馬來西亞人氣景點一覽

張弼士故居，又稱“藍屋”，是位於馬來西亞檳城州喬治市蓮花河街的中國商人和僑民張弼士的府邸，始建於1897年，約佔地53000平方英尺，建築面積約34000平方英尺，是馬來西亞現存最大的中國園林式住宅，於1995年經全面修復而成為展覽館後，又在2000年獲得聯合國教科文組織亞太區文物古蹟保護卓越項目獎，這裡有38間房間、5座庭院、7座樓梯和220扇窗戶，原本由中國工匠建設，現在既可以參觀，也可以住宿，並且有多項獎項榮譽，包括：1995年馬來西亞國家建築保護獎、2000年聯合國教科文組織亞太區文物古蹟保護獎卓越項目獎、2003年馬來西亞旅遊部最佳旅遊景點獎、2004年東盟優秀獎以及2008年Expatriate Lifestyle最佳精品酒店獎。

「Kek Lok Si Temple」是一座位於馬來西亞檳城艾林頓的佛教寺廟，它是馬來西亞最大的佛寺，也是香港、菲律賓、新加坡和東南亞其他國家的重要朝聖地。整個寺庭於1890至1930年間建立，是住持比羅·拉曼的靈感興起，而其中最引人注目的是皇家廟宇拉瑪六世七層樓的宏偉白底塔，配合一萬尊佛像（由玉和銅組成）、以及慈悲尊觀音的銅像來形成「千尊佛塔」，「Kek Lok Si」的意思是「極樂寺」，又被翻譯為「天堂寺廟」、「淨土寺」、「十萬喜樂神殿」、「極樂世界」等。最早完工的是入口大殿，設有護法觀音供佛壇，據說表示中國海中的蓮花島；人們將此壇與阿彌陀佛的西方極樂世界作比較，而開始稱其為「Kek Lok Si」。其他主要殿堂也有莊嚴的佛像，全部都是鎏金，既有大乘佛教的菩薩、修行人、眷屬神明和淨土天王，也有小乘佛教的佛像、修行人、勝眾神明和天王。1930年這座佛寺完工的主要塔，被稱作「萬佛塔」，它融合了中國八角式底座和泰國的中層設計，配以緬甸風格的頂部，反映了馬來西亞種族與宗教多樣性的融合，而以拉瑪六世的佛像特別為人知曉。為表彰其建廟的傑出功績，光緒帝曾明令北溫大德羅南拜訪北京，授予百萬卷佛經及封他為檳城本部住持返回檳城時，也有豪華隊伍，他們把皇命從藤椅中抬進廟裡。 拜拜的方式在檳城佛教徒中各有不同，其中包括計算念珠，燃香或捐錢等而外，也有向佛像鞠躬並齊鳴拜拜。對於千百個要求許願的旅客而言，Kek Lok Si Temple是一個不可多得的地方。

馬來西亞特倫甘納的旺旺島上有一座受到極大矚目的“水晶宮殿”，也稱為“Masjid Kristal”。這座位於伊斯蘭文化公園的宮殿由鋼鐵、玻璃和水晶組成，在2006年至2008年之間建成，2008年2月8號由第13任當權的杜馬斯王子米贊·扎伊納l·阿比丁宣佈投入使用。該宮殿可以同時容納大約1500名禮拜者。

「司登伊斯梅爾大橋」是馬來西亞柔佛州的馬哈魯縣渡河市一座橋樑，連接渡河市的班達馬哈拉尼及談積阿嘎(現在被命名為唐加克區)。這座橋取代1960年代舊式渡輪服務。這座橋樑原本是一座收費橋樑，使馬來西亞達成基隆坦州的清楚彥彼斯大橋之後的第二座收費橋。馬哈魯縣的渡河市在1890年，由柔佛州的已故蘇丹授名開埠之後，啟用搭乘「潘娜邦」(Penambang)渡輪的方式渡河；隨著時間發展，渡輪常常無法應付想穿越馬勞河的車輛們。搭乘渡輪的交通非常耗時，尤其是在洪水季節時還有危險。因此，政府提出建造一座橋樑，將班達馬哈拉尼和馬六甲連接起來的構想。最初，政府計畫只在士古東(Sungai Batu Pahat)河上建造一座橋，但在馬哈魯縣居民施壓之後，政府新增另一個建造馬哈魯河上橋樑的計劃，兩處的橋樑在馬來亞第二計劃時期即被列為急需要改善的基礎設施，並於工程部長、桑文彥（Tun V.T. Sambanthan）公佈後，就正式開放招標在1960年，共收到來自10家橋樑公司25份投標，其中兩位得標者是來自法國公司。在此之前，政府計劃將於馬哈魯和士古東投入共8百萬令吉的建築成本，最後政府成功取得來自美國查斯銀行的900萬令吉的貸款，其中3.25百萬令吉拿來用於興建工程上。1965年底開始興建，1967年初工程完工，橋距離潘娜邦渡輪站約1.5公里處。興建橋樑時，用去了約9000立方米混凝土、2100噸鋼筋，以及130名工作人員，建成後使約自沙義雅－唐角－賈森路徑的車輛可節省64公里的車程。為了有效地管理於建築完成後湧入的交通族群，該橋樑沿路也修建四個環島，包括下萬哩－本塔灣－蘇萊曼－海立迪，及一百萬令吉的裝置費用。司登伊斯梅爾大橋樑於1967年4月16日由柔佛州的已故蘇丹安布巴卡爾二世正式開放，正式命名為「司登伊斯梅爾大橋」。隨著橋落成，自晚上十二時前，渡輪「潘娜邦」的服務也立即停止。司登伊斯梅爾大橋是基隆坦州的清楚彥彼斯大橋之後馬來西亞的第二座收費橋樑，於唐加克岸內設置了80萬令吉的收費站來為橋建費用收銀；最初，政府宣佈收取摩托車25仙、汽車及重型車輛75至175令吉的運輸費用，不過在開放後改為50仙（摩托車免收），汽車及出租車150令吉，重型車輛350令吉；市民及交通部門抗議橋的開放，特別是出租車及巴士公司，並發動抵制運動，及後政府於1971年7月1日前夕，第二任總理阿都拉扎克（Tun Abdul Razak）宣佈將收費減為汽車50令吉、重型車輛100令吉，及將機車免費；1975年5月，阿都拉扎克蒞臨馬哈魯，公佈取消司登伊斯梅爾大橋樑的收費。