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德意志聯邦共和國通稱德國,位於中西歐,由十六個邦組成,首都柏林亦為其最大城市。整個國土約三萬五千七百平方公里,南北有大約八百七十六公里,東西也有六百四十公里,延伸自北海直到阿爾卑斯山,並以溫和、季節分明的氣候享譽國際。人口僅次於美國、日本,大約八百三十二萬,是歐洲聯盟中人口最多的國家,也是世界第二大移民目的地。德國文化於建築、美術、音樂、哲學、電影等方面,層次豐富且對世界有深遠影響;其主要文化遺產以老城為代表;而國家公園和自然公園共計上百處。巴伐利亞是來訪德國最多的州,梅克倫堡-前波美拉尼亞則為國內訪客最多的州,而德國也是世界入境遊客數量第七多的國家,2012年到訪過夜遊客數量達到大約四千七百萬人次,當中有約六百八十八萬外國遊客,而柏林則為歐洲訪客數量第三高的城市。此外,德國還有六千一百三十五個博物館、三百六十六個劇院、三萬四千個網球場、六百四十八個高爾夫球場、一百二十二個自然公園、十九萬公里徒步旅行和四萬公里自行車線路。德國最受歡迎的景點是新天鵝堡、科隆主教座堂、德國國會大廈、皇家宮廷啤酒屋、海德堡城堡、茨溫格宮、柏林電視塔及亞琛主教座堂,還有著名的德國聖誕市場;德國文化也得以宗教和世俗層面均受歐洲主要思潮及群眾運動的塑造,受來訪客歡迎的民間節日傳統如慕尼黑啤酒節等也極具名望。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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「Mohrenstraße」是位於柏林的U-Bahn U2 線上的站點,位於中市Mitte。站點位於同名街道Mohrenstraße的西端,該街以東西方向貫穿全街。其西端地點則與北南向的維廉姆街交會,並位於與Vossstraße交會十字路口的對面。該站最早是由Alfred Grenander設計,於1908年10月1日開業,舊時位於威廉平方的附近行情盛大的飯店就以「Kaiserhof」命名。1936年柏林奧運期間一度重建以便為附近的聯邦總理府的行列提供更多空間,並於1945年2月3日被第二次世界大戰重創。重建後的站,位於東柏林開業於1950年8月18日,當時街道名由威廉街改命為紀念共產領袖Ernst Thälmann的Thälmannplatz。站內走廊由大理石鋪設,以為來自希特勒「新皇都」的當時被誤認,但根據東柏林新聞報紙「Neues Deutschland」及「Berliner Zeitung」於1950年8月19日的報導指出,大理石站內走廊直接來自於東德Thuringia 煤礦。此外,根據現代岩石學研究也證實此項觀點正確。隨著1961年8月13日東西德行車區的排隔,該線停駛於東西貝林界,而當時位於東柏林終點站更改為「Otto-Grotewohl-Straße」,以紀念政治家Otto Grotewohl。1991年10月3日,納粹德國統一後,該站就改名為「Mohrenstraße」。1993年11月13日,東西區重合,該線開闢新的U2線,起點由東部Vinetastraße至西部Ruhleben 。而近年更有政治家批評Mohrenstraße為種族歧視的街而以站名,也就於2020年7月3日「Berliner Verkehrsbetriebe」宣佈將站名更改為從站點西端入口的Glinkastraße,以紀念19世紀俄羅斯作曲家Mikhail Ivanovich Glinka,但此主意後又被批評Glinka擁有反猶太主義的觀點,而柏林交通運輸公司尚未做出最終決定。2020年8月20日,柏林Mitte 區大會投票通過,Mohrenstraße 將改以「Anton-Wilhelm-Amo-Straße」命名。
約莫於1877年7月10日,德國的柏林新北站(Berlin Nordbahnhof)在柏林普倫茨勞貝爾貝格(Prenzlauer Berg)開站,位於愛伯斯華德爾大街(Eberswalder Straße)與伯納爾大街(Bernauer Straße)交叉口,距離「弗裡德里赫-路德維希-雅恩-運動公園」(Friedrich-Ludwig-Jahn-Sportpark)不遠,並只有M10線在站區正常運作。該站曾經提供柏林北部鐵路(Berlin-Stralsund)的南端終點站服務,但在1892至1898年期間,由於另一站「施泰登火車站」(Stettiner Bahnhof)正施工時,部分當地旅客服務便由新北站負責。1950年隨著「施泰登火車站」因當時的波蘭成為德國之外,政府不再使用德語稱呼波蘭城市,所以該站改名為新北站,而原本的新北站則改名為「愛伯斯華德爾大街貨運火車站」(Güterbahnhof 'Eberswalder Straße')。之後,於1961年柏林牆的興建後,只剩很少的貨運流量,於1985年最終關閉。2000年之後,大部分的地區成為「緬古公園」(Mauerpark)的所在地,一個關於柏林圍牆的紀念公園,位於柏林牆的原有的「死亡線」附近伯納爾大街一帶,在Gesundbrunnen站更新之前,還可以在Gesundbrunnen與Schönhauser Allee站之間,看到軌道的遺跡,但現在已經被移除。
位於柏林特普倫福-施庫伯格區,一帶被稱為「布里斯特德行」的「普列斯特威格車站」,服務於柏林S-Bahn的S2、S25和S26線路,距離柏林市中心大約8公里,西面沿著普里斯特威格街和普瑞勒威格街,東面則位於一座廢棄的鐵路場,該場對面是一座名為「舒恩貝格索德綠地公園」,西南邊則有「因素蘭山」,山上有威廉.福斯特觀測臺。該車站處於柏林Bグリッド區,於1928年10月7日開放,當時有兩個島式站臺。1929年7月2日成功經電化,以550伏直流電系統對其進行了電氣測試,1939年5月15日開始只服務於電動S-Bahn火車,而二戰期間的轟炸摧毀了車站,1945年8月16日重新開放,至1984年1月9日時,由柏林經濟運輸部門Berliner Verkehrsbetriebe接管後,就停止了往裡克特華特南方的火車服務。1990年5月,站臺A停止服務,直到1992年6月29日重新開放,之後站臺B也做過重建工作,更新的站臺B於1993年12月6日開放,並提供部分遮蔽,1995年1月完工了新的南方入口。該車站服務於柏林S-Bahn的S2、S25和S26線路,以及由柏林經濟運輸公司於76號車(利希特朗德至沃爾特·舍拉布裡泊站)、170號車(柏氏松林街/橋/橋-斯特格爾浦斯市政廳)、246號車(赫爾曼街-腓特烈威廉站)線路提供交通接駁服務。
德國巴伐利亞的一座名為「帕斯伯格」的山丘,大約海拔600米。