匈牙利人氣景點一覽

1886年為「匈牙利皇家郵政儲蓄銀行」成立之後，「匈牙利郵政儲蓄銀行」於1948年終止運營，因其位於布達佩斯第五區具有著時尚的藝術時期風格而建築而聞名，該建築由Ödön Lechner設計，1885年由Lax IX的命令建立，初期只授權儲蓄帳戶，但後來在1889年的法律（Law XXXIV）上增加支票及清算服務，並於1890年1月開始服務。根據該時的大溪地王國有約2000萬人口，到1908年底都市郵政儲蓄銀行已經擁有約684,299個存款人。1919年匈牙利蘇聯革命政府委員會即以「Magyar Postatakarékpénztár」向金融發行郵政儲蓄銀行的紙幣。該郵政儲蓄銀行頭總店於1901年開業，目前由匈牙利財政部接管，融合了匈牙利「新聞派」風格與歐洲當時的藝術與建築「新聞派」潮流，屋頂上鋪著Zsolnay Porcelain 工廠的瓷磚以及匈牙利民間藝術樣式，而牆面上則以大自然為主題，包括青色拼花屋頂上的大陶瓷蜂巢。 1948年金融界完全國有化與重組之後，郵政儲蓄銀行被廢除，其資產由匈牙利國家銀行接管，郵局網絡發放的基本儲蓄服務委託給「匈牙利國家儲蓄銀行公司」，該公司是該國四大金融機構之一，其他機構為匈牙利國家銀行、匈牙利投資銀行以及匈牙利外貿銀行。1988年，新的銀行「Postabank」成立，經由匈牙利郵政網絡發放金融服務，大部分由「Magyar Posta」擁有，1990年則將20%的股份出售給外國投資者，一直快速成長到1996年，但1997年出現大規模的存款撤回，1998年迫使政府出手救助，並於2003年出售給Erste Group。

布達爾斯11區的布達爾斯巴達歐爾機場以附近的布達爾斯巴達歐爾鎮而命名。如今主要提供一般航空，也曾經是匈牙利唯一的國際機場。在布達爾斯巴達歐爾開通前，布達爾斯的主要機場是位於布達爾斯東邊的Mátyásföld飛行場，是一個非常小的機場。1935年開始計畫，1936年發布了機場大廈和主要停機坪設計比賽，隨後於同年展開建造，短短232天內就完成了大廈，於1937年6月20日開放使用。主要建築師是Virgil Bierbauer，他的功績令布達爾斯巴達歐爾大廈來得重要，該建築的廣大的主大廳也令人注目。今日建築仍然存在，但無法公開接待遊客。主要停機坪也於1937年完成，直徑約 尺，當時是歐洲最大的停機坪，現今仍在使用。大廈和停機坪也將受到歷史法律的保護。1937年夏天，布達爾斯巴達歐爾機場完成，立刻成為匈牙利的主要和唯一國際機場，也成為Malert航空公司的主基地。自1939年4月開始，British Airways Ltd 從Heston起飛及飛往法蘭克福機場，採用Lockheed Model 14 Super Electra機型，但隨著1950年，Malert被51％持有蘇聯股份的Maszovlet所取代，Maszovlet往後進入布達爾斯巴達歐爾的航線都轉移至布達佩斯Ferihegy國際機場，預期可以提供更大的機場，隨著1950年5月7日 Ferihegy重新開放，Lisunov Li-2從布達爾斯巴達歐爾起飛標志有別於Ferihegy機場的時刻。布達爾斯巴達歐爾如今繼續作為一般航空機場，四處可見許多輕型飛行器與橫翼機以及金鐘基金會，該機構負責以Lisunov Li-2、Polikarpov Po-2、Rubik R-18 Kánya 或 Rubik R-11b翹翼機等經典機款，來維護並載送遊客。

「Vigadó」是匈牙利布達佩斯東岸的第二大音樂廳，由 Frigyes Feszl於1859年設計，可於培什岸一帶突出於眾。雖然音色不佳，但重建留下的建築物依然成為著名景點。二次世界大戰時，原本建於同一地點的音樂廳被重創，其復原工作需花上36年才完成，仍富於Feszl 的原西式風格。2006年Vigadó外觀清洗恢復。由30位舞者、14位吉普賽音樂樂團以及5位民族樂團組成的匈牙利國家傳統樂團於1951年開始活動， 也於Budai Vigadó演出。

「安德拉西大道」（Andrássy Avenue）是匈牙利布達佩斯的一條街道，可以追溯至1872年。它連接了埃爾澤貝特廣場和維羅斯里熱公園，沿途擺放著驚人的新文藝復興式豪宅和城鎮住宅，2002年被列入世界遺產名錄。這是布達佩斯最繁華的購物街，擁有精美的咖啡館、餐廳、劇院、大使館和奢侈品精品店。其中最值得一提的建築物有：國家歌劇院、前芭蕾舞學校、佐爾坦·可達利紀念博物館和檔庫、匈牙利美術大學以及費倫斯·霍普東亞藝術博物館。於1875年，在瓦季·科魯東興建的安德拉西大道，被判定於1870年開始興建，以減輕平行的基拉伊大街的重型車輛，並將內城與市公園連結在一起。建築工程於1872年開始，並於1876年8月20日揭幕。它的完成是由三位布拉扎維也斯·列赫納、弗裡吉斯·費茲爾和克萊因&弗雷澤設計的方案混合而成。加上最出色的建築師，為匈牙利和其他銀行所資助，大多數在1884年完工，大多數貴族、銀行家、地主和歷史家族搬進來。它於1885年以這項方案的主要支持者、前任總理僱西拉·安德拉西而得名。為了避免對此大道表面交通的抵抗，歐洲大陸第一條地下鐵路布達佩斯地鐵的建設是 1894年開始的，並於1896年完工，以便達到前往維羅斯里熱公園的心聲，也是匈牙利千禧快慶的主要場地。 安德拉西大道的四個主要部分分別為：從埃爾澤貝特廣場到奧克託根：城市式的一部分，主要用於商業目的；從奧克託根到科達利圓環：擴大了一條林蔭小道，擁有住宅區和大學；從科達利圓環到巴婭莎街：更加擴大，居住舊宮樓前有小花園；從巴婭莎街到維羅斯里熱：同樣寬度，別墅環繞著庭院，其中包括幾個大使館。安德拉西大道在20世紀50年代曾更改過三次名稱，證明瞭當時快速的政治變化，它於1950年蘇聯佔據時改名為斯大林大街，1956年的起義期間改名為馬格亞·伊夫尤西亞·布拉大街，翌年統治的共產黨把它改名為內普科澤爾薩斯大街，直到1990年民主政權建立之後，才恢復原有的安德拉西名稱。2011年9月，文化事務部部長日雅·佐伊斯正式宣佈，計劃在安德拉西大街上興建一座新建築，靠近市公園，鄰近現有的布達佩斯美術館和布達佩斯藝術廳。這個建築將用於轉移現有的匈牙利國家美術館的收藏品。這個擴展計劃將利用整條大街，被稱為布達佩斯博物館季或安德拉西季。但是，自那以來，計劃已經多次改變，現在已經縮小到市公園附近三座新博物館，其中包括匈牙利國家歌劇院、德雷薛爾住宅、「佩斯百老匯」（一個具有四個精美劇院的角落的納吉米齊街）、弗朗茨·李斯特廣場（一個有音樂學院和一大堆咖啡館的廣場）、奧克託根（與大遊廊的交界處）、科達利圓環、英國恐怖主義紀念館（紀念匈牙利的兩個主要壓迫政權，法西斯政權和共產主義政權）、弗朗茨·李斯特紀念館和舊音樂學院、科達利紀念館、美術學院、費倫斯·霍普東亞藝術博物館、英雄廣場（市公園的入口，有千禧紀念碑、藝術宮殿、美術館）以及最近開設的世界著名奢侈品牌像杜嘉班納、路易威登、阿瑪尼、古馳等等。