紐西蘭人氣景點一覽

「Grafton橋」是位於紐西蘭奧克蘭阿克蘭港的一座跨越Grafton Gully的道路橋樑。建於1910年的鋼筋混凝土橋接連奧克蘭中央商務區及Karangahape Road與Grafton，橋身約長並升臨於阿布塔模上的高度約為。此橋構造時為全球最大的鋼筋混凝土彎拱橋。Grafton橋獲Heritage New Zealand以及IPENZ Engineering Heritage Register列為歷史建築。2006年，在奧克蘭大學工學院約600名校友的投票中，Grafton橋排在Manapouri Power Station及「Black Magic」之後，獲選為紐西蘭最傑出的工學偉業第三名。從2009年起，Grafton橋成為Central Connector公共運輸網的核心部分，城市中央商務區和Newmarket之間的連接，白天僅供私家車遊行。Grafton橋在建造之前已有兩座橋樑經由Grafton Gully橫跨，第一座於1884年由城市工程師Edward Anderson設計，為拉索橋，橋樑附近設有St Martins Lane與Bridge Street，用以為行人提供接路。1904年的一份報告顯示，此橋樑無法修補了，而且若沒有保養規劃便有可能倒塌。隨後立即停止使用並替換為簡單設計的臨時橋樑。於1906年舊橋樑停止使用後，市議會就一座新的永久橋樑而爭議層出不窮，是以簡單的行人橋樑，還是同時可供車輛通行的道路橋樑？最後決定構造一座道路橋樑，於1907年獲得兩個技術建築的投標：美國橋樑公司低廉的鋼構造及 Ferro-Concrete Company of Australasia由R。F。Moore、Karl Rosegger Agster設計的較昂貴的鋼筋混凝土方案。城市工程師W。E。Bush工程師推薦後者，理由是維修費昂貴，錢多買的話無論在結構及耐用度上都會比鋼構造好。這座鋼筋混凝土橋樑的設計被市長Arthur Myers提倡，並且建議兩倍寬度建造，即使在縮小寬度的情況下造價為31,918鎊，也被許多人稱為「Myers的蠢論」，但亦被視為更大的奧克蘭技術發展決心的象徵。很多人仍認為，市政局效益不到此建築成本投資。而Myers預測，奧克蘭的人口將會在未來20年內翻倍，預測展現得十分正確。Grafton橋於1910年4月竣工，建造期間因於Grafton Gully濕地及原始熱帶雨林的困難加劇。當施工時Ferro-Concrete Company遭遇破產，可能是因為與建築**契約的條款，指出混凝土彎拱完成及耐震等試力完成前，不能支付任何款項所致。施工工作由奧克蘭市市議會勞工完成。Grafton橋橫跨了Symonds Street Cemetery，一個歷史悠久的奧克蘭公墓，其中葬埋許多重要的早期定居者，含第一任總督William Hobson。Grafton橋建構時，該公墓已有70多年歷史，為了使其不受影響只有8墳墓需要移動。工程完成後彎拱橋樑設定了**重，即使在第二次世界大戰時，奧克蘭總督處所在域中的美國軍隊大型卡車都不能經由Grafton橋。於1957年再度施行加固工作。Grafton橋於2008年至2009年10月因為Central Connector項目而進行加固，該項目為奧克蘭中央商務區到Newmarket之間的公共運輸路線，改善巴士服務，總經費為700的碳纖維加固投資，提升橋樑可耐久1000年大地震以及可容納多達1200輛巴士的重量限制，從13噸提升至40噸。於2009年10月由市長John Banks重開Grafton橋，兩旁人行道上覆蓋於2002年安裝的彎拱透明牆，禁止人們跳河及提供天氣保護，此舉後至2015年沒有自殺情事發生，被視為**手殺防治的示範案例。2007年，Grafton橋每日的車流量約13,000輛，2009年，奧克蘭市將Grafton橋視為Central Connector的主要橋樑，將市中央商務區為Newmarket連接起來的公共汽車網，能夠容納每日約1,500班次以及65,000名乘客。

Dunedin在新西蘭南島的北部，位於城市中心的北端，有一座建於1863年的「敦尼丁植物園」，它處於大學和北部墳場（一座著名的歷史墓園）之間，方便大學學生前往，也容易從主要商業街道喬治街的北端，以及一條通往因特里國家公路1號的單行系統到達。植物園分為上下部分，上部園區擁有令人驚艷的風景，並在85公尺的高度上峻嶺拱曲，而下部園區約為25公尺高，其特色為耶拿冬季花園（一座加熱的愛德華式玻璃棚）、玫瑰花園、香草園、鴨池、兒童遊樂場、樂器廣場和一座紀念與敦尼丁日本姊妹城渥塔魯的日式花園。植物園是新西蘭最古老的植物園之一，面積大約佔地六十公頃，2010年7月，敦尼丁植物園被新西蘭花園信任組織評為「國際級植物園」，並成為該國唯五個獲此榮譽的花園之一。

位於新西蘭北島休馬考臣縣的哥埔橋是一座單轉場方形橋，橫跨惠歐河，靠近締於福斯特灣的九孔河湧出口。橋完工於1928年，並且是國道25號的一部分。橋身中央的轉動式橋樑寬約43米，此外橋樑長約463米，是國內最長也是最古老的單車道橋樑。它也是新西蘭唯一仍在使用的轉動式橋樑。它是通往惠歐河的第一座橋，也是海拉基平原和諾福克島之間的主要連接，視野引人來察。尤其是旅行節日的時候，車流量更是不絕於耳。

「格拉尼提社區圖書館」位於新西蘭西岸的格拉尼特社區，是被紐西蘭文化建築保護局設置為第二類歷史地點的一個小型公共圖書館。格拉尼提社區是從米勒頓煤礦裝載煤炭進入鐵路貨車，去往威斯波特進行出售的把持站。1903年，格拉尼提圖書館委員會向鐵路部長提出要求，要求給予一塊用於興建圖書館的鐵路保留地，並每年收取五先令的租金，結果他們獲得了一個矩形地塊。然而，圖書館興建後八年才發現租賃是簽署在錯誤的位置，必須取消該租約，並重新訂立新合同。而當威斯特波特煤礦公司把工程廠搬到格拉尼提時，該公司為圖書館提供免費電燈。在最繁華時期，圖書館會員有80人，1924年，內裡的物品保險價為300英鎊。一位在當時的當地人回憶圖書館的情況：當時圖書館的佈局與現在截然不同，書籍被放在四周牆壁和中央的兩張長桌子背後，那裡有全國以及澳大利亞的日常報紙，以及經常出現的雜誌和《奧克蘭週刊》，礦工從收入中扣減兩先令六便士從而取得報紙服務。圖書館每天開放，熱鬧的社區場景中，人們跳進來順便瀏覽報紙。圖書管理員所收取的薪水較低，靠年輕的付薪員工幫助管理。這間圖書館得到威斯波特市區圖書館或當地居民的捐贈書籍。員工都是志工，並由委員會經營。十多年來，圖書館一直是許多社區團體的會議場所，如鄉村婦女協會、銀樂團、遊子橄欖球俱樂部等，更是當地演劇俱樂部的練習場，每週也會舉辦由消防隊開催的「四五紙牌遊戲夜」。自建成後，該建築幾乎沒有任何改變，直到1968年因為伊南加華之震而損失了一座煙囪。2015年，該圖書館被BBC電臺以小型圖書館為題所登報，為這個社區增添了光彩。