印度人氣景點一覽

水布古爾河橋（又名羅賓德拉瑟圖橋）是西孟加拉邦水布古爾河上的對稱式懸臂橋，於1943年開始建造，原名叫新水布古爾河橋，是因為它取代了位於同個位置上連接豪拉與加爾各答的浮橋。1965年6月14日正式改名為羅賓德拉瑟圖橋，以紀念印度和亞洲第一個諾貝爾獎得主昆德拉・塔格爾的紀念。直到今日仍然被稱為水布古爾河橋，是水布古爾河上四座橋中的一座，也是加爾各答和西孟加拉邦的象徵之一。另外還有維達薩加拉斯圖橋、維克萬納達瑟圖橋以及相對較新的尼維迪塔瑟圖橋。每天大概有10萬輛車子橋上往過，加上行人可能有15萬多，所以是全球上交通最繁忙的對稱式懸臂橋。於建造時是第三長的對稱式懸臂橋，現在已是全球第六長的泛羅分拆就器橋。

「阿克巴的堡壘」阿克巴里大樓和博物館（Akbari Fort & Museum）位於阿賈邁爾，這是拉傑普塔納博物館（Rajputana Museum）的原址，曾是帝國大拿阿卡巴的兒子薩裡姆王子（Salīm）的住所，現在展示著莫臥儂帝國和拉傑普特騎兵的裝甲和雕刻。由阿卡巴於1570年委託建造。這是薩裡姆皇帝賈漢吉爾（Jahangir）讀出允許英屬印度公司（British East India Company）與印度進行貿易的農莊地點。現在的博物館位於古老的阿賈邁爾城堡，通常被稱為阿克巴里堡壘，因為它是由莫哈末帝國大拿阿卡巴建造的，以紀念蘇弗辰迪哈瓦賈穆因阿丁·特希斯蒂（Khwaja Moin-ud-din Chisti）。這是賈漢吉爾（Jahangir）見羅伊爵士（Sir Thoma Roe）的堡壘，一次里程碑式的會晤並促進英國在印度的存在。 建造原因：*「軍事-」建造以進攻莫哈末帝國。*「宮殿-」是阿卡巴大拿到阿賈邁爾於Garib Nawaz時期的休息地。Rajputana Museum位於阿賈邁爾，擁有豐富的古物收藏，因貴族、精英和當地酋長的慷慨贊助而得以發展。之後，該地區的考古文物進一步增添了收藏品。不同於其他拉傑普塔納區的諸侯國，阿賈邁爾-梅爾瓦達地區屬於英屬印度的直接統治。20世紀初，英國思考在拉傑普塔納地區建立一個區域博物館。當時，印度考古學局局長約翰·馬歇爾（John Marshall）提出了一個關於阿賈邁爾博物館的提議。19日，普萊特印度地區總督總代理艾略特·柯爾文（Sit Elliott Colvin）主持了博物館的開幕式。在他之後，其他的著名貢獻者也幫助了博物館的建設。歷史學家Gauri Shankar Hira Chand Ojha作為博物館的第一任館長，展開了廣泛的旅行以為博物館收集珍貴文物。亞歷山大·坎寧安（Sir Alexander Cunningham）、A C L卡萊利（Carlleyle）、D R Bhandarkar和R D班德裡（R D Bannerjee），作為印度考古學局的考古學家，也對建立收藏品做出了極大的貢獻。在Ojha之後，U C Bhattacharya於1936至1961年期間接管了博物館的任務。他努力收集文物的努力使收藏品得到了豐富的充實。D R Bhandarkar於1915-1916年期間在查託（Chittor）地區的Nagari進行了挖掘。古城馬德亞米卡（Madhyamika）的遺跡被挖掘出來，許多獨特的物品被收藏在博物館裡。來自Sarvania的大量硬幣、古代Banswar、刻有石碑的紀念牌、紡織品、武器和當地工藝品也都是博物館收藏品的一部分。1956年，拉賈斯坦的整合完成，包括阿賈邁爾-梅爾瓦達地區在內。因此，博物館正式接受拉賈斯坦政府政府的考古和博物館部門的管理。

「Rashtriya Dalit Prerna Sthal and Green Garden」位於印度北方邦的諾伊達，前北方邦首席部長馬亞瓦蒂於2011年10月14日落成啟用，每週可容納約7000位遊客，而每年「阿拉賀德卡傑尼」節日更有約1萬位遊客參觀。周圍綠意瀰漫的園區佔地82.5英畝，而紀念碑、Rashtriya Dalit Smarak則是佔地33英畝，其中祭祀佛祖、聖·裡達斯、聖·卡比爾、珍·耐亞克·比爾薩·蒙達、伊·華·佩裡亞羅·拉莫薩米、納拉豔·古魯、沙胡吉·馬豪賴等為人類建立公義、平等的先驅圖，還有印度傳統歡迎的象徵──石牆十八支大象，獻給了社會改革者，紀念他們的「為了社會轉變不遺餘力」的積極行動。該紀念碑施工總造價為68.5億，馬亞瓦蒂政府最初計畫依靠門票收入來回收成本。2009年十月，印度最高法院要求馬亞瓦蒂的政府停止建設工作，理由是擔心會「破壞生態平衡」，因與Okhla自然保護區處於附近。然而2010年12月，法院撤銷了之前的關注，施工又繼續進行。紀念碑上也有馬亞瓦蒂的雕像，由於此舉引起政敵的指控，指控其「膨脹自大」，印度民族大會層面也非常批評，認為「浪費納稅人的錢」。馬亞瓦蒂的BSP對此譴責，表示其雕像之所以得以立起，是因為「康施·拉姆遺囑要求，BSP目前的主席前往會雕像」。此外，馬亞瓦蒂也指責民族大會「反對薩迪族人」。

「豪拉交匯站」（也稱「豪拉站」）位於印度豪拉，與加爾各答相連，是加爾各答都會區五個城際鐵路車站之一，也是印度最古老也是規模最大最繁忙的鐵路車站之一。此站的第一班面向公眾的列車於 1954年8月15日開出，截至2019年每日客流量約達100萬人次，共設23個站臺，每日大約接發252班郵政列車/特快列車及500多班市郊列車開行，10個站臺可停靠24編組以上的列車。此外，也有行包列車和貨運列車從該站出發。該站是豪拉開始的最繁忙鐵路線，起初為單軌，僅僅用於貨運。1901年決定修建新車站，由英國工程師Halsey Ricardo設計，於1905年12月1日投入使用。該車站是東部鐵路區豪拉鐵路分區總部所在地，並通過東部鐵路往Burdwan及向北沿著恆河，通過東南鐵路向西通往孟買或向南到金奈；四條印度最重要的鐵路幹線都以豪拉為起點：豪拉-德里、豪拉-孟買、豪拉-金奈、豪拉-古瓦哈提，由和運營。