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波斯尼亞和黑塞哥維那簡稱「波黑」或「波士尼亞」,是歐洲東南部巴爾幹半島西部的多山國家,首都是薩拉熱窩。1990年代,獨立於南斯拉夫內戰期間,現今已經是國際社會認可的獨立主權國家,政治上被分成兩個實體,波赫聯邦及塞族共和國,而其國名源自於波斯尼亞和黑塞哥維那兩個歷史地區名稱,但沒有直接代表的政治實體。波斯尼亞與赫塞哥維納的邊界採用的是奧斯曼帝國時期的邊界,位於巴爾幹半島西部,鄰國為克羅地亞、塞爾維亞以及黑山共和國。獨立後曾發生內戰,使經濟受到重創,令旅遊者千萬要小心處理。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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拉古納市(Sarajevo)位於波士尼亞和赫塞哥維納(Bosnia and Herzegovina)的科什沃(Koševo)鄰裡,位處其中的“先鋒山谷”(Pioneer Valley)是一個康樂和娛樂中心以及動物園,是波斯尼亞和赫塞哥維納最古老的動物園,擁有來自世界各地大約59種動物。2013年2月,史蒂夫索菲亞動物園宣佈將捐贈兩隻獅子給先鋒山谷,可惜後來其中一隻獅子死於感染性腸道病毒感染。2012年1月25日至2月19日之間,先鋒山谷舉辦了一場有52具恐龍模型的展覽,展覽屬於德國古生物考古研究中心舉辦,並在漢諾威(Hanover)古生物博物館嚴格監督之下。
Ferhat Pasha Mosque(Ferhadija Mosque)是波斯尼亞和黑塞哥維那十六世紀奧斯曼伊斯蘭建築最偉大的成就之一,位於班亞魯卡市。它於1993年被Republika Srpska當局以種族清洗行動的一部分被拆除,並於2016年5月7日重建並重新開放。該清真寺由Bosnian Sanjak-bey Ferhad Pasha Sokolović命令興建,據傳,資金是由奧格斯貝格家族為割斷查伯斯頓將士道格拉德維克八世(Herbard VIII von Auersperg)的頭顱以及1575年在克羅埃西亞邊境戰役中得勝,私下換取將軍兒子的贖金而獲得的。該清真寺的經典奧斯曼建築大概由Mimar Sinan的學生設計。整個複合體 consists 由清真寺本身、庭院、墳場、噴泉、三座墳塔以及周圍的圍牆與大門組成,原先的有簷棚的牆自1884年以後被拆除,取而代之的是數量較多的磚石和鍛鋼組成的更加壯大的牆壁。在庭院裡有一個洗腳噴泉,有一個石板盆和十二個水管,泉水來源是一個仍稱為「Šadrvan」的泉源。在石板盆上面是一個裝飾性的鍛鋼架子,19世紀時添加了一座木製匾頂以及圓頂,以及以所謂的土耳其巴洛克風格繪製的頂屋,於1955年被拆除。附近的三座小墳塔中,有一座是Ferhad Pasha Turbe,裡面安放著Ferhad Pasha Sokolović的墳,其餘兩座是為他的孫女Safi-kaduna和他的特使而建。該清真寺於1950年被列為波斯尼亞和黑塞哥維那的文化遺產。隨後,它被聯合國教科文組織保護,直到1993年被破壞。如今,該遺址帶清真寺的殘骸被波斯尼亞和黑塞哥維那的國家紀念物委員會列為波斯尼亞和黑塞哥維那的國家紀念物。這座清真寺是1992年至1995年波斯尼亞戰爭期間在班亞魯卡市被破壞的16座清真寺之一,都是在同一夜間15分鐘內被摧毀的。瑟爾米麾下的民兵於1993年5月6日至7日晚上炸毀了Ferhadija清真寺。5月6日是塞爾維亞東正教的聖德爾日(Đurđevdan)。該清真寺的尖塔免於第一次爆炸毀滅,但不久後又被拆除。破壞渣滓的大部分被帶到一個秘密場所;一些石磚和裝飾細節被瑟爾米民兵粉碎,作為填土。被拆平的現場被改為停車場。雖然當時的Bosniaks不負責任地懇求瑟爾米民兵保留廢墟,但他們的懇求被否決,而殘骸被帶到了一個秘密場所。試圖挽救被摧毀的清真寺殘骸的聯合國官員被瑟爾米民兵拘留。在Ferhadija清真寺摧毀的數周後,最近的Sahat Kula也被摧毀,它是歐洲最古老的奧斯曼時鐘塔之一。2001年,班亞魯卡伊斯蘭教社區獲準重建這座清真寺。
Šeher Ćehaja Bridge 是一座橫跨薩拉熱窩的米爾雅克河的橋樑,該橋樑源自土耳其文中"市長橋"一詞,在奧斯曼統治期間,薩拉熱窩共建了13座橋樑,其中最令人印象深刻的一座就是Šeher Ćehaja Bridge。唯一記載紀記建造年份的文獻是蒙斯塔爾的紀錄片,指出這座橋樑在994 AH年建成,也就是由 Alija known as Hafizadić 一人建造。Šeher Ćehaja Bridge 在 1619 年和 1629 年的洪水以及 1843 年由 Mustafa-paša 進行維修時失去兩支支柱時曾經受到損害,還有 1880 年也曾受到一定程度的損害。
費斯蒂納蘭特橋是位於波斯尼亞首都薩拉熱窩米里雅茨河上的一座橋,由三位波斯尼亞產品設計系的學生Adnan Alagic、Bojan Kanlic和Amila Hrustic設計,並以“放慢速度”為座右銘,用鋼材建造橋樑主體,配以鋁製裝飾物和玻璃擋板,以及木質長凳,讓步行者可在此獨特的環境中停歇休息。