匈牙利人氣景點一覽

基本簡介、旅遊資訊、嚴選人氣景點

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※ 景點照片以實際狀況為主,圖片僅提供參考。

匈牙利

貨幣HUF,EUR

福林,歐元

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Recommended Cities 推薦城市
Country Introduction 國家簡介

匈牙利位於歐洲內陸,被歸類為中歐和東歐,其北鄰斯洛伐克、東北鄰烏克蘭、東鄰羅馬尼亞、南鄰塞爾維亞、西南鄰克羅地亞、西鄰斯洛文尼亞、西北鄰奧地利,並以馬扎爾語為官方語言,是歐盟中型成員國。匈牙利的首都及最大城市為布達佩斯,另有為德布勒森、塞格德、米什科爾茨、佩奇、傑爾等大城市。國內由於曾被多個民族統治過,故有基督宗教、回教、猶太教等多種宗教,主要為羅馬天主教與東儀天主教;匈牙利共有19個州及首都(劃分為174個區),而漢字文化圈日韓兩國,則將匈牙利國名譯作「洪牙利」,簡稱「洪」 。此外,匈牙利文化也影響了周邊國家,從而為當地帶來教育制度的改進和信仰的多樣性。對於有意出遊匈牙利的旅客,可於小孩六歲時即可進入小學的教育制度,並有十八歲以上通過入學考試的學生,可參與當地的大學或學院活動。

溫馨提示

  • 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
  • 大多數旅行者都可以參加
  • 此旅遊/活動最多 8 位旅客
  • 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
  • 在所有天氣條件下運行;請穿著得體

旅遊資訊

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Tourist Attractions 熱門旅遊景點
包科尼
匈牙利-維斯普雷姆州

Bakony 是匈牙利多瑙河谷的一個山地地區,位於巴拉頓湖以北,幾乎完全位於維斯普倫郡。 Bakony 被 Várpalota-Veszprém-Ajka-Devecser 線分成北部 Bakony 和南部 Bakony。北部 Bakony 的高 Kőris-hegy 是該地區最高峰,其他高山包括北 Bakony 的 Som-hegy, Középső-Hajag 和 Öreg-Futóné,以及南部 Bakony 的 Kab-hegy, Üsti-hegy 和 Agár-tető。Zirc 常被稱為“ Bakony 的首都”,因為它位於北部 Bakony 的中心。Bakony博物館就位於那裡,向遊客介紹 Bakony 的動物、植物和礦物。

布達佩斯藝術廳
匈牙利-布達佩斯

「英雄廣場的希臘復興時期的門廊,入口位於布達佩斯的「藝術大廳」,也稱為「藝術宮」,是一座現代藝術博物館和歷史建築物,位於匈牙利布達佩斯。博物館大樓位於英雄廣場,正對布達佩斯美術博物館。該藝術博物館舉辦臨時展覽現代藝術。它運行德國肯斯慢的計劃,作為一個由藝術家經營的機構,不維持自己的收藏。它是匈牙利藝術學院的一個機構。它的政府合作夥伴是教育和文化部。它有一間書店,圖書館,並且可以俯瞰廣場的Műcsarnok咖啡廳。大樓屋頂和場地平面圖的空中俯瞰圖。這座由建築師Albert Schickedanz和Fülöp Herczog設計的大型新古典主義風格的建築於1896年完工,原本是為了紀念千禧年而建造的。門廊以希臘復興時期風格打造。三拱的半圓形會議廳設有一個有棚的展覽廳,採光良好。該建築於1995年翻修。

布達佩斯島節
匈牙利-布達佩斯

Sziget Festival是歐洲最大的音樂和文化節之一,每年8月在匈牙利布達佩斯的努達島上舉行,島上面積約108公頃。每年有超過1000場表演,這個一週的活動從1993年的學生活動慢慢發展成為歐洲重要的搖滾音樂節,約一半的參觀者來自匈牙利以外,尤其是西歐。每年活動的紀錄也不斷更新,2019年的參觀人次高達565,000,憑藉獨特的特色,該活動也被喻為歐洲版的Burning Man節。2011年,《Independent》雜誌也將Sziget Festival評為歐洲5大最佳節日之一。節日上也出現了不同音樂的部分,包括古典樂,爵士,世界音樂,以及搖滾等等,被西歐人所喜愛。此外,參加者也不允許遊禮穿過多瑙河,以免犯下危險。

阿帕德橋
匈牙利-布達佩斯

「阿爾帕德橋(Árpád híd)位於匈牙利布達佩斯,穿越多瑙河,連接布達佩斯的北部布達及佩斯,在2008年開設的梅吉列爾橋落成前,它是匈牙利最長的橋,橋上和平行線約2公里長,橋腹928米。這座35.3米寬的橋梁設有步行車和慢車道,以及一條電車軌道。橋的歐包達(Óbuda)端是佛羅倫廣場(Flórián tér)和聖約翰廣場(Szentlélek tér),還連接瑪格麗特島(Margaret Island),橋上約中間有一條延伸,橫掃了歐包達島的南端,不過雙島之間沒有交通道路。位於橋的佩斯端,地鐵3號線站一直以「阿爾帕德橋」命名,直至2020年1月31日。據史料,早在古羅馬時代,在同一區域已經建立了一座橋,它連接了一個要塞和古羅馬殖民地阿昆西姆(Aquincum)。19世紀初,就有重建一座以「阿爾帕德」為名的新橋的計劃,但直到1929年才公開招標。建工於1939年憑著尤安·科索爾卡(János Kossalka)的設計開工,意圖以曾經統治匈牙利的大公阿爾帕德(Grand Prince Árpád)之名紀念這座橋。但由於二次大戰,這座橋直到戰後的1950年才完工,而當時在匈牙利執政的共產黨政權,以及將這座橋命名為「斯大林橋」。最終的施工由卡羅裡·舒西(Károly Széchy)及帕爾·沙沃利(Pál Sávoly)監督。儘管墩柱是以現在的尺寸建造的,原始的橋主要由2x1路車道、鐵路軌道和步行軌道組成,全長13米,11米是車道和軌道,另外每路外還有1米寬的步行軌道。今日,光軌道位於原先的橋身上。1958年,橋的名字又歸原,改為「阿爾帕德橋」。1980至1984年間,通過大規模的重建和擴建工程,增加了2條新的汽車車道,擴寬了人行步道,士大夫滿車軌道現代化,並在橋的東西兩端都建起了立交道路。這項復振是以擴建毗鄰的「羅伯特·卡羅裡大道」為前提,將其由2X1車道擴建為2X3車道和雙車軌道,此計畫 被稱為「匈牙利環環」,直到千禧年周圍才完成,和另一端拉吉默索斯島連接的拉吉默索斯橋(Lágymányosi Bridge)同步完成。

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