荷蘭人氣景點一覽

依據Symon Pietersz van Loo的遺產所建立的Hofje van Loo位於Barrevoetstraat，其背景是Haarlem圖書館Pump花園的現代住宅，裝飾有一個巴洛克紋章，顯示象徵St. Elisabeth of Groote Gasthuis的三個王冠。Hofje van Loo是位於荷蘭Haarlem的Barrevoetstraat 7上的hofje，於1489年由Haarlem長官Symon Pieterszoon van Loo和他的妻子Godelt Willemsdochter在Grebbesteeg創建，“完全為了償還他們父母和自己的靈魂”，資助13個房間帶花園，由附近的St. Elisabeth Gasthuis的“gasthuismeesters”管理。此協議附設了許多條件，其中之一是這些房間應該保持在van Loo家所在的Barrevoetsteeg的後面的Grebbesteeg上，同時莊園在Castricum的土地也捐贈給了資源來確保收入，以及房間，土地和租金均須分開管理。儘管有此最後的規定，但Casricum的土地於1633年被出售，並於1683年與St. Elisabeth Gasthuis合併。Hofje原有的房屋已不見蹤影，於17世紀被更換，並於18世紀翻新。1843年，統治室翻修，分為兩個房屋，總共可容納15名會員。 1884年，Barrevoetsteeg擴建為Barrevoetstraat時，Hofje幾乎要消失，因為Hofje的一側需要被拆除，因此有計劃把整個Hofje搬到其他地方。1885年，Haarlem議會決定只搬動位於Barrevoetsteeg的Oud-Alkemade Hofje，並拆除van Loo Hofje街面上的三座房屋。在街道後方建造了三個新房屋，並把舊的統治室宣佈為門房，總共有14個房間在此。根據St。Elisabeth的管理員於1835年的記錄，門房的每年薪水為11兩，其工作職責是開關門，開關街燈，清理廁所，為病人請藥。今天，其中一位會員被委任為統治者的一般聯繫。Hofje van Loo是Haarlem所有Hofjes中最容易從街上看到的。1880年，位於它前面的街道Barrevoetesteeg被擴建時，三座房屋的前排被拆除。因此，Hofje的一側現在位於街上，只有一道柵欄隔開。

「De Juffer」是荷蘭德朗特省拉斯特納（Gasselternijveen）的一個風車，於1971年建成，並列為「閣樓紀念碑」（Rijksmonument），編號46615。1841年，風車由波格（Borger）的風車技師R Vlieghuis建造，後來經過Van Bussel系統變形使其前緣成為專利之風車。1963年時，風車遭到拆除，制動輪搬至薩蘭達姆（Zaandam）的「De Bonte Hen」進行重建，1968年，決定重建風車，由拉斯特納（Gasselternijveen）的技師G J Warmink負責築造塔樓，又以拆除於1963年的風車材料作為裝飾，以及由祖德蘭（Zuidlaren）的Medendorp風車技師來裝置，制動輪及憐輪皆來自拆除於格羅寧根（Groningen）的「De Breeken」排汙風車，2009年時更進行舉行新的配件，「De Juffer」是荷蘭所稱的「ronde stenen stellingmolen」，是由四層磚石築成的高塔，第三層有出口臺，有四片約在37公尺的共同風車翼，及其由99年Fabrikaat De Muinck Keizer公司在Martenshoek，Groningen所做的"windshaft"承載，而橋輪也擁有57個齒，在舉輪頂部的上拉軸內，強力輪接至密斯丹太夫（French Burr）磨輥，「De Juffer」每週三13:00-15:00以及每週六10:00-12:00於官方開放參觀，若非此時間可於官方以預約參觀。

Efteling遊樂園中，有一座由Ton van de Ven設計的潛移默化的觀景塔，名為Pagoda，由Intamin開發成為飛行島，被Efteling稱為"飛行寺廟"。它由一個重155噸的艙和一個225噸的液壓軸組成，可以將它從地面升至60米的高度。340噸的反向 慣重會下陷30米入地。為了維持艙的平衡，100名乘客的重量分佈在兩側。該旋轉艙頂部有一座15米高的宮殿。語言研究表明，在泰語中，"Pagoda"這個詞的意思是墓。為了避免冒犯整個國家，與Fata Morgana一樣，Efteling選擇了荷蘭語"Pagode"作為遊樂設施的名稱。遊樂項目的長度為4分鐘，每小時容量為1500名乘客，耗資約3,600萬歐元。

「齋蘭奧斯（De Os）是荷蘭贊斯塔特（Zaanstad）的一座油風車，位於Het Jonge Schaap和Het Klaverblad鋸機中間。該油車於1663年建成，是贊斯塔特最古老的工業飛輪風車之一，直到1916年才停止運轉，於那之後，它的外殼和翼部就被移除並改為倉庫。近年來，該飛輪風車的廠身也已得到了修復。