以色列人氣景點一覽

Apollonia，又稱「Arsuf」、「Arsur」、「Tel Arshaf」或「Sozusa」，是位於今以色列地中海海岸的古城，最初於六世紀前期由腓尼基人建造，一直至十二世紀曆元期的十字軍時代，先後經歷希臘、羅馬、拜占庭等時期，靠近凱撒利亞南方約約十公里的地方。六四○年，它被穆斯林武力征服，並根據拜占庭的攻擊進行了深度加固，之後陷入第三次十字軍運動中的「阿蘇夫之戰」大戰。該城市和城堡於1二65年被馬木爾克武力攻城拔除，整個城市也完全被摧毀，以後便沒有回復過原有的城市風貌。今日，原址被廢止，位於海爾祿巖屬的赫茲裡亞市政府管轄。自1九九四年始，原址進行大規模挖掘並於2,0○二年開放給民眾參觀，並成為「阿波龍尼亞國家公園」。古城於八○九年穆斯林征服時，當地的撒馬利亞族被掃蕩，其猶太會堂也被破壞，城內面積也減少至約三萬平方米，城牆也上開了四十餘座的小塢來抵抗拜占庭從海中來攻擊。由於各種十字軍來往，該城被重新建造，命名為「阿蘇夫」而從此被收入聖羅薩失國度內。他們把該城改名為「Sozusa」，對外施以強大的守護，克拉蒙-甘諾第一時間把這裡與希臘神話的「阿波龍尼亞」掛銜上。1三世紀，阿蘇夫被穆斯林武力攻略，洗劫一空，之後從未回復過過去的輝煌繁華。1六○○年，它出現在奧斯曼帝國的稅籍記錄中，是位於哈拉姆近郊的一個21家族的村莊。1+7九年拿破崙出征時，Pierre Jacotin 在當地地圖上把該處標註為「Village」 。在1九4八年以色列-阿拉伯戰爭後，現址周邊的鄰近村莊全都被迫搬遷，並於1九5○年期被改建為赫茲裡亞市的「Shikun Olim」一帶。該城原址於1九九○年開始一連串的挖掘工作，經過多年挖掘後，於2,0○二年正式開放給民眾參觀，成為「阿波龍尼亞國家公園」。

聯繫加略蒙和頌瑪勒山的纜車「海法的纜車」指的是海法兩條纜車系統，一條是以遊客樂趣為主的巴特加利姆沿著頌瑪勒山從海法西部的巴特加利姆海堤直上，另一條就是主要是有效的公共交通之空中纜車，從海法灣的公共交通樞紐上升到學校位於山上的住宅區。遊客纜車從頌瑪勒山頂部往返巴特加利姆，沿途有海法灣及周邊地區的景色，纜車於1986年開始運行，路線全長約355米。另一條纜車Rakavlit，朝頌瑪勒山由海法灣的中央巴士站開出，總里程約4.4公里，升高約460公尺，在大學及技術學院之間上下站，預計大部分乘客都是學生。最初預計從勘查站到大學時間為17分鐘，但最近估計時間為19分鐘。纜車有6個站, 通過學校徵求以海法市政府為對象的名字比賽而得名, 同樣有2010年的名字比賽以選擇Haifa的Metronit線路。Yefeh Nof市政發展公司於2017年6月開始工作該系統，原本估計專案花費約280萬以色列新謝克爾，是解決海法交通擠塞問題的一部分，尤其是大學校園裡。預計所有現有的纜車優惠也將獲得，並將完全符合殘疾人士的要求，每輛車能容納十位乘客，每15秒一班車，每小時最多能提供 24000人乘客, 從海法灣中央車站乘車到技術學院料時約10分鐘, 到大學大學約9分鐘。2021年4月開始測試纜車線路，正式開業時間預定在2021年10月10日。但次日傳媒報導指出, 聯繫系統完成了建設, 但Doppelmayr纜車公司就發動服務引起爭端, 據以色列運輸部官方表示, 爭端是合同性質，來源認為是金融上的爭端，Doppelmayr要求再支付 2,000 萬歐元, 才會把系統發動起來。Doppelmayr還建造了海法Carmelit地下鐵輕軌系統的車輛，這是世界上最短的地下鐵, 有四輛車，six個車站和一條長度1.8公里的單一隧道。

「Mahmood Mosque」是位於Haifa，以色列Kababir的清真寺。大約70年代末，當地的Ahmadiyya穆斯林社區建成了這座清真寺。而在1931年，馬塞卡山上也建好了第一座清真寺。Mahmood Mosque以Ahmadiyya穆斯林社區第二任哈里發——Mirza Basheer-ud-Din Mahmood Ahmad的名字為命名。清真寺兩塔高大閃亮，高達35米，這座高塔經常見於周邊屋邨的天際線上。清真寺的建設由當地Ahmadiyya穆斯林社區的成員們募款，而這個社群來自傑西南的Ni'lin有座小鎮。Kababir是由穆斯林阿拉伯人和猶太人所構成的混合社區，他們於1928年大多曾屬於穆斯林信仰。

位於以色列赫茲利耶歐鎮的赫茲利耶燈塔，又稱Car Herzliya Marina Light，它位於赫茲利耶碼頭的主要樁外端，可藉由步行通往，但是燈塔內部不開放給大眾參觀。