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古巴共和國,也被簡稱為古巴,位於美洲西印度群島西半部,處於北緯19°到24°,西經74°到85°之間。與墨西哥尤卡坦半島隔尤卡坦海峽,南有牙買加和開曼群島,東有海地共和國和多米尼加共和國隔向風海峽,東北處有巴哈馬群島,與美國隔佛羅裡達海峽相對,與美國最南端的基韋斯特的陸地最短距離約145公里。古巴也是加勒比地區面積最大和人口第二多的島嶼,因此扼守巴拿馬運河與美國東岸之間的海路要道,也被形容為墨西哥灣的鑰匙。1959年革命獲勝後的30年間,古巴只接待來自蘇聯和東歐國家的少數客人,1994年成立旅遊部,使用超過35億美元用於投資興建旅遊設施,1995年旅遊業收入超過蔗糖業收入,也成為該國最重要的收入來源。近來也受到注目的醫療旅遊狀況可觀,2005年有超過19,600位遊客在古巴的收費國際醫院接受治療。交通方面有客車、出租車、火車、自行車和馬車不同的樣式,甚至有廉價的人力三輪車,同時私車載客也很普遍。此外,由於經濟因素,古巴也有大批人出於移民美國,而古巴也因融合以西班牙文化和非洲文化為主的多種移民文化和其它熱帶物產以及濃厚的政治氣氛,而得到華人的紅燒方法、米食傳統和克里奧爾人的甜食,結合成很受歡迎的古巴菜譜。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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馬勒孔(Malecón)是一條位於古巴哈瓦那海岸線上 8 公里長的河岸長廊、路面和海堤,由哈瓦那港口(Old Havana)開始,沿著 Centro Habana 和 Vedado 社區北側延伸,最後在 Almendares River 口終止。隨著古巴經濟改革,允許古巴人擁有私人企業,新業務也開始出現在馬勒孔上。馬勒孔的建造始於1901年,當時古巴正處於美國短暫的軍事統治之下。建設馬勒孔的主要目的是為了保護哈瓦那不受海洋的侵襲。為了慶祝首次完成500米的馬勒孔部分,美國政府在 Paseo del Prado 的交叉路口建造了一個環型廣場,據當時建築師所言,這是古巴第一個以鋼筋混凝土建造的環型廣場。每週日那裡都會有樂隊演奏古巴歌曲。Miramar 酒店就立足於環型廣場前,這是古巴第一家侍者穿著燕尾服和金色鈕扣的酒店,在獨立的15年期間相當著名。後來古巴政府繼續完善馬勒孔的第一部分,1923年來到Vedado的K Street 和L Street 交界,於那裡建立美國大使館、Jose Marti Sports Park 及 Hotel Rosita de Hornedo。1957 年和1958 年,該路段曾被用作古巴大獎賽的舞臺。現今,馬勒孔仍深受古巴人的喜愛,更是較貧窮家庭夜晚的取食之地,還有供古巴向旅客提供性服務的發動,雖然沿著馬勒孔的房子大多是廢墟,馬勒孔仍是哈瓦那最壯觀和最受歡迎的旅遊景點之一。沿著馬勒孔的景點有諸多重要紀念碑,包括 Máximo Gomez 將軍、Antonio Maceo 將軍、Calixto García 將軍以及為紀念美國號戰艦受害者舉辦的紀念碑。在23街,馬勒孔標誌著23街的 La Rampa 段的東北端,在 Dignidad Plaza 有一座紀念 Jose Martí 的雕像及在美國大使館前有一座紀念 Anti-Imperialist 的臺階,重要的建築包括 Real Fuerza 城堡、San Salvador de la Punta 城堡、Malecón 17 以及酒店 Nacional,Barrio de San Lázaro 的大部分已不復存在,只剩下 Torreón de San Lázaro、La Casa de Beneficencia、Hospital de San Lázaro、Espada Cemetery、Casa de Dementes de San Dionisio、Quarry of San Lázaro 、Batería de la Reina、Santa Clara Battery 以及 Hill of Taganana 等,馬勒孔也曾發動許多調酒的名字,包括 John Escalante 的「Malecón cockta」,可以追溯到他於1915年發表的古巴調酒指南 「Manual Del Cantinero」中。
佛朗哥市「Albear水道」是根據19世紀由克魯巴人Francisco de Albear所建造的供應水路。1852年當地政府與多位法國工程師談判後,終於決定建造一個新的供水系統,它的主席是西班牙陸軍工兵組的上校、古巴公共工程委員會主席Francisco de Albear;他的助理Jose Luis Casaseca則是哈瓦那化學研究所的所長。在1855年,第二個由Francisco de Albear主席的委員會開始廣泛地對水源的地質和水文進行調查,主要是要確保「Vento」泉的水量可以充分滿足城市的需求;1858年10月5日,皇家命令「將Vento泉水引導到哈瓦那市」正式受理,1861年開始基礎建設,並贏取1876年費城國際博覽會獎章和1878年巴黎世界博覽會金獎,它也成為了古巴7大建築奇蹟之一。今日,Albear水道仍在運作,僅靠原始水源供應哈瓦那5個市區,大概服務了12%的哈瓦那市民,2009年1月9日,紀念Albear出生193週年,哈瓦那市歷史水道系統除了Albear水道之外,包括「Zanja Real」、「Fernando VII水道」,更被宣佈為全島國家紀念碑。
位於哈瓦那老城的Calle Cristo,介於Lamparilla和Teniente Rey街之間的Iglesia del Santo Cristo del Buen Viaje建於遊輪的危險時期,並於殖民時期成為一座獻給旅客和航海家的神殿,旅行者和特別是水手會在出發前參觀並在回境後向其敬禮。加之古巴共和時期的崇拜聖黎達更增添了教堂的氣勢。Santo Cristo del Buen Viaje有著簡單、對稱和巴洛克式外觀的特色,並設有兩座圓頂塔,福音塔和義理塔,其中最古老的一塊鐘鎚於1515年鑄造。它是哈瓦那老城最後一站的受難牌位,從聖弗朗西斯坊開始,沿Calle Amargura穿過城市,由東抵西。建於17世紀的木棚頂及超過三世紀歷史的十字架都將復原修復。1926年發生颶風後,聖若瑟學校的建築師Leonardo Morales y Pedroso被委任重建該教堂,原本石牆被拆除,以便拓寬樑臂增加九座獻給不同聖徒的石壇和新款石灰石,乘載著原來教塹的十字架的木牆則保留了下來。2016年,由古都歷史局的Eusebio Leal主張,開始針對該廣場進行全面修復,而Plaza del Cristo 也得到長久以來需要精神休憩與安慰的眷侶歡迎。
位於古巴哈瓦那的芬卡維吉亞(Finca Vigía)是歐內斯特·海明威(Ernest Hemingway)曾住過的房子,現在仍是一個博物館。1986年由加泰羅尼亞建築師米格爾·帕斯誇爾·伊·巴格爾(Miguel Pascual y Baguer)建造,約有大約四十英畝的山地,而山上可以俯瞰古巴哈瓦那市中心的景色。1939年中期,海明威與第三任妻子瑪莎·蓋爾霍恩(Martha Gellhorn)租賃該房源,然後於1940年第三季度於這裡購買了該屋,並以西班牙內戰的小說《為誰而鳴》的作者獎金付費。之後,與蓋爾霍恩離婚後,海明威與最後一任妻子瑪麗·韋爾斯·海明威(Mary Welsh Hemingway)住在這裡。並且於此寫出《老人與海》,以及記錄好幾隻古巴貓的日記等。1960年1月革命推翻了美國支持的政府後,雖然於1960年夏季海明威在古巴這裡為卡斯特羅賽馬勝利以獎勵該賽事,但因為古美關係緊張,1960年7月25日海明威永久離開古巴。接著,在1960年秋季,古巴政府沒收了許多外國財產,其中也包含芬卡維吉亞。2007年古巴又為此地重新進行了修復,打開來供遊客參觀,儘管受到美國國家古蹟保存信託基金會(National Trust for Historic Preservation)的危害,但中危文物單上,卻已不再刊登芬卡維吉亞,並且被列為世界古蹟基產的全球最危及文物(100 Most Endangered Sites)中之一,該房與其裡館本等,為古巴政府管理得很好,但室外樓還是缺乏美國外資。