貨幣EUR
歐元
與台灣時差
-7小時時區+1
電話國碼
+33
電壓
230V
插座別
法蘭西共和國,通稱「法國」,位於西歐,擁有地中海、英倫海峽、北海、萊茵河、大西洋及海外領土,全國分為18個大區,其中5個位於海外,是全球第四十一大國土,歐洲第三大國家。 旅遊業方面,此處是世界上最受歡迎的旅遊目的地之一,2012年有約830萬名遊客赴此旅遊,擁有37個世界文化遺產。多處城市擁有海濱飯店及度假勝地,並提供滑雪及海上活動,且政府設立了自然公園以保證當地經濟的可持續發展,以及保護自然環境和文化遺產不受破壞。此外,法國是高度城市化的國家,並以法語為官方語言,擁有約1200家博物館,每年招待有約500萬名遊客。法國是受歡迎的旅遊目的地,擁有37個世界文化遺產、文化氣息濃厚的城市、瀕海旅遊、滑雪度假村及景色秀麗的農村地區。高度城市化國家,官方語言為法語,擁有大約1200家博物館,另外還有43,180處歷史建築及全國自然公園,是旅遊參觀者的殿堂。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
貨幣EUR
歐元
與台灣時差
-7小時時區+1
電壓
230V
電話國碼
+33
插座別
於法國南部的普羅旺斯-阿爾卑斯-海岸阿爾卑斯地區的沃爾西耶省,有一個名為「Crillon-le-Brave」的村莊,2019年,這裡約有475人口。與該地區許多古老村莊為一樣,它是建於山頂上,旨在防禦守護,以及在平原上提供更多農田空間。這是一個小鎮,中間只有一條水泥路。它除了餐廳、酒店、麵包店、教堂及學校等外,幾乎沒有其他生活設施。 Crillon-le-Brave離卡普爾特拉斯大約有兩十公里,距離阿維尼翁約百多公里,距離貝多因約三十多公里,位於蒙花龍山腳下。 史前及古代的Crillon-le-Brave 挖掘表明,該村莊自新石器時代以來就被佔據。研究人員在埃斯佩勒特區收集刮刀和插孔,以及在Camas和Sous-les-Roques現場發現石製工具。此外,也有遺跡證明該地這段時間被羅馬人佔據。發掘出來的雅典葛器、陶器和大型百葉器,以及其他神像紀念碑,如對朱波特的祭壇和Cippus,都表明古羅馬時代佔據此地。 在羅馬時代,這個小鎮的名字叫做“ Crillonium”,後來改稱為“Crillon”,但可以說,它的現代歷史始於14世紀,即當時阿維尼翁的一個主要家族購得了該村封建權利。在法國大革命以前,Crillon一支公爵家族長期統治該村。該村得名”Crillon-le-Brave“,正是源自其中最著名的公爵之一,Louis des Balbes de Berton de Crillon,即「英勇的Cillon」,他是16世紀晚期法國宗教戰爭中,Henri IV最狠毒而又最勇敢的將軍。同一家族也給巴黎的著名至高樓Hôtel de Crillon附上它的名字。像中心教堂周圍的大多數建築物一樣,組成Hostellerie的房屋源於16世紀和17世紀,在村莊生活中扮演重要角色。羅許家園原本是牧師的家,兼任村莊學校的同時,也是村中心。 19世紀末,Crillon-le-Brave是一個繁榮的村莊,約800個居民,有幾家咖啡店、酒吧和商店,甚至還有一個當地的愛樂社團。可惜,20世紀初,該村開始長期緩慢的衰落,兩次戰爭和供水不足導致村莊幾乎荒廢,人們逐步搬離,許多房屋倒塌成了廢墟。不過自70年代初以來,新的居民帶來了新生命,今天Crillon-le-Brave再次成為一個熱鬧的村莊。
蒙馬特勒(Montmartre)的懸垂式交通系統位於法國巴黎的18區蒙馬特勒(Montmartre)地區,由巴黎交通局RATP運營,前身於1900年開始營運,1935年重建,1991年再次重建。該系統雖名為懸垂,但是實際上更像一個雙向升降機,仍保留懸垂的歷史稱呼。每小時可搭乘約2000名乘客往返蒙馬特勒至聖心大教堂周圍,利用少於90秒便可完成距離下行約250米的行程,斜度最高達35.2%。1991年由Schindler集團建造,梯型兩部電梯設計,分別濼設於軌道內,每部擁有60座位,以國際標準軌距 運行,每天早上6點至晚上12點45分開放,每天搭乘約20萬乘客。重新修建時,建築師François Deslaugiers的車廂設計獲得廣泛讚揚,其中一部車廂更是高處角度拍攝,可以在短短90秒內遠眺整個巴黎城。此外,車內採用採半透明設計,乘客在運行過程中可享受美景欣賞。
馬賽的舊城區有一條歷史悠久的大街,叫做「La Canebière」,約一公里長,從舊港沿著海岸一直延伸到Réformés區。有人稱它是馬賽的香榭萊舍大街,它的名字來自拉丁文的「Cannabis」,因為在中世紀至1930年代,這一片區域曾只是麻種地,而馬賽則是世界最大的麻藥箱繩鍊貿易城市。馬賽街已於1666年被法國國王路易十四興建,由於當時宮廷的對法國城市的擴建,在它小尾巴以有大型船舶建造碼頭,而到了18世紀,這片碼頭被拆除,而在未來的時期,La Canebière一條大街才再次延伸至舊港及建立了許多優雅的建築。直至1928年La Canebière才首度延伸到「聖文森特之堂」,之後,隨著法國第三共和之前,La Cannebière就成了高檔貴族的住所,擁有許多咖啡廳、酒店和旅館、還有許多歌舞表演等。但1934年10月9日,塞爾維亞國王亞歷山大一世就在那裡遭受刺殺的悲劇,而法國外交大臣Louis Barthou也因此喪命。不久之後,1938年10月28日的時候,馬賽的「Nouvelles Galeries」店舖也廳更遭到大火摧毀,造成75人死亡。此次的慘劇乃導致馬賽消防部隊重組,而當時的馬賽市長Henri Tasso也因此被免職。隨著法國殖民帝國的廢止,直至1960年代,此大街也漸漸失去了活力,近年來也經過整理改道,馬賽的新交通工具T2的Tramway系統,也一路貫穿於La Canebière大街上;而Noailles及Vieux-Port也都是接近於這條大街的捷運站。2017年5月8日,馬賽市也在La Canebière大街上舉辦了一場「Bal Patriotique」慶祝法國解約,而2016年也有相同的活動。
位於法國阿爾卑斯山(Hautes-Pyrénées)的「皮爾傑拉針對(Funiculaire du Pic du Jer)」,或又稱「皮爾傑拉纜車」,是一條位於香爾地羅朝聖城市與附近登山點皮爾傑拉山的纜車。纜車在1900年建成,主要技術參數如下:長度約僅0.8公里、高度約105公尺、最陡的斜度高達56%、線路配置為單程軌道與可中途轉乘的環狀軌道、約15分鐘的載客時間、每輛車可容納80名乘客。