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馬爾他共和國,又名馬耳他,位於南歐,為一個地中海中心的島國,由馬耳他島、戈佐島、科米諾島等幾個島嶼組成,以英語和馬耳他語為官方語言,是英聯邦、歐盟、申根區成員國,首都瓦萊塔也於2018年被評為歐洲文化中心。馬耳他旅遊業發展迅速,每年大約有超過100萬的遊客參觀海灘、歷史城鎮和岩石景觀,約有70萬遊客來這裡參加英語課程。其主要增長的經濟活動是服務業、金融業及紡織業,1992年根據證券交易所設立於此。除了旅遊,鳥類保護區和自然保護區、大量的鹽池和一個鹽池國家公園也為觀光客所吸引。交通以左行交通制度為主,公共交通系統也是本國的一大特色,被當地人和遊客廣泛使用。此外,還有航空和有限的包機服務從馬耳他機場到歐洲各大城市,以及微型飛機俱樂部從馬爾他國際機場起飛。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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「Qalet Marku Battery」,又稱「D'Orbeau Battery」,是位於Malta的Baħar iċ-Ċagħaq附近泳Naxxar 的火炮砲塔,是聖約翰騎士團於1715-1716年建造的系列海岸炮臺之一。雖然砲塔大部分已經崩潰,但仍有保留一些遺骸。砲塔以1165 scudi的價格建成,周圍有一個半型的火炮平臺以及有張狀牆的庇護牆,中央是一座長方形的碉堡,整座砲塔外圍還有一道石堡。直到20世紀上半葉,砲塔仍有良好的狀態,但似乎在二戰前或期間受到嚴重的破壞,於是在殘破的基礎上建了一座混凝土碉堡。如今砲塔只剩下一道溝渠和部分臥坡牆,但因被植物覆蓋而不易清楚看出,不過該地點仍具有重要的考古潛力,有待進一步挖掘與研究。
2012年,馬耳他瓦萊塔的「巴拉卡升降機」建成,替換原本從1905至1973年間運作、1983年拆除的升降機。它位於瓦萊塔城牆護符的壕溝內,從拉斯科魯斯碼頭通往聖彼得與保羅巴斯提昂及上層巴拉卡花園,讓人從大港口進入城市。1901年,前愛迪生製造公司員工Sacco Albanese提議在馬耳他修建有軌電車,由Macartney、McElroy及Co。Ltd.獲得投標,除了有軌電車外,也計劃對瓦萊塔兩處港口修建兩部升降機,最後決定只在大港口附近興建。於1903年12月24日簽訂合約,1905年建成,並於同年12月18日正式開業。升降機由鋼鐵製成,高達,重約,部份傾斜城牆被割開以為升降機塔架位置,並於升降機頂部設置鋼架支撐穩定;兩部載客量可達12位的貨櫃懸吊於四根繩線,在塔架頂部放置兩部500V電動機,可達到最高速達1.3米/秒,於升降機端梯油壓煞車作動。初期門票為軍人0.5便士,民眾1便士,平日可獲收入約10英鎊,週日則為14英鎊;一戰期間由於零件及燃煤供應問題,1917年10月逼迫該公司停業,直至1919年結束戰爭才復正運行;1929年馬耳他有軌電車廢止,原先供應升降機的發電廠在1931年停用,政府給予該公司近升降機的地塊以建新發電站,使升降機能供應電網,新建築物也有候車室;二戰期間,因電費增加及渡輪服務不規則,原定的半便士的票價增加改為1便士,軍人票則改為1.5便士;1941年2月運行18,224人收入£128.19s.8d,1942年2月平均每日運約650位乘客;馬耳他1964年獨立,此後佔大部份收入的英國軍員與員工減少,1958年票價再增半便士,1964年有計劃提升至3便士卻未獲政府認可;1973年1月22日亦披露重大損失,公司於1973年2月1日停止運行,1974年拋回政府手上,1975年Macartney、McElroy及Co。Ltd.清盤;收回升降機的計劃從未實行,70年代末決定對其拆除,原本計劃資源修復聖額爾莫橋,因成本過高仍未實行,最後在1983年6月至8月拆除完畢後鋼件於科拉第諾被放棄。2004年開始打算於原址重建新的升降機,以方便大港口的郵輪乘客前往歷史悠久的瓦萊塔,以及與三城市間的渡輪服務;2009年決定由大港口再生公司興建,預計費用2百萬歐元,原定的完工日期定為2011年3月,由於所需許可的延遲導致工程於2011年7月開始;建造受歐洲區域發展基金所補助,設計方由本地公司「Architecture Project」負責,於2012年12月15日由總理Lawrence Gonzi及基礎建設部長Austin Gatt主持開幕,渡輪服務於開幕前一週投入服務。巴拉卡升降機高,可容納最多800位乘客/小時,乘車時間約為23秒,內部有梯條;11月至5月開放時間為早上7時至晚上9時,6月至10月則改為早上7時至半夜12時,單程票價1歐元,10歲以下兒童、KartaAnzjan持有人與三城市間渡輪服務的搭客免費。
位於Żejtun的St. Catherine's教堂是一座羅馬天主教教堂,也是Żejtun大區的主教座和其它從原有的大區分支的教區的母教堂,教堂和兩座等級列1和2的附屬建築組成一個綜合性建築群,坐落於市中心,教堂的對聯追溯到至少十五世紀已存在的原教堂,也是馬耳他八個母教堂之一,由Lorenzo Gafà以馬爾他巴洛克式設計,於17世紀晚期建成,是Gregorio Bonici領導的Żejtun市佈局計畫的一部分。它是Żejtun最著名的和最易辨識的景點,眾多時鐘塔架設的圓屋,在300年間支配著鎮上的天際。教堂容納著許多重要的藝術品,如在瓦萊塔聖卡塔琳娜教堂的Mattia Preti原作的「聖卡塔琳娜殉道」18世紀的複製品。St. Catherine's是一座活教堂,有祈禱和每日彌撒的服務。教堂是為了取代老的St. Gregory's教堂而建立的,St. Gregory's就位於目前教區教堂的附近,構築教堂的動機是Żejtun日漸增長的人口。土地由Girgor Bonici和Tumas Abela捐贈,村民們更偏好在St. Gregory's以西方建造新教堂,而不是東方,因為這個區域過於暴露,容易受敵人入侵。選擇中央位置來建造新教區,因此成為了發展社區的焦點。現在教堂位於村莊的中心地帶,1692年Girgor Bonici,一位前的Mdina市長,在Żejtun中央買下了一塊大地,來建造新教堂,他不僅買下土地,也在接下來的30年期間,大量貢獻贊助教堂建設。居民們以在假日和晚上自由奉獻來幫忙建築教堂,建築師為有名的Lorenzo Gafà,建築奠基石由David Cocco Palmieri主教落成,Ugolino Bonnici為主教,1742年5月11日建築正式獻禮。像Enrico Regnaud,Gio Nicola Buhagiar和Francesco Zahra,這些藝術家都為增加教堂內部美感貢獻了力量,其中Francessco Zahra是此時期最有才華的藝術家,他的父親Pietro Paolo正在教堂內部石雕中工作,讓他���早出現在Żejtun。兩個旁側走廊是1778年完成的,教堂被列在國家馬耳他島文化財產目錄中。教堂的圓屋和內部景觀,於2018年拍攝。
聖若望主教座堂是羅馬天主教在馬耳他的主教座堂之一,也是瓦萊塔首都的地標建築之一。它由馬耳他騎士團於1573-1578年間興建,是騎士團的修道院教堂,在20世紀20年代取得與姆迪納總主教座堂平等的地位。建築的設計者是馬耳他軍事建築師卡薩爾,座堂內有約8個小堂,供奉騎士團8個部分的主保聖人。最著名的藝術品是卡拉瓦喬的傑作《被斬首的聖若翰洗者》,是由畫家署名的唯一一件畫作,應用了明暗對比風格。