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德意志聯邦共和國通稱德國,位於中西歐,由十六個邦組成,首都柏林亦為其最大城市。整個國土約三萬五千七百平方公里,南北有大約八百七十六公里,東西也有六百四十公里,延伸自北海直到阿爾卑斯山,並以溫和、季節分明的氣候享譽國際。人口僅次於美國、日本,大約八百三十二萬,是歐洲聯盟中人口最多的國家,也是世界第二大移民目的地。德國文化於建築、美術、音樂、哲學、電影等方面,層次豐富且對世界有深遠影響;其主要文化遺產以老城為代表;而國家公園和自然公園共計上百處。巴伐利亞是來訪德國最多的州,梅克倫堡-前波美拉尼亞則為國內訪客最多的州,而德國也是世界入境遊客數量第七多的國家,2012年到訪過夜遊客數量達到大約四千七百萬人次,當中有約六百八十八萬外國遊客,而柏林則為歐洲訪客數量第三高的城市。此外,德國還有六千一百三十五個博物館、三百六十六個劇院、三萬四千個網球場、六百四十八個高爾夫球場、一百二十二個自然公園、十九萬公里徒步旅行和四萬公里自行車線路。德國最受歡迎的景點是新天鵝堡、科隆主教座堂、德國國會大廈、皇家宮廷啤酒屋、海德堡城堡、茨溫格宮、柏林電視塔及亞琛主教座堂,還有著名的德國聖誕市場;德國文化也得以宗教和世俗層面均受歐洲主要思潮及群眾運動的塑造,受來訪客歡迎的民間節日傳統如慕尼黑啤酒節等也極具名望。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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奧爾登堡老高校是坐落在奧爾登堡境內的歷史悠久的高校,於1573年成立,當時仍屬於奧爾登堡大公爵領地,如今位於下薩克森州大學城內,一開始是拉丁語學校,在1792年得到彼得一世的改革,並於1815年成為奧爾登堡的人文教育中心。來此旅遊,看看這座擁有約 four 千五百年歷史的學府,令人驚嘆不已。
柏林美麗堡大街車站屬於柏林地鐵2號線以及柏林城市快鐵的車站,這座車站在1913年啟動,命名為「北環站」,後於1936年更名為現今的「美麗堡大街站」。美麗堡大街站大約每天都有約500輛列車經過,服務了約26000人。
「比布里希宮堡」位於德國海薩州威斯本市比布里希區,是一座巴洛克式建築,建於1702年,由拿索-伊斯泰恩的喬治奧古斯特塞羅伯爵建造。自1816年起一直作為獨立的拿索伯爵國的官邸直至1866年。比布里希堡與公園由1688年委任為親王的拿索-伊斯泰恩伯爵喬治奧古斯特塞羅伯爵要求建造。他先是搬到威斯本,後來才移至比布里希,在離萊茵河不遠的地方,對面是比布里希沃斯,他開始在此建設城堡。建築由巴洛克建築師尤利烏斯魯道夫羅斯魏爾設計完工於1702年,現在是宮殿的西館,仍存在著。只有四年後,於東面86公尺處再度興建同樣的建築,西館作為王公及僕役的居住地,東館則是王后的居所。1707年,喬治奧古斯特塞羅伯爵開始更進一步的城堡開發,巴洛克建築師約翰馬克西米利安玻拉瓦斯與兩館相連並在正中央建立緊環形宴會廳。圓室於1721年竣工,使比布里希城堡擁有其獨特的外觀。喬治死後,拿索-伊斯特恩房間熄了,城堡歸於拿索-烏辛根家族。1734年登基後,拿索-烏森家族的堂主卡爾伯爵決定將永久居所搬至比布里希。此地大大增加了官邸擴建的需要,於是巴洛克建築師弗里德里希約亞哈米斯滕根設計了今天的東翼,三年後,以東翼為對照,再度建造相同的西翼。1817年拿索伯爵威廉要求景觀建築師弗里德里希路德維希史凱爾設計園林,1935年夏洛特大公夫人出售此城堡給普魯士國。第二次世界大戰期間受到嚴重損壞,於1980至1982年由黑森州進行了翻修和部分重建工程。現在,這裡被黑森州政府用來舉辦活動以及文物保護局的總部。
位於柏林查羅倫堡-威爾默斯多夫自治區,位於布朗賽灣和斯潘達之間的柏林 - 漢諾威鐵路上,是近郊車站「西門斯堡-佛爾斯坦布朗站」。該站主要是為其附近的西門斯工廠的工人建造的,位於斯潘達附近的斯潘達區。該站位於施特拉特河南岸,在柏林查羅倫堡的街區對面的佛爾斯特布朗路上。在1905年 6 月 1 日建成,原本名為「佛爾斯特布朗」,該站的建築物位於與漢諾威和勒爾特鐵路之間的線路北側,入口在佛爾斯特布朗街上。1986 年看向東部時,左側已被植物覆蓋的交叉彎疊。該站由西門斯與哈斯克公司資助,為了服務該公司的工人,鐵路線附近於1906/1907 年開始有了兩個車站軌道,並於1911 年在普特利茲街車站建造了轉彎設施,使得從這兩站間的列車間隔可以縮短到 3 分鐘。1914 年開始規劃從環狀鐵路的北側延伸一對車站軌道至佛爾斯特布朗站,建造第二座島式站臺和停車的設施,但由於第一次世界大戰的關係,是未能實現的。1925 年 4 月 1 日更名為「西門斯堡-佛爾斯特布朗站」。1929 年 12 月 18 日西門斯鐵路開通後,乘客數量大幅減少。1951 年 8 月 27 日該站因為柏林 - 漢諾威鐵路採用側聯三輪軌試運而停止使用,1961 年以來,因為柏林圍牆的關係,乘客量突然下降,1976 年當局在晚上取消了工作人員。1980 年,德意志帝國鐵路西柏林的員工罷工,西門斯堡 - 佛爾斯特布朗站也於 9 月 17 日停止營運,之後該車站開始荒廢,1987 年 3 月車站大樓被拆除,1996 年 11 月舊有的線路也被拆除。由於漢諾威 - 柏林高速鐵路的建設,餘下的殘餘也被拆除,西門市 - 佛爾斯特布朗站的原貌已無法保留。