挪威人氣景點一覽

羅姆巴克斯費爾登是挪威納爾福蘭郡納爾維克市橫跨的斷橋，是挪威第二長的橋樑總跨度。這座橋屬於歐洲E6公路，它被建造出來減短從納爾維克鎮到Bjerkvik村、再從納爾維克鎮到Bjørnfjell經由歐洲E10需要開車的距離。這座橋的造價大約是由政府補助和收費兩部分部分組成。Hålogaland橋位於北極圈以北，在建造時是在北極圈內最長的斷橋。在2013年2月18日開始施工，於2018年完工，同年12月9日舉行啟用儀式，正式啟用。另一座橋樑Rombak橋位於更東的紅爾巴克斯費爾登口。原先計劃這座橋可以建造成斷橋或者是拱橋，但後者因為費用太根據挪威公路管理局估算，建造一座斷橋的造價大約是，還有除了Hålogaland橋外，還有新道路、兩個新的小隧道以及一條新的Trældal遠隔山區長度達的雪崩保護隧道。整個工程開始於2013年2月18日，由中國公司四川道路橋樑集團完成，預計於2018年春天啟用，但因為多次拖延，直到2018年12月9日正式開放通過。Hålogaland橋的啟用不僅為減短從Harstad/Narvik機場到Evenes的時間 （由之前的60分鐘減為40分鐘），還與納維克市的交易：在橋樑啟用後，納爾維克機場Framnes將會關閉，屆時預計每30年可節省但短期內仍需要收取通行費。2009年10月，州政府官員Erik Lahnstein表示，他對估算不滿意，因為估算基於不切實際的假定。於2010年9月，交通運輸部長Kleppa宣佈政府將就此發放數百萬克朗的補助，2012年5月25日，他宣佈政府將撥款，並從收費和納爾維克市配合發放對應的補助。2015年9月，一座收費站在舊公路口開放，而橋樑啟用後，另一座收費站在北方出入口也將開放，收取通行費。

探險旅行熱愛者注意了！Svenner Lighthouse位於挪威Vestfold og Telemark的Larvik的屬於的海洋燈塔，最早在1874年在Svenner群島上發出燈火。1900年新的燈塔建成後，1997年被當局列為受保護的遺址，2003年升級為自動化的燈塔。

位於挪威特隆諾格郡納姆索斯市斯皮盧爾村的「挪威鋸木博物館」是一座開設於1991年的博物館，位於前斯皮盧爾鋸木廠——斯皮盧爾鋸木加計劃公司的地點。大約在19世紀初，挪威鋸木行業曾是挪威最大的行業之一，有數百座蒸汽動力鋸木廠，而斯皮盧爾鋸木加計劃公司則是當時最後保留下來的鋸木廠之一，亦揭示了挪威鋸木行業的歷史故事。現今，「挪威鋸木博物館」是區域博物館「中央博物館」的四個分館之一，其他分館分別為特隆諾格郡北部的海岸博物館、納姆達爾博物館以及北特隆諾格郡縣畫廊。除維護斯皮盧爾鋸木加計劃公司的技術工業文化環境外，『挪威鋸木博物館』也管理著產自挪威鋸木行業的歷史對像，包含挪威各地區鋸木設備的展示，並由約11名員工經營博物館設施。斯皮盧爾鋸木加計劃公司於1884年創立，是挪威最早的蒸汽動力鋸木廠之一。而挪威鋸木行業自16世紀開始就被列為最大的出口行業，在19世紀末出口被大幅降低，但又被內需市場所取代。同時，20世紀初闊別發展與工業變革也形成了現代挪威社會，因而對於各國建築物的木料有著不斷的需求，特別是城市地區，使得挪威鋸木行業在崛起中日益發展。而斯皮盧爾鋸木加計劃公司為中型鋸木廠，主要把產品如木材、無計劃的外表面材質以及模具送往挪威北部地區，也有製作預製房屋，價值包括室內裝潢等。1940年該鋸木廠被改裝，安裝了電動機在鋸床和計劃機上，蒸汽機則僅留下鍋爐來派生熱力用於木材乾燥的需要。整個鋸木廠及乾燥廠地面面積約有，使其成為當今歐洲國家的大型木造建築之一。1986年，鋸木廠停產，當時挪威科學技術博物館（The Norwegian Museum of Science and Technology）正尋求一座能夠作為技術工業文化遺產 ratherthan強襲。斯皮盧爾鋸木廠結果被評為最為完好的鋸木廠，於是「斯皮盧爾鋸木加計劃公司」基金會買下全部廠區包括建築、機器、景點及完整的記錄從1884年就有的資料，並得到文化遺產司的財政支持；然後重新整修重新開放於1991年夏天，更名為挪威鋸木博物館。1994，斯皮盧爾鋸木加計劃公司更被文化遺產司挑選為優先納入規劃的文化紀念場所一份子，在鋸木技術知識的保護上得以重點支持。廠內也因此維持了低層次的生產，博物館也受益良多，展示復古的技術；此外，鋸木廠全域及建築、機器及其他對像，以及記錄自西元1884年以來的完整企業資料，也做為早期工業化挪威的時間膠囊。輪船「M/B Hauka」則於1934年由工程師理查爾德·傅魯黑門（Richard G。Furuholmen）在里斯厄爾（Risør）的梅恩造船廠所建成，被Alvert Collett公司購買，分派至Salsbruket料漿廠工作至1985年，唯第二次世界大戰期間被德軍徵用於羅爾維克（Rørvik）的軍事基地。這艘輪船主要是用於拖曳料漿廠的原料，冬季因地形特殊也可用於行冰，此外，也可開開私家艇接送老闆與家屬來回訪客。但在1968年納姆達爾及Salsbruket之間第一次就裝上了輪船，之前凡是有病情特殊情況，也都要靠Hauka和船員的努力拯救生命，而在船上也有三位仔仔的誕生，展現出Hauka與人民的密切情誼。

位於伯根的Norwegian Fredriskberg堡壘，於1666-1667年間由荷蘭工程師Henrik Ruse設計，以三個砲臺及一半砲臺組成地面上的堡壘，而靠近懸崖處有一道防禦牆，由於之後出現的瓦根海戰，King Fredrik III於同樣一個位置重新建造了此城堡，於1706年完成舊城堡未能達成的完善建造。Fredriksberg也做為一個死刑執行的地方，直到1876年一位瑞典貨幣偽造者Jacob Wallin被處死之後才停止。而此城堡也被引入Bergen Fire Fighting Service，擔當火災報警站及火災救護站工作，直到1926年才結束；現時城堡的部分被Nordnæs Bataillon租用，為一個社交俱樂部或團體俱樂部。