匈牙利人氣景點一覽

位於匈牙利布達佩斯的薩巴茲亞格橋是鄧布河上的一座橋，連接著布達佩斯的布達和佩斯部分，隔河而別。它是布達佩斯市中心南端的第三條公共道路橋樑，最初的名字為「費倫茲約瑟夫橋」，兩端有格勒爾特廣場和主廣場兩處廣場。自由橋是布達佩斯中心最短的橋樑，最初是作為19世紀末千禧世界博覽會的一部分而建造的，橋上有新藝術風格的設計，神話雕像和以國徽裝飾的橋側，其東北側包含了一間有關布達佩斯橋樑的博物館，該橋是二戰後受損重建的第一座橋樑。薩巴茲亞格橋由1894年至1896年落成，依據所建造的「鐵鏈式橋樑」規模建成，當時為合乎完美美學形態而製造，受皇帝芬茲約瑟夫佯現下由最後一銀鉚在佩斯岸簇插入鐵結構，才最後正式完工，也是橋樑的由此正式命名為「費倫茲約瑟夫橋」。薩巴茲亞格橋總長度約333.6公尺，寬度約20.1公尺，四根支柱頂端裝飾有大型的銅質雕像「土魯爾（Turul）」—一種猛禽鳥，在古老的匈牙利神話中很顯著，車輛、公車及地鐵四通八達，並有計劃把它發展為一處行人通道，讓所有旅客可以更輕鬆暢快地旅行。

SMS 'Leitha'或'Lajta Monitor Museumship'是歐洲第一艘河流監視船，也是奧匈帝國海軍唯一留存的全部修復戰艦，現時它停泊在布達佩斯的多瑙河附近，靠近匈牙利國會大廈，作為一艘博物館船隻。該監視艦是海軍史上的一項創新，歐洲第一艘河流型監視艇是由奧匈烏合眾帝國建造，名叫SMS 'Leitha'和SMS 'Maros'，從那時起，該帝國的河流戰艦就以雙併的方式建造。據當時的海軍習俗，以奧匈烏合眾帝國河流命名河流戰艦，所以這艘戰艦以奧地利的Leitha河命名，而另一艘是以匈牙利的Maros河命名。其次，奧匈帝國想成為大陸大國的雄心，向西無法擴張，所以將注意力轉向巴爾幹半島。並且，須謹慎地和利斯和庫拉索州剛從土耳其統治中解放出來的州。所以，奧匈烏烏合眾海軍指揮官威廉·馮·德增斯非（Wilhelm von Tegetthoff）建議建造監視艦，以增加巴爾幹半島的影響力，提供必要財源，則是由1869年預算投票來提供。因此，Leitha所需的費用為約425,000塞朗。1872年，SMS 'Leitha' 建於匈牙利船廠，有些零件來自英國，其中包括炮塔。到目前為止，已經有三種主要型號：適合航行的、沿海和河流型監視艦。1878至1892年改裝Leitha於1878年第一次參加了博斯尼亞佔領行動，因為奧匈烏合眾已經佔領了此前一直受土耳其統治的博斯尼亞-赫塞哥維納。該船積極參與薩瓦河上的戰鬥。此後，她在多瑙河及其支流上執行例行職務，直到1892年，奧匈烏烏合眾海軍決定建造兩艘新、現代化的監視艦，分別命名為'Koros'和'Szamos'。

從1945年初，蘇聯紅軍佔領布達佩斯後，發現所有五座橋在德國軍隊撤退時已被炸毀，然後快速在位於多瑙河上的290米大河頭建造了一座船橋，但由於容量不足以及冬季的冰層，無法建造一座永久的橋梁，所以決定把桿橋建成史上最快的時間。其中建造發生了多次重大的傷亡，塔橋因為欠缺原料和質量低而只能以步行為主。該橋於1946年1月15日命名為「勞伊斯·科蘇斯特橋」，以紀念匈牙利民主革命的民族英雄，但因為它很危險，以致在1957年關閉，1960年拆除，對多瑙河進行了重建。現在，只有兩塊標牌嵌入河岸，向遊客訴說該橋曾經的位置。到2020年前後，大約將在同一位置建造一座新的橋梁，以履行布達佩斯長期的基礎結構現代化計劃。

艾格爾馬克斯主教庭園是匈牙利埃格爾市的園區，大約佔地12公頃，原先是一片狩獵地，現在仍可看到布萊恩大主教伊斯特哈扎伊斯搭建的園牆，在北部和西部的約翰登堡仍留有面貌，1919年開放給公眾參觀。園區還有噴泉、運動場地和人工湖及一座橋樑。