匈牙利人氣景點一覽

「安德拉西大道」（Andrássy Avenue）是匈牙利布達佩斯的一條街道，可以追溯至1872年。它連接了埃爾澤貝特廣場和維羅斯里熱公園，沿途擺放著驚人的新文藝復興式豪宅和城鎮住宅，2002年被列入世界遺產名錄。這是布達佩斯最繁華的購物街，擁有精美的咖啡館、餐廳、劇院、大使館和奢侈品精品店。其中最值得一提的建築物有：國家歌劇院、前芭蕾舞學校、佐爾坦·可達利紀念博物館和檔庫、匈牙利美術大學以及費倫斯·霍普東亞藝術博物館。於1875年，在瓦季·科魯東興建的安德拉西大道，被判定於1870年開始興建，以減輕平行的基拉伊大街的重型車輛，並將內城與市公園連結在一起。建築工程於1872年開始，並於1876年8月20日揭幕。它的完成是由三位布拉扎維也斯·列赫納、弗裡吉斯·費茲爾和克萊因&弗雷澤設計的方案混合而成。加上最出色的建築師，為匈牙利和其他銀行所資助，大多數在1884年完工，大多數貴族、銀行家、地主和歷史家族搬進來。它於1885年以這項方案的主要支持者、前任總理僱西拉·安德拉西而得名。為了避免對此大道表面交通的抵抗，歐洲大陸第一條地下鐵路布達佩斯地鐵的建設是 1894年開始的，並於1896年完工，以便達到前往維羅斯里熱公園的心聲，也是匈牙利千禧快慶的主要場地。 安德拉西大道的四個主要部分分別為：從埃爾澤貝特廣場到奧克託根：城市式的一部分，主要用於商業目的；從奧克託根到科達利圓環：擴大了一條林蔭小道，擁有住宅區和大學；從科達利圓環到巴婭莎街：更加擴大，居住舊宮樓前有小花園；從巴婭莎街到維羅斯里熱：同樣寬度，別墅環繞著庭院，其中包括幾個大使館。安德拉西大道在20世紀50年代曾更改過三次名稱，證明瞭當時快速的政治變化，它於1950年蘇聯佔據時改名為斯大林大街，1956年的起義期間改名為馬格亞·伊夫尤西亞·布拉大街，翌年統治的共產黨把它改名為內普科澤爾薩斯大街，直到1990年民主政權建立之後，才恢復原有的安德拉西名稱。2011年9月，文化事務部部長日雅·佐伊斯正式宣佈，計劃在安德拉西大街上興建一座新建築，靠近市公園，鄰近現有的布達佩斯美術館和布達佩斯藝術廳。這個建築將用於轉移現有的匈牙利國家美術館的收藏品。這個擴展計劃將利用整條大街，被稱為布達佩斯博物館季或安德拉西季。但是，自那以來，計劃已經多次改變，現在已經縮小到市公園附近三座新博物館，其中包括匈牙利國家歌劇院、德雷薛爾住宅、「佩斯百老匯」（一個具有四個精美劇院的角落的納吉米齊街）、弗朗茨·李斯特廣場（一個有音樂學院和一大堆咖啡館的廣場）、奧克託根（與大遊廊的交界處）、科達利圓環、英國恐怖主義紀念館（紀念匈牙利的兩個主要壓迫政權，法西斯政權和共產主義政權）、弗朗茨·李斯特紀念館和舊音樂學院、科達利紀念館、美術學院、費倫斯·霍普東亞藝術博物館、英雄廣場（市公園的入口，有千禧紀念碑、藝術宮殿、美術館）以及最近開設的世界著名奢侈品牌像杜嘉班納、路易威登、阿瑪尼、古馳等等。

埃格爾城堡（'Eger Castle'）是匈牙利埃格爾市的一座城堡，有著悠久的歷史，早於1241年時，此城堡位於費爾熱基（Felsőtárkány）附近的高山及旺（Várhegy）上，在蒙古人入侵下被毀，埃格爾的主教把城堡搬到埃格爾市的岩石丘上，並於1470年開始修建哥特式宮殿，1552年約3萬5千至4萬的土耳其軍陣線，圍攻這座城堡，但只有大約2千1百至2千3百的防衛者和勇敢的蘇格蘭人面對，堅守到最後，埃格爾城堡只有大約1千7百個防衛者倖存下來，而土耳其人也在1596年再次圍攻城堡，不幸成功佔領，1701年奧匈帝國炸毀城堡半數，直到1925年考古學家開始挖掘，到了1957年，埃格爾城堡才從軍事使用場地轉為景點，城堡內有多個博物館，包括 ― 唐博．伊斯特萬．瓦爾美術館 （Dobó István Vármúzeum），展示城堡歷史；埃格爾美術館（Egri Képtár），展示繪畫作品；「卡薩瑪塔克」，建築在城堡底下的嚴密地窖系統；Panoptikum 博物館，展示蠟像；古瓷器展示和定期展覽。

「Hajógyári Island」或「Óbudai sziget」是布達佩斯最大的多瑙河島嶼。位於第三區，它是一個受歡迎的休閒區，每一年都有溫室效果。它也是每年八月份舉辦的國際「Sziget」音樂節的發源地。Hajógyári是由多瑙河攜帶的殘骸而成的，它最初是由兩個相鄰的陸地形成的礁島。布達佩斯的海岸位於1651公里和 1654公里之間的河道標記內。它有108公頃的面積、2750米的長度和最大寬度500米，與1653公里的河道標記緊密相連。Óbuda島被一條70至80米寬的多瑙河分隔開來。距離Újpest鐵路橋的北端不遠，Árpád橋的南端連接了布達佩斯與佩斯特。早期期間 它原本被稱為Aquincum，到公元89年時，它就是6,000個男子的羅馬軍團的家。一座城市圍繞著他們的堡壘建立，106年成為Pannonia Inferior的首府。到2世紀末，population已經達到4萬。 409年後，羅馬就放棄了這個地區。千年以後的亨利瑪蒂亞卡文努斯時期，它是一個林木茂盛的狩獵保護區，但仍有許多羅馬文物遺留下來。17世紀，擁有權轉移到Zichy家族手中。19世紀 它的重要性再次提高，當時伊斯坦賽斯納伊·沙臣尼建立了Óbuda船廠。首艘由該船廠製造的船，即羅巴德汽船， 於1836年啟航。它成為奧匈帝國首間實行工業規模汽船製造公司。1836年首次發現羅馬軍線圍牆，這時其餘的Otter Bay將其加深到船廠裡 。船廠佔據了島上28公頃的面積。其餘的島嶼被改為農業用途。很長一段時間，進入該島僅靠渡輪。1858年，於步行橋建設之後，第一座永久橋被建成。20世紀 約在20世紀初，Hajógyári被稱為「大島」，此島因曾經是Óbuda船廠的南端而得到「船廠島」的綽號。工業活動從這些建築物中停止，並轉移到不同的公司。該島的港口由匈牙利遊艇會經營。舊船廠區位於羅馬督將palace Hadrian的Aquincum裡，被發現並展示。甚至到1960年，還有烏箭莧農場。1967年，現有的鋼筋混凝土橋被建造。1973年，為慶祝Óbuda-Pest-Budaunion 的百週年，建立了「五月九日公園」，需要使用土壤。公園裡有許多操場，但於1999年被燒毀，於2004年重建。六個網球場目前破敗不堪。雖然多瑙河對島嶼消防和供水的影響很有限，但島上的主要街道都被取名為「西歐最大的音樂節」。在共產黨政府倒臺後，沒有組織性的音樂家聚會和演奏，因此a音樂節被提出來填補這個空白。該節日於1993年開始，最初的名稱為Diáksziget，由Károly Gerenday和Péter Müller Sziámi組織。這次首先的活動由熱心的音樂粉絲在他們的閒暇時間舉行，而由於超出了預算，這個活動直到1997年才剔除損失。從1996年到2001年，它受到了百事可樂的贊助，並改名為百事可樂Sziget。自2002年以來，它被稱為Sziget Fesztivál。近期，引起巨大爭議的島嶼上巨型4億古戈爾餐廳和娛樂中心也已經開始建設。由於這個國際聯盟於2012年完工，該綜合餐館將是歐洲規模最大的。新複合機構將擁有能容納3,500人的會議中心; 三家五星級酒店和四家公寓酒店; 一個寬敞的美式賭場，提供各種不同的遊戲; 和一個娛樂中心，包括泳池。該複合餐館的總建築面積為32,000平方米，佔島嶼總面積的10％。

「阿爾帕德橋（Árpád híd）位於匈牙利布達佩斯，穿越多瑙河，連接布達佩斯的北部布達及佩斯，在2008年開設的梅吉列爾橋落成前，它是匈牙利最長的橋，橋上和平行線約2公里長，橋腹928米。這座35.3米寬的橋梁設有步行車和慢車道，以及一條電車軌道。橋的歐包達（Óbuda）端是佛羅倫廣場（Flórián tér）和聖約翰廣場（Szentlélek tér），還連接瑪格麗特島（Margaret Island），橋上約中間有一條延伸，橫掃了歐包達島的南端，不過雙島之間沒有交通道路。位於橋的佩斯端，地鐵3號線站一直以「阿爾帕德橋」命名，直至2020年1月31日。據史料，早在古羅馬時代，在同一區域已經建立了一座橋，它連接了一個要塞和古羅馬殖民地阿昆西姆（Aquincum）。19世紀初，就有重建一座以「阿爾帕德」為名的新橋的計劃，但直到1929年才公開招標。建工於1939年憑著尤安·科索爾卡（János Kossalka）的設計開工，意圖以曾經統治匈牙利的大公阿爾帕德（Grand Prince Árpád）之名紀念這座橋。但由於二次大戰，這座橋直到戰後的1950年才完工，而當時在匈牙利執政的共產黨政權，以及將這座橋命名為「斯大林橋」。最終的施工由卡羅裡·舒西（Károly Széchy）及帕爾·沙沃利（Pál Sávoly）監督。儘管墩柱是以現在的尺寸建造的，原始的橋主要由2x1路車道、鐵路軌道和步行軌道組成，全長13米，11米是車道和軌道，另外每路外還有1米寬的步行軌道。今日，光軌道位於原先的橋身上。1958年，橋的名字又歸原，改為「阿爾帕德橋」。1980至1984年間，通過大規模的重建和擴建工程，增加了2條新的汽車車道，擴寬了人行步道，士大夫滿車軌道現代化，並在橋的東西兩端都建起了立交道路。這項復振是以擴建毗鄰的「羅伯特·卡羅裡大道」為前提，將其由2X1車道擴建為2X3車道和雙車軌道，此計畫 被稱為「匈牙利環環」，直到千禧年周圍才完成，和另一端拉吉默索斯島連接的拉吉默索斯橋（Lágymányosi Bridge）同步完成。