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以色列是一個位於西亞的主權國家,大約在2022年時人口有950萬,主要族群為猶太人,語言為希伯來語和英語。以色列位於阿拉伯半島西北角、地中海東岸和紅海亞喀巴灣北岸,各民族交匯之處。為猶太教、基督教、伊斯蘭教、到巴哈伊教的宗教聖地,也有完善的美術博物館以及度假海灘。以色列另一個重要的產業是觀光業,提供豐富多變的歷史和宗教遺跡資源。以色列的文化混合了猶太教和猶太歷史文化,吸納了上百個國家的猶太移民,而飲食以地中海美食為基礎,如炸豆球、蓬鬆的鷹嘴豆泥、新鮮的蔬菜等。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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聯繫加略蒙和頌瑪勒山的纜車「海法的纜車」指的是海法兩條纜車系統,一條是以遊客樂趣為主的巴特加利姆沿著頌瑪勒山從海法西部的巴特加利姆海堤直上,另一條就是主要是有效的公共交通之空中纜車,從海法灣的公共交通樞紐上升到學校位於山上的住宅區。遊客纜車從頌瑪勒山頂部往返巴特加利姆,沿途有海法灣及周邊地區的景色,纜車於1986年開始運行,路線全長約355米。另一條纜車Rakavlit,朝頌瑪勒山由海法灣的中央巴士站開出,總里程約4.4公里,升高約460公尺,在大學及技術學院之間上下站,預計大部分乘客都是學生。最初預計從勘查站到大學時間為17分鐘,但最近估計時間為19分鐘。纜車有6個站, 通過學校徵求以海法市政府為對象的名字比賽而得名, 同樣有2010年的名字比賽以選擇Haifa的Metronit線路。Yefeh Nof市政發展公司於2017年6月開始工作該系統,原本估計專案花費約280萬以色列新謝克爾,是解決海法交通擠塞問題的一部分,尤其是大學校園裡。預計所有現有的纜車優惠也將獲得,並將完全符合殘疾人士的要求,每輛車能容納十位乘客,每15秒一班車,每小時最多能提供 24000人乘客, 從海法灣中央車站乘車到技術學院料時約10分鐘, 到大學大學約9分鐘。2021年4月開始測試纜車線路,正式開業時間預定在2021年10月10日。但次日傳媒報導指出, 聯繫系統完成了建設, 但Doppelmayr纜車公司就發動服務引起爭端, 據以色列運輸部官方表示, 爭端是合同性質,來源認為是金融上的爭端,Doppelmayr要求再支付 2,000 萬歐元, 才會把系統發動起來。Doppelmayr還建造了海法Carmelit地下鐵輕軌系統的車輛,這是世界上最短的地下鐵, 有四輛車,six個車站和一條長度1.8公里的單一隧道。
德爾阿巴拉(Deir al-Balah)的晚期青銅時代的人形棺材,位於以色列海法大學(University of Haifa)的園區內,是由羅賓與伊蒂斯‧赫茲(Reuben and Edith Hecht)館所藏,該館於1984年由羅賓‧赫茲(Reuben Hecht)創辦,他曾擔任達岡糧倉(Dagon Silos)的董事,並是海法大學理事會的創始成員之一。近六十年間,赫茲收藏了代表以色列在古代的物質文化的考古文物。特別是從迦南時代到拜占庭時代的文物。赫茲相信考古學是猶太復國主義的重要表達,這些古文物是猶太人和以色列地之間聯繫的證據。展品按時間線,從古銅器時代到拜占庭時代依次展示以色列土地的考古學和歷史。館內包括硬幣、重量單位、閃洋片、珠寶、從聖殿山挖掘出來的文物、腓尼基金屬製作、木工、石器、玻璃製作和馬賽克。該博物館還有一艘五世紀公元前的Ma'agan Michael貿易船。該博物館的藝術收藏品包括巴黎圍城派(Barbizon School)、印象派、後印象派(Post-impressionism)和巴黎派的法國繪畫,以及十九世紀中至二十世紀初的猶太藝術。該博物館擁有約瑟班-巴蒂斯特-卡米爾‧科羅(Jean-Baptiste-Camille Corot)、爾多亞德‧曼奈(Édouard Manet)、克勞德‧莫奈(Claude Monet)、卡米爾‧雅各布‧畢沙魯(Camille Jacob Pissarro)、文森特‧範‧荷蘭(Vincent van Gogh)、阿梅代歐‧莫迪利亞尼(Amedeo Modigliani)和馬克斯‧利伯曼(Max Liebermann)等畫作。這座博物館配有名可容納380人的音響禮堂和一臺皮管樂器,是由基甸‧沙米爾(Gideon Shamir)用一個多世紀以來主要用於教堂的管風琴零件搭建而成。它也充當學生和學術研究者研究中心,為學童、軍人、教師和公眾提供考古學、藝術、聖經和歷史的增廣學習。這個博物館舉辦了一年一度的藝術比賽,面向高中生、軍人和美術學生開放。贏家可獲得赫茲基金會的獎學金,該基金會還給考古學和海事文明部門的碩士及博士研究生授予獎學金。館內還舉辦研討會、專題研討會、研討會和講座,並出版展覽目錄,內容包括考古研究和博物館收藏的文物。”館刊Michmanim”則發表有關考古研究和文物收藏的學術文章。
「雅法-拉馬甘動物園位於以色列特拉維夫區城市拉馬甘市,是中東地區最大的人類監護動物集合地。該250英畝的綠地由非洲駕車經歷和現代露天動物園組成。大西洋動物園於1974年對公眾開放。 1981年,經過替代特拉維夫動物園而建立的動物園,使其成為其中的一部分。拉馬甘Safari館擁有83種哺乳動物、92種鳥類和23種爬蟲動物,其中包括白犀牛、河馬、獅子、非洲象和亞洲象、大猩猩、猩猩、以及一隻Komodo龍。動物見於熱帶花園中的露天檔次中。拉馬甘Safari已將動物運往巴勒斯坦西岸的Qalqilya動物園,並與巴勒斯坦權力機構的獸醫保持緊密聯繫。Safari公園每年有超過700,000人遊客。 Safari Park於1958年在拉瑪甘國家公園開始作為一個小型兒童動物園。 1960年代後期,創始總監Zvi Kirmeyer受到 1966-1974年間全球開發的新穎Safari公園構想的啟示。他說服拉馬甘的第一任市長Avraham Krinitzi,在以色列開設駕車經歷式Safari公園是一個可行的想法。1969年Avraham Krinitzi不幸死於車禍後,隨著拉馬甘下一任市長Dr. Yisrael Peled的積極參與,該項目繼續進行。拉瑪甘國家公園的一半用於新實體,稱為拉馬甘動物館公司。以色列景觀設計師公司Miller-Blum-Lederer設計了該公園。 1968年和1972年,動物由坦尚尼亞Carr-Hartley提供,包括七隻非洲象,八隻白犀牛,Grant's斑馬,Thomson's鹿,迪法薩氈牛,狩獵鹿,鴕鳥,馬賽長頸鹿,Grant's鹿,貝薩獵鹿,地貍梅,格雷維斑馬和德布拉茲猴。非洲公園對公眾於1974年開放,儘管由於對艾堡卡戰爭而沒有舉行正式開幕典禮。至今,13種哺乳動物和鳥類的大型動態混合群還是遊客體驗的標誌。在特拉維夫和拉馬甘兩個城市之間達成協議,在拉馬甘動物館公司的空間內建立一個新的動物園,來容納舊特拉維夫動物園的收藏品,從而將一個主要動物景點集中在以色列的中心地帶。新的行政實體“特拉維夫拉馬甘動物中心”由兩個市政府共同擁有。設計團隊包括總監Kirmeyer先生,Miller-Blum-Lederer建築師和外部顧問,漢諾威動物園總監Lothar Dittrich教授,基於1970年代後期歐洲最好的動物園設計。溫和的地中海氣候使得大型開放式檔次在鬱郁蔥蔥的熱帶花園中發展。新動物園於1981年在25美元當時的成本和兩年的建造工期後開放,並自2007年起成為歐洲動物園水族館協會的正式會員,1990年成為世界動物園水族館協會的正式會員,2002年成為以色列動物園協會的創始會員。專業人員是國際動物園教育家和歐洲動物園獸醫協會的成員。Safari的動物註冊在園藏動物管理信息系統中,這是園藏動物的國際註冊署。Safari為大眾提供各種課程、計劃和活動;學校團體、成人教育、夏令營和特殊教育。Safari一天到晚:導遊於預訂的早晨和下午/晚上的較涼爽時間,駕駛Safari火車帶領遊客遊覽。V.I.P旅行:小型團體的特別幕後之旅。家庭工作坊:父母和後代是最受歡迎的主題。一日營:學校假期期間5天的活動,適合5-11歲的兒童,主題每年更換。放學俱樂部:對動物感興趣的兒童。青少年看守:初級動物看守在一週夏令營期間從事動物照顧工作和學習動物行為。Zoo-ology:對動物感興趣的成人課程。主題包括動物生活史、生物多樣性和保護議題。連續單位包括基本介紹、動物行為、生物啟發等。老年人團體旅行:重點放在動物王國的第三年齡。
'Gan HaEm'是以色列海法市的一個公園,位於卡默爾中心附近,靠近卡默爾坐車的上站,附近有海法動物園、生物研究院和洛特姆河。一年中不同的音樂會都會在公共演出臺上進行,而當地的同志遊行活動也會在此公園結束。