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匈牙利位於歐洲內陸,被歸類為中歐和東歐,其北鄰斯洛伐克、東北鄰烏克蘭、東鄰羅馬尼亞、南鄰塞爾維亞、西南鄰克羅地亞、西鄰斯洛文尼亞、西北鄰奧地利,並以馬扎爾語為官方語言,是歐盟中型成員國。匈牙利的首都及最大城市為布達佩斯,另有為德布勒森、塞格德、米什科爾茨、佩奇、傑爾等大城市。國內由於曾被多個民族統治過,故有基督宗教、回教、猶太教等多種宗教,主要為羅馬天主教與東儀天主教;匈牙利共有19個州及首都(劃分為174個區),而漢字文化圈日韓兩國,則將匈牙利國名譯作「洪牙利」,簡稱「洪」 。此外,匈牙利文化也影響了周邊國家,從而為當地帶來教育制度的改進和信仰的多樣性。對於有意出遊匈牙利的旅客,可於小孩六歲時即可進入小學的教育制度,並有十八歲以上通過入學考試的學生,可參與當地的大學或學院活動。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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位於匈牙利布達佩斯的Ferenc Hopp東亞藝術博物館是一個美術館。該博物館收藏約6000件亞洲藝術作品,涵蓋了中國,日本,印度,韓國的繪畫,雕塑和民俗藝術,旨在展示東亞的藝術文化,為旅客提供完整的視覺體驗。
「布達佩斯城堡山曳軌(Budavári Sikló)是匈牙利布達佩斯市的一座曳軌。它連接了亞當·克拉克廣場(Adam Clark Square)和西切尼伊鏈橋(Széchenyi Chain Bridge)位於河床的位置,以及位於布達佩斯城堡的上方。該線1870年3月2日開通,自1920年以來一直由市政府擁有。第二次世界大戰中,它被摧毀,於1986年6月4日重新開放。此曳軌的特色是跨越兩座行人橋,這些橋在該線開放時就存在,1900年城堡花園擴大時被拆除,1983年按照原來的設計重建。此曳軌於1868年7月開始建造,第一次試驗是1869年10月23日。該曳軌自1870年3月2日便正式開放給公眾使用。這座曳軌是歐洲的第二座,當時只有里昂有類似的交通運輸系統。在第二次世界大戰期間,車輛和站臺被炸彈炸毀。隨後,遺骸被拆除,考慮使用自動扶梯進行替代。1965年決定重建曳軌,但是建設工程被推遲了。1975年在兩個站點之間推出了中型巴士服務,一直持續到此曳軌於1986年重新開放。此曳軌的技術參數為:長度約31.75°,高度,斜度31.75°,車輛兩輛,每輛最多24位旅客,配置有雙軌道,最高旅速,軌距,動力電力,每次旅程時間約1分30秒。該線由布達佩斯公共汽車公司(BKV)運營,每天從早上7點30分至晚上10點正在運行,並受特定票價限制。
Veszprémfajsz是匈牙利Veszprém縣的一個小村莊,它位於匈牙利中部約200公里外的一處美麗山區,具有大量古老歷史建築和博物館。這裡也具有非常豐富多樣的自然景觀,像是古老的森林、湖泊等,是一個理想的旅遊景點。此外,該村莊也在嘉年華和節慶活動的籌備中處於極重要的地位,為旅客帶來了無數的樂趣和回憶。
從1945年初,蘇聯紅軍佔領布達佩斯後,發現所有五座橋在德國軍隊撤退時已被炸毀,然後快速在位於多瑙河上的290米大河頭建造了一座船橋,但由於容量不足以及冬季的冰層,無法建造一座永久的橋梁,所以決定把桿橋建成史上最快的時間。其中建造發生了多次重大的傷亡,塔橋因為欠缺原料和質量低而只能以步行為主。該橋於1946年1月15日命名為「勞伊斯·科蘇斯特橋」,以紀念匈牙利民主革命的民族英雄,但因為它很危險,以致在1957年關閉,1960年拆除,對多瑙河進行了重建。現在,只有兩塊標牌嵌入河岸,向遊客訴說該橋曾經的位置。到2020年前後,大約將在同一位置建造一座新的橋梁,以履行布達佩斯長期的基礎結構現代化計劃。