紐西蘭人氣景點一覽

位於新西蘭康孔梅爾半島南部的Te Whanganui-A-Hei海洋保護區佔地約一千公頃。保護區從西北的庫克布拉夫一直到東南部的海喜海灘北端，海域上的範圍從莫圖庫羅瑞島一直到奧克羅瑞特爾島和瑪胡朗吉島的北端。此外，海洋保護區包括位於海喜海灘北端到聖殿海灘西北的聖殿海灘康樂區內的部分地區。由於海灘與天然岩石拱門等景點，該地區在觀光客中非常受歡迎，並每年吸引大約15萬名遊客前往參訪。此外，Te Whanganui-A-Hei是廣為人知的康孔梅爾灣的國語名，來歷是來自樹阿拉瓦木舟的一位預言家Hei的宣告。據傳說Hei靠著於今日的海喜鎮附近宣告該區將成為他部落的家園，並稱之Motueka島為“Te Kuraetanga-o-taku-Ihu”。此外，Te Whanganui-A-Hei的聖殿海灘也是「神探卡斯蒂安」電影中歐博文斯兄弟重返奈尼亞的第一個地點；同時亦用作Macklemore和Ryan Lewis的歌曲「Can't Hold Us」，跟著Ray Dalton所拍攝的音樂錄影帶的多個拍攝地點之一。

「格拉尼提社區圖書館」位於新西蘭西岸的格拉尼特社區，是被紐西蘭文化建築保護局設置為第二類歷史地點的一個小型公共圖書館。格拉尼提社區是從米勒頓煤礦裝載煤炭進入鐵路貨車，去往威斯波特進行出售的把持站。1903年，格拉尼提圖書館委員會向鐵路部長提出要求，要求給予一塊用於興建圖書館的鐵路保留地，並每年收取五先令的租金，結果他們獲得了一個矩形地塊。然而，圖書館興建後八年才發現租賃是簽署在錯誤的位置，必須取消該租約，並重新訂立新合同。而當威斯特波特煤礦公司把工程廠搬到格拉尼提時，該公司為圖書館提供免費電燈。在最繁華時期，圖書館會員有80人，1924年，內裡的物品保險價為300英鎊。一位在當時的當地人回憶圖書館的情況：當時圖書館的佈局與現在截然不同，書籍被放在四周牆壁和中央的兩張長桌子背後，那裡有全國以及澳大利亞的日常報紙，以及經常出現的雜誌和《奧克蘭週刊》，礦工從收入中扣減兩先令六便士從而取得報紙服務。圖書館每天開放，熱鬧的社區場景中，人們跳進來順便瀏覽報紙。圖書管理員所收取的薪水較低，靠年輕的付薪員工幫助管理。這間圖書館得到威斯波特市區圖書館或當地居民的捐贈書籍。員工都是志工，並由委員會經營。十多年來，圖書館一直是許多社區團體的會議場所，如鄉村婦女協會、銀樂團、遊子橄欖球俱樂部等，更是當地演劇俱樂部的練習場，每週也會舉辦由消防隊開催的「四五紙牌遊戲夜」。自建成後，該建築幾乎沒有任何改變，直到1968年因為伊南加華之震而損失了一座煙囪。2015年，該圖書館被BBC電臺以小型圖書館為題所登報，為這個社區增添了光彩。

「登丁中國花園座落於新西蘭的達尼丁，也被稱為「藍園」，名字是針對中國對新西蘭貢獻的重要意義而來的。該花園以「覺悟花園」為名，紀念華人對但丁文化歷史的貢獻，於一九九八年三月由代表但丁花園委員會及市議會的代表及於上海的姐妹城市委員會的副市長為基礎加以砌築，共耗費七百萬紐元建造，其中有三千七百五十萬紐元是來自新西蘭政府的資助，並藉由上海市政府及但丁市議會之支持，完全模仿江南地區傳統景觀花園的建築式樣，大部分園內雕工都是來自上海的工匠。現時該花園有四間建築物，包括了茶室、研究館、塔邊樓及三座亭閣，所有木架構都是以中國櫸樹製作，上膠蓋有七層保護樹膠，旁條木牆的基座均由手工刻畫的花崗石製作，而也沒有任何釘子之結構；另外園內道路是由手工地磚拼織而成，廣場則以手工拼砌的彩色閃石砌成精緻圖案；此外入口處亦設有一條「河流」垂直西面分隔內外園區，以及兩座獅子雕像帶給但丁花園特有的形象，每年約有三萬人次遊客到訪此花園，開放時間由星期一到星期日，不但有賣地方特色紀念品的小店，還提供中國茶、饅頭及餃子給遊客品嘗，亦有很多新人親為及慶典會到此地舉行活動。

上曼加羅亞(Mangaroa)火車站是紐西蘭北島惠灣區烏波湯至費瑟斯頓之間的一個單站非捷運火車站，於1955年被隆津卡山隧道取代，位於惠灣區以東的曼加羅亞山谷中。本來它沒有建立之前，但是在開通凱托克火車站的Mungaroa工程期間，有容量43個貨車的私有停車場位於它北方數鏈外Cruickshanks 隧道，用以為惠灣省議會成員James Duff Cruickshank所擁有的木材工場服務。他的停車場僅為木材車場提供服務，同時也成為主線列車的停靠點，叫做Cruickshanks火車站。他之後在曼加羅亞火車站大約半哩的位置上開啟第二個工場，但是第一個工場繼續運作至1889年，也就是停車場被搬走的時候。第二個工場運作自己的有軌鐵道與工場及車站場之間，把木材轉運到火車車廂。Cruickshank在曼加羅亞山谷擁有400英畝土地，租借另外200英畝土地服務，他需要清理離去並轉換成草場。從中我們可以推測他在拉曼加羅亞山谷經營一個工場。在1882年陷入抵押把人中，失去了這片土地，他的破產被宣佈。1891帝火車站被搬1哩及1鏈數至Cruikshanks。1912年，一個叫做Seed 兄弟的公司在科列特路開啟了一個工場，他們獲得鐵道部門批准建立一條有軌鐵道進入曼加羅亞車站場，運行在Flux道路上。1915年於曼加羅亞車站安裝了信號。鐵道部門需要兩間房子來招募員工，Arthur Seed提供自己位於Flux道路右轉彎內的房子，不過這個提議被拒絕。隆津卡山隧道建設期間，將一條從曼加羅亞山谷東端及站子東南數鏈外延伸出去的站緊接至新的Maymorn車站上，用以支援從Hutt 車廠直接運送鐵路、零件部件及設備至工作現場。隆津卡山隧道開通後，從惠灣至費瑟斯頓的舊軌道，包括曼加羅亞站、一同被拆除，於是1956年拆站。二次大戰期間在曼加羅亞站建立軍用貨車停車場，用以服務RNZAF第二個儲存據點，後來也被部隊使用，它在1942年從羅岡泰機場轉移而來，直到戰後才停用，也就是1949年七月RNZAF使用結束時，它正是被轉移給新西蘭部隊。建設隆津卡山隧道前，有多個把隆津山脈通過隧道的提議，其中一個是把曼加羅亞站及Cross Creek之間的隧道。1898年一次調查工作完成，但是隨著當時無法完成隧道的想法也就失去了關注。1921至1922年間，再次進行了一次可行性研究也包含了一個曼加羅亞到Cross Creek隧道的可行性。這將會令從惠灣區更有效的俯臨勾道，如今一向最大的海拔為1比132。再次公共工程部門沒有繼續對此項想法的研究。1936年政府宣佈打算推行曼加羅亞到Cross Creek的隧道計畫，雖然1938至1939年間進行了新的調查，這個計畫又被戰爭條件耽擱了，但是戰後工仍接著繼續隆津卡山山脈的挖隧道。1955年隆津卡山隧道開通後，從惠灣至費瑟斯頓之間的線條完全繞過曼加羅亞站，新的Maymorn火車站最先以Mangaroa來命名。觀察站子往西南方向，就是Flux Road的十字路口及該站的方向，就是曼加羅亞河，而往東北方向就是開通至凱托克的草坡。