德國人氣景點一覽

「柏林卡佩尼克站」位於柏林特雷普託- 卡佩尼克區，是柏林S-Bahn的一站，位於Bahnhofstrasse 和Elcknerplatz間，是一座兩軌直通車站，於1842年10月23日隨著柏林-法蘭克福鐵路啟用，當時離於當時獨立的卡佩尼克只有數公里路程。車站和卡佩尼克的中央之間即建有一條路，命名為Bahnhofstrasse。1899年至1902年間，由於交通日益繁忙，整個車站設施全部重建，兩根鄰近郊區軌道被鋪於長途軌道的北邊，另外一座高架的通行橋樑設置於街道之上，並有一座新的入口大廈，由建築師Charles Cornelius和Waldemar Suadicani為“柏林皇家鐵路總署”設計；車站擁有一座以常見的柏林車站設計的島式站臺，以及位於東邊的三軌翻轉設施，另外也有一個停靠在長途軌道的貨物卸貨場。從1883年開始，一條馬車電車與車站有連接，1903年將此電車升級為電車。1928年6月11日，於軌道側柱上設置750伏特的三極線電源，正式讓郊區軌道發展各種電力運輸，其一開始因為缺少電力列車，無法整個站場啟用，於1929年3月20日才正式改以柴油/電力混合郊區軌道運行。發展過程中也包括改造站場信號系統，並將站臺高度從760mm提高至960mm。一座配電室亦於車站西邊建置，以至於 1930年12月1日S-Bahn才正式投入運輸服務。至1930年至戰後，納粹政權的『德意志方案』曾計畫規劃六軌S-Bahn 在卡佩尼克運行，為瞬間長途直達車次省去卡佩尼克和東火車起間將近十公里的項目，可是在二戰爆發後卻遭到除錯，由蘇聯軍隊為戰爭賠償而將部份軌道拆除，而在柏林地區多處，這多半包括一條長途及一條S-Bahn； 然而因為柏林-華沙鐵路是對抗蘇聯的主鐵路路線，所以即使是隻有兩條S-Bahn，一條還是拆除了，只有一條S-Bahn於1948年1月回復電力運行，直至 Köpenick，1957年第二條S-Bahn回復在Köpenick運行。現在城市發展計劃擬訂了一個在Köpenick的區域鐵路建設；這一替代目前區域鐵路Karlshorst 站的計畫，後者是在柏林墻建築後的暫時長途車站；德國鐵路曾計畫2007年完成此工程，但由於財政問題延緩，於2011年經由柏林州秘書Maria Krautzberger要求一場議會調查後，又重新籌備，預期2015年完工，有兩個S-Bahn及區域鐵路站臺，另外也增加一座一米高的噪音防護牆保護居民受到噪音影響，而Elcknerplatz的入口亦有鋼裝設計；目前城市發展計畫，仍需徵求聯邦政府的支持，而政府卻不支持；於2013年初，車站中新的動態目的地顯示器也已安裝； 卡佩尼克站由S3線沿著Erkner到Spandau 途經，10分鐘一班，由Ostbahnhof至Friedrichshagen ，另外有Tram 62, 63和68和許多柏林運輸公司的巴士站的服務。

華特利亞－魯依茲－廣場地鐵站位於柏林地鐵線U4上，於1910年，由格伊斯貝格街開放。地鐵站裡有綠白色的墻面和綠色的柱子，廣場和地鐵站都有受到法律的保護作為歷史地標。二次世界大戰期間，該站入口因被炸而受損，戰後以簡化的樣式重建。於2003年，格伊斯貝格街的入口重新開放，並在2020年新增了電梯。與該站最近的兩個站『諾倫多夫廣場』和『巴伐利亞廣場』為大約865公尺。

Ufa-Palast於1919年在查洛登堡的西部城區, 新西大門附近的動物園建立，是由Universum Film AG（簡稱UFA）擁有的最大電影院之一。它於1925年擴建時，是德國最大的電影院，直到1929年才被取代。該大廈於1943年第二次世界大戰期間的柏林轟炸事件中毀壞，於1957年被Zoo Palast取代。大館由Bauacademie的學生Carl Gause設計，他也曾設計過Hotel Adlon大飯店。它跟附近Romanisches Haus的設計範本一樣，受到1891-1895年按Franz Schwechten設計的Kaiser Wilhelm Memorial Church啟發。Ufa-Palast於1925年9月25日由曾經為美國電影家Roxythafel效力的Ernö Rapée重新開幕，他與Alexander Oumansky一起引進美國電影院的方式，並讓Ufa擁有85以上的管絃樂團和爵士樂隊。同年，Arthur Biberfeld將西側閣樓改造成劇院，並安裝Oskar Kaufmann的投影設備，從此變成Cines-Palast，另一部份的建築則改成咖啡館及現代舞臺劇Wilhelmshallen。Ufa-Palast於1943年11月23日被炸毀，於1957年時被Zoo Palast取代，並於2011-2013年經過完全翻新改造。此外，作為一間主要的幕前場地，Ufa-Palast也曾舉行Fritz Lang於1927年1月10日上映的《羅馬假日》及其他電影的首映會。

約莫於1877年7月10日，德國的柏林新北站(Berlin Nordbahnhof)在柏林普倫茨勞貝爾貝格(Prenzlauer Berg)開站，位於愛伯斯華德爾大街(Eberswalder Straße)與伯納爾大街(Bernauer Straße)交叉口，距離「弗裡德里赫-路德維希-雅恩-運動公園」(Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark)不遠，並只有M10線在站區正常運作。該站曾經提供柏林北部鐵路(Berlin-Stralsund)的南端終點站服務，但在1892至1898年期間，由於另一站「施泰登火車站」(Stettiner Bahnhof)正施工時，部分當地旅客服務便由新北站負責。1950年隨著「施泰登火車站」因當時的波蘭成為德國之外，政府不再使用德語稱呼波蘭城市，所以該站改名為新北站，而原本的新北站則改名為「愛伯斯華德爾大街貨運火車站」(Güterbahnhof 'Eberswalder Straße')。之後，於1961年柏林牆的興建後，只剩很少的貨運流量，於1985年最終關閉。2000年之後，大部分的地區成為「緬古公園」(Mauerpark)的所在地，一個關於柏林圍牆的紀念公園，位於柏林牆的原有的「死亡線」附近伯納爾大街一帶，在Gesundbrunnen站更新之前，還可以在Gesundbrunnen與Schönhauser Allee站之間，看到軌道的遺跡，但現在已經被移除。