芬蘭人氣景點一覽

Tampere Bus Station位於芬蘭坦佩雷市中心Ratina區沿著Hatanpää公路，為功能主義建築風格，由Bertel Strömmer所設計，於1938年建成並成為受保護的文化地標和建築景點。該公車站曾在1960年代後期是最繁忙的，一般工作日約有470次出發。到了1980年代，由於汽車交通增加而減少到少於400次，另外也因Pyynikintori廣場轉移了一些當地路線降低一部分。1985年初開設了新的貨運站，在公車站和Tampere公路中間，以解決公車站的貨物處理空間不足的問題。公車站也是1984年前的辦公室。1995年至2004年，搬遷Tampere Bus Station到Central Station的計劃重新檢討了多次，也研究了分散式交通中心的模式，並於2004年5月31日由市議會規劃部門決定公車站保留原位置；2007年12月開始對Tampere Bus Station進行大規模翻新，約一年時間，把出發的地點移到了東面，也拆除了公車停車場，於2008年底完成，建成了北邊的零售店舖。2015-2018年，Ratina商業中心也建在公車站和Ratina體育場之間，同時也移動了通過商業中心的Vuolteenkatu街，位於公車站後。公車站也可通過電梯直接通往商業中心。

Pyynikki Esker是位於芬蘭坦佩雷的Pyynikki，是全世界最高的縱向遊登山嶺，海拔高160公尺，低於Pyhäjärvi湖海平面80公尺，隸屬於從南奧斯特博特尼亞延伸至Salpausselkä的脊稜陣形。向西，Pyynikki Esker後有個被稱為Pispala Esker及Tahmela的顆石脊稜 ; 向東則直經Tampere城後成為Kalevankangas esker，這裡已經有著約150年的墓園。Kangasala的地方，脊稜陣形繼續延伸成為"Kirkkoharju，Kuohunharju，Keisarinharju 及Vehoniemenharju" 四條脊稜山脈。Pyynikki Esker主要構成以下坡的砂礫及砂礫，而原有歐洲樟樹仍復在此，因亂礫隆起而使得樹根不時透出表層；另外，還有一些禁止保護的鹿尾松，擷取松果方記得手法應該要務求輕柔，不能將樹幹太割動或地上拔起全株。林中還植有挪威槭樹，落紅時秋會給Pyynikki染上漂亮的色彩，還增添紅花椒及金黃蘑的氣息，甚至有幾種可食用蕈類鍾乳；而坡南側則孕育著野生紅莓，也是此地獨特景象。Pyynikki觀景塔建於西元1929年，至今仍在使用中，附設有地面咖啡室；大門岸旁的幾處脊稜坡上，也有登除Pyynikki高峰用的木梯。

南方公園位於芬蘭坦佩雷，是工程師K. Vaaramäki設計、園藝師Onni Karsten營造的公共公園。在夏季，該園又是音樂會的常見舉辦場所。特別值得一提的是，在桑拿露天金屬樂祭上，從哈蒂納派植物園所展現出來的南方公園壯麗景緻，令人讚嘆不已。

Jyväskylä Central Station，也被稱作Jyväskylä Travel Center，是位於芬蘭Jyväskylä市的一個交通樞紐中心，這裡是該市的主要火車站及長途巴士站。1897年11月1日，有自Haapamäki來的鐵路軌道進駐，Jyväskylä也正式加入了芬蘭鐵路網絡。到1898年時，Suolahti軌道完工，而Äänekoski及Haapajärvi分別在1918年及1977年完工，而新的Jämsänkoski與Jyväskylä間的軌道亦於1978年五月開始通車。該車站建築物則由芬蘭鐵路研究院的建築師Bruno Granholm於1896年至1897年間所建，代表著19世紀的民族浪漫主義木建築風格，並包含售票處及倉庫屋。餐廳則由Thure Hellström於1916年所設計，並再於1921年及1968至1969年間再次擴充。而1980年代時就已開始提出要將鐵路及巴士站結合一下，於1995年亦舉行建築競賽以確定未來車站之設計，其中以Harris & Kjisik及Petri Rouhiainen二公司聯合設計而贏得評比的Kannel，取名自芬蘭的樂器，於2001年7月開工，最終於2002年12月2日落成。新的旅遊中心設於舊站之旁，原來的車站建築則經重新轉換成用於商業、服務及家庭之用，而此部份亦獲得芬蘭保存歷史上重要車站區域之契約和芬蘭國家文物委員會的文物列入。在一樓，旅遊中心提供巴士及火車乘客的服務，亦設有餐廳、小商店、嬰兒看護空間及乘客資訊系統等。