匈牙利人氣景點一覽

布達佩斯喜劇劇院是布達佩斯建於19 世紀末和 20 世紀初的一個劇院，它是匈牙利戲劇的先驅機構，也是市內仍在運營的最古老的劇院之一。Vígszínház 由建築師費納爾和海默設計，他們在歐洲的 47 座國家級劇院建築中有所貢獻。它的建造由伊斯特凡·凱格列維奇伯爵、作家費倫斯·塞奇以及當地商人加博·法盧迪三方聯手資助。原先是一片沼澤地，但在接下來的幾年裡，它發展成為中產階級的利波特瓦羅斯地區。建設於1895 年，一年後於 1896 年 5 月 1 日完工，它共有三個大樓塊：舞臺及飛簷，下部的座位樓，和入口大廳，採用晚期歷史主義風格，用大型空間，提高駕道和巴洛克式裝飾，還經常使用金色著色。Vígszínház 的一個獨特之處是擁有三排包廂座位，寬敞的走廊和公共區域，迎合著快速發展的布達佩斯當時不斷崛起的社會生活。該劇院啟動了上世紀的演藝世界的眾多著名名字，例如古拉·科斯多斯、莉莉·達芙斯、莉莉·穆拉蒂、阿圖爾·索姆萊伊、克拉莉·托爾奈或古拉·卡波斯等。1945年第二次世界大戰的最後幾天，1月1日，該劇院被炸彈擊中，演員隊由此搬到了Nagymező街的"Radius Movie Theatre" 。根據奧斯卡·考夫曼特的監督，該劇院進行了修復工作。與其他類似的藝術機構一樣，Vígszínház 於1949年被國有化。它於1951年重新開放時，改名為“人民軍劇院”。1960年恢復原名，Vígszínház 再次成為當代戲劇的主要中心，演出匈牙利作家如加博·圖爾佐、尤拉·伊利斯、伊斯特萬·艾爾凱尼和20世紀古典作家如阿瑟·米勒或腓特烈·杜倫瑪特的作品。1973年，他們首演了獲得廣泛歡迎的《假想報告：美國流行音樂節》，隨後又有多部馬可·普雷塞爾監製的音樂劇。1994年，這座建築經歷了重大修復。每年的演出票房平均有約35萬張，直至今日，Vígszínház 仍然是布達佩斯最成功的劇場之一。Vígszínház 的室內劇院，“Pesti Színház”，位於布達佩斯的第五區，其禮堂可容納 538 人。Pesti Színház 於 1840 年建成，建築師是 József Hild。它所開放的廳裡有大理石柱子漂亮的咖啡館，上層樓有用來做Hotel National 套房的私人公寓。1902 年，新的重建計劃開始了，Corso Cinema 的前廳出現了。1936 至 37 年，建築物重建，Corso Cinema 的禮堂擴建了。第二次世界大戰期間，該建築幾乎全部被毀。1945 年，重建才應道而生。幾年後，電影院改名為巴特克廳。從1967年起，Pesti Színház 成為 Vígszínház 內部的戲劇室內劇院，這是一個氣氛更親密的演出場所。2009 年，這座建築用現代風格進行了翻新。

「安德拉西大道」（Andrássy Avenue）是匈牙利布達佩斯的一條街道，可以追溯至1872年。它連接了埃爾澤貝特廣場和維羅斯里熱公園，沿途擺放著驚人的新文藝復興式豪宅和城鎮住宅，2002年被列入世界遺產名錄。這是布達佩斯最繁華的購物街，擁有精美的咖啡館、餐廳、劇院、大使館和奢侈品精品店。其中最值得一提的建築物有：國家歌劇院、前芭蕾舞學校、佐爾坦·可達利紀念博物館和檔庫、匈牙利美術大學以及費倫斯·霍普東亞藝術博物館。於1875年，在瓦季·科魯東興建的安德拉西大道，被判定於1870年開始興建，以減輕平行的基拉伊大街的重型車輛，並將內城與市公園連結在一起。建築工程於1872年開始，並於1876年8月20日揭幕。它的完成是由三位布拉扎維也斯·列赫納、弗裡吉斯·費茲爾和克萊因&弗雷澤設計的方案混合而成。加上最出色的建築師，為匈牙利和其他銀行所資助，大多數在1884年完工，大多數貴族、銀行家、地主和歷史家族搬進來。它於1885年以這項方案的主要支持者、前任總理僱西拉·安德拉西而得名。為了避免對此大道表面交通的抵抗，歐洲大陸第一條地下鐵路布達佩斯地鐵的建設是 1894年開始的，並於1896年完工，以便達到前往維羅斯里熱公園的心聲，也是匈牙利千禧快慶的主要場地。 安德拉西大道的四個主要部分分別為：從埃爾澤貝特廣場到奧克託根：城市式的一部分，主要用於商業目的；從奧克託根到科達利圓環：擴大了一條林蔭小道，擁有住宅區和大學；從科達利圓環到巴婭莎街：更加擴大，居住舊宮樓前有小花園；從巴婭莎街到維羅斯里熱：同樣寬度，別墅環繞著庭院，其中包括幾個大使館。安德拉西大道在20世紀50年代曾更改過三次名稱，證明瞭當時快速的政治變化，它於1950年蘇聯佔據時改名為斯大林大街，1956年的起義期間改名為馬格亞·伊夫尤西亞·布拉大街，翌年統治的共產黨把它改名為內普科澤爾薩斯大街，直到1990年民主政權建立之後，才恢復原有的安德拉西名稱。2011年9月，文化事務部部長日雅·佐伊斯正式宣佈，計劃在安德拉西大街上興建一座新建築，靠近市公園，鄰近現有的布達佩斯美術館和布達佩斯藝術廳。這個建築將用於轉移現有的匈牙利國家美術館的收藏品。這個擴展計劃將利用整條大街，被稱為布達佩斯博物館季或安德拉西季。但是，自那以來，計劃已經多次改變，現在已經縮小到市公園附近三座新博物館，其中包括匈牙利國家歌劇院、德雷薛爾住宅、「佩斯百老匯」（一個具有四個精美劇院的角落的納吉米齊街）、弗朗茨·李斯特廣場（一個有音樂學院和一大堆咖啡館的廣場）、奧克託根（與大遊廊的交界處）、科達利圓環、英國恐怖主義紀念館（紀念匈牙利的兩個主要壓迫政權，法西斯政權和共產主義政權）、弗朗茨·李斯特紀念館和舊音樂學院、科達利紀念館、美術學院、費倫斯·霍普東亞藝術博物館、英雄廣場（市公園的入口，有千禧紀念碑、藝術宮殿、美術館）以及最近開設的世界著名奢侈品牌像杜嘉班納、路易威登、阿瑪尼、古馳等等。

布達爾斯11區的布達爾斯巴達歐爾機場以附近的布達爾斯巴達歐爾鎮而命名。如今主要提供一般航空，也曾經是匈牙利唯一的國際機場。在布達爾斯巴達歐爾開通前，布達爾斯的主要機場是位於布達爾斯東邊的Mátyásföld飛行場，是一個非常小的機場。1935年開始計畫，1936年發布了機場大廈和主要停機坪設計比賽，隨後於同年展開建造，短短232天內就完成了大廈，於1937年6月20日開放使用。主要建築師是Virgil Bierbauer，他的功績令布達爾斯巴達歐爾大廈來得重要，該建築的廣大的主大廳也令人注目。今日建築仍然存在，但無法公開接待遊客。主要停機坪也於1937年完成，直徑約 尺，當時是歐洲最大的停機坪，現今仍在使用。大廈和停機坪也將受到歷史法律的保護。1937年夏天，布達爾斯巴達歐爾機場完成，立刻成為匈牙利的主要和唯一國際機場，也成為Malert航空公司的主基地。自1939年4月開始，British Airways Ltd 從Heston起飛及飛往法蘭克福機場，採用Lockheed Model 14 Super Electra機型，但隨著1950年，Malert被51％持有蘇聯股份的Maszovlet所取代，Maszovlet往後進入布達爾斯巴達歐爾的航線都轉移至布達佩斯Ferihegy國際機場，預期可以提供更大的機場，隨著1950年5月7日 Ferihegy重新開放，Lisunov Li-2從布達爾斯巴達歐爾起飛標志有別於Ferihegy機場的時刻。布達爾斯巴達歐爾如今繼續作為一般航空機場，四處可見許多輕型飛行器與橫翼機以及金鐘基金會，該機構負責以Lisunov Li-2、Polikarpov Po-2、Rubik R-18 Kánya 或 Rubik R-11b翹翼機等經典機款，來維護並載送遊客。

蘇臺帕斯水塔是布達佩斯很多水塔之一。在二戰期間，蘇臺帕斯水塔扮演了重要的角色，當中可能有炸藥儲存在水塔內，目的是對其進行摧毀。直到1944年12月，匈牙利熱心人士擊敗了箭號十字衛隊，奪取了在該水塔中的彈藥，因此水塔免於被摧毀，若真的如此，這整個區域都會喪失自來水。