捷克人氣景點一覽

「Stożek Wielki」是波蘭與捷克之閽境上的山脈，位於Silesian Beskids山脈內，約有約1500公尺的高度，山峰著名的呈現出錐狀，山坡植被以山毛櫸和樹木為主。曾有個山屋，但由於捷波雙方加入申根區，在2007年被取消。山屋是由Polskie Towarzystwo Turystyczne "Beskid"推動建成，並於1922年7月9日開幕，參加的人數約有4千多位，包括來自國家與地區政府的代表性和行山團。可以從雙方邊界的相近的城鎮採用健行路線到達Stożek Wielki，亦有山坡上的滑雪中心，滑雪者能夠利用椅子升降機到達。另外還可以透過一系列的健行路線，到達Kubalonka、Czantoria Wielka、Soszów Wielki，或是下到Wisła、Wisła-Głębce、Istebna、Jaworzynka及Jablunkov等城鎮；另外Main Beskid Trail也跨越這座山峰，它是該地區的主要的長途健行路線。 Stożek Wielki位於波蘭與捷克的邊境，其山峰呈錐狀，山坡植被以山毛櫸和樹木為主，並且可藉由椅子升降機到達山坡上的滑雪中心。另外也可以透過一系列健行路線，到達其他峰峰及城鎮，以及Main Beskid Trail跨越這座山峰，是該地區長途健行的主要路線。

「希特芬尼克天文臺」位於布拉格市中心的佩特林小山上，於一九二八年建立，以及命名來紀念斯洛伐克天文學家米蘭·拉斯蒂斯拉夫·拉士蒂斯尼克。如今，天文臺專注於天文學和相關自然科學的普及。今天，天文臺的主要望遠鏡是由蔡司放置在主屋頂上的維也納賦影師啟根一倍焦距反射鏡，以及1976年安裝在西側圓屋頂的馬氏雙用鏡。東側的圓屋頂只用於科學觀測，並且自從1999年擴充了美特40釐米反射鏡。

泰爾瓦德－哈拉赫沃夫齒輪鐵路是歐洲的一條標準距離齒輪鐵路，位於捷克共和國森林，連接泰爾瓦德、科倫諾夫和哈拉赫沃夫等自治市。鐵路於1902年建成，原先只連接利貝雷茨－雅布隆齊－塔爾瓦德 和耶路沙法－科倫諾夫等多條鐵路線，後來經由多次遷移，最終成為捷克與波蘭之間的邊境鐵路，並以哈拉赫沃夫為末站。2002年鐵路慶祝100週年後，於2010年7月開放跨境交通，不過將鐵路擴展至哈拉赫沃夫市中心的計劃卻被拒絕了。儘管如此，哈拉赫沃夫與施克拉斯卡波雷爾巴段的鐵路已經重建完工，從而對社會生活產生了深遠的影響。冬季時，清晨的火車擠滿了轉折滑雪的人們，他們利用行駛至科倫諾夫獲取的高度差，繼續向雅布隆齊或利貝雷茨出發，亦或是越過邊境前往奧爾勒，夏季則有許多自行車手乘坐火車前往目的地。由於從布拉格和德累斯頓的快車都停留在泰爾瓦德，所以原定的廢止鐵路的計劃也隨之取消了。Zackenbahn齒輪鐵路的細部佈線概述：採用兩支Abt型齒輪軌道，整條鐵路長約4744米，最大坡度為58‰，總高差為235米。泰爾瓦德－哈拉赫沃夫齒輪鐵路是歐洲一條標準距離鐵路，從泰爾瓦德、科倫諾夫至哈拉赫沃夫，整條鐵路長約為4744米，最大坡度為58‰，總高差為235米。鐵路於1902年建成之初，只是連接捷克與奧匈帝國，以及普魯士之間的一條鐵路線，然而戰後，隨著施利茲亞地區劃歸波蘭，跨境交通被終止，但次年邊境地區劃歸捷克共和國後，泰爾瓦德路線就擴展到哈拉赫沃夫，不過將路線擴展至哈拉赫沃夫的想法卻遭拒絕。2002年鐵路慶祝100週年後，於2010年7月開放跨境交通，但受地形所限，路線末站仍在哈拉赫沃夫。冬季時，銅色的火車擠滿了滑雪者，夏季則有許多自行車手乘坐火車前往目的地。

Smrk山是捷克共和國摩拉維亞-西列西山脈的一座山峰，高約800米，是西列西山脈最高的第二個山峰，其北坡陡峭地與周圍的低地分開，從南邊與低地的Zadní hory相連，原先多為山毛櫸和冷杉林；而在18和19世紀工業革命，在山下的Frýdlant nad Ostravicí建立的大量鐵廠爆發對薪柴的需求，原來的森林被砍伐，被替換為新生的赤松植林。因為植林的不是當地的樹種，所以從北方向來Smrk山會看到它的上層被森林覆蓋的景象減少。山頂次高點Malý Smrk上有John Lennon和Jan Palach的紀念碑，Smrk山屬於Beskydy Landscape保護區，山頂屬於保護區的第一區，另有Smrk和Malý Smrk Reserves保護最完整的最有價值的區域。