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意大利,通稱「意大利共和國」,是歐洲主權國家,由位於南歐的靴型意大利半島及西西里島和撒丁島所組成,邊境與法國、瑞士、奧地利及斯洛維尼亞接壤,包括兩個微型國家和主權體,首都為羅馬,行政劃分為約20個區域、110個省和8100個城市,有豐富的歷史文化遺產和美麗的自然景觀。意大利擁有53處世界遺產,是世界上擁有最多世界遺產的國家,且旅遊業發達,收入是意大利彌補國家收支逆差的第二大來源,羅馬、佛羅倫斯、米蘭和威尼斯都是意大利的重要旅遊景點,此外,意大利也曾是歐洲盛行的修業旅行的重要目的地,並從8世紀開始吸引許多外國文學家和藝術家前來旅遊紀念。意大利是一個富有人文歷史和自然景觀的國家,值得一試。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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米蘭的聖歐斯多士教堂中的波提納利禮拜堂於1460年開始修建,於1468年完工,由佛羅倫薩貴族皮傑洛·波提納利所委託,作為他的私人家族墳墓和封存聖彼得教宗的銀頂納在其中,該銀頂納於1340年由米蘭大主教喬瓦尼·維斯康蒂所贈送。該禮拜堂的建築師無以為知,之前一般都屬於米開朗琪羅的歸因,但最近又出現了米蘭凱尤託拉雷特和瓦皮洛聖彼得教堂及帕維亞聖母修道院八面館建築師古尼弗羅·索拉里的歸因。由於聖彼得早在1230年代就是米蘭的神學審判委員會的主保,所以他對聖歐斯多士的教士特別重要,使得波提納利禮拜堂尤其令人重視。禮拜堂裡的壁畫由米蘭式洛貝託廣泛繪製,其中以於1462年作者為喬瓦尼·達·瓦皮洛所帶來的捐贈者肖像畫出名。此畫可能是聖彼得顯現於皮傑洛的靈像並要求他建立一座禮拜堂供納骸並慈善懷唸的傳說的起源。皮傑洛·波提納利於1468年安葬於此,但聖人的頭顱依舊儲存於禮拜堂的教堂,直到1737年才搬入禮拜堂內。禮拜堂位於聖歐斯多士教堂的東邊,外部是一座立方形磚砌建築,低窰的屋頂支撐著高大的支撐燈塔,由四座塔堡形成框架。禮拜堂後殿的圓頂受八面結構的保護,再次配以一個裝有瓦片的屋頂。內部空間由建築規範、柱子、拱門、鋪條、垂懸和肋骨圓頂定義,而所有細節都以灰色石頭突出,形成對比於扁平石膏表面的對比。這些建築功能在某些地方豐富地裝飾著形式性的圖案浮雕。許多表面已被洛貝託式的法蘭克式向裡施上。在支撐圓頂的垂懸物中有帶有教堂的博士,而側牆上則有四個“聖彼得·維羅納的生活場景”。禮拜堂入口拱門上方是一幅“發怨”畫,而入口另一側則是一幅“聖母的昇天”畫。1878年,壁畫被重新發現,並於20世紀初得以修復。1736年,1336年約翰尼·迪·巴杜奇奧委託修建的複雜大理石墓室被搬運到波提納利禮拜堂內,安放在後殿的後方;次年安置的大理石祭壇上放置著容藏聖頭銀頂納。1880年代,隱藏在祭壇後面的墓室被搬到禮拜堂的主體部分,雖然略誤中心,但可以充分利用旁邊窗戶營造出的光線,到今天仍然屹立不搖。聖頭目前則保存於旁邊小禮拜堂內。禮拜堂還包括許多由匿名米蘭藝術家繪製的畫作,包括壁畫如“錫納德煙雲”和“偽聖母的奇蹟”,以及聖彼得殉難的畫像。
位於意大利隆巴多縣貝加莫市Via Sant'Alessandro的聖亞歷山大會堂是一座巴洛克式的羅馬天主教會。這座教堂可追溯至古克里米亞時期,然而,在1447年一次倒塌之後,教堂被重建,之後又進行了17-18世紀末期的修復。教堂外立著一根古羅馬柱子,這根柱子於1618年由碎片重新構成,傳說這是聖亞歷山大被殉教的地方。這間教堂內有四個側殿,在禮拜堂裡有一幅由勞倫索·洛託(Lorenzo Lotto)的學生繪製的《聖死》,一幅阿萊桑德羅·邦維奇諾(Alessandro Bonvicino, 俗稱為il Moretto)的《崇拜基督童子的聖母》,以及一幅由吉亞科莫·加瓦奇(Giacomo Gavazzi)繪製的《松鼠聖母》。禮拜堂內還有一幅埃尼婭·薩爾梅吉亞(Enea Salmeggia)的《三位一體》,這件作品是洛託的原作的複製品。在左聖壇的壇上有一幅傑羅拉莫·羅馬尼諾(Gerolamo Romanino)的《預言》, 而在右聖臺附近的聖體堂旁則有一幅由約翰·保羅·卡瓦尼亞(Giovan Paolo Cavagna)的《聖彼得、聖保羅及聖喬治榮耀之中的聖保羅》。
慕拉諾的聖巴巴拉小禮拜堂位於意大利北部的南蒂羅爾,坐落於聖尼古拉斯教堂的後面。樓內設計為八角形,其建造於1450年,由設計師漢斯範伯格森設計,同時也設計了醫院教堂。禮拜堂曾經是該城鎮墓地至1848年搬遷到另一處地方的多數世紀裡的宗教堂。地下層作為墓地,主樓層用於宗教儀式和祈禱。它配有多個木製長椅和一個木質哥特式祭壇,並由兩個巴洛克時期的壇分隔。在外面的入口位置有一幅畫描繪聖克里斯托佛。
約1840年由腓特烈二世勃朗宮的命令,波旁車廠於庇特拉薩設立,主要生產船隻蒸汽機和火車鍋爐,此後在1842年更開設皇家工場來生產動力機器、船舶和火車,1875年為意大利最大的工業中心,就此傳承到了1930年,而為了迎接交通工具的演變,終於在1975年宣佈關閉,1989年成立的國家鐵路博物館,展示著26輛蒸汽機車、4 輛三相電力機車以及皇家火車的11輛車廂之中的第10號、外觀內部裝修精緻的菲亞特製造火車—『意大利統一』後,保留著在這裡的歷史和地標。