加拿大人氣景點一覽

普林斯島公園、 Bow River 普林斯島公園及達爾文城：普林斯島公園位於加拿大亞伯薩省的卡爾加里城市，坐落於 Bow River 上的一座島嶼，在市中心北側。它是以 Peter Anthony Prince 的名字命名，Eau Claire Lumber Mill 的創始人。1947 年，普林斯家族捐贈土地給城市修建這個公園。這座公園每天早上 5 點到晚上 11 點開放，約有 20 公頃。公園有三座橋樑與 Eau Claire 及市中心相連，另外有一座橋樑與 Memorial Drive 及 Crescent Heights 社區接壤。它也是 Bow River 兩岸的小徑系統的一部分。河的南端經過景觀設計，東端創建了濕地環境。普林斯島公園的鳥類有常見的雁鴨。主要有 Bow River 小徑的數座腳橋可以到達島嶼，也可從 Prince's Island Causeway 限量對車輛開放，這條小路從 Eau Claire Ave 及 6 號街道連接到島嶼的西端。普林斯島公園有限量的停車位，但在活動期間，對車輛的進入限制。這個公園有很多節日，以及街頭藝術活動。其中包括：加拿大卡爾加里民間音樂節、莎士比亞劇場音樂會、Carifest、加拿大日慶祝會、Heritage Day、Afrikadey 以及Expo Latino。1996 年約有 15 萬來自不同地方的訪客參加這些節日。

加拿大工銀大廈，為蒙特利爾市一座45層高的摩天大樓，屋頂上配有通信天線，舉起之高為大約186米。該建築物為國際風格的辦公大樓，由彼得·迪金森興建，分別招聘了羅斯、費什、杜賽恩斯和巴雷特做為附屬建築師，1962年至1963年間，它是該市最高的建築。該建築物的主要租客是加拿大工銀、普卡曼埃利特律師事務所以及其他企業，位於1155 René Lévesque Boulevard West，其旁是宏偉的太陽生命大樓。該建築物於1959年由加拿大商業銀行啟動，1961年6月1日，加拿大商業銀行和英屬哥倫比亞帝國銀行合併，成立加拿大工銀，並放棄原來周邊計劃在612 McGill Street的新總行大樓計劃，而該建築後來成為著名的克里地夫民用信貸局辦公大樓。1962年建成，比維爾城市大廈早完工，並成為該市乃至英聯邦國家最高建築。後來在維爾城市大廈內部新增天台，終止加拿大工銀大廈做為最高建築的地位。該大廈更於1991年進行完整的翻修，而頂端舉起的加拿大工銀商標亦於2004年及2013年覆蓋翻新。該大樓內擁有15層及29層的接車層；42-44是機械層，以及原來演示室，該層於1970年代關閉後改為機械層；45層則原本為室內觀景臺，也於後來改為機械層。它為該市第五高的建築，而屋頂上的天線舉起後，總高度為約186米，則成為蒙特利爾最高的頂峰。2018年底，法語廣播電臺CKOI-FM播送功率307,000瓦的信號，該廣播電臺日後移往Westmount廣場工作。

Governor's Bridge是加拿大安大略省多倫多市的一座橋樑及小型社區，位於羅斯代爾和摩爾公園社區（Moore Park）的東側，曾是曾經的東約克城鎮（East York）的一部分，以從Douglas Crescent到Astley Avenue穿越Moore Park Ravine的Governor's Bridge得名。該橋樑於1923年建成，2000年進行了修復。Governor's Bridge的邊界範圍是加拿大太平洋鐵路北側、Bayview Avenue東南側、Mud Creek與Pottery Road交界西側，於2009年5月1日，範圍內涵蓋Governor's Road、Nesbitt Drive、Douglas Crescent、True Davidson Drive和Hampton Park Crescent等街道所有住宅物業。社區被一條細小的鐵路線路劃分為兩部分，是一個非常小的社區，只有大約幾百戶住宅。該地區最初是由兩位著名多倫多律師William Douglas和Wallace Nesbitt在1911年購買、劃分的，以他倆的姓作為街道名。建設因Governor's Bridge的建成而拖延，該橋樑是以當時安大略省副省長的Chorley Park官邸的名義而得名。社區西部在“咆哮的二十世紀”繁榮時期迅速建成，大部分房屋都是這一時期的建築，許多房屋裝飾有西班牙風格的特色，此風格也是當時加州很流行的，因此經常出現在當時的電影中。其早期歷史因此有時被稱為“小好萊塢”，它一直是一個精英門派，近年來許多較小的平房被更大的新住宅所替代。而在社區東部，則有一段截然不同的歷史。二戰後，Bayview Avenue從Moore Avenue往東延伸橫跨多倫多峽谷，這使得利用Bayview Avenue到達Governor's Bridge東側的可能性出現了。1959年，多倫多地產開發商Harry Frimerman獲得了東約克縣長Jack Allen允許在此地建造一系列公寓樓的許可，這引起了Governor's Bridge及其它居民的強烈抗議，他們曾被保證該地區會保留下來作為公園土地。不多時，該縣轉變了立場，但法律上該開發許可不能撤銷。開發商開始在該地建造Hampton Park公寓，由於無法阻止建設，縣拒絕對該地提供水和下水道服務，1960年，當縣拒絕提供該地使用權時，開發商停止了部分完成的公寓樓的建造。一座空的七層大樓殘骸在此處停留超過20年，由於位於峽谷頂端且接近丹谷公路，它成為了一個突出的地標，因而被稱為 Bayview Ghost 。東約克將該地重新規劃為單戶住宅，1981年11月，該“Ghost ”最終被開發商負擔費用拆除，並建造了一座新的橋樑，把Governor's Bridge和軌道的另一側相連。在90年代末，Conservatory Group開始在這裡建造一個命名為Governor's Bridge Estates的新社區，該社區包含60多棟仿古風格的住宅，但同樣也遇到困難，因為人們不願意以羅斯代爾價格購買可以景觀高速公路的住宅。

在加拿大不列顛哥倫比亞省大都會溫哥華的「天空橋」是一座斜拉橋，在1987至1989年間興建，橫跨菲拉斯河，將新西敏士和素裡連接在一起。「天空橋」於1990年3月16日開放收費使用，是SkyTrain第二期擴建到Scott Road站的一部分 。建築工程於1987年10月28日開始，總費用約2800萬加元（5,000萬美元），由現代工程和建設公司及一家來自奇力瓦克的建築公司共同動工。第一塊橋的一半朝素裡，於1990年3月19日完工，於1988年9月完成施工，於1989年開始測試。「天空橋」並不像附近的Pattullo Bridge通車，而是兩條軌道讓TransLink的SkyTrain從橋上穿梭於薩爾菲爾德國王站和溫哥華市中心海濱站之間。在兩條軌道中間還有第三組不與SkyTrain軌道連接的鐵軌，用於維修人員運載設備回來和回去。橋由104個預製混凝土樑段組成，由列治文製造、用重型機械從駁船上吊動上位，樑段之間以環氧樹脂粘合。橋上有兩座高塔，可讓火車橫跨菲拉斯河和河谷。主跨長約1700米，總長約1900米，在1990年開放，1990至2019年間是世界上最長的支持火車的獨立橋；後來被重慶的崇宮客運橋、南江門陽江橋及雞費橋所超越（後兩者與高嘉華源漆河客運橋長度相同）。開通時遭遇了一些延誤，因為不屬於工會的聯盟被指控估價低於工會公司。作為回應，勞工組織催促其他工會抵制該項目。 BC和育空建築和建築工會，稱它為“熱點”。