芬蘭人氣景點一覽

「Louhisaari Manor」位於芬蘭西芬蘭省Masku的Askainen，是一座歷史悠久的巴洛克式莊園。15世紀中期，Fleming家族獲得了Louhisaari領地，他們在瑞典王國中擔任重要官職。於1655年，芬蘭的總督和海軍上將Herman Fleming建造了這座莊園。300年後因經濟困難，Fleming家族不得不出售房屋，1795年Mannerheim家族收購。著名居民包括芬蘭昆蟲學家和維普里省總督Carl Gustaf Mannerheim及其孫子Marshal Carl Gustaf Emil Mannerheim，他於1867年在這裡出生。Baroness Wilhelmina Mannerheim於1903年搬到瑞典，將房子出售給Oskar Hannus。1965年，榮幸Marshal Mannerheim紀念委員會購買莊園，並捐贈芬蘭國家，1967年開放給參觀者參觀。該博物館很好地展示了17世紀到19世紀芬蘭人的生活方式。該房屋是芬蘭一個罕見的巴拉第安風格的家園。該建築的設計者未知，但有人推測業主Herman Fleming就是建築者和設計師。在其歷史上，建築物基本保持原狀，但經常會經過裝修和維修。1960年代的修復中，將建築外觀恢復到17世紀的樣式。莊園的第一和第三層也被恢復到17世紀的風格，而第二層則回歸18世紀至19世紀的設計。該房屋周圍是一個以英國風格為主的園林。

Riihimäki鐵路站位於芬蘭Riihimäki鎮，是從赫爾辛基到Hämeenlinna的主要鐵路軌道上的最初站之一，於1862年開業。由於鐵路的緣故，這個小鎮原本就是建築出來的，於1870年時開通了前往俄羅斯聖彼得堡的軌道。由於交通激增，到了20世紀時，Riihimäki已成為一個重要的樞紐站；1907年，開通了前往Loppi的狹窄軌道，但因於1952年停止運行。1972年，該軌道正式證實電氣化。20世紀後期，前往赫爾辛基的鐵路交通過度負載，因此又建造了一條通往Lahti的直路。完工後，東向前往俄羅斯的長途列車正式轉移到了新軌道上。現在Riihimäki至Lahti之間只有地方性客車和貨物列車運行。Riihimäki鐵路站正在進行翻新工作，其中包括抬高站臺、更新站臺頂棚、升降機和燈光系統。Riihimäki鐵路站共有11條軌道，其中6條有客車站臺：1號軌道是由南向長途列車以及一些往赫爾辛基方向的通勤列車使用；4號軌道則是由北向長途列車和一兩班T和R線通勤列車使用；5號軌道則同時用於前往赫爾辛基和Tampere的通勤列車；7號軌道部分用於前往赫爾辛基和Lahti的少部分通勤列車；8號軌道則只用於G線前往Lahti的通勤列車；而11號軌道則是一個臨時站臺，主要用於鐵路站翻新期間，G線的通勤列車使用。

Verla位於芬蘭Kouvola的Jaala，是一個完整維護良好的19世紀磨坊村，於1996年被列入聯合國教科文組織的世界遺產名錄。矗立在北部Kymi河邊的磨坊、相鄰的發電廠及居民房舍證明瞭19世紀木材工業的發展和當時的工業工人的生活。磨坊村東側有個排列有規律的工人住宅區，而磨坊老闆屋面為木造，並且有鄰近的公園，西側有許多紅磚砌的工廠建築，儘管風格多以近代哥德式為主，但當時的技術標準並不落後。廠房包括磨坊、乾燥機、磨粉機及一些倉庫等。再者，三座發電廠分別於1920、1954及1995年建成，位於河畔；此外，東側河邊還有古老的岩石藝術，上面描繪著麋鹿、人類及幾何圖案，大多都是用紅色染印而成。Verla最早於1872年由Hugo Neuman開設的地磨磨坊在1876年因為火災被摧毀。1882年，Gottlieb Kreidl和Louis Haenel 開設了一家更大的地磨及木板磨坊，持續運轉至1964年7月18日，當時最後一位老員工退休。1908年，磨坊被Kymmene Corporation收購。該村落多數建築在20世紀初建成。之後在結束運作後，將歷史性紙磨坊改建為1972年開放的編板工藝博物館，將歷史設施留在原處，並設有一趟導覽旅程讓參觀者介紹抽木到紙板乾燥及加工的程序。

Nurmijärvi是芬蘭Nurmijärvi自治市一個鳥類湖，自1920年開始測量湖面面積，而在1950年湖已經徹底枯竭。它也被稱為Kirkkojärvi。