愛爾蘭人氣景點一覽

在都柏林郡的蒙特佩利爾山，有著383公尺的高度。它的頂端是被稱為「地獄之火俱樂部」的廢棄建築物，又稱無篷森林舍。這座建於1725年的夏季別墅屋，本名叫做「蒙特佩利」，而山也因此被同名。古羅馬皇帝經典書中暗示，該山可能就是十二世紀都柏林大主教書中所稱的「」。蒙特佩利山和其他山如「吉拉基山」、「羽被杉林」、「克布里山」、「希芬根山」、「科瑞山」、「海恩山」、「班利莫芬山」、「卡瑞吉烏拉山」、「司列維納布安沃格山」，它們形成了東邊界開西莫爾山谷的山脊。該山陡峭坡上是株種多變的森林，含有如黑杉、雲杉和山毛櫸等樹木，被稱為地獄之火林。原本在山頂有一片礦山，其中有多項史前墳墓。之後，石頭也有被用在建造蒙特佩利夏季舍屋的時候。不久之後，一場大風暴把原本的斜面瓦搖搖欲墜，當地人相信是魔鬼發出的懲罰，因為他們破壞了古礦山。從此以後，蒙特佩利山就連帶有著各種超自然和異象的事件出現。1735至1741年間曾組織了稱為「愛爾蘭地獄之火俱樂部」，他們將該夏季舍屋作為會議的地點。從此就有很多關於酗酒、邪教行為及極樂以及魔怪出沒的傳聞盛行當地。多年後，原先夏季別墅的名字已無法知曉，而它也被稱為地獄之火俱樂部，受到天災特火的摧毀後，社員們曾移往山下隔壁的史都華舍短暫安居。後來該地移交給米西親手管轄，但當它成為破產的時候，又到了政府控制之下。今日，該建築物由Coillte管理，他們管理蒙特佩利山坡上的資源林，並在頂端安裝了混凝土樓梯和鐵欄欄桿，以防止窗戶出事故發生。該山以及周邊擁有約大約400公頃的森林，從R115公路出發，可接近地獄之火林和米西莊園。此外也可騎行或走步行費都柏林山脈步行路線，從珊基步到塔爾高。2017年3月，南都柏林郡市議會、Coillte以及都柏林山脈提出的「都柏林山脈項目」將在該山出發，涵蓋停車場、咖啡廳、樹林步道、改良道路、訪客中心等一串發展工程。然而當地居民和社會團體表示反對，指出其會破壞該地區微脆生態系統，威脅最近發現的史前石雕作品，並擔心可能會有30萬訪客光顧這個地方所導致的交通擁塞。他們以「拯救地獄之火」為命題，派遣更多團體要求該建設項目獲得不許可。

位於愛爾蘭著名的布倫區（the Burren）的金芬諾拉（Kilfenora）大教堂是愛爾蘭國教的一座大教堂，部分結構偶爾仍會被當地教會用作禮拜的場所，並配置一座主教王座。傳統上，金芬諾拉大教堂是由6世紀的聖法克塔（Saint Fachanan）建立的，原先是以木材建成，之後改以石頭建造，但於1055年被Murchad O'Brien燒毀，再於1056至1058年重建，並於1079年被劫掠，再於1100年遭意外大火夷毀。1152年，基爾斯公會會議（the Synod of Kells）改變了該教區結構從修道院轉為教區，行政範圍包括約200平方英里十分稀疏地區’cCorcomroe‘，可惜該教區最貧窮，只有13個教區，此外，15世紀的哥德式雕刻工藝對教堂風貌有著重大影響。現今，這座大教堂重新經過修復，大殿正在被當地國教會用來禮拜，仍保留主教王座、一個方形石洗禮池等等，外觀上融合了從12世紀至19世紀多個時期的風格，也為這座大教堂構建出大量歷史記憶。

位於愛爾蘭加爾韋的Abbeyknockmoy是一個村莊和教區，因附近12世紀修道院的廢墟而出名。該修道院是康查特國王的獲得者，保留著許多中世紀牆壁繪畫和雕塑。此外，該群體的雕塑家可以被確定為與波爾修道院的雕塑師同一個。該修道院曾於1200年被威廉•德·布爾果掠奪，1483年，主教被控縱火燒毀修道院。2016年的人口普查中，Abbeyknockmoy被指定為一個人口約262人的普查城鎮。Abbeyknockmoy也是St Bernards Utd的所在地，他們在2016年贏得加爾韋足球聯賽的最高獎項，西消毒超級聯賽冠軍。還有著名的Clifton Wrottesley，他於2002年冬季奧林匹克運動會的男子骨架4位；David Connolly 曾效力於愛爾蘭國家足球隊，現已退休；Jim Gaffney 則是Blyth Spartans射手，也是愛爾蘭國家足球隊的青少年國際球員。

「Liffey Railway Bridge」位於愛爾蘭都柏林赫斯頓火車站附近，跨越萊菲河，是一座鍛鐵盒桁架構造。2016年11月重新開放通過，服務普通旅客。由Great Southern and Western Railway公司所建連接Kingbridge站至都柏林碼頭的路線，也是為了能夠將運往碼頭的貨物直接從Spencer Dock轉運至Broadstone站，也就是Midland & Great Western Railway公司的基地。之後，MGWR為了使用該線路，GSWR則以低成本走 Cabra與MGWR線路相連接，最終，於21世紀初新建一條直接通往碼頭的新線路。一度，這座橋樑和隧道沒有被用於普通旅客服務，而其上運載的貨物大多以貨物和在赫斯頓與康諾利火車站間的機車作為主要運輸工具。之後，一些計劃及利益集團也參與商討將橋樑和隧道用於兩火車站的運行，並於2016年開放普通旅客使用。