紐西蘭人氣景點一覽

蘇格蘭登特劇院位於新西蘭的Dunedin，有約1650個座位容納力。登特劇院於1928年6月1日開放，其室內裝飾以復古巴洛克風格裝飾，特徵是當時的超級影院。它的設計源於1921年英國布萊頓登特影院的羅伯特·阿特金森的設計，該影院於1974年被拆除。這些設計皆源自查爾斯·加尼爾於1875年完成的巴黎歌劇院的設計。由於此劇院是由慈善信託來經營，因此需要當地社區的支持維繫其存在。每年五月，從公眾捐贈的書籍會在劇院內做每24小時的書籍出售，大約有20萬本書每年出售，價格大約是一美元。有兩位劇院前的顧客聲稱感受到有人或某種東西在座椅底部踢動。此劇院還有一個相關的鬼故事傳說。

「Shantytown」位於新西蘭南島西部地區，也就是「Shantytown Heritage Park」觀景臺的重點景點之一。這裡是由30座再造的歷史建築構成的19世紀淘金村，被原始森林環抱，是該地區最受歡迎的景點之一。這個淘金村的創立靠著當地社區以及西岸歷史自行車學會的夥伴關係。今日，Shantytown Heritage Park 仍然是當地理事會管轄下，並且維持著良好的社區參與傳統。村裡大部分建築都是以原始樣子移來或者重建，裡面有許多19世紀時期的商店，像是銀行、旅館、屠夫、鞋店、理髮師、木工家和鐵匠等。更有博物館和藝術展示，提供19世紀起至第一次世界大戰之前的歷史，以及展示了收藏多年的多達數仟件物品，當中包括淘金設備、早期移民傢俱、日常物品和服飾。另外也有裝飾復古的地景和衣服展示。此外，這裡還有一個「唐人街」區，描繪了1860年代的中國族群移民在西岸礦產之前的生活環境，以及他們從中國直接移民到紐西蘭的情況。Shantytown 還提供小型森林拉車線體驗，並且有肖像照拍攝、全息劇場表演、遊樂場和步行路線之旅可供遊客參加，還可以在區內的教堂安排婚禮。該地也附屬一間咖啡館和紀念品店，並且於一年四季開放，唯獨在聖誕節休息。

「Grafton橋」是位於紐西蘭奧克蘭阿克蘭港的一座跨越Grafton Gully的道路橋樑。建於1910年的鋼筋混凝土橋接連奧克蘭中央商務區及Karangahape Road與Grafton，橋身約長並升臨於阿布塔模上的高度約為。此橋構造時為全球最大的鋼筋混凝土彎拱橋。Grafton橋獲Heritage New Zealand以及IPENZ Engineering Heritage Register列為歷史建築。2006年，在奧克蘭大學工學院約600名校友的投票中，Grafton橋排在Manapouri Power Station及「Black Magic」之後，獲選為紐西蘭最傑出的工學偉業第三名。從2009年起，Grafton橋成為Central Connector公共運輸網的核心部分，城市中央商務區和Newmarket之間的連接，白天僅供私家車遊行。Grafton橋在建造之前已有兩座橋樑經由Grafton Gully橫跨，第一座於1884年由城市工程師Edward Anderson設計，為拉索橋，橋樑附近設有St Martins Lane與Bridge Street，用以為行人提供接路。1904年的一份報告顯示，此橋樑無法修補了，而且若沒有保養規劃便有可能倒塌。隨後立即停止使用並替換為簡單設計的臨時橋樑。於1906年舊橋樑停止使用後，市議會就一座新的永久橋樑而爭議層出不窮，是以簡單的行人橋樑，還是同時可供車輛通行的道路橋樑？最後決定構造一座道路橋樑，於1907年獲得兩個技術建築的投標：美國橋樑公司低廉的鋼構造及 Ferro-Concrete Company of Australasia由R。F。Moore、Karl Rosegger Agster設計的較昂貴的鋼筋混凝土方案。城市工程師W。E。Bush工程師推薦後者，理由是維修費昂貴，錢多買的話無論在結構及耐用度上都會比鋼構造好。這座鋼筋混凝土橋樑的設計被市長Arthur Myers提倡，並且建議兩倍寬度建造，即使在縮小寬度的情況下造價為31,918鎊，也被許多人稱為「Myers的蠢論」，但亦被視為更大的奧克蘭技術發展決心的象徵。很多人仍認為，市政局效益不到此建築成本投資。而Myers預測，奧克蘭的人口將會在未來20年內翻倍，預測展現得十分正確。Grafton橋於1910年4月竣工，建造期間因於Grafton Gully濕地及原始熱帶雨林的困難加劇。當施工時Ferro-Concrete Company遭遇破產，可能是因為與建築**契約的條款，指出混凝土彎拱完成及耐震等試力完成前，不能支付任何款項所致。施工工作由奧克蘭市市議會勞工完成。Grafton橋橫跨了Symonds Street Cemetery，一個歷史悠久的奧克蘭公墓，其中葬埋許多重要的早期定居者，含第一任總督William Hobson。Grafton橋建構時，該公墓已有70多年歷史，為了使其不受影響只有8墳墓需要移動。工程完成後彎拱橋樑設定了**重，即使在第二次世界大戰時，奧克蘭總督處所在域中的美國軍隊大型卡車都不能經由Grafton橋。於1957年再度施行加固工作。Grafton橋於2008年至2009年10月因為Central Connector項目而進行加固，該項目為奧克蘭中央商務區到Newmarket之間的公共運輸路線，改善巴士服務，總經費為700的碳纖維加固投資，提升橋樑可耐久1000年大地震以及可容納多達1200輛巴士的重量限制，從13噸提升至40噸。於2009年10月由市長John Banks重開Grafton橋，兩旁人行道上覆蓋於2002年安裝的彎拱透明牆，禁止人們跳河及提供天氣保護，此舉後至2015年沒有自殺情事發生，被視為**手殺防治的示範案例。2007年，Grafton橋每日的車流量約13,000輛，2009年，奧克蘭市將Grafton橋視為Central Connector的主要橋樑，將市中央商務區為Newmarket連接起來的公共汽車網，能夠容納每日約1,500班次以及65,000名乘客。

‘Mount Hicks’位於紐西蘭南島Aoraki/Mount Cook國家公園的南阿爾卑斯山脈裡。它高約於Hooker Glacier和Aoraki/Mount Cook之間，1906年第一次被征服。征服它的出發點是‘Empress hut’，從 Mount Hicks 的南面出發，可以選擇Dingle-Button路線登山。