英國人氣景點一覽

Hartlepool Railway Station位於英國東北部Durham縣哈特勒普爾城區Headland地區，於1839年開始興建，為哈特勒普爾碼頭與鐵路之海邊總站，大部份的服務時間則為從主站West Hartlepool出發的短途往返車次。1835年一趟礦物列車第一次停靠此站，但實際的客運設施於1839年才開始提供，並由擱淺的船艙用以作為設施，近理Commercial Street則提供永久性的建築。1845年，HD&R租用Great North of England, Clarence & Hartlepool Junction Railway，此鐵路於六年前已經從HD&R與Wingate接軌出發設立。另外一年，HD&R與GNEC&HJR都被新成立的York & Newcastle Railway租用，之後在1848七月二十二日被York, Newcastle & Berwick Railway合併。1846年，哈特勒普爾的乘客首先乘坐GNEC&HJR列車。此後在1854年，York, Newcastle & Berwick Railway加入其他公司，組成Nature Eastern Railway，於1877年構建了一條連接HD&R到 Stockton & Hartlepool Railway的線路。作為哈特勒普爾鐵路網絡整理的一部分，NER於1878年十一月十六日建立了新總站，西於原有站，而新的列車站於兩年後亦在West Hartlepool開放。 開放新站後，原有的站被改作貨物倉庫。由於West Hartlepool日益興盛而舊哈特勒普爾減退，令原有HD&R和GNEC&HJR的乘客車次改道往West Hartlepool站發車，只剩下往返於兩個城鎮的短程 Shuttle service, 然而於1884年開放的蒸汽動車，以及1899年轉為電動操作，對於Shuttle service構成直接的競爭。為眼中Tyneside Electrics翹楚的崛起，1904年八月NER開始在Hartlepool-West HartlepoolShuttle 服務中試驗汽油電子autocars，試圖提供每五分鐘開一班機的服務，イ去挑戰轉車站。然而，只有一個單元實際在此班次服役，再次的試驗於1905年初舉行，並於那一年轉移至另一個地方。但是即便是NER成為1923年結合之後的London and North Eastern Railway的一部份，shuttle繼續試圖與轉車站和公共汽車競爭，在1925年shuttle服務每天運轉49班次，並到1939年落至38班次，通常由LNER Sentinel蒸汽車舉行，但為了戰時經濟，於1939年10月2日開始，此服務減至四班往返，隨著公共乘客在1947年6月16日被解除服務，即便如此School children的轉運服務仍繼續運行直至1964年3月23日。

「「鴨汀磨坊」、「萊恰磨坊」或「芬青菲爾德風車磨坊」是位於艾塞克斯郡芬青菲爾德的II級列表風車磨坊，它已被修復。「鴨汀磨坊」建於十八世紀中期，在磨坊裡記錄了1756年、1760年、1773年和1777年。它原本是一個開放型架式磨坊，圓形磨房於1840年增加。此磨坊於1790年約被保險50英鎊，1794年約被保險100英鎊。磨坊至1890年約仍在運作，並使用木製風軸至最後。此木製風軸於1950年時由海拉斯福德的假恩得磨坊被取代為鑄鐵工具。此後，已又安裝了一枝替代木製風軸。「鴨汀磨坊」是一座單層圓形磨坊，以尾柱風車驅動。它有四片勁風葉。有一對磨石，由煞輪驅動。磨坊的規模約為。*塞繆爾·斯坦默斯1790年至1807年*愛德華·斯坦默斯1807年至1817年*愛德華·萊奇1817年至1852年*愛德華·萊奇Jr 1852年至*安德魯·盧克·萊奇-1890年此磨坊於每年夏季每月的第一個星期日開放給公眾參觀。

White Ladies Priory曾是英國Augustinian canonesses的修道院，最初於12世紀晚期興建，史料顯示早在1186年，大約在西斯特郡泊伯德附近8英里處的夏洛賽爾郡Boscobel教區被拆除。可惜White Ladies Priory現已成為廢墟 。它以英國在伍斯特之戰後躲藏查理二世而聞名。「白衣女士修道院」這個名字源於住在那裡的canonesses帶過白色的宗教服裝。John國王曾三度到訪，給修道院一個叫為Withlakeswere的水閘，可以捕魚。修道院按照奧古斯丁修士規則的模式運作，canonesses們穿帶有白色線布的羅歇，與就近的黑衣僧侶不同。現今僅存的廢墟有羅馬式的北殿門廊、堂區和約19世紀的墓地，由英國文物局保護。

搖籃風車是英格蘭肯特郡林谷的二級列表桑姆莫克風車，建於德瑞林葛爾，並於19世紀初遷移至林谷。它曾被剝離機械並被用作電視天線，現已重建為啟動風車。搖籃風車是一個二層桑咪克風車，地基為二層磚基座。它有四片單發發電翼，一個肯特式頂罩。風車由蝙蝠尾驅動。風車有三對磨石，由地下驅動。羅伯特莫登1695年地圖上標出了一座風車，1770年一張肯特海岸地圖以及1819-43年的歐納德警務地圖也紀錄了它。搖籃風車於19世紀初在歐克恩的哈金郡的德瑞林葛爾建成，遷移時，它被切成兩半，在新的地點用螺栓固定在一起。其中一個斜柱可以在風車裡看到。據悉，約在1834年，一位女孩被附近靠地面的一片翼打中而死亡。1895年，三一會負擔了對風車的修復，並將其標記為航海標志。 1927年風車失去兩片翼，此後兩片翼輔以油副機來運轉。二次大戰期間風車仍在運轉，但1947年傳統建築保護協會決定不發起恢復風車的募款，理由是缺乏當地的支持。1955年，風車被Rediffusion有限公司收購，並將機械剝離。桑咪克懸掛裝有電視中繼站。 Rediffusion於1976年出售風車。1994年，風車的新式頂罩和來自萊爾郡凱普爾希米弗風車的風車軸放在風車上。風車的冠下還有某些驅動者，分別是：約翰·莫默裡（1833-1849），亨利·莫默裡（1845-1852），威廉·莫默裡，w·戴維森（1862年），埃德溫·波普（1878年），約翰·班克斯，喬治·辛普森，約翰·e·莫寧斯。