馬爾他人氣景點一覽

MUŻA是一個位於瓦萊塔Auberge d'Italie的藝術博物館，它原本位於1974至2016年之間的Admiralty House，當時被稱為「國家美術館」。它收藏了馬耳他及外國藝術家的作品，主要代表主要歐洲的藝術風格。這個博物館於1974年5月7日正式開幕，原創時位於Admiralty House，這是一個18世紀富具早古歷史的宮殿，曾為地中海艦隊司令的官邸。博物館於2016年10月2日關閉。2018年，國家美術館的收藏被移到新的國家社區藝術博物館MUŻA，位於瓦萊塔的Auberge d'Italie。1974年以前的國家作品收藏曾納置Auberge de Provence的國家博物館。隨著分裂，住宿的博物館留下考古文物，更名為國家考古博物館，由Heritage Malta管理。2016年國家美術館的博物館內部，國家美術館於Admiralty House舉行正式開幕，由教育及文化部部長Agatha Barbara主持開幕禮。2013年開始計劃將博物館從Admiralty House移到Auberge d'Italie。2014年9月，宣佈了此舉，新博物館將被稱為“MUŻA”。Admiralty House博物館於2016年10月2日關閉，新博物館於2018年隨著瓦萊塔歐洲文化之都的項目開放。2012年，博物館每天有約3萬名遊客，新定位旨在增加遊客人數。MUŻA於2018年11月10日開放，位於Admiralty House。Admiralty House原是一座重建於16世紀給騎士Fra Jean de Soubiran dit Arafat的住宅的宮殿，現在建築於1761-63年，建於巴洛克風格，為葡萄牙騎士Fra Raimondo de Sousa y Silva。1821至1961年，這座建築為地中海艦隊司令的官邸，因此得名Admiralty House。博物館內展出了馬耳他的著名收藏，1923年，第一位美術策展人Vincenzo Bonello開始建立國家博物館收藏。Bonello在馬耳他本土藝術市場，以及倫敦和義大利購買了許多優良的作品，其中大多都在博物館的有限預算能承受的時間購買。公益個人及組織也為博物館捐贈重要的遺產。收藏包括多件南義地區巴洛克藝術家Mattia Preti的作品，Mattia Preti是義大利馬耳他獅心會勳章的成員，也為瓦萊塔聖約翰聖堂內部的轉變作出貢獻。此外，陳列的作品還包括Guido Reni、Caravaggisti Valentin de Boulogne、Giuseppe Ribera和Matthias Stom，以及Carlo Maratta和Bernardo Strozzi的作品。還有荷蘭、法國和英國藝術家的作品。收藏還包括兩位傑出馬耳他雕塑家Melchiorre Gafà和Antonio Sciortino，以及值得注意的馬耳他風景。馬耳他大港及其周邊環境是Joseph Mallord William Turner水彩畫的題材，同時還有Edward Lear、Louis Ducros及本地藝術家代表的同一主題。還展出了馬耳他的傢俱和銀器，以及多件來自西西里的馬若裡陶瓷器。其中許多陶瓷器曾在聖約翰病房使用，還有教堂銀器，包括一件罕見的15世紀巴黎製作的聖杯。博物館有一個非常活躍的暫時性展覽，主要是馬耳他藝術家，包括：“郵票藝術：Emvin Cremona-在馬耳他的郵票文化中塑造現代身份”展示原始郵票藝術和Emvin Cremona的平面設計，其中大多為首次展出；“浮世之畫-日本浮世繪印刷品，從國家收藏中”展示日本浮世繪從國家收藏；“Victor Pasmore在馬耳他”展出國際英國藝術家Victor Pasmore的抽象作品，來自博物館及馬耳他央行的收藏；“Maria Pasani遺贈物”展出由他女兒Maria Pasani捐贈的Lazzaro Pisani的11幅畫作。

2012年，馬耳他瓦萊塔的「巴拉卡升降機」建成，替換原本從1905至1973年間運作、1983年拆除的升降機。它位於瓦萊塔城牆護符的壕溝內，從拉斯科魯斯碼頭通往聖彼得與保羅巴斯提昂及上層巴拉卡花園，讓人從大港口進入城市。1901年，前愛迪生製造公司員工Sacco Albanese提議在馬耳他修建有軌電車，由Macartney、McElroy及Co。Ltd.獲得投標，除了有軌電車外，也計劃對瓦萊塔兩處港口修建兩部升降機，最後決定只在大港口附近興建。於1903年12月24日簽訂合約，1905年建成，並於同年12月18日正式開業。升降機由鋼鐵製成，高達，重約，部份傾斜城牆被割開以為升降機塔架位置，並於升降機頂部設置鋼架支撐穩定；兩部載客量可達12位的貨櫃懸吊於四根繩線，在塔架頂部放置兩部500V電動機，可達到最高速達1.3米/秒，於升降機端梯油壓煞車作動。初期門票為軍人0.5便士，民眾1便士，平日可獲收入約10英鎊，週日則為14英鎊；一戰期間由於零件及燃煤供應問題，1917年10月逼迫該公司停業，直至1919年結束戰爭才復正運行；1929年馬耳他有軌電車廢止，原先供應升降機的發電廠在1931年停用，政府給予該公司近升降機的地塊以建新發電站，使升降機能供應電網，新建築物也有候車室；二戰期間，因電費增加及渡輪服務不規則，原定的半便士的票價增加改為1便士，軍人票則改為1.5便士；1941年2月運行18,224人收入£128.19s.8d，1942年2月平均每日運約650位乘客；馬耳他1964年獨立，此後佔大部份收入的英國軍員與員工減少，1958年票價再增半便士，1964年有計劃提升至3便士卻未獲政府認可；1973年1月22日亦披露重大損失，公司於1973年2月1日停止運行，1974年拋回政府手上，1975年Macartney、McElroy及Co。Ltd.清盤；收回升降機的計劃從未實行，70年代末決定對其拆除，原本計劃資源修復聖額爾莫橋，因成本過高仍未實行，最後在1983年6月至8月拆除完畢後鋼件於科拉第諾被放棄。2004年開始打算於原址重建新的升降機，以方便大港口的郵輪乘客前往歷史悠久的瓦萊塔，以及與三城市間的渡輪服務；2009年決定由大港口再生公司興建，預計費用2百萬歐元，原定的完工日期定為2011年3月，由於所需許可的延遲導致工程於2011年7月開始；建造受歐洲區域發展基金所補助，設計方由本地公司「Architecture Project」負責，於2012年12月15日由總理Lawrence Gonzi及基礎建設部長Austin Gatt主持開幕，渡輪服務於開幕前一週投入服務。巴拉卡升降機高，可容納最多800位乘客/小時，乘車時間約為23秒，內部有梯條；11月至5月開放時間為早上7時至晚上9時，6月至10月則改為早上7時至半夜12時，單程票價1歐元，10歲以下兒童、KartaAnzjan持有人與三城市間渡輪服務的搭客免費。

「又稱為聖保祿灣塔的韋格納科學塔，位於馬耳他聖保祿灣，是於1610年2月10日奠基的，是六座韋格納科學塔中第一座，是取代原有德爾梅防衛塔位置的第一座塔。1715年更加入炮臺和炮兵，如今塔內有漢斯群島各種前抵防衛系統的博物館。目前韋格納科學塔是馬耳他島最古老的防禦塔，用以保護聖保祿灣的海岸線據點。根據 16 世紀末的紀錄，當時的馬爾他港口地區已經有廣泛的防衛工事，其他地區則沒有任何防衛，容易遭受奧斯曼帝國和阿爾及利亞海盜的入侵。16 世紀初，大主教馬丁·加列斯投入資金，於哥扎島興建加列斯塔，他的繼任者奧夫·韋格納科在海岸線建立一系列的塔樓，因韋格納科投資，這些塔樓被稱為韋格納科學塔。第一座塔建在聖保祿灣，以奧夫·韋格納科的大主教之名命名，他亦於1610年2月10日親臨見證奠基儀式。在1715年初，增設了一座炮臺，配置了兩架18磅火炮。

佛聖安浩堡位於馬耳他的比古，位於海灣的中心，最初是由騎士團於1530年到1560年的間期建造，以及由卡洛斯·德·格朗伯格在1690年代以他的設計重建，因參與了1565年戈耳大圍城，最著名，被英國控制至1979年，於1998年上部城堡權轉交給聖馬利諾軍事秩序，現已被列入馬耳他UNESCO世界遺產名單之一，城堡擁有多項榮耀的古老歷史，現今仍保留著富有歷史的建築風貌，有許多文化和歷史活動會舉行在佛聖安浩堡，歡迎熱愛旅行的民眾到此出發，體驗馬耳他的源遠流長文明。