加拿大人氣景點一覽

歐特華的Vimy紀念橋於2014年建成，橋橋跨越Rideau河把Barrhaven的Strandherd Drive與Riverside South的Earl Armstrong Road相連，它於2015頒發Gustav Lindenthal Medal的得獎者。它以身內的兩個皇家加拿大軍團所提出的舊維米戰役的名字為命名。新橋擁有三條車道、一條專用巴士車道、兩側又有單車車道，外加行人步道。其中兩條間OC Transpo路線74及99利用橋上的專用巴士車道，組成歐特華的快速巴士系統紅線Transitway。1994年最早提出此橋的建設計劃，原定於2012年完工，但是由於承包商破產，最終於2014年七月十二日提前完工，及改善Barrhaven及Riverside South的交通運輸服務。

Angus L。Macdonald 大橋位於加拿大加拿大夏威夷省的哈利法克斯港，於1955年4月2日開放。它是哈利法克斯大都會區兩個連接半島與達默圖的兩座吊橋之一，以前加拿大納斯卡什省前首席政府官員Angus L。Macdonald命名，他於1954年去世，對建造大橋有重要貢獻。該橋由加拿大最重要的大跨度橋樑設計師Philip Louis Pratley設計，他也是溫哥華獅門橋的設計師。兩座橋的設計類似，主要表現在塔上。施工廠商是Dominion Bridge Company Ltd。由於大橋鄰近哈利法克斯和達默圖市中心，以及窄的寬度，因此交通在上下班時間會經常擁堵。大型商用車輛不準通過，必須使用西北方的MacKay橋。公共交通巴士可以穿越橋梁，連接哈利法克斯捷運的多條線路。2014/15年，每月平均車輛通過量為1183,095輛。截至2022年1月3日，普通乘客車輛通過大橋的收費為1.25美元現金或1.00美元使用MACPASS電子收費系統。原來的收費是1955年Macdonald開放時的40美分加每位乘客5美分，還有獨立的收費為卡車、自行車、行人、摩托車和馬/騎手。大橋的建設於1952年至1955年間進行，使用該良船槽進行水下工作，在施工過程中，有五名工人從走廊上墮落而亡。大橋於1955年4月2日開放，原始成本為1150萬美元。1990年代末開始進行現代化工程，於1999年完成，原來的兩條車道和一條人行道和設備走廊擴展為三條車道，中間車道可反向幫助交通在峰值時期流動。為了減少路面重量，拆除了瀝青和混凝土，並在其位置上使用特殊的鋼板，該甲板比舊的輕35％。新的步行和自行車車道附加到結構的外部，以取代原來的人行道。現代化工程期間在橋樑上增加了外部美學燈，橋樑的塔樓從日落到午夜每晚都為首次連續照明。批評家嘲笑說，由於夏威夷港口經常發生大霧，這一努力是在浪費電力。據大橋管理局估計，1999年此項燈光的耗費為5萬美元以上。Angus L。Macdonald大橋引起了媒體關注，因為環保激進主義者Tooker Gomberg可能在2004年3月3日自殺，於2004年6月國防部對大橋委員會提起訴訟，指控下方的HMC Dockyard下方傾降雪，冰，瓶子和其他東西，危害員工。國防部最初要求527000美元的損害賠償，以補償其保護員工的努力，後來被提高到104萬美元。該訴訟宣稱，在1999年現代化工程期間，大橋上的鏈條籠絡被移除時，問題加劇了。2007年7月，作為和解的一部分，在橋樑西端的步行車道22％處安裝了隔絕牆，以防止自殺企圖和保護海軍員工下方。最初，哈利法克斯－達默圖橋委員會擔心結構無法承受在橋樑的全長安裝安全隔絕牆所需的額外重量。隨後的計算機建模消除了以前的擔心，2009年5月13日，哈利法克斯-達默圖橋委員會經理兼CEO Steve Snider宣佈，將於6月發出長期呼籲的隔絕牆在橋樑全長延伸的招標啟示。到2010年3月，安全障礙牆的其餘部分已經安裝完成。現在，大橋的步行車道安裝了100％的安全隔絕牆。2015年開始另一次大型的橋樑修復工程，拆卸了步行車道和自行車車道。該工程耗資1.5億美元，懸掛跨度的所有鋼架，除了塔樓和兩根主導索外，都被取代了；非懸掛跨度的進入跨度保留下來。由於剛度桁架的位置從甲板水平搬遷到甲板水平以下，因此需要新的垂直導索。施工主要在夜間進行，橋梁在白天仍然運載交通，但需要大量整週關閉。這是在獅門橋之後，第二次在允許正常交通流量的同時，將懸掛橋完全更換。該工程的主要工程技術工作由同一家公司管理，監理獅門大橋的工作。在Big Lift項目期間，哈利法克斯公共汽車繼續在Macdonald橋上運行其經常安排的傳統巴士服務，除非大橋關閉時。

「St.Joseph's Parish」是位於加拿大渥太華安大略省的羅馬天主教教區教堂，是一個英語語系的會眾。1856年，慕聖瑪利亞的傳教士創建了這個教區，在約翰·拜爾為他的一個軍官提供水源時，建造了Rideau運河及死傷工人的安息地在一個小教堂上。1856年8月29日，創建了聖約瑟教區，由以羅馬羅馬里拉式樣風裝飾的小教堂中容納230位教眾，但因加拿大首都渥太華的相關轉移，極其充滿活躍氣息的聖約瑟教區仍不夠用，於是在1889年，法語會眾於教區內興建了Église Sacré-Cœur，但同時也於1890年4月23日，已展開建築第二個教堂，過了1893年11月19日，新教堂容納1100人左右的設備已完工，但卻在1930年12月27日彙燒。於是於1932年1月4日，新的教堂，保留了部分的墻壁及彩色玻璃窗的外表，以新的地獄式建築風格完成重建， 仍現存至今的第三座是。教堂中設有為了紀念戰爭犧牲的教友所設立的紀念牌及榮譽捲軸，以及紀念２次世界大戰的紀念簿。現任牧師為Fr.Jim Bleackley, OMI，2015年10月，取代先前的牧師Fr.Richard Beaudette, OMI。

索卡堡懸崖（The Scarborough Bluffs）位於多倫多安大略省索卡堡(Scarborough)地區，也被稱為「The Bluffs」 。它約有25層高，跨越多國湖東岸線，近年來因沿岸地區發展而大部分被炸毀，從早年的「Les Grands Ecores」、「The High Lands」到後來以索卡堡編帶村(Scarborough)為名，也加入了當地歌裡的開發標誌。可到此觀賞美景的公園有9座，Bluffers Park是唯一的海灘公園，但受到沿岸發展、濫用及侵蝕的影響，懸崖逐漸縮小。為了保護懸崖，沿岸增設堤壩、添加礫石與植樹，同時也加強警告宣導，讓更多上蒼的民眾可以親近大自然，體會懸崖美景。