紐西蘭人氣景點一覽

這個位於紐西蘭北島Waitomo 的被稱為「Waitomo Glowworm Caves」的洞穴因種植獨特於新西蘭的「Arachnocampa luminosa」發光蟲而聞名。這個洞穴是Waitomo 河流系統的一部分，它包括Ruakuri Cave、Lucky Strike 和Tumutumu Cave。大約在1880年，當地原住民Tane Tinorau 和English surveyors Laurence Cussen 和 Fred Mace受邀前往參觀這個造洞穴的入口。他們在一艘為蠟燭照明的d妳句做木舫的探險中，在洞穴深處發現Glowworm Grotto，發光的星空讓人驚艷不已，更別提環繞在不同大小的石灰岩地貌了。1887年和1888年，Tane Tinorau 和 Fred Mace做了大量的探險工作，而Tane Tinorau 獨立發現了洞穴的上層入口，如今已成為主要的進入口。到了1887年，當地的鐵路延伸到Ōtorohanga後，參觀這個洞穴的便捷就更加提升了。而1889年，Tane Tinorau 和妻子Huti打開洞穴的大門，開始收取小費帶領參觀團。經過政府使用Scenery Preservation Act 1903 和 Public Works Act 1905 的和付了625英鎊後，從1906年開始，他們就管理洞穴，1910年，Waitomo Caves Hotel建立為接待上千名湧入洞穴的遊客。1990年，Waitomo Cave和洞穴土地被歸還給Tane Tinorau和Huti的後代，他們就是Waitomo Cave的管理人員和開發者，他們會獲得洞穴收入的一部分，並參與洞穴的管理和發展。 Waitomo Glowworm Cave是約3000萬年前地質和火山活動創造的，石灰岩厚度高達200米，洞穴的形成是由於地質運動導致堅硬的石灰岩在海床下彎曲和彈簧，收斂至地面之後，同時受到地質研究所的觀測，數據分析將用於洞穴的管理，控制入場人數，以及改變空氣流動模式等，參觀的景點有Tune氏立體洞、宴會大廳、教堂、示範平臺和碼頭，屆時會有噴泉和戶外歌劇表演。Waitomo Glowworm Cave 距離紐西蘭Auckland(奧克蘭) 南方約2個小時，距離Hamilton(漢密爾頓) 1個小時，距離Rotorua(羅託魯瓦) 西部大約2小時車程，前往洞穴的路線是從 State Highway 3進入Waitomo Caves Road，再行駛大約8公里便可到達。

羅伊峰位於新西蘭灣卡和格倫杜灣之間，可提供一整天的徒步旅行。途經湖畔灣卡，一直到山頂的峰騰巍峨 / Tititea。攀登後，羅伊山的山腰曲折切入草原海拔，繞道而上。山峰得名於20世紀初新西蘭殖民者對蘇格蘭英雄羅伊麥格雷高的紀念。

上曼加羅亞(Mangaroa)火車站是紐西蘭北島惠灣區烏波湯至費瑟斯頓之間的一個單站非捷運火車站，於1955年被隆津卡山隧道取代，位於惠灣區以東的曼加羅亞山谷中。本來它沒有建立之前，但是在開通凱托克火車站的Mungaroa工程期間，有容量43個貨車的私有停車場位於它北方數鏈外Cruickshanks 隧道，用以為惠灣省議會成員James Duff Cruickshank所擁有的木材工場服務。他的停車場僅為木材車場提供服務，同時也成為主線列車的停靠點，叫做Cruickshanks火車站。他之後在曼加羅亞火車站大約半哩的位置上開啟第二個工場，但是第一個工場繼續運作至1889年，也就是停車場被搬走的時候。第二個工場運作自己的有軌鐵道與工場及車站場之間，把木材轉運到火車車廂。Cruickshank在曼加羅亞山谷擁有400英畝土地，租借另外200英畝土地服務，他需要清理離去並轉換成草場。從中我們可以推測他在拉曼加羅亞山谷經營一個工場。在1882年陷入抵押把人中，失去了這片土地，他的破產被宣佈。1891帝火車站被搬1哩及1鏈數至Cruikshanks。1912年，一個叫做Seed 兄弟的公司在科列特路開啟了一個工場，他們獲得鐵道部門批准建立一條有軌鐵道進入曼加羅亞車站場，運行在Flux道路上。1915年於曼加羅亞車站安裝了信號。鐵道部門需要兩間房子來招募員工，Arthur Seed提供自己位於Flux道路右轉彎內的房子，不過這個提議被拒絕。隆津卡山隧道建設期間，將一條從曼加羅亞山谷東端及站子東南數鏈外延伸出去的站緊接至新的Maymorn車站上，用以支援從Hutt 車廠直接運送鐵路、零件部件及設備至工作現場。隆津卡山隧道開通後，從惠灣至費瑟斯頓的舊軌道，包括曼加羅亞站、一同被拆除，於是1956年拆站。二次大戰期間在曼加羅亞站建立軍用貨車停車場，用以服務RNZAF第二個儲存據點，後來也被部隊使用，它在1942年從羅岡泰機場轉移而來，直到戰後才停用，也就是1949年七月RNZAF使用結束時，它正是被轉移給新西蘭部隊。建設隆津卡山隧道前，有多個把隆津山脈通過隧道的提議，其中一個是把曼加羅亞站及Cross Creek之間的隧道。1898年一次調查工作完成，但是隨著當時無法完成隧道的想法也就失去了關注。1921至1922年間，再次進行了一次可行性研究也包含了一個曼加羅亞到Cross Creek隧道的可行性。這將會令從惠灣區更有效的俯臨勾道，如今一向最大的海拔為1比132。再次公共工程部門沒有繼續對此項想法的研究。1936年政府宣佈打算推行曼加羅亞到Cross Creek的隧道計畫，雖然1938至1939年間進行了新的調查，這個計畫又被戰爭條件耽擱了，但是戰後工仍接著繼續隆津卡山山脈的挖隧道。1955年隆津卡山隧道開通後，從惠灣至費瑟斯頓之間的線條完全繞過曼加羅亞站，新的Maymorn火車站最先以Mangaroa來命名。觀察站子往西南方向，就是Flux Road的十字路口及該站的方向，就是曼加羅亞河，而往東北方向就是開通至凱托克的草坡。

Tomahawk Beach位於新西蘭Dunedin市中心東南方向的太平洋海岸，它屬於Ocean Grove Reserve公園，位於St Kilda海灘和Smaills海灘之間，是一個白色沙灘，受到休閒海灘遊客和遛狗者以及衝浪者的歡迎。Tomahawk海灘大約有，面向南方，西邊邊界是Lawyers Head懸崖，海灘的主要通道沿著沙丘以上的通道走。東邊與Smaills海灘分離的是Tomahawk Bluff，一個由喇叭石火山岩組成的小尖峰，上面有海穴，Jack Fox瞭望臺站在峰頂。岸邊生活有黃眼企鵝、藍企鵝、新西蘭海獅，偶爾還會有風鰻獅出現。另外，風化沙丘是Tomahawk海灘面臨的一個問題，Dunedin市議會正在與Tomahawk Smaills Beachcare信託基金會合作進行修改等環境保護工作。值得注意的是，Tomahawk海灘的西端水域有時會因附近Tahuna汙水處理廠，造成汙染。Tomahawk海灘受到人們歡迎，海邊巡邏直到2018年1月才開始，遠離海灘的地方也可以衝浪，但因為存在汙染的危險，所以東邊更受歡迎；海灘也是遛狗者的首選。