紐西蘭人氣景點一覽

「那個萬卡樹」也被稱為「萬卡柳」，位於紐西蘭奧塔哥區萬卡湖南端，是一顆獨特的柳樹，吸引許多遊客前來拍照，甚至因為流行而遭受到有意無意的傷害。它的名字來源於Instagram的標籤「#ThatWanakaTree」，已被歸為新西蘭最有名的樹木，也是新西蘭最受熱捧的樹林之一。2014年，Dennis Radermacher的照片榮獲新西蘭地理雜誌「年度照片」大獎，展現出那個萬卡樹的風采。然而，由於遊客們習慣爬上樹林，導致樹林斷枝於2017年，之後當地旅遊局發布忌爬樹的警示標誌，但仍有遊客有意破壞，2020年3月18日，那個萬卡樹遭受到刻意砍伐，數根樹枝掉落在湖岸。由於樹木根部沉浸於冷水，樹枝的再生將會是一個漫長的過程。那個萬卡樹的情況被比作約書亞樹國家公園和烏盧魯之類其他觀光旅遊勝地所遭受的人為破壞。

上曼加羅亞(Mangaroa)火車站是紐西蘭北島惠灣區烏波湯至費瑟斯頓之間的一個單站非捷運火車站，於1955年被隆津卡山隧道取代，位於惠灣區以東的曼加羅亞山谷中。本來它沒有建立之前，但是在開通凱托克火車站的Mungaroa工程期間，有容量43個貨車的私有停車場位於它北方數鏈外Cruickshanks 隧道，用以為惠灣省議會成員James Duff Cruickshank所擁有的木材工場服務。他的停車場僅為木材車場提供服務，同時也成為主線列車的停靠點，叫做Cruickshanks火車站。他之後在曼加羅亞火車站大約半哩的位置上開啟第二個工場，但是第一個工場繼續運作至1889年，也就是停車場被搬走的時候。第二個工場運作自己的有軌鐵道與工場及車站場之間，把木材轉運到火車車廂。Cruickshank在曼加羅亞山谷擁有400英畝土地，租借另外200英畝土地服務，他需要清理離去並轉換成草場。從中我們可以推測他在拉曼加羅亞山谷經營一個工場。在1882年陷入抵押把人中，失去了這片土地，他的破產被宣佈。1891帝火車站被搬1哩及1鏈數至Cruikshanks。1912年，一個叫做Seed 兄弟的公司在科列特路開啟了一個工場，他們獲得鐵道部門批准建立一條有軌鐵道進入曼加羅亞車站場，運行在Flux道路上。1915年於曼加羅亞車站安裝了信號。鐵道部門需要兩間房子來招募員工，Arthur Seed提供自己位於Flux道路右轉彎內的房子，不過這個提議被拒絕。隆津卡山隧道建設期間，將一條從曼加羅亞山谷東端及站子東南數鏈外延伸出去的站緊接至新的Maymorn車站上，用以支援從Hutt 車廠直接運送鐵路、零件部件及設備至工作現場。隆津卡山隧道開通後，從惠灣至費瑟斯頓的舊軌道，包括曼加羅亞站、一同被拆除，於是1956年拆站。二次大戰期間在曼加羅亞站建立軍用貨車停車場，用以服務RNZAF第二個儲存據點，後來也被部隊使用，它在1942年從羅岡泰機場轉移而來，直到戰後才停用，也就是1949年七月RNZAF使用結束時，它正是被轉移給新西蘭部隊。建設隆津卡山隧道前，有多個把隆津山脈通過隧道的提議，其中一個是把曼加羅亞站及Cross Creek之間的隧道。1898年一次調查工作完成，但是隨著當時無法完成隧道的想法也就失去了關注。1921至1922年間，再次進行了一次可行性研究也包含了一個曼加羅亞到Cross Creek隧道的可行性。這將會令從惠灣區更有效的俯臨勾道，如今一向最大的海拔為1比132。再次公共工程部門沒有繼續對此項想法的研究。1936年政府宣佈打算推行曼加羅亞到Cross Creek的隧道計畫，雖然1938至1939年間進行了新的調查，這個計畫又被戰爭條件耽擱了，但是戰後工仍接著繼續隆津卡山山脈的挖隧道。1955年隆津卡山隧道開通後，從惠灣至費瑟斯頓之間的線條完全繞過曼加羅亞站，新的Maymorn火車站最先以Mangaroa來命名。觀察站子往西南方向，就是Flux Road的十字路口及該站的方向，就是曼加羅亞河，而往東北方向就是開通至凱托克的草坡。

Fox Glacier是位於新西蘭南島西岸的西蘭德泰泊提尼國家公園內的溫帶海洋冰川。與附近的弗蘭茲·約瑟夫冰川一樣，福克斯冰川是世界上最易於進入的冰川之一，其終端面的海拔海拔不到300米，離福克斯村很近。針對其多樣文化背景，它是熱門的觀光景點，在旺季可以每日有約1000人參觀。它的名字來自毛利Hine Hukatere和她的摯愛Tuawe，Tuawe被一團雪崩擊斃，Hine Hukatere為了悼念他，眼淚流下冰川，最後天神把她的眼淚凍結，形成弗蘭茲·約瑟夫冰川，而在Tuawe最終長眠的地方則形成現在的福克斯冰川，它從南島的南峰冰川向海岸降低，全程長約13公里，最後湧入在海平面以上的熱帶雨林，從1985年到2009年，冰川一直在退縮，2006年平均退縮速度為每週約一公尺，2009年冰川臨界面仍然在進一步推進，並且它垂直的臉部經常造成崩塌，但自那時起冰川有了明顯的退縮，2009年的最高水位，今天已經可以清楚地看到，它在南坡上形成的植被線。此外，沿著福克斯河谷，到處可看到早期觀光旅程的跡象，1930年代為了能讓更多的遊客登山到此，Alec和 Peter Graham設計了一座就在福克斯冰川西南側，海拔1200米的木屋Chancellor Hut，最後在南側福克斯河谷兩側，修建了兩條公路，を解決視角和安全問題，約2015年11月21日，一架由Alpine Adventures操作的Eurocopter Écureuil直升機墜毀在福克斯冰川，造成7人死亡。2019年3月26日當地強降雨引起洪水，摧毀了弗蘭茲·約瑟夫的Waiho橋，由於洪水也被激起了一場巨大的山崩，沖毀了福克斯冰川北側消費者步行到冰川臨界面的主車場，還有150米長的道路，就在兩個月前，已經花費43萬美金對其進行修復。

西蘭地溫帶林也被稱為西蘭地溫帶雨林，它位於新西蘭南島西海岸中央的一個溫帶闊葉林和混交林生態區，也被稱為特瓦波納莫。這些森林位於約11880平方公里的西蘭彙區。它的西面濱著塔斯曼海，東面濱著南阿爾卑斯山脈。大部分區域受到西蘭戴普蒂尼國家公園的保護。新西蘭是一個位於南半球的有兩個島嶼的國家，它分別稱為北島和南島。西蘭森林位於南島的中西海岸。南面的這些森林還有芙福特蘭溫帶森林。有許多冰川位於西蘭地區內。南阿爾卑斯山脈沿海岸而行，造成拔升效應和大量降雨。許多地區已經拿出來用於保護目的，尤其是這一區域。這個地區植物和動物的生物多樣性很高。由於其偏遠的地理位置，新西蘭是最後一個定居的地方，主要是被馬歐里人居住，直到17世紀歐洲人出現。約有57個冰川被確定在西蘭國家公園內。而弗蘭茲·約瑟夫冰川和福克斯冰川都延伸到低於樹稠的地。大約17000至20000年前最後一次主要冰期推移過。許多冰川在這一地區近年來沒有增加或減少，儘管程度稍有減退。弗蘭茲·約瑟夫冰川冰盤從約2700米的海拔高度往下延伸到大約1500米。從這個地方再往下山的地方就是270米的海拔，從那裡就是威荷河。在西蘭地，景觀從平坦的低地很快改變為山脈。植被隨著海拔的改變而改蘭，改變低地、蒼木、亞高山、低高山、高高山和雪景區。初步繁殖在這個地區開始是由苔類和藻類，如綴毛苔和特蘭特糙小葉開始，後來隨著樹桑、針花和車蕊的芽苗出現，最後紅樹醫和卡馬希樹出現在這個地區。樹桑卡馬希森林特別在這個地區，搭配特蘭拉和南方樹桑。有許多不同的鳥類生活在這一地區。而在西蘭戴普蒂尼國家公園的觀鳥活動能給大家機會觀看到坐企鵝、鶇科鳥、鐵嘴山雀、飛燕和當地的鴿子。也可以在西蘭雨林地區發現螢石鶉、翎利鷸和企鵝。而人類活動也是造成新西蘭西蘭雨林重大破壞的主因之一，曾經馬歐里人會為了方便生活而引發對南島的森林有破壞作用。火災和伐木剝削也都成為西蘭森林地區的一個主要破壞因素。現在純淨森林地區沒有進行任何伐木活動。在西蘭的新西蘭溫帶雨林有許多保護為重點的地方。有一些樹桑卡馬希森林會受到進入老樹裡藏身的貂的關註，尤其是那些發育在肥沃土壤上的樹木。未來氣候的改變可能對西蘭溫帶森林產生影響。有可能增加旱災的頻率會增加火災的風險，引致現有的雨林植物被耐火植物取代。大部分新西蘭的溫帶森林，已將他們拿出來用於保護、保存的用途。西蘭戴普蒂尼國家公園約2萬英畝，或約81平方公里，其中約有25％是冰川和雪場。另外還有一些受到保護區，它的分佈地區包括芙福特蘭國家公園、奧卡多雪山國��公園和瓦坦準羅地自然保留區。西蘭國家公園還提供了許多娛樂活動，包括步行和徒步旅行、釣魚、滑雪、划船和在當地冰川上、周圍觀光。還有許多小徑可以去探索各種湖泊、小溪、河流和崖壁。