馬爾他人氣景點一覽

'Ġnien is-Sultan' , 亦稱為「Giardino della Marina」、「Grand Master's Garden」或「Lascaris Garden」，是馬耳他瓦萊塔市的一座花園。它始於17世紀，由約翰尼·保羅·拉斯卡瑞斯建成，並設有大公爵夏季居所，內有法蘭齊斯哥·布歐納米奇設計的巴洛克元素。19世紀，英軍摧毀了夏季居所及部分花園以配合前稱為拉斯卡瑞斯炮臺（Lascaris Battery）的炮擋建造。而20世紀時，花園剩餘部分均被摧毀，目前該地區為社福住房建築所改建而成。花園的唯一大型殘存物為本來位於現址的巴洛克式噴泉，原始的噴泉由法蘭齊斯哥·布歐納米奇設計。1848年瓦萊塔海灣的版畫，可見花園取代了拉斯卡瑞斯炮臺。1566年，法國人弗朗西斯科·拉帕雷利。於瓦萊塔設計防禦工事時，在城牆的東端設計了一座兩層防禦塔，名為聖彼得、聖保羅塔，一面能俯瞰大哈比灣。由於防禦塔太高，時至17世紀初及，該處低處的岩礁被修成法烏梅布（faussebraye），以及一個由岩石鑿出的溝渠，從塔至德爾蒙特城門（Del Monte Gate）綿延整建。該工程由當地施工商Xara大師承接完成。稱為拉斯卡瑞斯（Lascaris）的工程依循大公爵約翰尼·保羅·拉斯卡瑞斯提出委託的決議而得名。 1874年的瓦萊塔景觀，可見花園的部分景緻約翰尼·保羅·拉斯卡瑞斯在該地建造一座夏季居所及一座花園後不久，花園設有鑲嵌景觀及數座噴泉，水源來自維格納科特灌溉系統。而該地區也演變為瓦萊塔海灣最吸睛的部分，17至19世紀間亦曾被許多藝畫描繪。該座巴洛克花園，包括若干常綠果樹（主要為檸檬樹）、凱旋門及兩座精細的巴洛克式噴泉，經由建築師布歐納米奇設計而成。到了1839年，大公爵夏季別墅更改用於檢疫部門及瓦萊塔港口執行主管的辦公室。 為使用於拉斯卡瑞斯炮臺（Lascaris Battery）建築，英軍於19世紀中期摧毀了夏季居所及部分花園，而該炮臺則是由英軍所建造，以保衛大哈比灣，特別是新建的乾船塢。最後，從該花園剩餘部分位置，開始打造砹波特奇屋（case bottege），並於1980年以社福住房建築之用而封閉。該花園現存的殘存物為少數，可見於拉斯卡瑞斯炮臺根部的該居所的樓梯殘段，以及鑲嵌景觀。於1956年，廢墟中發掘的一座噴泉，被搬移至佛洛裡安亞的阿爾歌蒂花園（Argotti Gardens），至今仍維持完整，共有一個凹陷的缸臺，以義大利托斯卡尼石柱劃分。另一座噴泉仍位於現址，1987年經過修復，並由米夫斯德· Ugo教長勃尼奇主持其重新開幕。此外，鑲嵌景觀及噴泉被馬塔環境與規劃局規定為第一級古跡。當中的詳細景觀，包括樹木及巴洛克式噴泉等，亦可於英國期間文獻中找到。

2012年，馬耳他瓦萊塔的「巴拉卡升降機」建成，替換原本從1905至1973年間運作、1983年拆除的升降機。它位於瓦萊塔城牆護符的壕溝內，從拉斯科魯斯碼頭通往聖彼得與保羅巴斯提昂及上層巴拉卡花園，讓人從大港口進入城市。1901年，前愛迪生製造公司員工Sacco Albanese提議在馬耳他修建有軌電車，由Macartney、McElroy及Co。Ltd.獲得投標，除了有軌電車外，也計劃對瓦萊塔兩處港口修建兩部升降機，最後決定只在大港口附近興建。於1903年12月24日簽訂合約，1905年建成，並於同年12月18日正式開業。升降機由鋼鐵製成，高達，重約，部份傾斜城牆被割開以為升降機塔架位置，並於升降機頂部設置鋼架支撐穩定；兩部載客量可達12位的貨櫃懸吊於四根繩線，在塔架頂部放置兩部500V電動機，可達到最高速達1.3米/秒，於升降機端梯油壓煞車作動。初期門票為軍人0.5便士，民眾1便士，平日可獲收入約10英鎊，週日則為14英鎊；一戰期間由於零件及燃煤供應問題，1917年10月逼迫該公司停業，直至1919年結束戰爭才復正運行；1929年馬耳他有軌電車廢止，原先供應升降機的發電廠在1931年停用，政府給予該公司近升降機的地塊以建新發電站，使升降機能供應電網，新建築物也有候車室；二戰期間，因電費增加及渡輪服務不規則，原定的半便士的票價增加改為1便士，軍人票則改為1.5便士；1941年2月運行18,224人收入£128.19s.8d，1942年2月平均每日運約650位乘客；馬耳他1964年獨立，此後佔大部份收入的英國軍員與員工減少，1958年票價再增半便士，1964年有計劃提升至3便士卻未獲政府認可；1973年1月22日亦披露重大損失，公司於1973年2月1日停止運行，1974年拋回政府手上，1975年Macartney、McElroy及Co。Ltd.清盤；收回升降機的計劃從未實行，70年代末決定對其拆除，原本計劃資源修復聖額爾莫橋，因成本過高仍未實行，最後在1983年6月至8月拆除完畢後鋼件於科拉第諾被放棄。2004年開始打算於原址重建新的升降機，以方便大港口的郵輪乘客前往歷史悠久的瓦萊塔，以及與三城市間的渡輪服務；2009年決定由大港口再生公司興建，預計費用2百萬歐元，原定的完工日期定為2011年3月，由於所需許可的延遲導致工程於2011年7月開始；建造受歐洲區域發展基金所補助，設計方由本地公司「Architecture Project」負責，於2012年12月15日由總理Lawrence Gonzi及基礎建設部長Austin Gatt主持開幕，渡輪服務於開幕前一週投入服務。巴拉卡升降機高，可容納最多800位乘客/小時，乘車時間約為23秒，內部有梯條；11月至5月開放時間為早上7時至晚上9時，6月至10月則改為早上7時至半夜12時，單程票價1歐元，10歲以下兒童、KartaAnzjan持有人與三城市間渡輪服務的搭客免費。

位於馬耳他菲洛裡安那的Robert Samut Hall是一座19世紀後期的基督教會堂，原名為Wesleyan Church，現為政府所有。該新哥德式教堂是根據建築師Thomas Mullet Ellis的設計在1881年至1883年間建成，並於1883年3月18日開始崇拜。這是馬耳他開始使用電力的第一幢建築物。教堂於上世紀70年代早期被政府接管，並於1975年4月4日獲得改名為Robert Samut Hall，成為一個文化活動中心。該廳內設有一個非常有趣的2手動氣動Willis風琴。

根據文章所述，梵蒂岡天主教會「聖凱瑟琳亞歷山大教堂」，更通稱為「意大利聖凱瑟琳教堂」，位於馬耳他瓦萊塔，由意大利約翰醫團建造於1576年，為意大利馬耳他社區的堂區教堂。17世紀時，該教堂擴建，新增八角形的教堂，原有的小禮拜堂被改建為主禮拜堂；2001至2011年間，教堂進行重大修復，今日依然是馬耳他意大利社區的堂區教堂，並列為馬耳他國家文化財產清單中的建築；教堂的頭部主禮拜堂有馬蒂亞普雷蒂（Mattia Preti）繪畫的寫實畫作，描繪聖凱瑟琳亞歷山大的殉教，普雷蒂（Preti）來到馬耳他後將這幅畫贈與本堂；教堂的圓屋頂也是由普雷蒂（Preti）繪製，帶有以灰色和金色為背景的紋飾和白色漆模飾。