德國人氣景點一覽

Nürnberger Platz是位於Wilmersdorf與Charlottenburg邊界的「現在的U-bahn線路」上的一個柏林U-Bahn車站，於1913年10月12日開放，於1959年6月1日永久關閉。它是由Hochbahngesellschaft支付費用，構建延伸出來為Wilmersdorf-Dahlem U-Bahn線路的第一個車站，其餘段由當時仍屬於獨立於柏林的Wilmersdorf支付費用。它就像Uhlandstraße站般，有一個中央站臺，兩端各有一個入口，還有橄欖綠邊框的橢圓形車站招牌以及支撐屋頂的鋼柱。但北側入口像其餘的延伸一樣，是由Wilmersdorf的建築師Wilhelm Leitgebel設計，他為車站建了一個由石材建造的圍欄。戰爭爆炸對於該區域的影響如此嚴重，以至於1943年8月23/24日和1944年1月28/29日都清理得一乾二淨。車站修復後重新開放，但是1950年代G Line開通時，Spichernstraße站開始使用原本Nürnberger Platz車站的上車臺和轉圈區域，與之一兩百米以北的Nürnberger Platz車站於1959年6月2日開通隔天正式關閉。後來Spichernstraße與Wittenbergplatz之間1100米的距離被判定太遠，因此1961年開設了Augsburger Straße車站在中間，而Nürnberger Platz站則何跡存在，該地點現在被用作轉圈區域。

「位於柏林Heiligensee的Schulzendorf火車站，大約由S-Bahn線提供服務。

波次海姆鐵路橋位於德國科布倫茲，是跨越萊茵河的一座鐵路橋。該地點的第一座橋於1879年開始運營，但在二戰結束時受到嚴重損壞。橋於1947年暫時重新投入服務，而現在的橋則於1961年取代它。

夏拉祿河站原是位於柏林弗里德里希斯坦區的柏林地鐵站，位於今天的U1線上瓦希夏加茲街和施利茲街站之間。在第二次世界大戰中被摧毀後，並未重建，成為柏林地鐵三個停止運輸且停擺的車站之一。原先的夏拉祿河站是一座高架站，建於高架橋東北端，有一個威士忌桶形的屋頂和兩個街道級的樓梯入口，分別處理對側的平臺。它是由德國的工程公司西門子和興能公司建造的。 破土儀式於1896年9月10日舉行，它有效地奠定了今天的地鐵網絡的基石之一，因為新的高架車站將標志著城市首部高架和地下電車線的東端 - 西端終止於波茨坦埃地平。然而，儘管其歷史地位保持不變，其作為線路終結點的角色將是短暫的; 在車站於1902年2月15日向公眾開放六個月後，如今的終點瓦希夏爾街假定該角色，於1902年8月17日開放服務。 夏拉祿河站的設計是在高架橋建成之前構思的。橋架和設施的建築是連續進行的; 當Otto Stahn於1894年至1896年間指導該橋接的建造後，工程公司開始將新車站融入高架設計中。 1924年，夏拉祿河站改名為 “Osthafen” ，以表明其與城市東部碼頭的接近距離，其位於河畔的北岸。 1945年3月10日，在第二次世界大戰的最後階段，該車站遭受嚴重空襲損毀。雖然有考慮重建它，以至於它在1946年的柏林地圖上以一個新的名字 'Bersarinstraße' 出現，但從未開始施工，所以車站從未重新開放。其原因有很多，其中一個原因是它已經不再必要，瓦爾夏爾街車站距離只有大約320米，而且第二次世界大戰期間夏拉祿河站周圍的許多建築物被摧毀，降低了潛在的乘客客流量。然而，對於其長期前景而言更重要的是，它位於蘇聯和美國佔領部門的邊界上。後來，這些部門將城市劃分為東柏林和西柏林。1961年沿該邊境興建的柏林圍牆導致U1通往東柏林的一段被放棄，其餘部分線路突然終點於西柏林境內的施利西克斯特羅站。1991年德國統一，線路東端於1995年重新開放，但夏拉祿河站卻未經重建。今天，只有高架上的支柱暗示其曾經的位置。