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紐西蘭是位於太平洋西南部的主權島國,由兩大島嶼組成,北島和南島,以庫克海峽分隔,位居世界第六大島國,首都為惠靈頓,最大城市為奧克蘭。紐西蘭擁有優美環境和豐富的自然資源,極限運動和探險旅行也廣受全球知名。紐西蘭的旅遊業佔國內生產總值約為10%,它也擁有三處聯合國教科文組織認證的世界遺產:其中的「東格里羅國家公園」是自然和文化雙重遺產。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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'Silberhorn' 是新西蘭第五高峰,約有2,900米高。它位於南山,山名原為斯恰斯特語「銀角」,前由William Spotswood Green於1882給定,模仿瑞士Alps中的Silberhorn。它的毛利語名稱Rangirua,意思是「第二天空」。而Silberhorn最早的登山歷史是1895年,由Edward FitzGerald及其導遊Matthias Zurbriggen率先攀登。
近於Rotowaro和Huntly地區,新西蘭有一個名為「Rotowaro Carbonisation Plant」又名「Waikato Carbonisation Plant」的煤炭處理廠,也是南半球第一個使用Lurgi過程的設施。1930年代末此處建立本處去將從附近Rotowaro煤礦中得到的低品質煤製成木炭塊,用於家庭供暖用途。煤炭使用Lurgi過程活性炭化,結果產成焦炭和木炭,兩者搭配使用可做出木炭塊,且會有煤油和焦油產生為副產物。廢物直接排放至附近的Awaroa溪造成水源汙染,在社區投訴之下,Waikato Carbonisation Limited嘗試垃圾焚化方案,但產量大於毀損器的能力,所以把多餘的廢物抽採到垃圾池中直到1985年發生大火使一個煤油爐爆炸,而接受不同類型的所有權變更導致該設施完全遺棄。此時已經由Public Trust管理此土地,具有歷史性的基地被歸類為Historic Places Trust的一類歷史建築。廠房關閉後,此地由能源部和新西蘭鋼鐵公司共同擁有,隨後在新西藍鋼鐵公司私有化後,該廠所在地更改為當地區域管轄。90年代的環境評估證明該地汙染程度達到危險程度,因此Environment Waikato進行了清理,並清除所有對人類健康和環境有危害的化學物質。
上曼加羅亞(Mangaroa)火車站是紐西蘭北島惠灣區烏波湯至費瑟斯頓之間的一個單站非捷運火車站,於1955年被隆津卡山隧道取代,位於惠灣區以東的曼加羅亞山谷中。本來它沒有建立之前,但是在開通凱托克火車站的Mungaroa工程期間,有容量43個貨車的私有停車場位於它北方數鏈外Cruickshanks 隧道,用以為惠灣省議會成員James Duff Cruickshank所擁有的木材工場服務。他的停車場僅為木材車場提供服務,同時也成為主線列車的停靠點,叫做Cruickshanks火車站。他之後在曼加羅亞火車站大約半哩的位置上開啟第二個工場,但是第一個工場繼續運作至1889年,也就是停車場被搬走的時候。第二個工場運作自己的有軌鐵道與工場及車站場之間,把木材轉運到火車車廂。Cruickshank在曼加羅亞山谷擁有400英畝土地,租借另外200英畝土地服務,他需要清理離去並轉換成草場。從中我們可以推測他在拉曼加羅亞山谷經營一個工場。在1882年陷入抵押把人中,失去了這片土地,他的破產被宣佈。1891帝火車站被搬1哩及1鏈數至Cruikshanks。1912年,一個叫做Seed 兄弟的公司在科列特路開啟了一個工場,他們獲得鐵道部門批准建立一條有軌鐵道進入曼加羅亞車站場,運行在Flux道路上。1915年於曼加羅亞車站安裝了信號。鐵道部門需要兩間房子來招募員工,Arthur Seed提供自己位於Flux道路右轉彎內的房子,不過這個提議被拒絕。隆津卡山隧道建設期間,將一條從曼加羅亞山谷東端及站子東南數鏈外延伸出去的站緊接至新的Maymorn車站上,用以支援從Hutt 車廠直接運送鐵路、零件部件及設備至工作現場。隆津卡山隧道開通後,從惠灣至費瑟斯頓的舊軌道,包括曼加羅亞站、一同被拆除,於是1956年拆站。二次大戰期間在曼加羅亞站建立軍用貨車停車場,用以服務RNZAF第二個儲存據點,後來也被部隊使用,它在1942年從羅岡泰機場轉移而來,直到戰後才停用,也就是1949年七月RNZAF使用結束時,它正是被轉移給新西蘭部隊。建設隆津卡山隧道前,有多個把隆津山脈通過隧道的提議,其中一個是把曼加羅亞站及Cross Creek之間的隧道。1898年一次調查工作完成,但是隨著當時無法完成隧道的想法也就失去了關注。1921至1922年間,再次進行了一次可行性研究也包含了一個曼加羅亞到Cross Creek隧道的可行性。這將會令從惠灣區更有效的俯臨勾道,如今一向最大的海拔為1比132。再次公共工程部門沒有繼續對此項想法的研究。1936年政府宣佈打算推行曼加羅亞到Cross Creek的隧道計畫,雖然1938至1939年間進行了新的調查,這個計畫又被戰爭條件耽擱了,但是戰後工仍接著繼續隆津卡山山脈的挖隧道。1955年隆津卡山隧道開通後,從惠灣至費瑟斯頓之間的線條完全繞過曼加羅亞站,新的Maymorn火車站最先以Mangaroa來命名。觀察站子往西南方向,就是Flux Road的十字路口及該站的方向,就是曼加羅亞河,而往東北方向就是開通至凱托克的草坡。
「Tūhura Otago博物館」位於新西蘭道尼恩斯市中心,位於道尼恩斯北部大約1500公尺的地方,是該市最重要的景點之一。它擁有新西蘭其中最大的博物館收藏品,包括自然科學館及人類文物藏品,以及擁有大型密集熱帶蝴蝶雨林的互動科學中心。2022年2月戴比各地長頒給博物館新名字「Tūhura」,代表「發現、研究與探索」的意義。博物館擁有7個長期展覽室,亦多提供社會文化活動及行星展覽等,讓觀光客與學生體驗與學習豐富多樣的生命知識。