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馬爾他共和國,又名馬耳他,位於南歐,為一個地中海中心的島國,由馬耳他島、戈佐島、科米諾島等幾個島嶼組成,以英語和馬耳他語為官方語言,是英聯邦、歐盟、申根區成員國,首都瓦萊塔也於2018年被評為歐洲文化中心。馬耳他旅遊業發展迅速,每年大約有超過100萬的遊客參觀海灘、歷史城鎮和岩石景觀,約有70萬遊客來這裡參加英語課程。其主要增長的經濟活動是服務業、金融業及紡織業,1992年根據證券交易所設立於此。除了旅遊,鳥類保護區和自然保護區、大量的鹽池和一個鹽池國家公園也為觀光客所吸引。交通以左行交通制度為主,公共交通系統也是本國的一大特色,被當地人和遊客廣泛使用。此外,還有航空和有限的包機服務從馬耳他機場到歐洲各大城市,以及微型飛機俱樂部從馬爾他國際機場起飛。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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「碎葉婭宮,又稱Spinola House和Villa Spinola,是馬耳他聖若瑟的一座宮殿,建於17世紀,是聖約翰勳章騎士Fra Paolo Raffaele Spinola建的。此宮殿經羅馬諾·亞當佩齊加於18世紀內擴建、裝飾後,是一座羅馬宮殿,最具特色的是上面擁有一座具未受宗教影響的巴洛克時期馬耳他特有建築風格的鐘錶。一直到1860年,這裡曾用於軍事醫院,稱為Forrest醫院;1922年後曾用於第二次世界大戰後乞丐住宿的收容所;1960年代,還曾成為現代美術館,在2002年成為馬耳他旅遊部的辦公場所;自2007年開始擔任地中海議會總部所在地。此外,該宮殿還有一座教堂、兩個泊船棚、一座壯觀的觀景臺和一棟閨廳可供訪客駐足,其教堂現屬於不同的公寓主人,該宮殿現屬於馬耳他政府所有。此宮殿曾有大片的花園和梯田,現時已縮減成一個封閉的後花園和一個小的前公園,而也有原宮殿的門禁碎葉婭宮曾於1688年由烏斯貝羅·拉斐爾·碎葉婭的祖叔建成,上方有一棟拋物線形的拱頂正立著一座鐘錶,是斯蒂約翰勳章騎士建造的。1798 年法軍佔領時,宮殿被破壞,原本有的宮殿的鐘錶也因此被破壞;之後在1826年曾進行過修復,最後屬於一棟波灣屋,入主新的主人,最後才交屬馬耳他政府於1975年。此宮殿曾於1936 年以及1991 年出現在郵品上,而宮殿的鐘錶也於2012 年重建,此後2013 年也曾進行過一次修復。此宮殿現為馬耳他政府所有,同時也為地中海議會總部的所在地,地底設有L-Għonnella餐廳。
2012年,馬耳他瓦萊塔的「巴拉卡升降機」建成,替換原本從1905至1973年間運作、1983年拆除的升降機。它位於瓦萊塔城牆護符的壕溝內,從拉斯科魯斯碼頭通往聖彼得與保羅巴斯提昂及上層巴拉卡花園,讓人從大港口進入城市。1901年,前愛迪生製造公司員工Sacco Albanese提議在馬耳他修建有軌電車,由Macartney、McElroy及Co。Ltd.獲得投標,除了有軌電車外,也計劃對瓦萊塔兩處港口修建兩部升降機,最後決定只在大港口附近興建。於1903年12月24日簽訂合約,1905年建成,並於同年12月18日正式開業。升降機由鋼鐵製成,高達,重約,部份傾斜城牆被割開以為升降機塔架位置,並於升降機頂部設置鋼架支撐穩定;兩部載客量可達12位的貨櫃懸吊於四根繩線,在塔架頂部放置兩部500V電動機,可達到最高速達1.3米/秒,於升降機端梯油壓煞車作動。初期門票為軍人0.5便士,民眾1便士,平日可獲收入約10英鎊,週日則為14英鎊;一戰期間由於零件及燃煤供應問題,1917年10月逼迫該公司停業,直至1919年結束戰爭才復正運行;1929年馬耳他有軌電車廢止,原先供應升降機的發電廠在1931年停用,政府給予該公司近升降機的地塊以建新發電站,使升降機能供應電網,新建築物也有候車室;二戰期間,因電費增加及渡輪服務不規則,原定的半便士的票價增加改為1便士,軍人票則改為1.5便士;1941年2月運行18,224人收入£128.19s.8d,1942年2月平均每日運約650位乘客;馬耳他1964年獨立,此後佔大部份收入的英國軍員與員工減少,1958年票價再增半便士,1964年有計劃提升至3便士卻未獲政府認可;1973年1月22日亦披露重大損失,公司於1973年2月1日停止運行,1974年拋回政府手上,1975年Macartney、McElroy及Co。Ltd.清盤;收回升降機的計劃從未實行,70年代末決定對其拆除,原本計劃資源修復聖額爾莫橋,因成本過高仍未實行,最後在1983年6月至8月拆除完畢後鋼件於科拉第諾被放棄。2004年開始打算於原址重建新的升降機,以方便大港口的郵輪乘客前往歷史悠久的瓦萊塔,以及與三城市間的渡輪服務;2009年決定由大港口再生公司興建,預計費用2百萬歐元,原定的完工日期定為2011年3月,由於所需許可的延遲導致工程於2011年7月開始;建造受歐洲區域發展基金所補助,設計方由本地公司「Architecture Project」負責,於2012年12月15日由總理Lawrence Gonzi及基礎建設部長Austin Gatt主持開幕,渡輪服務於開幕前一週投入服務。巴拉卡升降機高,可容納最多800位乘客/小時,乘車時間約為23秒,內部有梯條;11月至5月開放時間為早上7時至晚上9時,6月至10月則改為早上7時至半夜12時,單程票價1歐元,10歲以下兒童、KartaAnzjan持有人與三城市間渡輪服務的搭客免費。
佛聖安浩堡位於馬耳他的比古,位於海灣的中心,最初是由騎士團於1530年到1560年的間期建造,以及由卡洛斯·德·格朗伯格在1690年代以他的設計重建,因參與了1565年戈耳大圍城,最著名,被英國控制至1979年,於1998年上部城堡權轉交給聖馬利諾軍事秩序,現已被列入馬耳他UNESCO世界遺產名單之一,城堡擁有多項榮耀的古老歷史,現今仍保留著富有歷史的建築風貌,有許多文化和歷史活動會舉行在佛聖安浩堡,歡迎熱愛旅行的民眾到此出發,體驗馬耳他的源遠流長文明。
卡梅爾山聖母大教堂是位於馬耳他首都瓦萊塔的一座羅馬天主教堂,並且是聯合國教育、科學及文化組織世界遺產的一部分。該教堂約於1570年根據Girolamo Cassar的設計建造,17世紀加爾默羅會接管,1852年朱塞佩·博納維亞重新設計了外牆, 最後於1895年5月15日由教皇良十三世將其升格為小聖堂。第二次世界大戰期間,教堂遭受嚴重損壞而重建,新教堂於1958年至1981年間建成,最後在1981年被祝聖,並被列入馬耳他群島國家文化財產名錄。該教堂有一個近42米高的橢圓形圓頂,比附近的尖塔還要高;教堂除了一幅可追溯至17世紀初的卡梅爾山聖母畫作外,還有紅色大理石柱,而入口處則陳列著卡特琳娜·維塔萊及卡特琳娜·斯卡皮的墓碑。