馬爾他人氣景點一覽

位於Żejtun的St. Catherine's教堂是一座羅馬天主教教堂，也是Żejtun大區的主教座和其它從原有的大區分支的教區的母教堂，教堂和兩座等級列1和2的附屬建築組成一個綜合性建築群，坐落於市中心，教堂的對聯追溯到至少十五世紀已存在的原教堂，也是馬耳他八個母教堂之一，由Lorenzo Gafà以馬爾他巴洛克式設計，於17世紀晚期建成，是Gregorio Bonici領導的Żejtun市佈局計畫的一部分。它是Żejtun最著名的和最易辨識的景點，眾多時鐘塔架設的圓屋，在300年間支配著鎮上的天際。教堂容納著許多重要的藝術品，如在瓦萊塔聖卡塔琳娜教堂的Mattia Preti原作的「聖卡塔琳娜殉道」18世紀的複製品。St. Catherine's是一座活教堂，有祈禱和每日彌撒的服務。教堂是為了取代老的St. Gregory's教堂而建立的，St. Gregory's就位於目前教區教堂的附近，構築教堂的動機是Żejtun日漸增長的人口。土地由Girgor Bonici和Tumas Abela捐贈，村民們更偏好在St. Gregory's以西方建造新教堂，而不是東方，因為這個區域過於暴露，容易受敵人入侵。選擇中央位置來建造新教區，因此成為了發展社區的焦點。現在教堂位於村莊的中心地帶，1692年Girgor Bonici，一位前的Mdina市長，在Żejtun中央買下了一塊大地，來建造新教堂，他不僅買下土地，也在接下來的30年期間，大量貢獻贊助教堂建設。居民們以在假日和晚上自由奉獻來幫忙建築教堂，建築師為有名的Lorenzo Gafà，建築奠基石由David Cocco Palmieri主教落成，Ugolino Bonnici為主教，1742年5月11日建築正式獻禮。像Enrico Regnaud，Gio Nicola Buhagiar和Francesco Zahra，這些藝術家都為增加教堂內部美感貢獻了力量，其中Francessco Zahra是此時期最有才華的藝術家，他的父親Pietro Paolo正在教堂內部石雕中工作，讓他���早出現在Żejtun。兩個旁側走廊是1778年完成的，教堂被列在國家馬耳他島文化財產目錄中。教堂的圓屋和內部景觀，於2018年拍攝。

「Ædes Danielis」，也被稱為「Palazzo Gregorio Bonici」，是一座17世紀後期文藝復興建築，擁有一座私人花園，位於馬爾他的Żejtun 。它是一棟歷史上私人財產，是由格里高裡歐·博那奇(Gregorio Bonici)建造的他的第二座住宅，現在由Bonici和Testaferrata家族的後裔擁有。Aedes Danielis是一座17世紀的鄉村別墅，建於1659年，作為貴族格里高裡歐·博那奇的次要住宅。博那奇是現在教堂所在地的土地捐贈者之一。他是一位成功的小麥行業商人，並擔任了馬爾他最高的公民職位之一。事實上，他是拉斯卡里克斯(Grandmaster Lascaris) 統治時期米達納（Mdina）的卡斯特拉(castellan)。格里高裡歐·博那奇（Gregorio Bonici）曾提供aedes Danielis對面的土地，以建造一座更大的教區教堂，但由於有些村民距離很遠而受到批評，因此決定捐贉其他土地。該家族沒有孩子，但與其他富裕家庭一樣，擁有奴隸，他們照顧著家庭開支。由於他們受到了他們對基督教的轉換的說服，並且和他們批准的男性結婚，他們有兩個奴隸被賦予了自由。他的最愛，前奴隸安吉拉(Angela)，被允許採取博那奇（Bonici）作為姓氏。她被賦予了自由並被允許結婚，過著正常的生活。她和她的丈夫將他們的兒子命名為丹尼爾，由於司鐸祭職需要格里高裡歐·博那奇（Gregorio Bonici）捐贈的預先金額，他成為一名牧師。格里高裡歐·博那奇（Gregorio Bonici）去世後，他沒有孩子的妻子繼承了他的財產，包括該建築，直到她三年後去世為止仍然是她的住所。之後，該建築物傳給博那奇家族的其他成員，他們與 Testaferrata 家族通婚，最終與 Moroni Viani 家族婚姻。該物業後面的車庫被用作該村慶祝活動的大量存貨，直到二戰約為止。二戰期間，英國軍隊徵用該建築物，供駐在該地區的服役人員使用。該建築物的花園是該財產的一部分，1941年5月11日左右晚上9點左右，在日落前夕，直接受到敵方空襲的攻擊。1974年左右貴族被廢除。在正面外牆的中央位置有個先知丹尼爾的凹槽。據說，博那奇的兄弟丹尼爾·博那奇(Daniele Bonici) 在被佈雷比格（Birgu）的牧師性侵後被活埋 。經過調查，牧師選擇了封閉他們的為犯行為的一種方式。丹尼爾死時只有14歲，他曾經作為一名神父的學徒，但這個建築物更可能是以先知丹尼爾的尼克而命名，它位於主外立面的中央位置。該建築物和其附屬結構及花園是馬爾他政府公報(Government Gazette of Malta)2009年7月被提名的計劃屬性。一個大的宗教尼克，上面有一個令人印象深刻的舊約人物大小雕像，是外立面上的突出特徵。該雕像是馬爾他僅有的兩個代表舊約人物的雕像之一。雕像的臉與格里高裡歐·博那奇在教堂內的一幅畫中所繪製的相關聯。尼克上面裝飾著說明，包括日期和其他建築元素，如獅子頭和戰鬥車徽章。後者是列為國家紀念碑的。該建築物旁邊是一座小教堂，專門為我們的慈幼輔益的瑪利亞（Our Lady of Good Counsel）而建。它建於1768年，採用巴洛克（Baroque）設計，由恩里科·泰斯塔費拉塔（Enrico Testaferrata）資助建造。這是一部分私人財產，有時候會向公眾開放。小教堂單獨列為國家紀念碑。

2012年，馬耳他瓦萊塔的「巴拉卡升降機」建成，替換原本從1905至1973年間運作、1983年拆除的升降機。它位於瓦萊塔城牆護符的壕溝內，從拉斯科魯斯碼頭通往聖彼得與保羅巴斯提昂及上層巴拉卡花園，讓人從大港口進入城市。1901年，前愛迪生製造公司員工Sacco Albanese提議在馬耳他修建有軌電車，由Macartney、McElroy及Co。Ltd.獲得投標，除了有軌電車外，也計劃對瓦萊塔兩處港口修建兩部升降機，最後決定只在大港口附近興建。於1903年12月24日簽訂合約，1905年建成，並於同年12月18日正式開業。升降機由鋼鐵製成，高達，重約，部份傾斜城牆被割開以為升降機塔架位置，並於升降機頂部設置鋼架支撐穩定；兩部載客量可達12位的貨櫃懸吊於四根繩線，在塔架頂部放置兩部500V電動機，可達到最高速達1.3米/秒，於升降機端梯油壓煞車作動。初期門票為軍人0.5便士，民眾1便士，平日可獲收入約10英鎊，週日則為14英鎊；一戰期間由於零件及燃煤供應問題，1917年10月逼迫該公司停業，直至1919年結束戰爭才復正運行；1929年馬耳他有軌電車廢止，原先供應升降機的發電廠在1931年停用，政府給予該公司近升降機的地塊以建新發電站，使升降機能供應電網，新建築物也有候車室；二戰期間，因電費增加及渡輪服務不規則，原定的半便士的票價增加改為1便士，軍人票則改為1.5便士；1941年2月運行18,224人收入£128.19s.8d，1942年2月平均每日運約650位乘客；馬耳他1964年獨立，此後佔大部份收入的英國軍員與員工減少，1958年票價再增半便士，1964年有計劃提升至3便士卻未獲政府認可；1973年1月22日亦披露重大損失，公司於1973年2月1日停止運行，1974年拋回政府手上，1975年Macartney、McElroy及Co。Ltd.清盤；收回升降機的計劃從未實行，70年代末決定對其拆除，原本計劃資源修復聖額爾莫橋，因成本過高仍未實行，最後在1983年6月至8月拆除完畢後鋼件於科拉第諾被放棄。2004年開始打算於原址重建新的升降機，以方便大港口的郵輪乘客前往歷史悠久的瓦萊塔，以及與三城市間的渡輪服務；2009年決定由大港口再生公司興建，預計費用2百萬歐元，原定的完工日期定為2011年3月，由於所需許可的延遲導致工程於2011年7月開始；建造受歐洲區域發展基金所補助，設計方由本地公司「Architecture Project」負責，於2012年12月15日由總理Lawrence Gonzi及基礎建設部長Austin Gatt主持開幕，渡輪服務於開幕前一週投入服務。巴拉卡升降機高，可容納最多800位乘客/小時，乘車時間約為23秒，內部有梯條；11月至5月開放時間為早上7時至晚上9時，6月至10月則改為早上7時至半夜12時，單程票價1歐元，10歲以下兒童、KartaAnzjan持有人與三城市間渡輪服務的搭客免費。

「又稱為聖保祿灣塔的韋格納科學塔，位於馬耳他聖保祿灣，是於1610年2月10日奠基的，是六座韋格納科學塔中第一座，是取代原有德爾梅防衛塔位置的第一座塔。1715年更加入炮臺和炮兵，如今塔內有漢斯群島各種前抵防衛系統的博物館。目前韋格納科學塔是馬耳他島最古老的防禦塔，用以保護聖保祿灣的海岸線據點。根據 16 世紀末的紀錄，當時的馬爾他港口地區已經有廣泛的防衛工事，其他地區則沒有任何防衛，容易遭受奧斯曼帝國和阿爾及利亞海盜的入侵。16 世紀初，大主教馬丁·加列斯投入資金，於哥扎島興建加列斯塔，他的繼任者奧夫·韋格納科在海岸線建立一系列的塔樓，因韋格納科投資，這些塔樓被稱為韋格納科學塔。第一座塔建在聖保祿灣，以奧夫·韋格納科的大主教之名命名，他亦於1610年2月10日親臨見證奠基儀式。在1715年初，增設了一座炮臺，配置了兩架18磅火炮。