匈牙利人氣景點一覽

那個頗具歷史意義的多哈尼大衛堂會堂，位於匈牙利布達佩斯第七區，它是歐洲最大的猶太會堂，可容納約3000人，是新歐猶太主義的中心。該會堂建於1854至1859年，採用摩爾式復興風格，主要以北非及中古西班牙的伊斯蘭模式為裝飾。內部細節由Frigyes Feszl製作。多哈尼街會堂綜合體由大衛堂，英雄祠堂，墳墓，紀念碑和猶太博物館（由託霍多·赫爾茲爾出生的地方建造）組成。這條位於市中心的緊密街道蘊含了很重的猶太人大屠殺的淵源，因為它等同於布達佩斯猶太人聚居區的邊界。會堂的許多元素，包括紅色玻璃窗，被損壞，在共產時代重新變得更加細少，於1991年開始重建。外部建築以摩爾式為主，但混雜著拜占庭，浪漫及哥特風格。內部由享譽國際的於匈牙利浪漫主義建築師Frigyes Feszl設計，該會堂也是世界上唯一擁有管風琴和墳場的猶太會堂。此外，紐約中央會堂為多哈尼街會堂的近似複製品。猶太博物館及檔案館也位於環繞街區，其建築風格與會堂相似。此外，以紀念第一次世界大戰中殉難的匈牙利猶太人而建的英雄祠堂亦位於多哈尼大衛堂綜合體中。英雄祠堂可容納250人，在寒冷的冬季也有宗教儀式。猶太墳場位於會堂後面，其背後的紀念碑也有不少被紀唸的故事。此外，2012年10月23日，布達佩斯一個會堂外，據報是由極端民族主義政黨Jobbik的成員燃燒一面以色列國旗。

則堡垣與米鐵斯堂之間的地區稱為「則堡區」，主要位於則堡城堡堡壘內，對應於中古時期的布達佩斯皇城。其中以「維也納之間」最著名，為則堡區中最古老的一部分，為一古老的城門，今天作為此地區的進入口。則堡城堡最早建於13世紀，在土耳其入侵後遭受的破壞重建了整個建築群，現在更容納了重要的博物館和其它紀念館，其中包括國家圖書館，並於其前的廣場稱為「聖三一堂廣場」。除此之外，並有百塔廟、馬薩斯教堂與柏拉圖格式的公寓在此地區分佈，區域人口以18世紀大多為柏拉圖時期的晚期蕨鐮派風格為主，以及歷任皇帝之間一裡最著名的廣場－「奧拉格廣場」、佔布達佩斯歷史提供精彩總覽的博物館、歷史上波蘭的軍事文物、以及通訊歷史博物館的相關景點，也與馬薩斯教堂、聖瑪麗亞·瑪格麗特堂、布達佩斯第一勒諾主教堂與Hospital in the Rock相呼應。

位於布達佩斯第二區的「巴索利洞穴」位於山頂下方東北側，屬於多瑙伊波利國家公園，洞穴的名字來自於保羅會的修士拉斯洛·巴索利，他曾在洞穴中住了大約二十年作為隱士的安身之地，洞穴由地熱水源於普里斯紀紀元時期來挖掘，洞穴上部擴展到哈爾謝吉砂岩。 洞穴由幾個猶如穹頂般的石頭形成，並且有連接的水平通道和陡峭的洞石。有各種形狀和顏色的洞穴巖形狀，洞穴內有少量的鐘乳石；還有礦物合飛石和褐鐵礦。 洞穴的大廳和通道名稱包括大樓梯、金字塔支路、塔瓦斯大廳、忠誠大廳、Hármas大廳、聖拉斯羅大廳、拱頂大廳、三重大廳、小樓梯、Y分支、漩渦走廊和保羅大廳。 自新石器時代，人們就開始使用洞穴，內部也發現有羊駝犀牛和紅鹿的骨頭。由於洞穴中的褐鐵礦含有金和銀，因此它也被開採過。 1437到1457年間，保羅會的修士拉斯洛·葉索利離開布達佩斯聖羅蘭修道院尋求寧靜，堅持他的工作，就住在洞穴裡，他的死後該洞穴被封裝起來，但是它也曾被遺忘和發現過好幾次，到了1911年才有正式的名字以紀念他。 現在這個區域對於戶外愛好者非常受歡迎，從布達佩斯兒童鐵路的和站可以抵達，進入巴索利洞穴也受到多瑙伊波利國家公園的控制。

「阿爾帕德橋（Árpád híd）位於匈牙利布達佩斯，穿越多瑙河，連接布達佩斯的北部布達及佩斯，在2008年開設的梅吉列爾橋落成前，它是匈牙利最長的橋，橋上和平行線約2公里長，橋腹928米。這座35.3米寬的橋梁設有步行車和慢車道，以及一條電車軌道。橋的歐包達（Óbuda）端是佛羅倫廣場（Flórián tér）和聖約翰廣場（Szentlélek tér），還連接瑪格麗特島（Margaret Island），橋上約中間有一條延伸，橫掃了歐包達島的南端，不過雙島之間沒有交通道路。位於橋的佩斯端，地鐵3號線站一直以「阿爾帕德橋」命名，直至2020年1月31日。據史料，早在古羅馬時代，在同一區域已經建立了一座橋，它連接了一個要塞和古羅馬殖民地阿昆西姆（Aquincum）。19世紀初，就有重建一座以「阿爾帕德」為名的新橋的計劃，但直到1929年才公開招標。建工於1939年憑著尤安·科索爾卡（János Kossalka）的設計開工，意圖以曾經統治匈牙利的大公阿爾帕德（Grand Prince Árpád）之名紀念這座橋。但由於二次大戰，這座橋直到戰後的1950年才完工，而當時在匈牙利執政的共產黨政權，以及將這座橋命名為「斯大林橋」。最終的施工由卡羅裡·舒西（Károly Széchy）及帕爾·沙沃利（Pál Sávoly）監督。儘管墩柱是以現在的尺寸建造的，原始的橋主要由2x1路車道、鐵路軌道和步行軌道組成，全長13米，11米是車道和軌道，另外每路外還有1米寬的步行軌道。今日，光軌道位於原先的橋身上。1958年，橋的名字又歸原，改為「阿爾帕德橋」。1980至1984年間，通過大規模的重建和擴建工程，增加了2條新的汽車車道，擴寬了人行步道，士大夫滿車軌道現代化，並在橋的東西兩端都建起了立交道路。這項復振是以擴建毗鄰的「羅伯特·卡羅裡大道」為前提，將其由2X1車道擴建為2X3車道和雙車軌道，此計畫 被稱為「匈牙利環環」，直到千禧年周圍才完成，和另一端拉吉默索斯島連接的拉吉默索斯橋（Lágymányosi Bridge）同步完成。