貨幣MYR
令吉
與台灣時差
0小時時區+8
電話國碼
+60
電壓
240V
插座別
馬來西亞是一個多元文化國家,在大英帝國的獨立後,新加坡及砂拉越得以自治,1963年馬來西亞協定簽訂後,正式成立聯邦政府。馬來西亞語言涵蓋137種,主要為漢語、印度語言及土著語言。2021年的民族構成以馬來人、婆羅洲人及少數歐亞群體為主,宗教則以伊斯蘭教及基督教為主,並尊重佛教、道教及其他民間信仰。馬來西亞政府的基楚為聯邦議會民主制選舉君主立憲制西敏制,三權分立,最高元首為阿布都拉陛下,首相為安華依布拉欣,首席大法官東姑麥潤,上議院主席旺朱乃迪,下議院議長佐哈里阿都。2022年的軍事人力約為約109,000人,國土面積約330,803km2,2023年的人口約為34億3283萬人,2023年的GDP(美元按購買力平價計算)約為12,308億美元,GDP(美元按市價計算)約為4,470億美元,人均GDP(美元按購買力平價計算)約為36,846美元,人均GDP(美元按市價計算)約為13,382美元,2015年Gini指數為41,2020年HDI指數為0.810,貨幣為馬來西亞令吉,通用時區為馬來西亞標準時間,其國歌主要是馬來語。馬來西亞傳統藝術方面,主要集中在雕刻、編織及銀器,有許多文化是共享的,例如烹飪及華人餐廳等。政府正推動旅遊業,讓馬來西亞經濟多樣化,減少對於出口貨物的依賴。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
貨幣MYR
令吉
與台灣時差
0小時時區+8
電壓
240V
電話國碼
+60
插座別
佳冬市的「觀音廟」是馬來西亞彭亨省最古老的道教寺院,始建於1728年,現在坐落在Pit Street。這個寺廟致力於佛教菩薩觀音,而最初卻是為了供奉海神媽祖而建造。約1786年彭亨建立之後華人大量朝聖,寺廟在1800年轉化成觀音廟,期間也不斷履行其審裁粵話與閩南話之雙方糾紛的任務。如今,寺廟的不教喪性職責已被移交到彭亨華人廳,但仍然保有其宗教意義,仍是彭亨華人的重要宗教寺院。每年都有拜觀音、拜玉帝般的中國節慶活動在此舉行,吸引來自東南亞的朝聖者。1728年建立時,斥資約四千西班牙幣,廟宇建立工程主要由閩南人完成,而且位置較接近海面。1800年時,此廟遷改主神為觀音,同時還增加了其它的中國神明,反映出當時僑居彭亨市的多樣族群。多年以來,彭亨市的華人社區持續不斷的移民湧入,包括粵語話系的籍貫族群在內,即使於1786年英國書記弗蘭西斯■萊特設立彭亨,也導致紛爭日趨惡劣,最終導致1867年彭亨騷亂,當地華人在1881年以彭亨華人廳取代寺廟的宗教職能,使此寺從此只供人宗教崇拜宗教神明。傳說中這座寺廟有著神奇的功能,從其創立以來到現在,只經歷了多次的攻擊,卻毫受傷害。例如日軍1941年十二月佔領彭亨時,這座寺廟仍能安然完好。2012 - 2017年間,該座寺廟進行了最近一次翻新,整個廟宇融合了中式建築,有著傳統的中國宮殿掠影,捲雲式的屋頂上飾掛龍雕像,也安置了許多包含道教與佛教神明的繪畫。根據「風水」原則,在廟宇中設有三口井,一口在主神明坐像旁,另一口在前庭,而第三口則藏在觀音祭祀壇下。其中一口井供眾大眾使用,另一口井則保留給僧侶使用,還有一口神秘的井,流傳其中的水有治癒的作用。
「司登伊斯梅爾大橋」是馬來西亞柔佛州的馬哈魯縣渡河市一座橋樑,連接渡河市的班達馬哈拉尼及談積阿嘎(現在被命名為唐加克區)。這座橋取代1960年代舊式渡輪服務。這座橋樑原本是一座收費橋樑,使馬來西亞達成基隆坦州的清楚彥彼斯大橋之後的第二座收費橋。馬哈魯縣的渡河市在1890年,由柔佛州的已故蘇丹授名開埠之後,啟用搭乘「潘娜邦」(Penambang)渡輪的方式渡河;隨著時間發展,渡輪常常無法應付想穿越馬勞河的車輛們。搭乘渡輪的交通非常耗時,尤其是在洪水季節時還有危險。因此,政府提出建造一座橋樑,將班達馬哈拉尼和馬六甲連接起來的構想。最初,政府計畫只在士古東(Sungai Batu Pahat)河上建造一座橋,但在馬哈魯縣居民施壓之後,政府新增另一個建造馬哈魯河上橋樑的計劃,兩處的橋樑在馬來亞第二計劃時期即被列為急需要改善的基礎設施,並於工程部長、桑文彥(Tun V.T. Sambanthan)公佈後,就正式開放招標在1960年,共收到來自10家橋樑公司25份投標,其中兩位得標者是來自法國公司。在此之前,政府計劃將於馬哈魯和士古東投入共8百萬令吉的建築成本,最後政府成功取得來自美國查斯銀行的900萬令吉的貸款,其中3.25百萬令吉拿來用於興建工程上。1965年底開始興建,1967年初工程完工,橋距離潘娜邦渡輪站約1.5公里處。興建橋樑時,用去了約9000立方米混凝土、2100噸鋼筋,以及130名工作人員,建成後使約自沙義雅-唐角-賈森路徑的車輛可節省64公里的車程。為了有效地管理於建築完成後湧入的交通族群,該橋樑沿路也修建四個環島,包括下萬哩-本塔灣-蘇萊曼-海立迪,及一百萬令吉的裝置費用。司登伊斯梅爾大橋樑於1967年4月16日由柔佛州的已故蘇丹安布巴卡爾二世正式開放,正式命名為「司登伊斯梅爾大橋」。隨著橋落成,自晚上十二時前,渡輪「潘娜邦」的服務也立即停止。司登伊斯梅爾大橋是基隆坦州的清楚彥彼斯大橋之後馬來西亞的第二座收費橋樑,於唐加克岸內設置了80萬令吉的收費站來為橋建費用收銀;最初,政府宣佈收取摩托車25仙、汽車及重型車輛75至175令吉的運輸費用,不過在開放後改為50仙(摩托車免收),汽車及出租車150令吉,重型車輛350令吉;市民及交通部門抗議橋的開放,特別是出租車及巴士公司,並發動抵制運動,及後政府於1971年7月1日前夕,第二任總理阿都拉扎克(Tun Abdul Razak)宣佈將收費減為汽車50令吉、重型車輛100令吉,及將機車免費;1975年5月,阿都拉扎克蒞臨馬哈魯,公佈取消司登伊斯梅爾大橋樑的收費。
citibank tower是位於百能塔旁的一座50層A級飛行塔,是茂獅集團開發的,於1995年完工,原本名為茂獅大廈,到2000年時,花旗銀行取得了50%的股份,花旗大廈便形成了。該大樓由inverfin sdn bhd擁有,而inverfin由hap seng consolidated bhd和menara citi holdings co平分所有權。2009年8月,由於ioi集團不繼續收購,hap seng consolidated bhd從capitalland和amsteel corp bhd取得50%的權力。2010年5月,hap seng consolidated 表示將在將來收購大樓的剩餘50%市場份額。花旗大廈為其員工和訪客提供地下停車設施。
Rimba Ilmu是一個由已故教授華·R·斯坦頓於1974年在馬來西亞吉隆坡大學校園建立的熱帶 植物園,約有1600種植物佔地80公頃。植物大多都是當地物種,同時也包括了許多來自熱 帶亞洲、太平洋島嶼、澳洲、南美洲、非洲和馬達加斯加的植物。自1997年起,馬來西亞自 然協會和大學正在植物園努力推動環境保護計劃。