挪威人氣景點一覽

「Vøringsfossen」是挪威第83高瀑布，位於Eidfjord市的Måbødalen山谷頂部，毗鄰挪威國家公路7，從奧斯陸通往卑爾根的路線。它的總滑落長度約為，主滑落長度為，是挪威最有名的瀑布之一，Brabant對於訪客往返Hardangervidda和Hardangerfjord之間山脈的最佳景點之一。來到此處的遊客可以看到有關瀑布的警告標語。在2015春季，對於防止掉入瀑布發生的事故發生，有一些措施被計劃施行，2020年更新建了樓梯橋。Vøringsfossen的名字取自挪威語動詞vyrða，並在一段時間後將'fossen'（foss的定義形式）加上此名字。直至1821年，除當地人之外，沒有人知道這個瀑布。那一年，崔多福·漢斯汀教授乘車前去Hardangervidda高原進行天文觀測，他通過從邊緣投擲石頭並用他的懷錶計測它們墜落所用的時間，估測了瀑布的高度約。1893年，它被一條線程度測量，真正的高度發現為。1880年，Ola Garen決定在瀑布頂部建立一家旅館。這裡的唯一一條路徑有1500個自Måbøbjerget引導上去的石階，以及1872年建成的勒馬小徑，英國遊客也可以享受瀑布的美景。1891年，沿著“Eidfjordvandet”建設了一條新的道路，並在同一年完成了Fossli酒店設計工作，由建築師Frederik Konow Lund採用Art Nouveau式樣式裝飾。所有的建築材料都必須由Eidfjord騎馬運到山頂。大約在1900年，大型遊輪開始訪問Eidfjord，乘客們乘馬車從瀑布中繞著山脈慢慢向上行駛。作曲家格里格也有一個小屋就在附近，經常來此參訪瀑布。2020年，一座行人橋被安裝在懸崖中，一邊十六米的高於另一邊，長度為47米。這座橋由Carl-ViggoHolmebakk設計，據Dagsavisendescribe它像是橫跨於懸崖上的“一個崩潰的施工腳手架”。

艾貝克森森林位於拉爾維克的法里斯湖沿岸，是一片考古重點區，大約有八十三到一百座墓穴，有著最多的羅馬前時代墓穴，擁有挪威最多的維京時代遺址，也是世界最北的山毛櫸森林，面積約為三十公頃，一條條小徑便可穿越這座森林，令遊客徜徉花間，此外，這裡還有極為飽覽盡收一覽的劍湖景觀，由託士高-弗裡茲而提供給拉爾維克居民的，這被公認為挪威的第一個公共共享空間，也於1980年受到挪威自然多樣性法保護。

位於挪威西部萊斯朗郡的奧瑟拉島大橋是一條懸吊橋，它將奧斯特羅伊自治區的克維斯蒂農場段與位於伯根市東邊的赫蘭農場段連接起來，為挪威第三長的懸吊橋。此橋也是挪威計算陸路566的一部分，總長度約2.5公里，橋總跨度達約500米，共8孔，橋下倒水間距約25米，兩個懸掛塔每座高約110米。1997年10月3日奧瑟拉島大橋建成，耗資約22億克朗。早於28年前，奧斯特羅伊島與伯根之間就已初步提出有關連接的計劃，此橋得到了挪威運輸和通訊部長西索·羅賓克的開放使用。橋梁設計有保證可承受強風，專家指出，橋梁應該可以承受極端風暴，經過特殊誯振用以分拆當風速輕微的風力，以減少橋梁振動。

「Rjukan Line」（也稱為「Vestfjorddal Line」）是挪威一條橫跨Vestfjorddalen的鐵路線，從Mæl到Vestfold og Telemark縣的Rjukan。此鐵路主要是用於把Norsk Hydro在Rjukan的製造廠生產的化學品運往Skien港口，除此之外還提供乘客服務。在Mæl也提供了Tinnsjø鐵路渡船，可供乘客能連接至Tinnoset Line。「Rjukan Line」以及渡船由Norsk Transport，Norsk Hydro的旗下子公司運營。於1907年開始建設，兩年後就 use, and had fifteen electric locomotives in use。約1911年Rjukan Line開始使用電氣供電，鐵路的負載大量增加，在第二次世界大戰期間，亦曾用任歐洲抗戰運動場景，故事以「重水破壞行動」而聞名。進入1960年代，流量逐漸下降，於1991年停駛。隨後該鐵路成為一座文化遺跡，被列入聯合國教科文組織世界遺產中。