匈牙利人氣景點一覽

Erdélyi Bastion是匈牙利布達佩斯布達堡城堡的一座堡壘。它有時被英語稱為翁特洛瓦尼堡壘。它是維也納門以東的堡壘中最強壯的部分。它的底層平面圖形狀多角，看起來像一座古意大利防禦堡壘。它可能是由道明尼可·達·波隆納設計的，雖然保羅·喬維奧寫道，它是由1530s年間由楊諾舍波拉伊建造的。該堡壘約50米長，22米寬。它楔形的外牆與城堡的牆連接起來，有一些襯託牆。

「瑪格麗特橋」，又稱為「瑪格麗特希德」，是匈牙利布達佩斯市連接布達與佩斯之間杜布瓦河的三層橋梁，並將瑪格麗特島與河岸相連接。它是布達佩斯市最北大概第二的老式公共橋梁，也是瑟臣尼鐵路橋以後建造的第二座永久橋梁。橋梁的設計是由法國工程師恩內斯特·古因為完成，施工公司則是「恩內斯特·古因與其合夥人公司」，而施工指導者是埃米爾·努基耶爾，於1872至1876年間完工，沿著該橋通往瑪格麗特島的部分則歷時20年才完成。瑪格麗特橋設有94大約米長、15米寬，通路以Jászai Mari tér與Germanus Gyula park兩端相連。第二次世界大戰結束時，德軍準備拆除布達佩斯所有的橋樑，但厄運來臨，1944年11月4日下午大約2點，一輛剛剛經過的電車火花點燃爆炸裝置，導致該橋東側一個橋芒破損，重創橋面，估計有100至600名受害者死亡，其中包括無辜的平民、大約40名德軍士兵、車廂墜入河中的乘客以及被送往橋上的猶太被迫勞工。由於第二次世界大戰結束時，布達佩斯所有的橋樑都被德軍拆除，於是瑪格麗特橋在1945年重建時，許多舊鋼架時晤在重建工作中重新使用。2009至2011年間，經過除舊裝新的翻修，預計花費20億清元，其中一半的資金由歐盟資助。重建工作於2011年完成，改善了原本橋面的外觀，換上了高耐久的鋼架構件，新的隔河措施以及設置照明燈都完成了。除此之外，中側路徑也被擴大，人行道約擴增2米寬，自行車道也整建完成。重建工作期間，還發現了一些猶太人的遺骨，她們是在1944年右翼箭號十字政權統治時期遭受不公死亡的受害者。瑪格麗特橋重建完成後，也成為了布達佩斯市民在遭受人生抑鬱或財務困境時自殺的首選景點，著名匈牙利詩人雅諾斯·阿蘭就憑此灌錄了一首抒情詩篇「橋的啟用」(Híd-avatás)，配有米哈伊·齊希用鋼筆刻出的浪漫風格細緻圖畫。

SMS 'Leitha'或'Lajta Monitor Museumship'是歐洲第一艘河流監視船，也是奧匈帝國海軍唯一留存的全部修復戰艦，現時它停泊在布達佩斯的多瑙河附近，靠近匈牙利國會大廈，作為一艘博物館船隻。該監視艦是海軍史上的一項創新，歐洲第一艘河流型監視艇是由奧匈烏合眾帝國建造，名叫SMS 'Leitha'和SMS 'Maros'，從那時起，該帝國的河流戰艦就以雙併的方式建造。據當時的海軍習俗，以奧匈烏合眾帝國河流命名河流戰艦，所以這艘戰艦以奧地利的Leitha河命名，而另一艘是以匈牙利的Maros河命名。其次，奧匈帝國想成為大陸大國的雄心，向西無法擴張，所以將注意力轉向巴爾幹半島。並且，須謹慎地和利斯和庫拉索州剛從土耳其統治中解放出來的州。所以，奧匈烏烏合眾海軍指揮官威廉·馮·德增斯非（Wilhelm von Tegetthoff）建議建造監視艦，以增加巴爾幹半島的影響力，提供必要財源，則是由1869年預算投票來提供。因此，Leitha所需的費用為約425,000塞朗。1872年，SMS 'Leitha' 建於匈牙利船廠，有些零件來自英國，其中包括炮塔。到目前為止，已經有三種主要型號：適合航行的、沿海和河流型監視艦。1878至1892年改裝Leitha於1878年第一次參加了博斯尼亞佔領行動，因為奧匈烏合眾已經佔領了此前一直受土耳其統治的博斯尼亞-赫塞哥維納。該船積極參與薩瓦河上的戰鬥。此後，她在多瑙河及其支流上執行例行職務，直到1892年，奧匈烏烏合眾海軍決定建造兩艘新、現代化的監視艦，分別命名為'Koros'和'Szamos'。

Bakony 是匈牙利多瑙河谷的一個山地地區，位於巴拉頓湖以北，幾乎完全位於維斯普倫郡。 Bakony 被 Várpalota-Veszprém-Ajka-Devecser 線分成北部 Bakony 和南部 Bakony。北部 Bakony 的高 Kőris-hegy 是該地區最高峰，其他高山包括北 Bakony 的 Som-hegy, Középső-Hajag 和 Öreg-Futóné，以及南部 Bakony 的 Kab-hegy, Üsti-hegy 和 Agár-tető。Zirc 常被稱為“ Bakony 的首都”，因為它位於北部 Bakony 的中心。Bakony博物館就位於那裡，向遊客介紹 Bakony 的動物、植物和礦物。