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匈牙利位於歐洲內陸,被歸類為中歐和東歐,其北鄰斯洛伐克、東北鄰烏克蘭、東鄰羅馬尼亞、南鄰塞爾維亞、西南鄰克羅地亞、西鄰斯洛文尼亞、西北鄰奧地利,並以馬扎爾語為官方語言,是歐盟中型成員國。匈牙利的首都及最大城市為布達佩斯,另有為德布勒森、塞格德、米什科爾茨、佩奇、傑爾等大城市。國內由於曾被多個民族統治過,故有基督宗教、回教、猶太教等多種宗教,主要為羅馬天主教與東儀天主教;匈牙利共有19個州及首都(劃分為174個區),而漢字文化圈日韓兩國,則將匈牙利國名譯作「洪牙利」,簡稱「洪」 。此外,匈牙利文化也影響了周邊國家,從而為當地帶來教育制度的改進和信仰的多樣性。對於有意出遊匈牙利的旅客,可於小孩六歲時即可進入小學的教育制度,並有十八歲以上通過入學考試的學生,可參與當地的大學或學院活動。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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「布達佩斯城堡山曳軌(Budavári Sikló)是匈牙利布達佩斯市的一座曳軌。它連接了亞當·克拉克廣場(Adam Clark Square)和西切尼伊鏈橋(Széchenyi Chain Bridge)位於河床的位置,以及位於布達佩斯城堡的上方。該線1870年3月2日開通,自1920年以來一直由市政府擁有。第二次世界大戰中,它被摧毀,於1986年6月4日重新開放。此曳軌的特色是跨越兩座行人橋,這些橋在該線開放時就存在,1900年城堡花園擴大時被拆除,1983年按照原來的設計重建。此曳軌於1868年7月開始建造,第一次試驗是1869年10月23日。該曳軌自1870年3月2日便正式開放給公眾使用。這座曳軌是歐洲的第二座,當時只有里昂有類似的交通運輸系統。在第二次世界大戰期間,車輛和站臺被炸彈炸毀。隨後,遺骸被拆除,考慮使用自動扶梯進行替代。1965年決定重建曳軌,但是建設工程被推遲了。1975年在兩個站點之間推出了中型巴士服務,一直持續到此曳軌於1986年重新開放。此曳軌的技術參數為:長度約31.75°,高度,斜度31.75°,車輛兩輛,每輛最多24位旅客,配置有雙軌道,最高旅速,軌距,動力電力,每次旅程時間約1分30秒。該線由布達佩斯公共汽車公司(BKV)運營,每天從早上7點30分至晚上10點正在運行,並受特定票價限制。

花園城市位於匈牙利布達佩斯市中心附近,大約有一個平方公里的區域,由「Hungária körút」、「Ajtósi Dürer sor」、「Vágány utca」及「Dózsa György út」環繞。主入口位於英雄廣場,是匈牙利的世界文化遺產之一。花園城市具有著很多旅遊景點,例如溫泉游泳池、公園動物園、前遊樂園、Vajdhonyad城堡、前佩託菲廳、前布達佩斯運輸博物館以及美術博物館等。花園城市也是一個被回歸於大自然的伊甸園般的場所,曾在1950年代舉辦過汽車比賽。其中以Széchenyi溫泉、城堡與Gundel餐廳最為著名,非常適合遊客去參觀和探索。

布達城堡於1247年由匈牙利國王貝拉四世為了抵禦蒙古金帳汗國而興建,佔地面積大約三分之二的堡山上。經歷了聖羅馬帝國和鄂圖曼土耳其佔領後,終於被哈布斯堡王朝改建成巴洛克式,並於1987年被聯合國教科文組織列入世界遺產。如今,布達城堡正成為匈牙利國家美術館,吸引許多遊客欣賞其閩式建築與氣勢磅礡的歷史故事。

Budapest, 匈牙利的Magyar Vasúttörténeti Park,是一座位於匈牙利鐵路公司?原匈牙利鐵路公司北車廠的鐵路博物館。博物館擁有約7萬多平方公尺大小,並收藏了超過100件展品,其中大部分都是鐵路車輛及設備。博物館擁有大量位於匈牙利鐵路公司的機車,由蒸汽機開始,到電動機車,其中部分仍在運作狀態。博物館也夾帶推動方式,如手動車及檢查車,展品當中也有1912年建造的歐洲權力特快車輛,以及1934年建造的Árpád專車。此外,博物館也收藏了原本曾為匈牙利總理Fock Jenő的官車-蘇聯GAZ-13 Chaika,而將它改裝成鐵路列車。此外,主建築物裡也有介紹鐵路車站的歷史,以及鐵路設備及在匈牙利的鐵路歷史等展覽,部分的展品可在博物館裡進行動手試驗,例如推拉手推車及體驗MÁV V63鐵路模擬器。博物館也有對兒童來說,可供乘駕的縮小鐵路,或者是轉輪臺、以及帶有34個檔位的車庫。機車也會被偶爾地用來運作匈牙利國內或海外的懷舊鐵路之旅。其中一臺展出在博物館的蒸汽機車為MÁV 411.118 USATC S160級,而Magyar Vasúttörténeti Park於2000年7月14日啟業,其資助來自1999年11月22日創立的Magyar Vasúttörténeti Park基金會。