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聯合王國,又稱不列顛,通稱為英國,於西歐具有海外領地,旁鄰北愛爾蘭和愛爾蘭共和國,由大西洋所環繞,東北部與英倫群島連結。英國旅遊業也十分重要,2015年達大約3,440萬遊客,排名全球第八,有種種獨特的城堡景點,也有大英博物館和超大型溫室等。英國包括英格蘭、威爾士、蘇格蘭和北愛爾蘭四地區,擁有各自的風俗及象徵,因此也被認為是「文化大國」,倫敦更是世界文化中心之一。文學方面,因此因英語之外也涵蓋了多種語言,飲食則具有英格蘭的週日烤肉、約克郡布丁和肉汁、炸魚薯條和英式早餐之特色。聯合王國亦在2020年大約有32處景點進入世界遺產名錄,其中英格蘭有18處,蘇格蘭有5處,威爾士有3處,北愛爾蘭1處,以及由英格蘭和蘇格蘭共有的1處,海外領土亦有百慕大、直布羅陀、皮特凱恩群島和聖赫勒拿等增加到名錄中。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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「Bryngwyn火車站,是原本可以讓旅客停留的末站,是北威爾斯窄軌鐵路『Bryngwyn支線』和『威爾士高地鐵路』的終點站,該站外的鐵路線繼續往上坡可以到達Moel Tryfan區域的一系列石板礦。其中包括Alexandria礦、Moel Tryfan礦、Fron礦、Braich礦和Cilgwyn礦。而Bryngwyn使用1:10的平衡斜坡,屬於威爾士高地鐵路鐵路,上坡可以到達頂部的高原,此處的礦脈支線可以到達Moel Tryfan和Nantlle區域的多個石板礦。該支線的客運在1914年停止,而石板的運輸則繼續運行直到1936年關閉;到今天,仍然可以在其地點,也就是該站取名的一個農場中,看見一些痕跡,例如一般北威爾斯窄軌鐵路的車站大樓、信號站和一條連接著貨物庫的車道。2011年該車站步道被Ffestiniog鐵路公司收購,但暫無計劃重開營運,而車站標誌牌則保存在千里巖窄軌鐵路博物館內。
Holbeck Hall Hotel是位於英國紐卡斯爾郡史卡伯勒的一家懸崖邊飯店,由特納家族擁有。它於1879年由喬治·奧德森·史密斯建造為私人住宅,後來被改建為飯店。1993年6月4日,飯店花園開始從視野中消失,開始發生滑坡,經過漫長的時間發展出現在在1993年6月5日經過一天的大雨後,飯店部分建築物倒塌,引發了全世界的新聞報導。在耀斯基電視臺「日曆」區域新聞節目正在直播飯店陷入危險時,飯店的煙囪也倒塌了。剩下的建築物因安全原因而被拆除。滑坡的可能原因之一可能是兩個月以前的大雨。滑坡的泥流甚至超出了高水位。滑坡在史卡伯勒以及從菲利到惠比的沿海地區都是常見的問題。1997年,飯店倒塌成為了英國民法法庭的一個重要案件,飯店的所有者嘗試對史卡伯勒郡議會提出賠償案,指控該郡議會作為海岸線的所有者根本沒有采取任何實際措施來防止滑坡-從軟土工程到硬土工程都沒有做過任何事情。該要求因為該議會不對滑坡的原因負責,因為道德損失和侵權,英國和威爾士的侵權訴訟法中要求有合理的可預料性,而該索賠因此被駁回。
'Clapham Wood'位於英格蘭西薩塞克斯郡的Clapham地區,是一個林地區域,被奇異現像作家和超自然愛好者認為是不明飛行物目擊、撒旦教邪教活動、死亡以及走失或生病寵物的發生地。根據《Fortean Times》雜誌的Nick Brownlow的一篇文章,關於這一地區的不明飛行物目擊報告以及寵物失踪或生病的報導可以追溯到上世紀60年代,還有有關難以解釋的噁心感、突然出現的灰色薄霧區域以及被推或跟踪的感覺的報導。 Clapham Wood中發現過四具屍體。 1972年6月,警察Peter Goldsmith失踪,大約六個月後他的屍體被發現藏在那裡的一片茂密的荊棘叢中。 1975年8月,失踪的退休者Leon Foster的屍體被一對尋找失馬的夫婦在樹林中找到。 1978年,失踪的牧師Harry Neil Snelling的屍體被一名加拿大遊客發現。 1981年11月,無家可歸的精神分裂症患者Jillian Matthews的屍體被發現,她曾遭到強姦和勒死。在他們1987年的書《The Demonic Connection》中,作者Toyne Newton、Charles Walker和Alan Brown聲稱這片樹林被一個自稱“赫卡忒之友”的撒旦教邪教團體用於儀式活動。然而,當記者Will Storr為他的書《Will Storr vs the Supernatural》調查這一說法時,除了奇怪的營火和不友好的當地居民外,他沒有找到任何支持這一說法的證據。作家Barry Stevens也表示懷疑,他認為Newton和他的合著者要么是為了他們的書而編造了離奇的超自然故事,要么是毫不批判地接受了城市傳說和謠言。
《切普斯托鐵路橋》於1852年按照伊薩巴德·金士堡指示建造,此橋位於威爾斯與英格蘭的邊界河威河上,仍被視為布魯內爾的重大成就,盡管外觀不佳。雖然上層結構已被替換,布魯內爾的管狀鐵支撐仍然存在。1850年6月18日,從切普斯托到斯旺西的鐵路線路開放,並於1851年9月19日通過河東岸站,位於河邊,展開完成,該橋在1852年7月19日正式對外開放,並同時併合切普斯托東站。此橋填補了廣福斯特到斯旺西的主要鐵路線路,能夠大大減少從倫敦到斯旺西的旅程時間,由15個小時降為5個小時。多年來,橋梁經歷受損,種種修繕和更新,並於2015年完成後仍然完好地承受著現今的行車負荷。