德國人氣景點一覽

botanischer Garten Kassel被稱為Botanischer Garten der Stadt Kassel，位於德國赫斯特邦Kassel的Park Schönfeld Bosestraße 15，每日免費開放。該公園於1912年成立，原本是一個學校花園，但於1982年開始逐漸轉變成一個綠化地區。2002年開始進行重建，目標是逐步恢復公園1950年代的特色並成立新的主題花園。目前的種植包括玫瑰花園、藥用草藥園和多年生植物。仙人掌屋裡展示了約300種仙人掌和多肉植物。

《Schönbusch》是位於德國巴伐利亞省低法蘭克尼亞地區阿薩芬堡附近的古蹟與宮殿，它是18世紀晚期為美茵主教而設計的英式園林。該公園有各種新古典主義建築物，包括宮殿，供公眾參觀。Schönbusch位於Main河環湧的河床裡，距離阿薩芬堡市內約有160公頃，東南部與阿薩芬堡城另一個貝爾邊界，西邊緊接斯多克斯塔德邁恩。原本是美茵主教的野獸園，1775年開始改建為英式庭園，1776年的文件中首次提到Schönbusch一詞，前稱Nilkheimer Wäldchen。該公園1780年代更名為Schönbusch並請Schwetzingen的宮廷花園設計師Friedrich Ludwig von Sckell完成該公園，1778至1782年間沿著Schloss Johannisburg的視覺軸線建成新古典主義風格宮殿Kurfürstlicher Pavillon，宮殿有10個歐式佈置的客廳。1780年代還增添了紅橋、哲學家之家、友誼神殿、牧羊人小屋和小鎮一個用餐亭，還有人工山丘和一個觀景臺和惡魔橋。1783年，該公園建立了一套規則，允許公眾進入。1792年，法國人佔領美茵，大主教被迫逃往阿薩芬堡，而Schönbusch在此期間多次被法軍佔領，受到忽視，沒有進行任何擴建工作。大主教Karl Theodor Anton Maria von Dalberg於1802年去世後，該公園作為贅地由巴伐利亞王國管理，在1814年以後每年王儲路德一家夏季都會到阿薩芬堡來獲得休假，家裡就住在Schloss Johannisburg和Schönbusch兩地。19世紀時增設迷宮，還有馬房、釀酒廠、1900年開設了第一個啤酒花園，1933年重建了新的啤酒廳。1930至1932年時開始修復古蹟，1950年後再次進行維護。1964至1969年和1981至1991年經過兩次修繕，如今這公園和宮殿由「巴伐利亞國家宮殿、花園和湖泊管理局」管理。遊客可以參加導覽參觀宮殿，原廚房內擺設了可以觀賞公園歷史的「Alles scheint Natur」展品，還有兩家餐廳。

從1786年到1880年，Rostock小城擁有一座1786–1880 Stadttheater(市劇院)，而後經過第二次世界大戰後，該市最重要的市劇院-Stadttheater Rostock也曾在1942年的空襲中被毀，於是在1951年，其新家-Volkstheater Rostock(人民劇院)就此誕生，並務求重新推動市內劇院活動，為此Philharmonie(愛樂廳)被改造為新的Volkstheater Rostock所在地，現今稱為Theater im Stadthafen(港口劇場)，此處空間也曾不斷改建以符合新的演出需求，以配合劇院上演的劇、歌劇、芭蕾與管絃樂的音樂劇場及音樂會，並有兒童劇院及劇院青年會。

「馬克斯博物館」是位於柏林中區的一個U-Bahn車站。自1935年以來，它以附近的馬克斯博物館（柏林市區歷史及馬爾克勃蘭克的博物館）作為命名。隨著當時所謂的Spittelmarktlinie作為前往Alexanderplatz的中心線的延伸，車站Inselbrücke面對著附近的銀行，距離Spree河的下游有六十五米，同時也是那時的不尋常，很深的通道。感謝這樣的位置，建築師Alfred Grenander能夠在車站擺設一個大型，寬敞的廳堂和橘色的拱形屋頂。因為這種不尋常的柏林風格建築，馬克斯博物館車站和巴黎地鐵車站常常被混淆在一起。在柏林地鐵網絡中，只有馬克斯博物館車站和空中大橋廣場火車站有這種全無支柱的建築。中間廊道長約121.3米，寬7.6米；大廳最高處可達5.2米。為了這個車站，以及Leipziger Platz火車站，Grenander選擇了綠色的配色，因為它與此遠徵對應，提供了正規的顏色復句。車站兩端都有一個小側樓，擁有121.3米長、7.6米寬的中央車站。經過長時間的施工工作，高架鐵路公司於1913年7月1日開始運行1.7公里的Spittelmarkt - Alexanderplatz線。該車站，當時稱為“Inselbrücke”，於1913年7月1日隨著尋常U-Bahn第二線從Spittelmarkt到Alexanderplatz的東延伸而開放。由於Spree附近的河道深度，建築師Alfred Grenander設計了一個相對於街道層次較深的拱形大廳。1935年更名為馬克斯博物館。1944年5月24日，空襲導致大廳的天花板輕微損壞。1945年4月初，一次空襲導致地鐵隧道在柯斯特公路和馬克斯博物館車站之間的水封破碎。由於這個原因，隧道用炸藥充滿了。1945年7月31日，馬克斯博物館車站重新落成站開放。最初，兩站作為一個窪廈至Stadtmitte的穿梭服務的終點站。1945年11月1日，可以在Klosterstraße火車站和馬克斯博物館車站之間恢復單軌穿梭。1946年9月15日，Pankow和Ruhleben之間的循環運行再次完成，至少在築墻之前中斷了那條線。1987年和1988年，作為柏林750週年紀念活動的一部分，東德政府委託建築師Jo Doese裝飾車站，主題為“柏林歷史”。 Jo Doese製作了12個圖像，描繪了從1237年Berlin和Cölln的雙子城市一直到1987年的現代城市的柏林地圖，每個裝飾品都是從當時城市內使用的建築材料製成的。車站兩面的牆上各有對應的地圖兩個副本，中間則是由藝術家Karl-Heinz Schäfer和Ulrich Jörke創作的浮雕，每一側都有獨特的浮雕，與相鄰的地圖時期相符合。馬克斯博物館由大多數柏林高速交通的提供商BVG運營。搭乘從Märkisches Museum出發的列車，可以到北面的Pankow，停靠重要景點，如Alexanderplatz，以及西面的Ruhleben，停靠波茨坦廣場，柯福爾斯坦當姆（Kurfürstendamm）以及奧林匹克體育場。