捷克人氣景點一覽

「Kunětická hora Castle」是捷克共和國帕爾杜比採區Ráby鎮的一座城堡，位於帕爾杜比採市約6公里外的Kunětická hora Hill上。本城堡是15世紀初Hussite Wars期間，Diviš Bořek of Miletínek的堡壘。現今，這座城堡已經對公眾開放，作為博物館而使用。1491年它被Vilém of Pernštejn採購，然後由Pernštejn的兩個兒子使用晚期哥特式重建，當中有兩座塔樓和池塘。17世紀初發生的Thirty Years' War期間，此城堡也曾經被攻陷多次，到最後瑞典軍隊將它焚毀一新。直到20世紀初，帕爾杜比採博物館協會成立，後來該協會於1919購入此城堡，接著於1923根據建築師Dušan Jurkovič的設計開始重建。1996年重建工程完成。現今此城堡對外開放作為博物館，展示了1323年的《撒慕爾與德莉賽》壁畫等珍貴的美術品，是捷克共和國最古老的文藝復興風格壁畫之一。偶而還會於此城堡舉辦音樂或戲劇表演種類的活動。

布拉格的佩特林纜車是捷克首都布拉格的一座纜車，連接馬拉·斯特拉納地區（Malá Strana）與佩特林山頂。纜車由布拉格集成交通（Prague Integrated Transport）建築的電車分部運營，該地區是當地的公共交通系統。纜車最初於1891年投入使用，當時線路長約1000米、軌距2.4米，並採用水平衡動力。冬季期間，纜車仍在運營，但19世紀90年代中期僅在週末運營，因為水凍結了軌道。1914年第一次世界大戰開始時，第一條纜車停運，戰爭結束後也沒有重新開放。1931年11月4日，一組由布拉格工人參與建設的新纜車開始建造，兩個原有的火車站被拆除，軌道和車廂被拆卸。Ringhoffer製造的兩節新車於1932年5月3日至10日投入使用，5月底至6月初在線測試，最後在6月5日正式開車。7月9日，中間站Nebozízek對外開放。二戰期間，纜車僅在1938年秋季以及1945年戰爭末期兩次停運。1965年，一場滑坡使得纜車服務暫停，直到1985年才恢復運行，這時更換了新車，軌道也經過重新整修，但原有機械保留。1985年6月15日，新纜車正式啟動。1985年7月19日，中間站Nebozízek恢復運行。纜車每天從早上9點至晚上11：30開車，間隔時間為15至20分鐘，收費分為24和72小時以及季節性票務，其他短期票務在此不可用，在這種情況下，您必須購買有效的單程票。免費乘坐布拉格公共交通的規定也適用，14歲以下和65歲以上的乘客免費乘車。纜車有3個站點：Újezd 、Nebozízek及Petřín。據捷克傳說，中途站點Nebozízek這一名稱源於一次事件，查爾斯四世的小兒子請求食物時，不能正確發出捷克字母“ř”，因此再“nebo řízek”的代替，竟然說出“Nebozízek”，這實際上意味著小尖棍。

在捷克共和國德理斯縣的鄂爾河畔，有一望無際的「Pastýřská stěna」岩石，也有「Ovčí stěna」之稱。據語言學家研究指出，“Schiefe Wand”（傾斜牆）是其德語名稱，而目前捷克文名稱則是其德文意思「Schäferwand」的翻譯。早於19世紀，“Schäferwand”便因其驚人景色而成為一個受歡迎的旅遊景點，因此於1905年，便決定在Schäferwand上建立一座木製棲身小屋，現在仍然屹立於Schäferwand的頂峰。從餐廳的露臺可以享受到鄂爾河谷和對岸的德理斯城堡的美景。1945年後，德理斯劇院被搬到山頂。在岩石間，從伊普河公路到山巔的抬升機正在停止服務。從德累斯登城到最高峰Hoher Schneeberg，標示著紅色的步行步道穿過岩石。在德理斯Shell巖的聳立存在，讓遊客可以盡享壯觀的自然景點、美景，以及豐富的歷史文化。

拉烏西山脈的最高峰「勞謝峰」位於德國以上盧薩蒂亞地區的最高山，大約有367米高。這座尖頂山屬於奇託山脈，位於德國薩克森州與捷克利貝雷茨區的邊界上。