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挪威,位於斯堪的納維亞半島的西部,東與瑞典接壤,西鄰大西洋,擁有蜿蜒曲折的海岸線,形成了挪威的峽灣景色。它與芬蘭,俄羅斯及北極地區的斯瓦爾巴群島和揚馬延島和毛德皇后地和彼得一世島都有接壤和主權之爭,首都為奧斯陸。挪威為高度發達的國家,擁有極高的人均國民生產所得和生活水平。挪威的經濟是市場自由化和政府宏觀調控成功結合的範例,人均國內生產總值長期居世界前列,是當前全球最富裕、經濟最發達及生活水平最高的國家之一,並以石油、水利、漁業、農業、森林和礦產等豐富的自然資源列為國家經濟支柱。2009年至2018年,挪威獲得全球人類發展指數第一的排名,被聯合國評為最適宜居住的國家。挪威共分有11個郡,並於2009年有約485萬人口,挪威人佔94%,少數民族為薩米人。主要語言為挪威、丹麥和瑞典語,貨幣為挪威克朗。主要宗教信仰為基督教,有76.1%的人口信仰路德宗,捕鯨上限由2016年的800條提高到2017年的999條,引來環保團體的抗議。挪威曾兩次投票表決是否加入歐盟,但未能通過。挪威屬於歐洲貿易自由圈,經濟與歐盟緊密相關。挪威國內先後兩次投票表決是否加入歐盟,都未能在議會中通過,主要是挪威擔心歐盟會對本國農業帶來巨大的衝擊。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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「Tveit教堂」是挪威阿格德郡克里斯蒂安桑市Tveit附近的瑙德區Oddernes的禮拜堂,屬於挪威教會。建於大約1150年,由一位不詳的建築師規劃圖紙所建,外觀是白色的石頭教堂,內部可容納大約350人,周圍有墳場,受法律保護。最早的歷史記録可追溯至1379年,但據推測可能是在1050至1070年之間建立的,也有可能在建築石頭建築之前就有了一座木棚教堂。此教堂原有長方形的羅馬式石頭教堂,石頭洗禮器日期約為1250至1350年,瑪利亞像推測為13世紀製作,巴洛克式側壁畫約在1650年創作。1814年,此教堂成為選舉教堂,與全國各縣300多個教區一起成為選舉投票站,以選出寫出挪威憲法的1814年挪威憲法大會的代表。此後為了擴大教堂,在1827年增建了祭壇,1831年增加了主入口和塔樓,1867年增加了西邊的木構件以及新的入口廊。
羅姆巴克斯費爾登是挪威納爾福蘭郡納爾維克市橫跨的斷橋,是挪威第二長的橋樑總跨度。這座橋屬於歐洲E6公路,它被建造出來減短從納爾維克鎮到Bjerkvik村、再從納爾維克鎮到Bjørnfjell經由歐洲E10需要開車的距離。這座橋的造價大約是由政府補助和收費兩部分部分組成。Hålogaland橋位於北極圈以北,在建造時是在北極圈內最長的斷橋。在2013年2月18日開始施工,於2018年完工,同年12月9日舉行啟用儀式,正式啟用。另一座橋樑Rombak橋位於更東的紅爾巴克斯費爾登口。原先計劃這座橋可以建造成斷橋或者是拱橋,但後者因為費用太根據挪威公路管理局估算,建造一座斷橋的造價大約是,還有除了Hålogaland橋外,還有新道路、兩個新的小隧道以及一條新的Trældal遠隔山區長度達的雪崩保護隧道。整個工程開始於2013年2月18日,由中國公司四川道路橋樑集團完成,預計於2018年春天啟用,但因為多次拖延,直到2018年12月9日正式開放通過。Hålogaland橋的啟用不僅為減短從Harstad/Narvik機場到Evenes的時間 (由之前的60分鐘減為40分鐘),還與納維克市的交易:在橋樑啟用後,納爾維克機場Framnes將會關閉,屆時預計每30年可節省但短期內仍需要收取通行費。2009年10月,州政府官員Erik Lahnstein表示,他對估算不滿意,因為估算基於不切實際的假定。於2010年9月,交通運輸部長Kleppa宣佈政府將就此發放數百萬克朗的補助,2012年5月25日,他宣佈政府將撥款,並從收費和納爾維克市配合發放對應的補助。2015年9月,一座收費站在舊公路口開放,而橋樑啟用後,另一座收費站在北方出入口也將開放,收取通行費。
沃柔伊教堂是挪威諾爾蘭縣沃柔伊自治市的挪威教會的一個教區教會,位於沃柔伊島的南部村落蘇爾蘭。 它是沃柔伊教區的教堂,該教區隸屬於博多大教區的Sør-Hålogaland教區。 這座白色的石級教堂於1939年按照建築師Harald Sund設計的計劃以長途教堂式建造。教堂可容納約313人。 沃柔伊舊教堂是自18世紀末以來島上唯一的教堂。那座教堂位於村莊諾爾蘭,大約位於主村蘇爾蘭在島上的另一邊。 在1930年代,計劃建造一座新教堂。由於大多數人口住在蘇爾蘭,因此就在那裡建造了新教堂。 舊教堂仍每個月一次用於崇拜儀式。
舊野省路7通過Toka峽谷,於1915年興建;位於挪威Kvam縣的Toka峽谷,位於Norheimsund村西側;於1890年大致整理,1903年開始興建並於1907年完工,大部分道路以手工編結,在斜坡上懸掛繩索建造,1953年至1956年建成4條隧道的新路線;2009年,挪威文化遺產管理機構將舊道路保護,列入國家保護計劃,其名為Tokagjelet,古德語的Toka為「抓取」之意,加上Gjel「峽谷」即為「抓取之峽谷」。