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加拿大是位於北美洲最北部的雙語國家,領土約998萬4670平方公里,全球面積第二大,全世界海岸線最長,其東部島嶼聖皮埃爾和密克隆亦屬於加拿大。加拿大為聯邦制、君主立憲制及議會制國家,國王查理斯三世及全國總督為其及政府代表,英語和法語為官方語言,原住民的語言被認定為第一語言。加拿大的文化深受英國、法國及原住民等的文化及傳統影響,而許多加拿大人亦十分崇尚多元文化,而原住民人權亦逐漸受到關注,成為該國面對其歷史錯誤的一部分,加拿大仍在對這部分黑暗的過去進行揭露和反思。宗教權利獲大加保障,多元文化及信仰亦得到尊重,節日則是基督教的慶日,象徵有河狸、加拿大雁、普通潛鳥及皇家加拿大騎警等。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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花園位於加拿大安大略省渥太華中央實驗農場,是用來測試冬季種植玫瑰、威傑拉和牡丹的試驗設施,現在成為各種觀賞植物的負責人。其中最著名的收藏包括「冒險家玫瑰系列」,「阿瑟·珀西·索恩斯牡丹系列」和「伊薩貝拉·普雷斯頓丁香系列」。為了為眾多的植物收藏提供適當的環境,「觀賞花園」已經被分割成幾個區域,這其中包括馬庫恩紀念花園、丁香小徑、岩石花園、多年生邊園和冒險家玫瑰園。此外,觀賞花園還每年呈現出一系列精選的年花和多年生花,以紀念植物和推廣植物。
烏克蘭希臘禮天主教埃德蒙頓教區是加拿大一個東儀天主教教區,成立於1948年1月19日,於1956年11月3日升格為教區,範圍包括艾伯塔,2009年參與的教友約為28,845人、八十六個堂區和四十二名司鐸,現任教區主教為達味·莫蒂克。
「位於新英格蘭區域的Spencer Wood,曾被稱為「魁北克政府官邸」,為魁北克副政府官府的住所,於1854年建成。1870年被魁北克政府購買,直到1966年嚴重大火毀壞它的主要建築之前,一直為魁北克副總督的住所。起初,總督在首府魁北克城的夏特羅斯宮居住,現代領袖視其為工作及居住地;然而,跟安大略一樣,在Spencer Wood於1966年燒毀之後,魁北克不再擁有官邸。現在副總督仍在這座城市有一間辦公室及用於宴會的套間。1867至1881年期間,魁北克的副總督仍在Maison Sewell辦公,接著移至舊議會大樓。一直到1979年,辦公室又遷移至當時的位置,所有的傢俱和陳設也都從原本的地方運送進來。裡面設有接待室、辦公室及設施支援。王室套房舉辦魁北克議會部長宣誓就職儀式、正式批准文件、以及接待副總督的見面會。無論是皇室成員,還是總督,在省會城市會居住在一家旅館,通常都在Château Frontenac。該公園的歷史可以追溯到法國統治初期,於1633年開始,第三任法國新殖民地治理者就佔領這塊地。於1657年4月9日,此產與其它一些屬於治理者的地產合併成一大塊,並被命名為Coulonge的châtellenie。在他去世後,該地濟被奧古斯丁會眾購得,於1676年5月12日,魁北克修院得到該財產。然後,在英國征服之後,修院因為金錢不夠而出售一塊陸地,就是1780年給英國官員Henry Watson Powell的,他將此地命名為 Powell Place。為了建立舒適的居住環境,他建造了一座別墅、溫室及小徑。1811年,Michael Henry Perceval購入此地,另命名為Spencer Wood。今日它的華麗是因Henry Atkinson 在1833年買下此地而得以來源;他與他的園丁一起,建立一個以英式造景所見的花園,充滿了橡樹、白橡樹和小徑。1854年,來到沒有主人的莊園,被分割成許多分段,最華麗的一分就是被加拿大省政府購買來作為總督的住所。六年後,大火將總督官邸完全毀掉。新的莊園於1862年重建,長約約265呎,服務員辦公室及冬季花園。當魁北克省於1870年購買Spencer Wood做為副總督住所,歷年來也做了一些改變,像是今日我們看到的噴泉。Spencer Wood莊園於1950年改名。總共有21位的副總督在此莊園居住,最後一位是Paul Comtois,1966年2月21日,他嘗試拯救祭室對於聖體的祈禱,但也在嚴重的大火中喪生。1986年該莊園被遺棄後,開始復修保護工作,最終於1996年,由魁北克國會委員會成為新的擁有者。
歐特華的Vimy紀念橋於2014年建成,橋橋跨越Rideau河把Barrhaven的Strandherd Drive與Riverside South的Earl Armstrong Road相連,它於2015頒發Gustav Lindenthal Medal的得獎者。它以身內的兩個皇家加拿大軍團所提出的舊維米戰役的名字為命名。新橋擁有三條車道、一條專用巴士車道、兩側又有單車車道,外加行人步道。其中兩條間OC Transpo路線74及99利用橋上的專用巴士車道,組成歐特華的快速巴士系統紅線Transitway。1994年最早提出此橋的建設計劃,原定於2012年完工,但是由於承包商破產,最終於2014年七月十二日提前完工,及改善Barrhaven及Riverside South的交通運輸服務。