芬蘭人氣景點一覽

聯合國斯繆省Raseborg鎮上的「Karis火車站」是芬蘭赫爾辛基與土爾庫之間的火車軌道的一站，距離赫爾辛基約87公里，為那三條火車軌道的橋樑：主要的赫爾辛基與土爾庫之間、漢科的岔線以及 Karis與 Hyvinkää之間的私人營運軌道（目前基本上未營運）。大多數長途列車都會在Karis橋站停，同時也是Karis-Hanko 區域火車的終點站，2002年至2016年時HSL從該站出發的Y-路線營運到 05:44到赫爾辛基的通勤列車，而L路線從赫爾辛基於00:39抵達Karis站，此服務自 2021年六月因當地政府停止購買HSL的車票，而停止服務。該站也曾提供貨物服務，每週工作日也會有三次從 Karis火車站到Kirkkonummi（經Ingå）的公車服務。Karis火車站成立於1873年，為漢科至Hyvinkää私人營運線的站，不久後，此線只會造成損失，而火車站便被移轉予芬蘭政府所有，1899年 Karis與土爾庫的火車軌道啟動，為Karis站成為轉向運行站，接著是1903年 Karis與Pasila的火車軌道建成，Karis火車站總共有四個停靠平臺：1號軌道是Karis-Hanko 區域火車的出站，2號軌道是向東方向的長途火車出站，3號軌道是向西方向的長途火車出站，而4號軌道原本是出發去赫爾辛基的Y-路線通勤列車服務（每日05:43），現在則不再有乘客火車穿梭。

「Ahvenkoski」 位於芬蘭 Kymenlaakso 區的一處歷史遺址，位於 Kymijoki 河的最西岸分支。由 Loviisa 的 Vähä-Ahvenkoski 村和 Pyhtää 的 Ahvenkoski 村組成，它以其豐富的軍事歷史而聞名。1743至1809年間，Ahvenkoski 是瑞典和俄羅斯帝國之間的邊境出入口。Ahvenkoski 原本屬於 Pyhtää 自治市，由於邊界將村莊分裂成兩塊，瑞典邊就被稱為 Ruotsinpyhtää，也就是「瑞典Pyhtää」，於2010年歸入 Loviisa 城。Ahvenkoski 被芬蘭國立古蹟委員會列為具有國家重要文化環境。 1930 年代，Ahvenkoski 急流大部分被破壞，因為水位因建造水電站而升高數米。早在13世紀，Ahvenkoski就以市場聞名。2010年，考古學家發現了維京時代的船塢殘骸。發現的物品與英國維京活動以及不同地區的維京殖民地中的物品類似。被稱為「國王之路」的歷史街道經過村莊，穿過 Kirmusaari 島嶼河道。Ahvenkoski 莊園於1561年創立，十五世紀七十年代的列加維亞戰爭時，莊園和村莊都被俄羅斯軍隊焚毀。1800 年代中葉莊園再次遭到毀滅，現時建築於1894年建成。1741-1743 年的俄瑞戰爭後，瑞典和俄羅斯的邊界被移至Ahvenkoski。雙方在村莊建立郵政和關稅所，並開始在河邊進行各種防禦工作。1808 年 2月，俄羅斯軍隊從Ahvenkoski越境而開始芬蘭戰爭，戰爭終結時，芬蘭成為俄羅斯帝國的一個自治部門。1812 年，亞歷山大一世以善意來到，將芬蘭大公國和俄羅斯的邊界移至加裡林半島以西約 200 公里，Ahvenkoski 失去了其重要性，建築物也開始漸漸衰殘。該地區最後一場軍事衝突是 1918 年的芬蘭內戰 Ahvenkoski 戰役，德國軍隊和芬蘭紅十字會激戰，這也是內戰的最後一役。芬蘭國道 7 沿 Ahvenkoski 經過，作為歐洲 E18 公路的一部分。1960 年代，該公路重新走向，並於2013-2014年開通了四車道高速公路。1928 年建成的 Savukoski 橋，取代 1918 年內戰中被破壞的橋樑，如今成為一個旅遊景點，並擁有博物館橋的地位。

從對面的Niinisaarentie街看「Vuosaarenhuippu」位於赫爾辛基東部的Vuosaari北部地區，曾經是Vuosaari垃圾站，也是建築和工程工地倒垃圾的地方。經過恢復生態的工作，該地區已變為近乎自然的環境，其規模在赫爾辛基歷史上並無先例。該區內分佈許多植物和動物，且與附近的Mustavuori保護區有著連接路徑。Vuosaari垃圾站曾於1966-1975年和1979-1988年營運，而且還是當時芬蘭的「三大垃圾站中的第二大」，只次於目前Espoo市的Ämmässuo垃圾站。其垃圾接收的範圍很廣，可能也包括有害廢料。早在1960年代時，Lohjan Kalkkitehdas Oy曾在該地點開採花崗巖，而垃圾場也位於此，堆積上如今的一個池塘來；垃圾站正式在Vuosaari加入赫爾辛基後，並且Vartiokylä垃圾站因太滿而無法再使用後成立；它位於城市邊界離地居民只有大約的地方，有些消息指出它在1980年代時為赫爾辛基主要垃圾站。現今該場址有兩個區域，即原先的垃圾場以及垃圾堆積的山丘；從1983年開始，赫爾辛基環境局一直負責該地區的管理，而且該站在其最後營運年代也受到大眾媒體的關注；因為市民的負面評論，該站最終也在嗆聲中宣告關閉。土壤隨著時間累積在山丘上，頂層土在拆除Vuosaari港發生的工程時取自Käärmeniemi地區，共搬運8萬立方米土壤，而改觀因子經由創新方式交接，原本的土壤層次維持不變，形成有有機物、微生物、種子的有機覆蓋層，以保持在適度轉移後的生態恢復，最精美的土壤更有比人更細心的照顧；山的高度極高，從遠處就可一覽到四周，而從山上可俯瞰Vuosaari港的景色；從北部可越過舊式垃圾站和近旁Porvarinlahti海灣蘆葦原出發，爬上西北方坡，而從南部並沒有可容所有人使用的路線，以對面Niinisaarentie看來最短、最明顯的路線也無法公開使用；赫爾辛基城市委員會於2003年開始了公共工程，赫爾辛基環境局主管Jukka Toivonen受到芬蘭自然保護協會的肯定，並獲得芬蘭IUCN委員會的「Countdown Prize」，該區的景觀設計參考了芬蘭群島外地的生態位和開山斜坡，以及愈來愈少見的林地和古老的草原，例如Somero的Häntälä山谷；2014年夏，Kruunuvuorenranta住宅區的土壤被挪至此，景觀設計師期待著新土壤的種子所帶來的生態變化，因此花草植物及珍稀動物種類繁衍，人類進行的環境改造將被新的生態所替襯。

芬蘭大廈是一座音樂廳及會議中心，位於芬蘭赫爾辛基市中心的蝶略灣，於1962年由阿爾瓦爾·阿爾託設計，1972年完工，又設計新的展覽及會議場地於2011年春季完工。芬蘭大廈以高空間為中心，其設計包含一個塔形部分及傾斜屋頂，並且利用光學錯覺把對面的芬蘭國家博物館顯示出來，其開放的區域有國際大型會議、小型商業活動、慶典、展覽，以及芬蘭迪亞大廳、赫爾辛基大廳、陽臺大廳、埃莉莎大廳、極光大廳、廊廳、餐廳，以及咖啡廳和畫廊。2008年芬蘭大廈改由有限公司管理。芬蘭大廈是一個以表演者及觀眾為中心的特殊地點，是芬蘭赫爾辛基市中心的另一道美景，值得遊客去探訪。芬蘭大廈是一座音樂廳及會議中心，於1962年由阿爾瓦爾·阿爾託設計，1972年完工。2011年春季又設計新的展覽及會議場地完工，大廈具備高空間，帶出塔形部分及傾斜屋頂，應用光學錯覺讓對面的芬蘭國家博物館浮出水面，其開放的區域包含舉辦國際大型會議、小型商業活動、慶典、展覽，以及芬蘭迪亞大廳、赫爾辛基大廳、陽臺大廳、埃莉莎大廳、極光大廳、廊廳、餐廳，以及咖啡廳和畫廊。2008年芬蘭大廈由有限公司管理，以表演者及觀眾為中心，是芬蘭赫爾辛基市中心的美景，值得遊客去探訪。