐,拱頂以來自西伯利亞的金色不銹鋼覆蓋,於2004年9月26日完成核心結構,隨後舉行第一場發光禮以慶祝,由八位主教與班賈盧卡教區神職人員及信眾共同參與,現今這座大教堂與上一座建築極為相似,也是班賈盧卡最高的宗教建築,其大鐘樓高47公尺,並有22.5 公尺的圓頂,並於2009年救贖日由主教Ephrem祝聖,2012年1月9日,為慶祝海布里多西塞族共和國設立20週年,教皇Irinej於此舉行慶典聖禮。

莫斯塔爾古橋是位於波斯尼亞和黑塞哥維那莫斯塔爾的一座16世紀的橋樑,橫跨內雷特瓦河,而古橋的所在地莫斯塔爾就是以它命名的。它於1993年11月9日被摧毀後才開始重建,於2004年7月23日重新開放後,經聯合國教科文組織列為世界遺產;橋的拱採用本地的石頭建造,橋拱為拱形,大約4米寬,29米長,橋的兩頭各有一個石砌橋頭堡;建造於1557年,由蘇萊曼一世下令建造,是為替換原有的不穩定的木製吊橋。波黑克族炮擊應為橋樑毀壞責任,而跳入橋上的內雷特瓦河也是當地年輕男子的傳統。現今,橋上也會有人收到足夠的錢後表演跳水。
.webp)
迪亞曼特修道院是位於波士尼亞和赫塞哥維納的特拉普斯修道院,靠近該國第二大城市班佳魯卡。它由聖母進院聖殿和特拉普斯修道院組成。這是東南歐洲唯一的特拉普斯修道院,在20世紀初,有219個修士,是世界上最大的特拉普斯修道院,但現在只有兩位修道士。2004年,KONS宣佈修道院聖母安眠聖殿為波斯尼亞和赫塞哥維納的國家古蹟。由於修道士弗朗茲·普法納(Franz Pfanner)來到波斯尼亞,得知在奧斯曼帝國頒布了讓基督教徒可以買地的法律,因此他於1869年6月10日在班佳魯卡附近Delibašino為總額1400狄卡斯購買100英畝土地,於1869年6月21日這片地剎加盟特拉普斯修道會,這被認為是迪亞曼特修道院建立的日期。因此,為了感謝勞茲茲的舊Maristen修道會捐贈2000弗洛蘭的撥款,普法納將該村改名為迪亞曼特。此後奧匈帝國逐漸放寬對基督教徒的限制,讓迪亞曼特修道院可以擴建。1878年,在修道院以北50米外建立了一個醫院。第二任院長博納文圖告訴,經過改革後,修道士的人數增加到90人,修道院的經濟得到振興。1886年,特拉普斯會一般章程提出將Mariastern升格為修道院,由博納文圖擔任最初的院長。1944年,第二次世界大戰後,修道院的所有舊建築、器物、農場、工廠等被徵收,僅剩舊和新墳場、舊和新教堂以及新修道院內少量住宅空間。現在,有兩位特拉普斯修道士在Mariastern修道院生活、負責堂區和特拉普斯乳酪的製作,目前的修道院院長是教宗代表弗朗索瓦·德·普勒斯(Francois de Place)。修道院的大堂教堂「聖母念經瞻禮聖殿」復原後,自1973年5月13日起,被班佳魯卡主教阿爾弗雷德·皮赫勒確定為新的堂區使用。
.webp)
費斯蒂納蘭特橋是位於波斯尼亞首都薩拉熱窩米里雅茨河上的一座橋,由三位波斯尼亞產品設計系的學生Adnan Alagic、Bojan Kanlic和Amila Hrustic設計,並以“放慢速度”為座右銘,用鋼材建造橋樑主體,配以鋁製裝飾物和玻璃擋板,以及木質長凳,讓步行者可在此獨特的環境中停歇休息。