匈牙利人氣景點一覽

位於匈牙利布達佩斯的薩巴茲亞格橋是鄧布河上的一座橋，連接著布達佩斯的布達和佩斯部分，隔河而別。它是布達佩斯市中心南端的第三條公共道路橋樑，最初的名字為「費倫茲約瑟夫橋」，兩端有格勒爾特廣場和主廣場兩處廣場。自由橋是布達佩斯中心最短的橋樑，最初是作為19世紀末千禧世界博覽會的一部分而建造的，橋上有新藝術風格的設計，神話雕像和以國徽裝飾的橋側，其東北側包含了一間有關布達佩斯橋樑的博物館，該橋是二戰後受損重建的第一座橋樑。薩巴茲亞格橋由1894年至1896年落成，依據所建造的「鐵鏈式橋樑」規模建成，當時為合乎完美美學形態而製造，受皇帝芬茲約瑟夫佯現下由最後一銀鉚在佩斯岸簇插入鐵結構，才最後正式完工，也是橋樑的由此正式命名為「費倫茲約瑟夫橋」。薩巴茲亞格橋總長度約333.6公尺，寬度約20.1公尺，四根支柱頂端裝飾有大型的銅質雕像「土魯爾（Turul）」—一種猛禽鳥，在古老的匈牙利神話中很顯著，車輛、公車及地鐵四通八達，並有計劃把它發展為一處行人通道，讓所有旅客可以更輕鬆暢快地旅行。

「布達佩斯城堡山曳軌（Budavári Sikló）是匈牙利布達佩斯市的一座曳軌。它連接了亞當·克拉克廣場（Adam Clark Square）和西切尼伊鏈橋（Széchenyi Chain Bridge）位於河床的位置，以及位於布達佩斯城堡的上方。該線1870年3月2日開通，自1920年以來一直由市政府擁有。第二次世界大戰中，它被摧毀，於1986年6月4日重新開放。此曳軌的特色是跨越兩座行人橋，這些橋在該線開放時就存在，1900年城堡花園擴大時被拆除，1983年按照原來的設計重建。此曳軌於1868年7月開始建造，第一次試驗是1869年10月23日。該曳軌自1870年3月2日便正式開放給公眾使用。這座曳軌是歐洲的第二座，當時只有里昂有類似的交通運輸系統。在第二次世界大戰期間，車輛和站臺被炸彈炸毀。隨後，遺骸被拆除，考慮使用自動扶梯進行替代。1965年決定重建曳軌，但是建設工程被推遲了。1975年在兩個站點之間推出了中型巴士服務，一直持續到此曳軌於1986年重新開放。此曳軌的技術參數為：長度約31.75°，高度，斜度31.75°，車輛兩輛，每輛最多24位旅客，配置有雙軌道，最高旅速，軌距，動力電力，每次旅程時間約1分30秒。該線由布達佩斯公共汽車公司（BKV）運營，每天從早上7點30分至晚上10點正在運行，並受特定票價限制。

布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場（原稱布達佩斯費裡海吉國際機場）是匈牙利首都布達佩斯的一座民用機場，以已故匈牙利作曲家李斯特·費倫茨命名，每年約有千萬乘客使用。在此機場可以觀賞到匈牙利航空的經典老式飛機伊爾-18的展示。機場各部分包括第二航廈A區、第二航廈B區以及貨運區。

「英雄廣場的希臘復興時期的門廊，入口位於布達佩斯的「藝術大廳」，也稱為「藝術宮」，是一座現代藝術博物館和歷史建築物，位於匈牙利布達佩斯。博物館大樓位於英雄廣場，正對布達佩斯美術博物館。該藝術博物館舉辦臨時展覽現代藝術。它運行德國肯斯慢的計劃，作為一個由藝術家經營的機構，不維持自己的收藏。它是匈牙利藝術學院的一個機構。它的政府合作夥伴是教育和文化部。它有一間書店，圖書館，並且可以俯瞰廣場的Műcsarnok咖啡廳。大樓屋頂和場地平面圖的空中俯瞰圖。這座由建築師Albert Schickedanz和Fülöp Herczog設計的大型新古典主義風格的建築於1896年完工，原本是為了紀念千禧年而建造的。門廊以希臘復興時期風格打造。三拱的半圓形會議廳設有一個有棚的展覽廳，採光良好。該建築於1995年翻修。