加拿大人氣景點一覽

基本簡介、旅遊資訊、嚴選人氣景點

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加拿大

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Country Introduction 國家簡介

加拿大是位於北美洲最北部的雙語國家,領土約998萬4670平方公里,全球面積第二大,全世界海岸線最長,其東部島嶼聖皮埃爾和密克隆亦屬於加拿大。加拿大為聯邦制、君主立憲制及議會制國家,國王查理斯三世及全國總督為其及政府代表,英語和法語為官方語言,原住民的語言被認定為第一語言。加拿大的文化深受英國、法國及原住民等的文化及傳統影響,而許多加拿大人亦十分崇尚多元文化,而原住民人權亦逐漸受到關注,成為該國面對其歷史錯誤的一部分,加拿大仍在對這部分黑暗的過去進行揭露和反思。宗教權利獲大加保障,多元文化及信仰亦得到尊重,節日則是基督教的慶日,象徵有河狸、加拿大雁、普通潛鳥及皇家加拿大騎警等。

溫馨提示

  • 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
  • 大多數旅行者都可以參加
  • 此旅遊/活動最多 8 位旅客
  • 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
  • 在所有天氣條件下運行;請穿著得體

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Tourist Attractions 熱門旅遊景點
本那比湖區公園
加拿大-卑詩省

Burnaby Lake位於不列顛哥倫比亞省的Burnaby,是著名的Burnaby湖區國家公園的焦點地理特徵和名稱來源。湖的面積大概有4404公頃,是野生動物家園。至少70種鳥類定居在湖與周邊,每年約有214種鳥兒到訪。該公園自1977年由Metro Vancouver Parks Department管理。Burnaby湖是約1.2萬年前末期冰河時期形成的冰川湖,是Colonel Richard Moody按他的私人秘書Robert Burnaby命名。根據Burnaby City市的Heritage Advisory Committee和Environment and Waste Management Committee的地圖和資料,1859年3月,Moody上校開始調查新西敏市作為新西哥倫比亞殖民地的首都城市。他對北面可能存在的淡水湖的可能性特別感興趣。在給加拿大總督James Douglas的一封信中,Moody寫道:「我現在從印第安人那裡得知一個湖是存在的。Burnaby和Blake立即獻出服務,以探索並追蹤其口至Burrard海灣,並對市南邊的鄉間一般情況作出報告。在最可悲的天氣情況下,經過相當的勉強,我容許他們以輕便徒步的方式帶上四天的供給,甚至不帶帳篷,兩個印第安人,一個加拿大航海人隨Parson的調查隊及我自己可靠的上士Brown R.E。他們現在已經離開三天,天氣最糟糕。昨晚雨下個不停,直到現在也像熱帶的猛烈暴雨一樣到處濺灑 - 沒有什麼比看到他們安全回來的東西更能讓我的眼睛歡樂了。」 Robert Burnaby和其他隊友確實安全回來,並於1860年製作出官方水文圖,其中出現兩項發現: Burnaby湖和Brunette河。19世紀末,在此地建了一些鋸樓。該湖位於Burnaby市政廳以東,南邊與高速公路1號接壤,北面接上CN New Westminster Sub。British Columbia Electric Railway從新威斯敏斯特到溫哥華的Burnaby湖線沿湖南側行駛。Still Creek、Eagle Creek和Deer Lake流入Burnaby湖,而湖從東邊流出到弗雷澤河注入Brunette河。Burnaby湖擁有超過400種植物、鳥類、魚類、哺乳動物、爬行動物和兩棲類。過去有不少黑熊出沒於該區域。湖邊的植物有膀胱草、蘆葦、蘆葦、蘆葦和蘆葦,而湖邊的落葉樹則是被種植較多的樹種。沒有到湖邊的區域則以銀松為主。據說,湖濾除了Still Creek的汙染物,也可保護向下流的Brunette河免受高濃度汙染。大量的沉砂、泥炭苔、分解的植物和天門冬草讓該湖不適合游泳前往。因為許多風暴下水道流入湖中跟Brunette河,Cariboo Dam在Brunette河上控制出水流量,以防��暴雨時間下水溢出。在Piper Spit碼頭,觀鳥和遠足為常見的活動,有19公里步行徑環繞湖一週,Burnaby馬術中心位於此,有6公里的馬行徑沿湖南邊和東側行駛。另外,滑 2416彩票開獎結果、划船和皮划艇也很受歡迎,Burnaby Canoe and Kayak Club和Burnaby湖划船俱樂部位於湖西端的Burnaby湖館中。其他景點:Burnaby湖自然家、蝴蝶花園、Piper Spit碼頭、Burnaby體育中心和野生動物救援協會。公園從Daylight Saving Time開始到勞動節,開放時間為早上8點至晚上9點;其他時間則是早上8點至清晚。過去幾十年來,湖中的沉砂不斷增加,導致湖平均深度下降。該湖不再適合進行競賽撐船運動,正常的生態平衡也已被打斷,其中的一部分還有被淤泥濕地的風險。2006年8月,市政府為「Burnaby湖再生計畫」移除了36萬立方米沉砂。

卡耶角,蒙特利爾考古歷史博物館
加拿大-魁北克省

Pointe-à-Callière 博物館位於加拿大魁北克省老懞特婁市,是一個考古歷史博物館,也是蒙特婁成立350週年紀念日的紀念活動的一部分,於1992年建立。該博物館收藏有來自蒙特婁地區原住民的文物,記錄了不同文化的共存和相互影響,以及法國和英國統治對該地區的歷史影響。博物館於1924年正式加入「蒙特婁出生地國家歷史遺址」,每年來訪者達到約35萬人,自1992年開放以來累計超過450萬人次參觀。該博物館獲得了超過50個國內外獎項,包括博物館編纂、建築和文化、教育和社區活動領域獎項。博物館由三個考古遺址、考古班團無止境豐田利瑪利駐軍營地、蒙特婁第一座天主教墳墓園、威廉採集器下水道、考古歷史暗礁「皇家廣場」,以及一個傳統建築「尤維爾泵站」、「海員大廈」以及超過100萬件文物收藏組成,1996年舉辦的第一個流動展覽“水流入,廢物出去”,同時在「文明博物館」和「聖羅曼阿爾考古物館和景點」展出。從2000年起,“桑特卡斯特戰役:一艘沉沒的船史”已在魁北克省和國際上巡展;“法國/新法國:在北美誕生63法語民族”曾在海洋省展出並於國際上巡展;此外,還有一個關於蒙特婁地下的展覽,作為國際區步行地道文化路線的一部分。掌管博物館的禮品店位於蒙特婁的第一座海關大樓-舊海關大廈。博物館坐落在數個具有歷史和考古意義的地點上,展示蒙特婁歷史上的重要時期。除了永久的展覽外,該博物館自1992年開放以來,還舉辦過超過30座主題涉及地區和國際考古學、歷史和遺產、文化和藝術創造力、多元文化的臨時展覽,以及學校學組和大眾的教育及外展活動、文化活動,還舉辦了音樂表演、戲劇和宣傳活動,包括講座、辯論和參加蒙特婁、魁北克、加拿大和國際活動,並與本土文化社區合作,2001年為慶祝1701年蒙特婁和平300週年,與來自魁北克、加拿大和美國的原住民團體合作。

Freestyle
加拿大-安大略省

2015年7月18日,義大利坎波羅瑪特歐農迪拉(Cavallino Matto)開設了新的「Freestyle」站立式迴轉雲霄飛車,它是其中的第五條迴轉雲霄飛車以前,這條迴轉雲霄飛車名為「SkyRider」,於1985年開設於加拿大的世界樂園(Canada's Wonderland),但2014年關閉。由TOGO打造的SkyRider,是該公司的第二條站立式迴轉雲霄飛車,它在2014年8月6日閉幕,在閉幕前,SkyRider在其壽命中曾替近23百萬名遊客提供了服務。2014年秋天,SkyRider被出售,拆卸後移到義大利坎波羅瑪特歐農迪拉,重新組裝後又被更名為Freestyle。而修建於2014年8月的Bolliger & Mabillard Dive Coaster - Yukon Striker,就坐落在SkyRider此前的位置上。SkyRider舊址的移除也宣佈了加拿大的世界樂園的一項特殊比賽,目的是為了向喜歡刺激的旅客提供一場遊行比賽。最後24位幸運的旅客,在2014年9月1日晚上8點之前,搭乘SkyRider欣賞最後的迴轉雲霄飛車表演,還可收藏一個SkyRider的迴轉雲霄飛車輪。至於另一條同樣由TOGO製造的站立式迴轉雲霄飛車King Cobra,於2002年前往其姊妹公園Kings Island,之後於2008年被拆卸擱置。Freestyle現在是最老的站立式迴轉雲霄飛車,而Shockwave於Kings Dominion也有類似軌跡,直到第二個駝峰山後,就沒有特殊的軌道和向右轉的段落,而是立即向左轉和穿過一座兔山,才進入制動段。然而,2014年8月9日,Shockwave正式停止運作,新的HUSS Giant Frisbee-Delrium開始於此位置上服務。日本的Washuzan Highland也有類似Freestyle的Pink Typhoon Standing Coaster,軌跡直到經過第二個駝峰山後,歸還到制動段的路程會比較短,也不會特別有轉彎的段落,另外Star Jet的兩條列車中,只有一條讓乘客站立,另一條則是標準的TOGO坐姿列車,讓乘客在整個表演過程中都是面對背後的方向。

維多利亞橋
加拿大-魁北克省

Victoria Bridge(原名Victoria Jubilee Bridge)位於加拿大多倫多的加拿大國家河流聖勞倫斯河上,連接多倫多和聖朗貝爾,於1859年啟用,是原為羅伯特·斯蒂芬森設計的圓筒形鉄橋,是第一座橋樑穿越聖勞倫斯河,是加拿大的重要歷史橋樑之一,目前仍在使用,兩側都有路面,中間有鐵軌,由加拿大國家鐵路使用位於哈利法克斯到蒙特利爾的專線鐵路,是從北美鐵路系統將蒙特利爾發展為大陸樞紐的關鍵角色。經歷1897年的翻修更名為Victoria Jubilee Bridge,1978年恢復原名Victoria Bridge,橋長約,安裝了24塊破冰桿,建於1854至1859年,原因是冬季會冰凍融化,由於天冷雪水多,夏天只能坐船渡河,冬天只能穿雪靴行駛雪橇或是自行轉輪行駛,因此開始建造此橋,由Peto, Brassey和Betts組成的英國合夥進行建設,成本約為6600萬美元。1860年正式開幕時,它是世界上最長的橋樑。1897-1898年,曾將單縱鉄管桿拆除,改以66英尺8英寸寬的金屬桁架代替,包含雙股鐵路,電動車線,和行人隧道。當時的工程師得出結論,十分穩固的石磚支撐可以支撐新橋,因此將新結構包含在舊橋周圍被將舊橋拆掉,而沒有中斷火車服務。此外,1909年至1956年,多倫多南部鐵路公司曾在此橋的北側行駛街車,連接格蘭比和蒙特利爾,1958年加入新建的St。Lambert轉捩橋,由於輕型卡車無法上橋,只有Réseau de transport de Longueuil的55號巴士可以搭乘此橋。

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