挪威人氣景點一覽

「Randøy Bridge」位於挪威羅加蘭縣Hjelmeland市，該橋以懸掛式橋樑橫跨著Ølesundet海峽，將Randøy島連接於大陸。橋樑主體約為800米，於1976年作為縣路Fv650的一部分開通。橋樑位於Hjelmelandsvågen村西南，距離Fister村約相同距離。

【斯塔萬格市橋】斯塔萬格市橋位於挪威羅加蘭郡斯塔萬格市，是該市第一座大型索索張橋，於1978年1月31日啟用。橋長大約1,700米，橋面最高處距海面約27米，橋墩為1座，全橋共有24個翼墩，鋼筋混凝土結構，每天有許多旅客通過該橋。 2020年，新的漢德沃格隧道啟用，使整個漢德沃格布里奧爾島群與斯塔萬格大陸城市有了直接的通道，隧道就位於橋的西邊，穿越斯特勒斯頓湖。

「Rjukan Line」（也稱為「Vestfjorddal Line」）是挪威一條橫跨Vestfjorddalen的鐵路線，從Mæl到Vestfold og Telemark縣的Rjukan。此鐵路主要是用於把Norsk Hydro在Rjukan的製造廠生產的化學品運往Skien港口，除此之外還提供乘客服務。在Mæl也提供了Tinnsjø鐵路渡船，可供乘客能連接至Tinnoset Line。「Rjukan Line」以及渡船由Norsk Transport，Norsk Hydro的旗下子公司運營。於1907年開始建設，兩年後就 use, and had fifteen electric locomotives in use。約1911年Rjukan Line開始使用電氣供電，鐵路的負載大量增加，在第二次世界大戰期間，亦曾用任歐洲抗戰運動場景，故事以「重水破壞行動」而聞名。進入1960年代，流量逐漸下降，於1991年停駛。隨後該鐵路成為一座文化遺跡，被列入聯合國教科文組織世界遺產中。

Åndalsnes站位於挪威莫爾和羅姆斯道州羅姆市的行政中心Åndalsnes，自1924年11月30日拉烏瑪線完成延伸至Åndalsnes站以來，便一直是這條線的終點站。這座站由古德蒙德·霍爾設計，位於沿著Isfjorden被淹沒的土地上。要想使線路到達該站，必須要先開挖一條溝。除了車站大樓外，該站還設有一座機輛車庫和一座巴士站，車站大樓位於一個郵輪碼頭旁。每天，該站提供大約四列乘客火車，並可以通過巴士與附近的穆爾德和奧勒松（Ålesund）城鎮通車。該站有員工接待，另外還可以在一輛退役火車車廂內禮拜。1948年的該車站，溝槽位於前景。該站所在的地區是在被淹沒的土地上建立的，因為Isfjorden的Åndalsnes一邊是非常淺的。將土石工程由一個以讓線路到達Åndalsnes之用的溝槽運輸而來。1912年，在溝槽附近的地區做了一些測試，以確定溝槽是否應該變成隧道。1915年工程開始，溝槽最深處可達到深度。為了讓線過Åndalsnes，必須移動一座房屋。車站大樓於1923年和1924年建成，面積為約。於其中大樓和輔助建築物均由NSB Arkitektkontor（挪威國家鐵路公司的內部建築公司）的古德蒙德・霍爾設計，此外還建造了一座以天然石磚為材料的機輛車庫，於1924年中晚期建成，耗資約。築海痕跡上的客車車站與拉烏瑪線上的其他車站形成鮮明對比。其豪宅立基於為了為火車提供足夠的給水量而必須建造一個新的水池開於Bjørmosen。通過堰塞一個水池，可以每天為該站提供水量。該水系統由NSB建造，但最後由該市政府免費經營，NSB免費獲得永久分配的水量。由於德國推遲了零部件的交付，水系統在1925年2月10日才正式開設。1924年11月29日，Norsk Spisevognselskap在車站內設立了一家餐廳。作為挪威最大的鐵路餐廳之一，其中設有一個室外露臺。1924年11月30日，拉烏瑪線從Verma站延伸至Åndalsnes站時，Åndalsnes站便正式開業。2003年6月10日，在該車站開放了一個火車禮拜堂，一輛退休的B3車廂被改裝成了一個禮拜堂，其中保留了原來的座椅佈置，但其中融入了一座壇子。該禮拜堂由挪威教會、拯救軍和五旬節教會共同經營。SJ Norge在該線上提供客運服務。使用93型火車，每天往返各方向開出約四班列車，而車站也可以與附近的Ålesund和Molde城鎮巴士通車。每年夏季，從6月至8月，NSB將該班次作為觀光列車，只從Åndalsnes延伸到Bjorli。