挪威人氣景點一覽

位於伯根的Norwegian Fredriskberg堡壘，於1666-1667年間由荷蘭工程師Henrik Ruse設計，以三個砲臺及一半砲臺組成地面上的堡壘，而靠近懸崖處有一道防禦牆，由於之後出現的瓦根海戰，King Fredrik III於同樣一個位置重新建造了此城堡，於1706年完成舊城堡未能達成的完善建造。Fredriksberg也做為一個死刑執行的地方，直到1876年一位瑞典貨幣偽造者Jacob Wallin被處死之後才停止。而此城堡也被引入Bergen Fire Fighting Service，擔當火災報警站及火災救護站工作，直到1926年才結束；現時城堡的部分被Nordnæs Bataillon租用，為一個社交俱樂部或團體俱樂部。

Åndalsnes站位於挪威莫爾和羅姆斯道州羅姆市的行政中心Åndalsnes，自1924年11月30日拉烏瑪線完成延伸至Åndalsnes站以來，便一直是這條線的終點站。這座站由古德蒙德·霍爾設計，位於沿著Isfjorden被淹沒的土地上。要想使線路到達該站，必須要先開挖一條溝。除了車站大樓外，該站還設有一座機輛車庫和一座巴士站，車站大樓位於一個郵輪碼頭旁。每天，該站提供大約四列乘客火車，並可以通過巴士與附近的穆爾德和奧勒松（Ålesund）城鎮通車。該站有員工接待，另外還可以在一輛退役火車車廂內禮拜。1948年的該車站，溝槽位於前景。該站所在的地區是在被淹沒的土地上建立的，因為Isfjorden的Åndalsnes一邊是非常淺的。將土石工程由一個以讓線路到達Åndalsnes之用的溝槽運輸而來。1912年，在溝槽附近的地區做了一些測試，以確定溝槽是否應該變成隧道。1915年工程開始，溝槽最深處可達到深度。為了讓線過Åndalsnes，必須移動一座房屋。車站大樓於1923年和1924年建成，面積為約。於其中大樓和輔助建築物均由NSB Arkitektkontor（挪威國家鐵路公司的內部建築公司）的古德蒙德・霍爾設計，此外還建造了一座以天然石磚為材料的機輛車庫，於1924年中晚期建成，耗資約。築海痕跡上的客車車站與拉烏瑪線上的其他車站形成鮮明對比。其豪宅立基於為了為火車提供足夠的給水量而必須建造一個新的水池開於Bjørmosen。通過堰塞一個水池，可以每天為該站提供水量。該水系統由NSB建造，但最後由該市政府免費經營，NSB免費獲得永久分配的水量。由於德國推遲了零部件的交付，水系統在1925年2月10日才正式開設。1924年11月29日，Norsk Spisevognselskap在車站內設立了一家餐廳。作為挪威最大的鐵路餐廳之一，其中設有一個室外露臺。1924年11月30日，拉烏瑪線從Verma站延伸至Åndalsnes站時，Åndalsnes站便正式開業。2003年6月10日，在該車站開放了一個火車禮拜堂，一輛退休的B3車廂被改裝成了一個禮拜堂，其中保留了原來的座椅佈置，但其中融入了一座壇子。該禮拜堂由挪威教會、拯救軍和五旬節教會共同經營。SJ Norge在該線上提供客運服務。使用93型火車，每天往返各方向開出約四班列車，而車站也可以與附近的Ålesund和Molde城鎮巴士通車。每年夏季，從6月至8月，NSB將該班次作為觀光列車，只從Åndalsnes延伸到Bjorli。

「Grønligrotta」 是挪威諾蘭郡 Rana 鎮內的一個 Karst 洞穴，位於 Røvassdalen 山谷中，最早於 1914 年探索開洞，可供探索的洞穴深度約為，長度約為，可能與附近的 Setergrotta 有連接。洞穴內裝有人造照明，對遊客開放。

眾所周知，Setesdalline是挪威南部Kristiansand和Byglandsfjord之間的鐵路，它擁有窄軌（約1.4米），於1895年11月26日開放到Hægeland， 1896年11月27日則通車到Byglandsfjord，其間站點包括Mosby, Vennesla, Grovene, Iveland 和Hægeland等。1938年，準確來說是Sørlandet Line路線連入Kristiansand後，Grovane便成為Setesdal Line的新總站，兩條鐵路都會在Grovane站舉行換乘。今天，只有Grovane和Røyknes之間的路段被保留了下來，並作為文物 heritage railway 。Setesdal Line於1962年9月1日停駛，並在Byglandsfjord和Beihølen間解除鐵軌，但後來仍有當地熱心人士保留Beihølen和 Grovane之間的局部組成；同時於1964年已成立 Setesdalline Hobby Club，現已是專門保留傳統鐵道的汽車博物館，可以在Grovane和Røyknes之間乘坐蒸汽火車。而從1894年到1902年期間製造的四部蒸汽機車和多輛乘客車、卡車也都保留了下來，其中包括1950年製的柴油機車SJ列Z4t號227及1981年類似機車SJ列Z4t號 6307 。除此之外，還有1932年 Strømmens Værksted製造的56名乘客車Cmbo-1及1957年Sulitelma電車，車廂約58名乘客，前者在Sulitjelma Line停駛後被移轉到Setesdal Line鐵路上。在一些兩軌鐵軌區段，會使用1936年製造的交叉聯結用柴油機車Skd 206號39及44。目前，Setesdal Line鐵路的Grovane站、Røyknes站及其他站都保留了下來，並相關鐵路於Byglandsfjord站外，可舉行蒸汽船連接活動。