馬爾他人氣景點一覽

卡梅爾山聖母大教堂是位於馬耳他首都瓦萊塔的一座羅馬天主教堂，並且是聯合國教育、科學及文化組織世界遺產的一部分。該教堂約於1570年根據Girolamo Cassar的設計建造，17世紀加爾默羅會接管，1852年朱塞佩·博納維亞重新設計了外牆， 最後於1895年5月15日由教皇良十三世將其升格為小聖堂。第二次世界大戰期間，教堂遭受嚴重損壞而重建，新教堂於1958年至1981年間建成，最後在1981年被祝聖，並被列入馬耳他群島國家文化財產名錄。該教堂有一個近42米高的橢圓形圓頂，比附近的尖塔還要高；教堂除了一幅可追溯至17世紀初的卡梅爾山聖母畫作外，還有紅色大理石柱，而入口處則陳列著卡特琳娜·維塔萊及卡特琳娜·斯卡皮的墓碑。

「聖保羅的避靜室」位於馬爾他Mosta的Wied il-Għasel的一個洞穴中，是一座小小的教堂。傳說這座教堂可以追溯到很久以前，不過有些事實顯示，1575年時宗教審判官Pietro Dusina曾經訪問過該教堂，他表示該教堂有一扇木門（當時不多見）及一座祭壇，但是沒有司鐸及禮衣。據某位叫Paolo Cumbo的人支付和慶祝聖保羅的節日。另外，1647年馬爾他第一本歷史書籍，由Giovanni Francesco Abela所寫，也提到該教堂內有一些畫，當時該地區的一位叫Ġan Pawl Mangion的本地人，帶來一幅聖母瑪利亞的畫，並把它放在洞穴內，當下馬爾他的主教Balaguer授予他重新修建這座教堂的許可權，並在聖母瑪利亞的畫旁設立一座祭壇；之後1676年時，一位叫Don Ortensio Bennini的人在節日慶典中在該教堂內彌撒及佈道。但是時間一久，教堂被遺忘。1920年時，大主教Mauro Caruana任命Karm Gauci改修這座教堂，重建了教堂及鐘樓。不過，由於通往教堂的路口受阻，人們不再進入此谷，教堂再度被遺忘，並受多次破壞，後來大主教Mikiel Gonzi取消了教堂的神聖地位。不過現在，此教堂已經恢復到原有的樣子，有一座祭壇，一幅仿照聖保羅及聖安東尼的畫（原本在1988年被盜，後來發現，當今可見於Mosta的教區教堂）。還有一個可從教堂內進入的小洞穴，裡面有一座祭壇，上面有一幅聖母瑪利亞的畫。

位於馬耳他菲洛裡安那的Robert Samut Hall是一座19世紀後期的基督教會堂，原名為Wesleyan Church，現為政府所有。該新哥德式教堂是根據建築師Thomas Mullet Ellis的設計在1881年至1883年間建成，並於1883年3月18日開始崇拜。這是馬耳他開始使用電力的第一幢建築物。教堂於上世紀70年代早期被政府接管，並於1975年4月4日獲得改名為Robert Samut Hall，成為一個文化活動中心。該廳內設有一個非常有趣的2手動氣動Willis風琴。

2012年，馬耳他瓦萊塔的「巴拉卡升降機」建成，替換原本從1905至1973年間運作、1983年拆除的升降機。它位於瓦萊塔城牆護符的壕溝內，從拉斯科魯斯碼頭通往聖彼得與保羅巴斯提昂及上層巴拉卡花園，讓人從大港口進入城市。1901年，前愛迪生製造公司員工Sacco Albanese提議在馬耳他修建有軌電車，由Macartney、McElroy及Co。Ltd.獲得投標，除了有軌電車外，也計劃對瓦萊塔兩處港口修建兩部升降機，最後決定只在大港口附近興建。於1903年12月24日簽訂合約，1905年建成，並於同年12月18日正式開業。升降機由鋼鐵製成，高達，重約，部份傾斜城牆被割開以為升降機塔架位置，並於升降機頂部設置鋼架支撐穩定；兩部載客量可達12位的貨櫃懸吊於四根繩線，在塔架頂部放置兩部500V電動機，可達到最高速達1.3米/秒，於升降機端梯油壓煞車作動。初期門票為軍人0.5便士，民眾1便士，平日可獲收入約10英鎊，週日則為14英鎊；一戰期間由於零件及燃煤供應問題，1917年10月逼迫該公司停業，直至1919年結束戰爭才復正運行；1929年馬耳他有軌電車廢止，原先供應升降機的發電廠在1931年停用，政府給予該公司近升降機的地塊以建新發電站，使升降機能供應電網，新建築物也有候車室；二戰期間，因電費增加及渡輪服務不規則，原定的半便士的票價增加改為1便士，軍人票則改為1.5便士；1941年2月運行18,224人收入£128.19s.8d，1942年2月平均每日運約650位乘客；馬耳他1964年獨立，此後佔大部份收入的英國軍員與員工減少，1958年票價再增半便士，1964年有計劃提升至3便士卻未獲政府認可；1973年1月22日亦披露重大損失，公司於1973年2月1日停止運行，1974年拋回政府手上，1975年Macartney、McElroy及Co。Ltd.清盤；收回升降機的計劃從未實行，70年代末決定對其拆除，原本計劃資源修復聖額爾莫橋，因成本過高仍未實行，最後在1983年6月至8月拆除完畢後鋼件於科拉第諾被放棄。2004年開始打算於原址重建新的升降機，以方便大港口的郵輪乘客前往歷史悠久的瓦萊塔，以及與三城市間的渡輪服務；2009年決定由大港口再生公司興建，預計費用2百萬歐元，原定的完工日期定為2011年3月，由於所需許可的延遲導致工程於2011年7月開始；建造受歐洲區域發展基金所補助，設計方由本地公司「Architecture Project」負責，於2012年12月15日由總理Lawrence Gonzi及基礎建設部長Austin Gatt主持開幕，渡輪服務於開幕前一週投入服務。巴拉卡升降機高，可容納最多800位乘客/小時，乘車時間約為23秒，內部有梯條；11月至5月開放時間為早上7時至晚上9時，6月至10月則改為早上7時至半夜12時，單程票價1歐元，10歲以下兒童、KartaAnzjan持有人與三城市間渡輪服務的搭客免費。