匈牙利人氣景點一覽

破爛橋橫跨布達佩斯市丁咔河，兩端 分別位於Boráros tér和Goldmann György tér，是布達佩斯市的第二南最的公共橋樑。19世紀初，布達佩斯市已有建造橋樑的提議，但當時有關部門認為建設Óbuda的橋樑更重要，因此計劃被推遲。在第一次世界大戰開始後，此項計劃被又擱置，但當地居民仍對此橋產生重大重視。此橋在1933-1937年按Hubert Pál Álgyay計劃建造，長期約514米，寬約25.6米，然而在二戰期間由撤退的德軍當中被摧毀。重建後的橋樑於1952年11月舉行落成典禮，當時它也接受了新的名稱——佩特福爾橋。

「布達佩斯城堡山曳軌（Budavári Sikló）是匈牙利布達佩斯市的一座曳軌。它連接了亞當·克拉克廣場（Adam Clark Square）和西切尼伊鏈橋（Széchenyi Chain Bridge）位於河床的位置，以及位於布達佩斯城堡的上方。該線1870年3月2日開通，自1920年以來一直由市政府擁有。第二次世界大戰中，它被摧毀，於1986年6月4日重新開放。此曳軌的特色是跨越兩座行人橋，這些橋在該線開放時就存在，1900年城堡花園擴大時被拆除，1983年按照原來的設計重建。此曳軌於1868年7月開始建造，第一次試驗是1869年10月23日。該曳軌自1870年3月2日便正式開放給公眾使用。這座曳軌是歐洲的第二座，當時只有里昂有類似的交通運輸系統。在第二次世界大戰期間，車輛和站臺被炸彈炸毀。隨後，遺骸被拆除，考慮使用自動扶梯進行替代。1965年決定重建曳軌，但是建設工程被推遲了。1975年在兩個站點之間推出了中型巴士服務，一直持續到此曳軌於1986年重新開放。此曳軌的技術參數為：長度約31.75°，高度，斜度31.75°，車輛兩輛，每輛最多24位旅客，配置有雙軌道，最高旅速，軌距，動力電力，每次旅程時間約1分30秒。該線由布達佩斯公共汽車公司（BKV）運營，每天從早上7點30分至晚上10點正在運行，並受特定票價限制。

「匈牙利首都布達佩斯的最大公共公園「人民公園」（Népliget）位於市中心東南方，面積約為。此園在紀念佩布陀、布達和歐婆達結合100週年紀念日時建立，並且是布達佩斯最大夜總會E-klub和激光劇場（ lasers theatre）所在地。 1936 年，此園曾舉辦匈牙利大獎賽（Hungarian Grand Prix）及1963-1970年間的歐洲巡迴車挑戰賽，1984年則有安排舉辦大獎賽但取消而改在紐堡林舉辦歐洲大獎賽（European Grand Prix）。此園南側的地點為Népliget巴士站，並且更是布達佩斯地鐵線3的停靠站，此外循車1-1A更在該園的西北邊有3站停靠站。

瑟美格城堡位於匈牙利韋斯普倫縣的瑟美格鎮，約在13世紀中期或晚期，由匈牙利的貝拉IV世所建。瑟美格城堡位於一座可稱之為「城堡山」的山頂上，距離巴拉頓湖北邊約20公里。城堡經歷過多次擴建，15世紀更是加以防禦性質的改建，同時也修建了第二座塔樓。在歷史上曾經經歷過多次攻城，也曾兩度遭到大火。如今，它為瑟美格的主要觀光景點，其形狀不規則，位於巴拉頓湖北邊約20公里的山頂上，縱橫125米與80米，內部有著有牆的步道. 通往一個內部的城門，抵達了主廣場。 此城堡最初是在13世紀中期或晚期，由匈牙利的貝拉IV世所建，他在1241至1242年間蒙古人侵攻期間來此居住。此後，由斯蒂芬5世將其贈與維斯普雷姆羅馬天主教主教首長。1552年，為應對維斯普雷姆被土耳其佔領，城堡重建加以防禦，以此服務於邊境防禦。1713年，在拉克烏茲自由戰爭期間，奧匈帝國入侵時，士兵燒毀城堡。20世紀，部分城堡也有小規模的修復。自1989年，城堡歸私人所有，更還進行大規模的重建，現今是一處熱門的觀光景點，也提供各類的活動及彌撒教堂。它被認為是匈牙利最完整的堡壘。