中國人氣景點一覽

祗園寺位於安徽省九華山九華街，於明朝嘉靖年間建成，清朝至民國時期多次重修、增建。其建築風格山門、天王殿、大雄寶殿、三進殿和堂屋為宮殿式，雕樑畫棟，金碧輝煌，大雄寶殿內端大佛與所有寺廟中最大。藏經樓及上客堂位於祗園寺東側，內有珍有《乾隆大藏經》，祗園寺是漢族地區佛教全國重點寺院之一，是遊客觀光的好去處。

大慶天寺塔位於中國寧夏銀川市，又稱”懷天塔”，原本於西夏時代建有，現存的建築是清朝時期新建的。塔的高約為30米，是寧夏最高塔，與銀川海寶塔“北塔”相對，被譽為“西塔”。該塔最早於西夏應曹國的皇帝伊宗所建，記念碑上書著她下令為保佑嬰子繼位建造了一座塔，作為運輸佛頭骨器的遺物容器，當時的塔已建成。唐朝宣宗時期把《三藏法數》賜予大慶天寺，明朝時期大慶天寺已經成為一個廢墟，只剩下一座塔。明宣德時期詩人王遜有一首詩叫《大塔鳴鐘聲》，詩中形容了該寺廟的荒蕪。直到朱栴（明末清初朝廷內閣大臣）為了紀念自己的得職而建造了一座塔，由朱邃坎（朱栴之孫）完成了大慶天寺的翻新。1739年1月3日，銀川被大地震襲擊，塔也被摧毀，於是在1820年，將重建一座新塔。重建的塔為11層的八角型，底層每面寬約45米，總高約30米，內層有一個入口，木製樓梯直通塔頂，四面各有一個窗口可以望出四方。根據明代資料，原本的西夏塔有13層，但有可能是在包括屋蓋和頂座在內的。2006年，大慶天寺塔被列入國家重要文物保護名錄。

「青馬大橋」是一座位於香港的大橋，由跨越馬灣海峽連接青衣和馬灣的1377米主跨和2160米連引道組成，是全球第二長的行車鐵路雙用懸索吊橋及第16長的懸索吊橋。它是負責將大嶼山、赤鱲角、香港國際機場與香港市區連接的唯一行車通道，採用雙層設計，上層3線雙程分隔快速公路，有蓋的下層則為2條港鐵綫及機場快綫的共用路軌，以及2條緊急時使用的單線行車道。青馬管制區內車速限制每小時80公里，且設有青嶼幹線訪客中心及觀景臺，內有大橋模型、相片和互動遊戲，從螺旋式的小路繞圓柱形的觀景臺而上，便可以遠眺青馬大橋、汲水門大橋及汀九橋，遊客可於港鐵青衣站A1出口搭乘新界區專線小巴308M線或計程車前往觀景臺。1997年5月4日，青馬大橋榮獲日本土木學會主辦的「田中獎」，為香港僅有兩個得獎基建工程之一，也是歷來少數位於日本國外的得獎工程之一。「青馬大橋」是香港的重要交通幹線，它不僅在現場吸引著大批的遊客在夜晚觀景，亦在車速限制的同時為車輛提供了安全、快捷的行車服務。

湖北省武漢市黃陂區盤龍湖畔的「盤龍城遺址」是一處商代遺址，大約在公元前1600到1300年間使用，歷經1954年發現並經1975年文物部門設立考古工作站對遺址進行重大的發掘與保護工作，盤龍城遺址成為當時中原文化在長江流域境內規模較大的夏商時期城邑遺址，亦被媒體稱之為「武漢城市之根」。盤龍城遺址可分為城址、宮殿區、墓葬、居址、手工作坊區等，出土的器物接近中原地區的二里頭文化，展示出商文化範圍的認知和遺存，將其規劃為大遺址保護與展示。