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匈牙利位於歐洲內陸,被歸類為中歐和東歐,其北鄰斯洛伐克、東北鄰烏克蘭、東鄰羅馬尼亞、南鄰塞爾維亞、西南鄰克羅地亞、西鄰斯洛文尼亞、西北鄰奧地利,並以馬扎爾語為官方語言,是歐盟中型成員國。匈牙利的首都及最大城市為布達佩斯,另有為德布勒森、塞格德、米什科爾茨、佩奇、傑爾等大城市。國內由於曾被多個民族統治過,故有基督宗教、回教、猶太教等多種宗教,主要為羅馬天主教與東儀天主教;匈牙利共有19個州及首都(劃分為174個區),而漢字文化圈日韓兩國,則將匈牙利國名譯作「洪牙利」,簡稱「洪」 。此外,匈牙利文化也影響了周邊國家,從而為當地帶來教育制度的改進和信仰的多樣性。對於有意出遊匈牙利的旅客,可於小孩六歲時即可進入小學的教育制度,並有十八歲以上通過入學考試的學生,可參與當地的大學或學院活動。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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「布達佩斯城堡山曳軌(Budavári Sikló)是匈牙利布達佩斯市的一座曳軌。它連接了亞當·克拉克廣場(Adam Clark Square)和西切尼伊鏈橋(Széchenyi Chain Bridge)位於河床的位置,以及位於布達佩斯城堡的上方。該線1870年3月2日開通,自1920年以來一直由市政府擁有。第二次世界大戰中,它被摧毀,於1986年6月4日重新開放。此曳軌的特色是跨越兩座行人橋,這些橋在該線開放時就存在,1900年城堡花園擴大時被拆除,1983年按照原來的設計重建。此曳軌於1868年7月開始建造,第一次試驗是1869年10月23日。該曳軌自1870年3月2日便正式開放給公眾使用。這座曳軌是歐洲的第二座,當時只有里昂有類似的交通運輸系統。在第二次世界大戰期間,車輛和站臺被炸彈炸毀。隨後,遺骸被拆除,考慮使用自動扶梯進行替代。1965年決定重建曳軌,但是建設工程被推遲了。1975年在兩個站點之間推出了中型巴士服務,一直持續到此曳軌於1986年重新開放。此曳軌的技術參數為:長度約31.75°,高度,斜度31.75°,車輛兩輛,每輛最多24位旅客,配置有雙軌道,最高旅速,軌距,動力電力,每次旅程時間約1分30秒。該線由布達佩斯公共汽車公司(BKV)運營,每天從早上7點30分至晚上10點正在運行,並受特定票價限制。
Cathedral Basilica of St. Stephen the King(也稱作Székesfehérvár Cathedral)是位於匈牙利的一座天主教建築,建於1758-1768年間,為當時的Székesfehérvár大主教Pius VI依「In universa gregis」建立的教區所定址。建築外型是巴洛克風格,內部壁畫描繪 King Stephen I 時期的場景,壇像由Vinzenz Fischer所鑄,繪於天花板上的壁畫則出自Johann Cymbala之手。浮雕石聯及其上方象徵天龍「tetramorph」的木雕安裝於1768年左右,都代表古匈牙利被聖史蒂芬王加入基督宗教並迎接天主教時期的寓意。
「Vigadó」是匈牙利布達佩斯東岸的第二大音樂廳,由 Frigyes Feszl於1859年設計,可於培什岸一帶突出於眾。雖然音色不佳,但重建留下的建築物依然成為著名景點。二次世界大戰時,原本建於同一地點的音樂廳被重創,其復原工作需花上36年才完成,仍富於Feszl 的原西式風格。2006年Vigadó外觀清洗恢復。由30位舞者、14位吉普賽音樂樂團以及5位民族樂團組成的匈牙利國家傳統樂團於1951年開始活動, 也於Budai Vigadó演出。
Miskolc-Avas電視塔位於匈牙利米什科伐的阿瓦斯山上,1966年由Miklós Hófer和György Vörös設計建造,取代了木質的瞭望塔。它被普遍視為城市的象徵,儘管 1990 年代 Avas 教堂的鐘樓被宣佈為城市的象徵。1906年,原先在這個地方立起的是一座臨時結構,建造用了兩周時間,作為對Ferenc II Rákóczi的尊敬,他的骨灰是通過米什科伐運輸往卡莎的。塔被飾有Rákóczi的旗幟和其他徽章。第一座永久瞭望塔建於1934年,是由Bálint Szeghalmy設計,為Rákóczi塔命名,1943年因火災受損,1956年12月將近完全摧毀-據一個都市傳說,它是在鎮壓1956年革命時被一輛蘇聯坦克彈碎的。