紐西蘭人氣景點一覽

紐西蘭南半島城市因維基的1856年建城規劃而誕生的皇后公園位於城市中心以北，東側為Queens Drive、西側為Kelvin Street、南側為Gala Street和北側為Herbert Street，園區設有大約18洞高爾夫球場、植物園、鳥園、運動場以及南半島博物館與藝術館。此外，也是南半島板球隊的家鄉球場，而2021年9月因為排水的問題而失去了第一型可供比賽使用的資格。皇后公園也為因維基的公園足球俱樂部Queens Park A.F.C提供了名稱。Park 北側為Waihopai 學校和南半島男中，雖然在公園範圍內，但兩者並不被視為公園的一部分。2006年11月10至12日，皇后公園曾與另一方共同舉辦了2006年國家2020板球淘汰賽，但由於惡劣的天氣而只完成了原定的9場比賽中的4場。Covid-19在2020年初停止了每週六才會舉辦的因維基公園跑步活動，直到2020年7月，因維基公園跑步才再次重新舉辦，並成為世界上首個重新啟動的公園跑步活動之一。

位於奧克蘭，新莊堤道是新西蘭七輛車道高速公路的一條橋樑。據統計，這座七百米長的大橋最高可達20公尺，建成於1966年9月3日，耗資約2160萬新西蘭元，是新西蘭最早一對經濟合理的平衡懸臂橋。在當時，它的設計被認為是一個突破性的創新，並且也是新西蘭當時最大的預應力混凝土橋梁。就目前的情況而言，由於橋裡長跨度的角度及隨著高速公路變化的高程，這個架構仍然是相當復雜的。可惜的是，當時地震為導致橋梁損壞的可能性還沒有被充分理解，因此，橋梁所承擔的地震可能只能持續500年左右，對於一般200年便發生一次的地震而言可能會導致橋梁受到重大損壞，而這也被認為是奧克蘭地區最薄弱的戰略交通構造。因此，2009年時，就有計劃建立一座針對2500年可能發生的地震更具備耐震性能的新堤道，最終案件估算約為1.5億新西蘭元，期望能夠在2011年橄欖球世界盃時完工。對於這個工程而言，車流量將不會因此而受到很大影響，而建設方案也通過了很快，可以在不犧牲市民的同時，把當地環境的品質提高到更好的水平。

「Grafton橋」是位於紐西蘭奧克蘭阿克蘭港的一座跨越Grafton Gully的道路橋樑。建於1910年的鋼筋混凝土橋接連奧克蘭中央商務區及Karangahape Road與Grafton，橋身約長並升臨於阿布塔模上的高度約為。此橋構造時為全球最大的鋼筋混凝土彎拱橋。Grafton橋獲Heritage New Zealand以及IPENZ Engineering Heritage Register列為歷史建築。2006年，在奧克蘭大學工學院約600名校友的投票中，Grafton橋排在Manapouri Power Station及「Black Magic」之後，獲選為紐西蘭最傑出的工學偉業第三名。從2009年起，Grafton橋成為Central Connector公共運輸網的核心部分，城市中央商務區和Newmarket之間的連接，白天僅供私家車遊行。Grafton橋在建造之前已有兩座橋樑經由Grafton Gully橫跨，第一座於1884年由城市工程師Edward Anderson設計，為拉索橋，橋樑附近設有St Martins Lane與Bridge Street，用以為行人提供接路。1904年的一份報告顯示，此橋樑無法修補了，而且若沒有保養規劃便有可能倒塌。隨後立即停止使用並替換為簡單設計的臨時橋樑。於1906年舊橋樑停止使用後，市議會就一座新的永久橋樑而爭議層出不窮，是以簡單的行人橋樑，還是同時可供車輛通行的道路橋樑？最後決定構造一座道路橋樑，於1907年獲得兩個技術建築的投標：美國橋樑公司低廉的鋼構造及 Ferro-Concrete Company of Australasia由R。F。Moore、Karl Rosegger Agster設計的較昂貴的鋼筋混凝土方案。城市工程師W。E。Bush工程師推薦後者，理由是維修費昂貴，錢多買的話無論在結構及耐用度上都會比鋼構造好。這座鋼筋混凝土橋樑的設計被市長Arthur Myers提倡，並且建議兩倍寬度建造，即使在縮小寬度的情況下造價為31,918鎊，也被許多人稱為「Myers的蠢論」，但亦被視為更大的奧克蘭技術發展決心的象徵。很多人仍認為，市政局效益不到此建築成本投資。而Myers預測，奧克蘭的人口將會在未來20年內翻倍，預測展現得十分正確。Grafton橋於1910年4月竣工，建造期間因於Grafton Gully濕地及原始熱帶雨林的困難加劇。當施工時Ferro-Concrete Company遭遇破產，可能是因為與建築**契約的條款，指出混凝土彎拱完成及耐震等試力完成前，不能支付任何款項所致。施工工作由奧克蘭市市議會勞工完成。Grafton橋橫跨了Symonds Street Cemetery，一個歷史悠久的奧克蘭公墓，其中葬埋許多重要的早期定居者，含第一任總督William Hobson。Grafton橋建構時，該公墓已有70多年歷史，為了使其不受影響只有8墳墓需要移動。工程完成後彎拱橋樑設定了**重，即使在第二次世界大戰時，奧克蘭總督處所在域中的美國軍隊大型卡車都不能經由Grafton橋。於1957年再度施行加固工作。Grafton橋於2008年至2009年10月因為Central Connector項目而進行加固，該項目為奧克蘭中央商務區到Newmarket之間的公共運輸路線，改善巴士服務，總經費為700的碳纖維加固投資，提升橋樑可耐久1000年大地震以及可容納多達1200輛巴士的重量限制，從13噸提升至40噸。於2009年10月由市長John Banks重開Grafton橋，兩旁人行道上覆蓋於2002年安裝的彎拱透明牆，禁止人們跳河及提供天氣保護，此舉後至2015年沒有自殺情事發生，被視為**手殺防治的示範案例。2007年，Grafton橋每日的車流量約13,000輛，2009年，奧克蘭市將Grafton橋視為Central Connector的主要橋樑，將市中央商務區為Newmarket連接起來的公共汽車網，能夠容納每日約1,500班次以及65,000名乘客。

東格里羅國家公園（又稱堂加利洛國家公園、湯加里羅國家公園）為新西蘭北島中部火山平原上的火山類型公園，並於1990年列入世界遺產。毛利部落曾在19世紀獻給全部新西蘭人的神山，並期望得到保護以免開發破壞。公園於1887年始建，1894年正式成立，是新西蘭最早及世界上第4個國家公園。