挪威人氣景點一覽

位於挪威北拉福騰郡瓦根鎮的華根教堂是挪威教會的一所教堂，位於奧斯特沃戈島上的卡貝爾瓦格村。它是瓦根教區的教堂，是Sør-Hålogaland總教區的一部分。這座黃色的木堂於1898年，由建築師卡爾·J·伯格斯特蘭設計，以十字形樣式建造。教堂容納約1,200人，使其成為挪威北部最大的木建築，因此綽號為“拉福騰大教堂”。最早的教堂歷史記錄可以追溯到12世紀初，當時Øystein Magnusson國王下令在瓦根建立一座教堂，供拉福騰地區使用。最初的教堂很可能是一座神棍教堂，位於現在教堂所在地以西大約處。17世紀中期，舊教堂被擴建和翻修，使建築採用十字形設計。經過幾個世紀的使用，舊教堂損壞並於1712年或1713年開始崩潰，因此被拆除。新教堂於1713-1714年在同一地點建造。它是一座木製長教堂設計，屋頂上有一座塔，教堂周圍有墓園。這座教堂使用了近一個世紀，1798年，它被拆卸，移到附近的維羅島重建為維羅伊教堂。為了取代被移走的教堂，瓦根建造了一座新教堂。新教堂是一座採用十字形設計的木建築。1814年，這座教堂曾在挪威元老大會選舉中擔任選舉教堂。與挪威其他300多個教區教堂一起，它被選為提交1814年挪威憲法的選舉站。這是挪威的第一次國家選舉。每個教區都是一個選區，選出一些被稱為“選民”的人，他們後來在每個縣聚會，選出將代表在埃德斯沃爾稍後會議的議員。 由於每季都有巨大的漁獲機會，到了19世紀晚期，卡貝爾瓦格地區的人口增長很大。 1898年，在舊教堂東面大約興建了一座新的教堂。它的設計規模足以容納每季來到卡貝爾瓦格的漁民。Oslo總教區主教Eivind Berggrav於 1929年為其賦予“拉福騰大教堂”的封號。該教堂的設計由建築師卡爾·朱利烏斯·伯格斯特蘭完成，以哥德復興樣式進行設計。新教堂於1898年10月9日奉獻。新教堂完工後，“舊教堂”仍位於馬路對面，持續了幾年，直到1900年夏天被拆除。

Lånke教堂是位於挪威Stjørdal市Trøndelag縣Lånke村的挪威教會教堂， 1901年由建築師Ole Røising設計， 是一座白色木質的長型教堂， 約可容納200人。 紀錄最早可追溯至1520年的舊教堂位於現場以南不遠處， 可能是1300年代建造的板木教堂。 1600年代中期舊教堂被一座新的長型木教堂取代， 該建築位於舊教堂北偏東不遠處，1774年被描述為“帶尖頂的中等大小教堂”， 進一步被描述為“紅色木教堂”， 1897年峰會討論舊建築的問題， 1898年決定建造新教堂而不是重建舊教堂， 1899年3月12日舉行最後一次禮拜後，教堂被拆除及內部裝飾物被丟棄， 接著在舊教堂差不多的地點建造新教堂，該教堂由Ole Røising設計， 由建築師Edvard Leirtrø負責施工， 1899年建造完成並於 1899年12月13日落成， 1934年根據John Egil Tverdahl的設計進行復原。

位於挪威特隆諾格郡納姆索斯市斯皮盧爾村的「挪威鋸木博物館」是一座開設於1991年的博物館，位於前斯皮盧爾鋸木廠——斯皮盧爾鋸木加計劃公司的地點。大約在19世紀初，挪威鋸木行業曾是挪威最大的行業之一，有數百座蒸汽動力鋸木廠，而斯皮盧爾鋸木加計劃公司則是當時最後保留下來的鋸木廠之一，亦揭示了挪威鋸木行業的歷史故事。現今，「挪威鋸木博物館」是區域博物館「中央博物館」的四個分館之一，其他分館分別為特隆諾格郡北部的海岸博物館、納姆達爾博物館以及北特隆諾格郡縣畫廊。除維護斯皮盧爾鋸木加計劃公司的技術工業文化環境外，『挪威鋸木博物館』也管理著產自挪威鋸木行業的歷史對像，包含挪威各地區鋸木設備的展示，並由約11名員工經營博物館設施。斯皮盧爾鋸木加計劃公司於1884年創立，是挪威最早的蒸汽動力鋸木廠之一。而挪威鋸木行業自16世紀開始就被列為最大的出口行業，在19世紀末出口被大幅降低，但又被內需市場所取代。同時，20世紀初闊別發展與工業變革也形成了現代挪威社會，因而對於各國建築物的木料有著不斷的需求，特別是城市地區，使得挪威鋸木行業在崛起中日益發展。而斯皮盧爾鋸木加計劃公司為中型鋸木廠，主要把產品如木材、無計劃的外表面材質以及模具送往挪威北部地區，也有製作預製房屋，價值包括室內裝潢等。1940年該鋸木廠被改裝，安裝了電動機在鋸床和計劃機上，蒸汽機則僅留下鍋爐來派生熱力用於木材乾燥的需要。整個鋸木廠及乾燥廠地面面積約有，使其成為當今歐洲國家的大型木造建築之一。1986年，鋸木廠停產，當時挪威科學技術博物館（The Norwegian Museum of Science and Technology）正尋求一座能夠作為技術工業文化遺產 ratherthan強襲。斯皮盧爾鋸木廠結果被評為最為完好的鋸木廠，於是「斯皮盧爾鋸木加計劃公司」基金會買下全部廠區包括建築、機器、景點及完整的記錄從1884年就有的資料，並得到文化遺產司的財政支持；然後重新整修重新開放於1991年夏天，更名為挪威鋸木博物館。1994，斯皮盧爾鋸木加計劃公司更被文化遺產司挑選為優先納入規劃的文化紀念場所一份子，在鋸木技術知識的保護上得以重點支持。廠內也因此維持了低層次的生產，博物館也受益良多，展示復古的技術；此外，鋸木廠全域及建築、機器及其他對像，以及記錄自西元1884年以來的完整企業資料，也做為早期工業化挪威的時間膠囊。輪船「M/B Hauka」則於1934年由工程師理查爾德·傅魯黑門（Richard G。Furuholmen）在里斯厄爾（Risør）的梅恩造船廠所建成，被Alvert Collett公司購買，分派至Salsbruket料漿廠工作至1985年，唯第二次世界大戰期間被德軍徵用於羅爾維克（Rørvik）的軍事基地。這艘輪船主要是用於拖曳料漿廠的原料，冬季因地形特殊也可用於行冰，此外，也可開開私家艇接送老闆與家屬來回訪客。但在1968年納姆達爾及Salsbruket之間第一次就裝上了輪船，之前凡是有病情特殊情況，也都要靠Hauka和船員的努力拯救生命，而在船上也有三位仔仔的誕生，展現出Hauka與人民的密切情誼。

舊野省路7通過Toka峽谷，於1915年興建；位於挪威Kvam縣的Toka峽谷，位於Norheimsund村西側；於1890年大致整理，1903年開始興建並於1907年完工，大部分道路以手工編結，在斜坡上懸掛繩索建造，1953年至1956年建成4條隧道的新路線；2009年，挪威文化遺產管理機構將舊道路保護，列入國家保護計劃，其名為Tokagjelet，古德語的Toka為「抓取」之意，加上Gjel「峽谷」即為「抓取之峽谷」。