印度人氣景點一覽

瑪麗安－索扎曼尼的墳墓（簡稱「瑪麗安墓」）是姬達白（最愛妻子的穆罕默德帝國皇帝阿克巴）的陵墓。此陵墓是她的兒子賈汗吉爾於1623-1627年間為紀念父親所建造的，位於錫坎德拉，毗鄰阿克巴的陵墓，朝向馬特拉方向。姬達白（Harkha Bai）是安梅爾國王巴赫馬爾的長女，1562年被阿克巴皇帝娶，生兒賈汗吉爾後，給予「瑪麗安－索扎曼尼」稱號。1623年5月19日在阿格拉去世，被安葬於父親陵墓旁邊，據說是因病逝世。賈汗吉爾將其墳墓建於其原始建築物的基礎上，改建成圓形建築，內部設有多個密室，牆上掛著懸掛物，上面有許多可樂瓷磚，天花板上佈滿花紋和瓷磚等裝飾，從四面仰望墳墓可看出它曾是一座非常美麗的建築物。據說他的曾孫巴海爾班穆貝的陵墓也位於這個陵墓內，說明她可能是她最愛的。

古瓦拉納西阿瑪格爾清真寺（又被稱為阿爾塔內茲穆斯林清真寺）位於印度北方邦，座落於Panchaganga Ghat上，於1669年被咕哈爾大帝阿爾塔尼茲征服後，以其稱號「Alamgir」為名建造而成，此清真寺建築風格體現了伊斯蘭和印度教的融合風格，但於19世紀該清真寺的尖塔由於時間考驗不堪而受損，由於安全因素，更由政府在1948年拆除了另一塔，而Panchaganga Ghat則有五條江河合流。每年十月該處會點亮燈籠，以導引亡祖回家。

『Kollam Junction 火車站是位於印度Kerala城市Kollam的一種交會站，是該州第二大的火車站，以路線數量來看是最多的，是該州最古老的火車站之一，來看來往火車數量也是第二多的。這個站有世界上第三長的月臺，是Kollam-Thiruvananthapuram路線上一個接駁站，由印度鐵路的南部區管理，隸屬於Thiruvananthapuram分車務站，每年票務收入大概?23,048元，每日乘客人數約23,048人，是少數幾個擁有臺鐵票臺的火車站之一；有三班列車從Kollam接駁到南印度的城市Chennai和Visakhapatnam，分別為Visakhapatnam-Kollam Express, Anantapuri Express和Chennai Egmore-Kollam Express。Kollam是第5個由印度鐵路接駁的Kerala城市，從Chennai到Kollam的路線於1873年先有構想，於1900年勘測完畢，並由南印度鐵路和Travancore州、Madras行政區共同建造，Kollam的火車站於1904年由Travancore的元首Sree Moolam Tirunal Rama Varma建造，是他想將當時該州的貿易中心Kollam和Madras接駁起來的構想。現在火車站一共有17條路線，2條經過MEMU車庫，長度為第三長的1180.5公尺，有6個月臺可用於長程客運、客運與貨車，其中1號月臺劃分為1A和1B兩部分，兩部分總長度為1180.5公尺，火車站內更有MEMU車庫和Food Corporation of India的倉庫，而Google也於2016年底在此導入了Project Nilgiri的高速Wi-Fi服務，是首批導入這項服務的100個火車站之一，於2019年9月18日確定將Kollam火車站改造為國際標準，也是Kerala內五個火車站之一。

曾經有至少四座以「錫蘭燈塔」或「馬德拉斯燈塔」命名的燈塔，坐落於印度次大陸東岸的錫蘭（印度）。現今的燈塔作為Mamarina海灘的地標建造於1976年，並於1977年一月開放。它也擁有氣象部的辦公室。在2013年11月16日，它重新開放給遊客參觀。它也是世界上少數幾個有電梯的燈塔，且是唯一一座坐落在城市範圍內的印度燈塔。它採用太陽能板來為其供電。燈塔位於卡瑪拉賈沙禮PS.多羅拉克里希南路的反面，也是墨納拉海灘北半部的步道的盡頭，也是卡瑪拉賈沙禮PS.、孫託姆高架路以及多羅拉克里希南路結合的地方，並被位於附近的「Light House MRTS」站所服務。距18世紀結束時，印度馬德拉斯國大多數南印度以及錫蘭都被包含在其中，而其首府「馬德拉斯」就扮演著一座由英國東印度公司控制海洋貿易中心的神經中樞角色。在夜晚，逼近馬德拉斯的船隻都將面臨著南部的科維隆沙洲以及北部的阿馬豪和普利卡特沙洲上的危險。現今的燈塔是錫蘭的第四座燈塔，而在18世紀結束前，馬德拉斯是一片開放海洋，貨物會在這裡從船上裝卸，由漁婦為士兵用火堆引導他們回到岸上。至於在17和18世紀中，展示燈光以協助英國東印度公司抵達錫蘭並進入港口的安排系統目前已經無任何記錄可查。這亦成為第一次世界大戰中西米德號戰艦攻擊的主要目標，在1914年9月22日的攻擊中包括高���校園被轟炸，該攻擊也被記錄為當地民間傳說之一。Vijayapuram Sabhapati Pillai於1914年出版的一首泰盧馬在歌詩中唱到：「錫蘭的燈塔在梅雨季節。在1927年中，引入了改善設備。 1970年代，燈塔部門尋求在錫蘭大學的對面建造新的燈塔，但是該要求被州政府拒絕了，於是，新的燈塔在Mamarina海灘的南端建成，新的燈塔於1977年一月十日開放。位於港口北側的入口船塔約高，焦點水平約為，閃爍白色、紅色和綠色的燈，且只有近距離才可以看到該塔，該燈塔被賦予了大英律師院號（Admiralty number）F0938及NGA號碼27074，該燈塔仍在使用中。第一座燈塔是一座位於福特聖喬治城堡牆的燈籠，隨著英國東印度公司商業活動的擴大，該公司於1796年在城堡中建造了一座燈塔，該塔結合了三層的圓形海港控制建築，總高度為，燈源位於地面以上約的位置，燈源以440V的50赫n主供應，覆蓋範圍為航海里，並從1977年1月10日起啟用。此燈塔的底座於2004年12月26日的印度洋海嘯中遭到損壞，結果造成無人員傷亡。錫蘭燈塔以及其他印度東岸、南岸和西岸的十三座燈塔均屬於「錫蘭燈塔區」的管轄，依據1927年的燈塔法令和1985年的燈塔法令，「錫蘭燈塔區」有權管轄南緯9°00'N以南的埃裡普埃燈塔以及西經80°30'E,南緯13°00'N以南的坦米爾納德州、以及包括如下燈塔在內的普都千里市：為了行政控制，整個海岸被分為七個區，分別在Jamanagar、孟買、Cochin、錫蘭、維沙卡帕斯卡拉、加爾各答和波特布萊為基地。錫蘭燈塔區受錫蘭區域主任領導，而他與區域主任都受副總監統轄。錫蘭區域辦公室負責提供從埃裡普埃燈塔至普利卡特燈塔之間的地理區域資料。聯邦政府正計畫以大約2,500萬美元的價格建造錫蘭燈塔區的三座新燈塔。