紐西蘭人氣景點一覽

「渥提馬嘉海灣中的「Watchman Island」是新西蘭奧克蘭一座沙石島，位於Herne Bay附近大約600公尺處。島上原稱為「Matungaegae」，是Waiohua同盟期間的一個島嶼城堡。在19世紀四十年代，該島的島氣規模比現在大得多。19世紀中葉，「Sentinel Rock」是島上熟知的名字，也是出現在1857年英國海軍廈門海壩船式圖上的名字。奧克蘭海壩橋上可以看到島嶼，這也是阿迪達斯在2005年、為了推廣全黑隊參加Lions橄欖球旅程而在島上安裝金屬蹲姿人像被提及新聞的原因之一。雖然阿迪達斯表示他們曾經與相關人士討論過安裝該座人像，但最終仍會被一位破壞者從島頂推倒並稱人像內容對文化沒有敏感。島嶼原本是一塊馬約裡歷史悠久的土地，擁有特殊的法律地位，因為不是奧克蘭市議會、奧克蘭區議會或者港口管理局所承擔，但一些當地的部落有被認可的傳統權利。奧克蘭區議會主席Mike Lee也曾在其論文中指出：「「Watchman Island」和其他很多港口灣中的島嶼，沒有正式分配地權，它們150多年來都以「未受調查」的法律模式存在，這表明馬約裡有慣例的土地所有權。

'Silberhorn' 是新西蘭第五高峰，約有2,900米高。它位於南山，山名原為斯恰斯特語「銀角」，前由William Spotswood Green於1882給定，模仿瑞士Alps中的Silberhorn。它的毛利語名稱Rangirua，意思是「第二天空」。而Silberhorn最早的登山歷史是1895年，由Edward FitzGerald及其導遊Matthias Zurbriggen率先攀登。

「Grafton橋」是位於紐西蘭奧克蘭阿克蘭港的一座跨越Grafton Gully的道路橋樑。建於1910年的鋼筋混凝土橋接連奧克蘭中央商務區及Karangahape Road與Grafton，橋身約長並升臨於阿布塔模上的高度約為。此橋構造時為全球最大的鋼筋混凝土彎拱橋。Grafton橋獲Heritage New Zealand以及IPENZ Engineering Heritage Register列為歷史建築。2006年，在奧克蘭大學工學院約600名校友的投票中，Grafton橋排在Manapouri Power Station及「Black Magic」之後，獲選為紐西蘭最傑出的工學偉業第三名。從2009年起，Grafton橋成為Central Connector公共運輸網的核心部分，城市中央商務區和Newmarket之間的連接，白天僅供私家車遊行。Grafton橋在建造之前已有兩座橋樑經由Grafton Gully橫跨，第一座於1884年由城市工程師Edward Anderson設計，為拉索橋，橋樑附近設有St Martins Lane與Bridge Street，用以為行人提供接路。1904年的一份報告顯示，此橋樑無法修補了，而且若沒有保養規劃便有可能倒塌。隨後立即停止使用並替換為簡單設計的臨時橋樑。於1906年舊橋樑停止使用後，市議會就一座新的永久橋樑而爭議層出不窮，是以簡單的行人橋樑，還是同時可供車輛通行的道路橋樑？最後決定構造一座道路橋樑，於1907年獲得兩個技術建築的投標：美國橋樑公司低廉的鋼構造及 Ferro-Concrete Company of Australasia由R。F。Moore、Karl Rosegger Agster設計的較昂貴的鋼筋混凝土方案。城市工程師W。E。Bush工程師推薦後者，理由是維修費昂貴，錢多買的話無論在結構及耐用度上都會比鋼構造好。這座鋼筋混凝土橋樑的設計被市長Arthur Myers提倡，並且建議兩倍寬度建造，即使在縮小寬度的情況下造價為31,918鎊，也被許多人稱為「Myers的蠢論」，但亦被視為更大的奧克蘭技術發展決心的象徵。很多人仍認為，市政局效益不到此建築成本投資。而Myers預測，奧克蘭的人口將會在未來20年內翻倍，預測展現得十分正確。Grafton橋於1910年4月竣工，建造期間因於Grafton Gully濕地及原始熱帶雨林的困難加劇。當施工時Ferro-Concrete Company遭遇破產，可能是因為與建築**契約的條款，指出混凝土彎拱完成及耐震等試力完成前，不能支付任何款項所致。施工工作由奧克蘭市市議會勞工完成。Grafton橋橫跨了Symonds Street Cemetery，一個歷史悠久的奧克蘭公墓，其中葬埋許多重要的早期定居者，含第一任總督William Hobson。Grafton橋建構時，該公墓已有70多年歷史，為了使其不受影響只有8墳墓需要移動。工程完成後彎拱橋樑設定了**重，即使在第二次世界大戰時，奧克蘭總督處所在域中的美國軍隊大型卡車都不能經由Grafton橋。於1957年再度施行加固工作。Grafton橋於2008年至2009年10月因為Central Connector項目而進行加固，該項目為奧克蘭中央商務區到Newmarket之間的公共運輸路線，改善巴士服務，總經費為700的碳纖維加固投資，提升橋樑可耐久1000年大地震以及可容納多達1200輛巴士的重量限制，從13噸提升至40噸。於2009年10月由市長John Banks重開Grafton橋，兩旁人行道上覆蓋於2002年安裝的彎拱透明牆，禁止人們跳河及提供天氣保護，此舉後至2015年沒有自殺情事發生，被視為**手殺防治的示範案例。2007年，Grafton橋每日的車流量約13,000輛，2009年，奧克蘭市將Grafton橋視為Central Connector的主要橋樑，將市中央商務區為Newmarket連接起來的公共汽車網，能夠容納每日約1,500班次以及65,000名乘客。

位於新西蘭康孔梅爾半島南部的Te Whanganui-A-Hei海洋保護區佔地約一千公頃。保護區從西北的庫克布拉夫一直到東南部的海喜海灘北端，海域上的範圍從莫圖庫羅瑞島一直到奧克羅瑞特爾島和瑪胡朗吉島的北端。此外，海洋保護區包括位於海喜海灘北端到聖殿海灘西北的聖殿海灘康樂區內的部分地區。由於海灘與天然岩石拱門等景點，該地區在觀光客中非常受歡迎，並每年吸引大約15萬名遊客前往參訪。此外，Te Whanganui-A-Hei是廣為人知的康孔梅爾灣的國語名，來歷是來自樹阿拉瓦木舟的一位預言家Hei的宣告。據傳說Hei靠著於今日的海喜鎮附近宣告該區將成為他部落的家園，並稱之Motueka島為“Te Kuraetanga-o-taku-Ihu”。此外，Te Whanganui-A-Hei的聖殿海灘也是「神探卡斯蒂安」電影中歐博文斯兄弟重返奈尼亞的第一個地點；同時亦用作Macklemore和Ryan Lewis的歌曲「Can't Hold Us」，跟著Ray Dalton所拍攝的音樂錄影帶的多個拍攝地點之一。