英國人氣景點一覽

「巴吉島的尼斯堡壘（Ness of Burgifort）位於蘇格蘭塞特蘭島外肋Mainland南部、舊斯凱特納斯考古遺址上的鐵時代山堡。該堡壘坐落於尼斯堡的一個狹長的岬角，離斯凱特納斯村約7公里，步行可經由青草小徑來到達。堡壘位於尼斯岬角的東側，全天候開放供公眾參觀。據推測該堡壘建於大約公元前100年；可能是出於炫耀目的而顯得謂尺寸太寬大，本身也無法提供足夠的防衛。據發現，堡壘內部的磚塊結構似乎成一體地被建造夠，城牆平框表面的一端，未有見到一一端曾經達到更遠，而被自然或其他因素減少的跡象；兩端平滑完工，表明，空隙之間似乎是被刻意空出，這表示防衛並不是其優先考慮的點。事實上，堡壘的其他位置可以提供更好的自然防衛點；此外，堡壘的缺憾防衛性，可以和Clickimin Broch（克利金曼壁壘）、Huxter Fort（豪斯特福堡）和Crosskirk Broch（克羅斯基克壁壘）的先導作品有一定的相似性；它們可能曾是後來被尤島和蘇格蘭陸地以及愛爾蘭陸地所建起的壁壘的原始形式。」來自蘇格蘭塞特蘭島的約公元前100年的巴吉島尼斯堡壘（Ness of Burgifort）是一座鐵時代山堡，鄰近的斯凱特納斯村可步行前往，它坐落於尼斯岬角的東側，提供全天候免費開放之觀光景點；這裡的堡壘防衛性不完整，可能和Clickimin Broch（克利金曼壁壘）、Huxter Fort（豪斯特福堡）和Crosskirk Broch（克羅斯基克壁壘）的先導作品有一定的相似性。

從阿德爾到的位於蘇格蘭伊斯雷島上的Beinn Bheigeir懸崖大約有491公尺高，是伊斯雷島上最高的「瑪麗安山」之一，也是整個島上最高處。可以從阿德爾開始途經抵達Proaig，然後轉西進入Beinn Bheigier，獲得高度後，轉西北繞山抵達Bealach Corrach。從該位置西行，並斜行爬上山峰，為三角點標記的山頭。天氣晴朗時更可欣賞到Jura島上的Paps of Jura、肯特羅，Arran島和伊斯雷島的大部分景色。

「懷特郡位於威爾士的克利道大橋位於克利道河上，負責連接尼倫和佩姆布克窗口。1970年建設時，由於樑柱設計上的錯誤，導致橋梁垮下。1975年橋梁完工並正式開放通車。橋梁由懷特郡議會管理。克利道大橋從尼倫（位於北岸）可以一覽無遺，而佩姆布克窗口（位於南岸）的霍布斯點則相距不遠，但從一端到另一端的旅程約需要70英里。在1858年至1950年間，英國海軍允許從兩個城鎮之間開啟蒸汽船服務。1950年後，縣議會開始導入渡輪，最多可搭乘24輛車輛和250名行人。1960年代，政府決定取代渡輪服務，構思了兩座橋，一座橋跨越克利道，另一座小橋則跨越尼倫以北的威爾斯菲爾溪。Alexander Gibb & Partners公司和Freeman Fox and Partners公司被指派為聯合顧問工程師，給A.E公司分配了以210萬英鎊為價格完成橋梁建設的合約。預計將於1971年3月完成，但於1970年6月2日，一塊重達150公噸的橋塊在橋梁的南側垮下，造成四人死亡和五人受傷。直至1972年10月才能重新開工。根據Merrison委員會對鋼箱形梁橋設計與豎立的調查，斷橋的原因為支撐拱面設計不足，但認為"除此之外，當事人之間現場作業的失敗更為普遍"。該委員會聲稱，英國這方面唯一相關的技術準則不足以應用於克利道大橋，因此他們制定了中期設計和製作規範，並建立了一份新的英國標準，以規範箱式梁橋設計。這是英國最後一次大型橋樑災難。整個建設的最後成本為1183萬英鎊，橋梁於1975年3月20日正式開通，由於Merrison委員會的建議，導致設計上的改變，導致成本超支700萬英鎊，得到縣議會與顧問工程師間的3百萬英鎊和政府400萬英鎊的免息貸款支持，期限為40年，首年使用者僅有約八百八十五萬人。最初稱為米爾福德港大橋。克利道大橋建設完成時，霍布斯點和尼倫之間的渡輪服務被取代。渡輪"克利道王"被出售，由Belfast的哈蘭德和沃爾夫修改後，成為北愛爾蘭斯坦福裡-斯特蘭福德之間的備用渡輪。從2004年9月起，開設閘門的收費站，可以防止有些車輛毫無理由地不繳費而通關。2019年3月28日，這座橋橋上的收費站正式取消。受到風速、風向和天氣預測的影響，懷特郡議會可能會關閉橋梁。當風速超過將會禁止車輛高於13英尺（約4米）、腳踏車和摩托車的行駛。當風速超過可能會封閉橋梁，也封閉所有車輛和行人的運行。自1995年垮塌災難25週年發佈紀念牌後，該紀念牌2017年被報為失竊。

馬裡波恩站位於英國西敏市，與倫敦地鐵有著連繫，同時也是英國鐵路網絡中往伯明翰的南端總站。建於1899年，此站歷經數十年便成為英國最後一條主要啟用鐵路，將英國首都連接至其他城市。車站的連繫僅限於地鐵，當時附近已經有許多地鐵路線。於1966年，因為人流偏少而開始減少使用，之後於2006年經歷擴建後改善服務，並自2015年開始加入新的連接線，至2016年12月起延長至牛津。另外，馬裡波恩 station也曾被英國版《地產大亨》中所拍攝，及作為較安靜的長途客運站。