馬來西亞人氣景點一覽

聖喬治教堂位於馬來西亞檳城喬治市華蓋街，是東南亞最古老的一座聖公會教堂，於1818年完工，於1819年5月11日由加爾各答主教託馬斯·範肖·米德爾頓祝聖。2007年7月6日，聖喬治教堂被馬來西亞政府列為50個馬來西亞國家寶藏之一，並於2009年進行了大規模的修復。聖喬治教堂提供給遊客一個獨特的旅行體驗，您可以瞭解該教堂的歷史與文化，並有機會感受檳城歷史古蹟的古老氣息。

「皮特街」（馬來語：Jalan Masjid Kapitan Keling）位於馬來西亞檳城的城市中心，是該城中最古老的街道之一，街名由威廉·皮特（William Pitt the Younger），英國1786年的首相而命名。約在幾米之內，你可以找到四個不同宗教的宗教建築──伊斯蘭教、道教、印度教和基督教，因此這裡也被稱為「和諧街」（Street of Harmony）。該街線道位斸聯合國教科文組織於歷史廣大國家上，也反映出數百年來各種宗教和文化的和諧共處。1786年佛萊士·萊特（Captain Francis Light）創立檳城時，威廉·皮特（William Pitt the Younger）正擔任英國首相，他重新取名檳島為「Prince of Wales Island」（Wales王子島），而檳城因頌揚都鐸約翰三世（King George III）而得名，而第一個大街也是由他本人替該城命名為「Pitt Street」（皮特街），他擔心首相威廉·皮特（William Pitt）會因沒有一條街道以他的名字命名而不悅，於是不得不將街名變更為「皮特街」（Pitt Street）。凱靈·燈卡皮坦清真寺（Kapitan Keling Mosque）是檳城最古老的清真寺之一。觀音廟（Goddess of Mercy Temple）是一座道教寺廟，供奉觀音菩薩。聖喬治教堂（St。George's Church）是東南亞最古老的英國國教教堂。1786年創立的檳城最早的街道－皮特街（Pitt Street），可見該街是當時城鎮的西邊界線，也被標顯於最早的地圖上。當時英國官員和歐洲人居住在皮特街（Pitt Street）的北端，並於1816年興建聖喬治教堂（St。George's Church），而印度穆斯林社區則逐漸擴散到南邊。印度穆斯林社區至今仍有留下痕跡，尤其是1801年修建的凱靈·燈卡皮坦清真寺（Kapitan Keling Mosque）。同時，十九世紀初期，中國人也在該街建立今天的光福宮（Goddess of Mercy Temple）或稱觀音廟。1833年，印度教徒也參與建造了瑞馬哈瑪裡安廟（Sri Mahamariamman Temple），而此廟也成為檳城小印度（Little India）的焦點。皮特街（Pitt Street）上不同宗教和文化的和諧共處難怪該街得名「和諧街」（‘Street of Harmony’）。自1990年以來，當地改變了該街的正式名稱為「Jalan Masjid Kapitan Keling」，然而當地人仍然習慣叫這條街「皮特街」（Pitt Street），部分原因是新名字尷尬難聽，而且也反映出當地人對於檳城殖民歷史的保守性態度。位於皮特街上的瑞馬哈瑪裡安廟（Sri Mahamariamman Temple）是檳城最古老的印度教寺廟。

「司登伊斯梅爾大橋」是馬來西亞柔佛州的馬哈魯縣渡河市一座橋樑，連接渡河市的班達馬哈拉尼及談積阿嘎(現在被命名為唐加克區)。這座橋取代1960年代舊式渡輪服務。這座橋樑原本是一座收費橋樑，使馬來西亞達成基隆坦州的清楚彥彼斯大橋之後的第二座收費橋。馬哈魯縣的渡河市在1890年，由柔佛州的已故蘇丹授名開埠之後，啟用搭乘「潘娜邦」(Penambang)渡輪的方式渡河；隨著時間發展，渡輪常常無法應付想穿越馬勞河的車輛們。搭乘渡輪的交通非常耗時，尤其是在洪水季節時還有危險。因此，政府提出建造一座橋樑，將班達馬哈拉尼和馬六甲連接起來的構想。最初，政府計畫只在士古東(Sungai Batu Pahat)河上建造一座橋，但在馬哈魯縣居民施壓之後，政府新增另一個建造馬哈魯河上橋樑的計劃，兩處的橋樑在馬來亞第二計劃時期即被列為急需要改善的基礎設施，並於工程部長、桑文彥（Tun V.T. Sambanthan）公佈後，就正式開放招標在1960年，共收到來自10家橋樑公司25份投標，其中兩位得標者是來自法國公司。在此之前，政府計劃將於馬哈魯和士古東投入共8百萬令吉的建築成本，最後政府成功取得來自美國查斯銀行的900萬令吉的貸款，其中3.25百萬令吉拿來用於興建工程上。1965年底開始興建，1967年初工程完工，橋距離潘娜邦渡輪站約1.5公里處。興建橋樑時，用去了約9000立方米混凝土、2100噸鋼筋，以及130名工作人員，建成後使約自沙義雅－唐角－賈森路徑的車輛可節省64公里的車程。為了有效地管理於建築完成後湧入的交通族群，該橋樑沿路也修建四個環島，包括下萬哩－本塔灣－蘇萊曼－海立迪，及一百萬令吉的裝置費用。司登伊斯梅爾大橋樑於1967年4月16日由柔佛州的已故蘇丹安布巴卡爾二世正式開放，正式命名為「司登伊斯梅爾大橋」。隨著橋落成，自晚上十二時前，渡輪「潘娜邦」的服務也立即停止。司登伊斯梅爾大橋是基隆坦州的清楚彥彼斯大橋之後馬來西亞的第二座收費橋樑，於唐加克岸內設置了80萬令吉的收費站來為橋建費用收銀；最初，政府宣佈收取摩托車25仙、汽車及重型車輛75至175令吉的運輸費用，不過在開放後改為50仙（摩托車免收），汽車及出租車150令吉，重型車輛350令吉；市民及交通部門抗議橋的開放，特別是出租車及巴士公司，並發動抵制運動，及後政府於1971年7月1日前夕，第二任總理阿都拉扎克（Tun Abdul Razak）宣佈將收費減為汽車50令吉、重型車輛100令吉，及將機車免費；1975年5月，阿都拉扎克蒞臨馬哈魯，公佈取消司登伊斯梅爾大橋樑的收費。

“第三國油塔” (前稱“勘探大廈”) 位於馬來西亞吉隆坡城中城的安邦路，是一座由「城中城Lot C」大約耗資百萬令吉所興建的摩天大樓。它有六層樓設有陽光廣場購物中心，而其他樓層則是豐富的租用辦公室，其中包括Marini's餐廳、國際石油開發帝石株式會社、麥肯錫管理顧問公司、微軟、彭博通訊社及美客多Hess Energy等跨國公司的子公司。此外，該塔與著名的吉隆坡會展中心及彬仔公寓都是第二期吉隆坡城中城計劃的一部分，並未來將與鄰近的「城中城Lot D」以地下隧道的方式連接。