塞爾維亞人氣景點一覽

聖馬可教堂位於塞爾維亞首都貝爾格勒，屬於塞爾維亞正教會，距離國會大廈僅有一公園之隔，其與附近的俄羅斯正教會的貝爾格萊德聖三一教堂隔壁相望。它是在1931至1940年間建造，原來的教堂則是在1835年修建。

源於1405年，塞爾維亞Belgrade當城的一座Dizdar Tower，也叫Despot Stefan Tower 會早於1963年5月經由城市管理局、Cultural Monument研究所和天文總會成員的同意，將Dizdar Tower改建成天文臺，據說將於1963年10月開放。現在仍是Astronomical Society Ruđer Bošković的總部，專門設有Zeiss refractor和Tall 200 K reflector兩個指向於夜晚天文觀測，此外也安裝了4個Panoramic telescopes，用來觀測Belgrade市的風景。

「加澤拉橋」是薩瓦河位於塞爾維亞首都貝爾格萊德最重要的橋梁。它是城市高速公路的一部分，位於歐洲E 75公路上，橫跨該城市中心，連接著貝爾格萊德與南邊的尼什以及北邊的諾維薩德。橋梁由米蘭·德里奇（Milan Đurić）領導的一組工程師設計，並由Mostogradnja公司建造。「加澤拉」橋的名字，在塞爾維亞文中是“瞪羚”的意思。比賽委員會主席多烈·拉薩雷維奇（Đorđe Lazarević）曾說： “這座橋驃驃駿駿地橫跨薩瓦河，就如跳躍的瞪羚”，於是這個名字就定下來了。早在1968年，也就是在橋完工前兩年，該名字就出現在新聞報道中了。2010年代晚期，曾有建議將橋梁改為布蘭科·派西奇（Branko Pešić）橋，以表彰該橋修建時擔任貝爾格萊德市長的派西奇，但最終名字沒有改變。到1960年代中期，人們已經意識到需要在薩瓦河上另外修造一座道路橋梁，因為唯一的橋，1956年建造的布蘭科橋，已經不復存在了。新橋梁的想法是要連接兄弟情誼和統一高速公路的部分。最著名的工程師們被召集起來，選擇最佳方案。在建築設計比賽提交的項目中，選擇了米蘭·德里奇的設計。1966年，開始建造橋梁，由Mostogradnja公司和Goša公司建造。一年多後，1969年12月17日，兩側橋面被實際地連接了起來。橋梁的測試由「貝爾格萊德廣播電視臺」直播。公民們開玩笑說，測試橋梁的卡車司機應該配備潛水裝備。1970年12月4日，橋梁由南斯拉夫總統約西普·布羅茲·鐵託（Josip Broz Tito）和貝爾格萊德市長布蘭科·派西奇（Branko Pešić）共同嘉許並正式揭開序幕。在那一天，除了橋梁外，貝爾格萊德通過的高速公路、新創建的莫斯塔交解及泰拉齊耶（Terazije）隧道也同時開放。2010-2011年重建2004年，建築部長德拉戈斯拉姆拉奇警告說，尤其是鋼結構，這座橋的狀態很糟，需要立即進行重建。2010年，橋梁的主載體傳出斷裂的消息，因此必須立即開始重建。另外還要增加1500噸鋼材和其他材料以加強建造物。2010年上半年開始施工，2011年下半年完工，這是該橋自1970年修建完成以來的第一次主要重建。由於這座橋梁是E75國際公路的一部分，一天當中出現了不斷的交通堵塞。有時甚至要經過一個小時才能夠通過橋梁。如果是途中的貨載車，大於3.5噸的車輛不允許進入該市，而需要繞到貝爾格萊德環繞道。然而，由於貝爾格萊德環繞道只有一半完工，這對於一些卡車司機來說是一項挑戰。更糟糕的是，曾有一次紅綠燈未亮，導致貝爾格萊德出現了空前的交通混亂。為了加快重建工作，數以百計的工人一晝夜在橋上存在，七天七夜不停地工作。因此，該橋的翻新以前所未有的速度完成了。國家和市政府在重建時開始時有不同意見。國家堅持著該橋突如其來的損壞，必須盡快裝修，而市政府認為最好先完成阿達橋修建工作，然後再來裝修加澤拉橋。在施工時，由於橋下的紙箱城問題的處理不善，歐洲投資銀行也撤回了資金。不過，重建工程沒有發生什麼延遲。重建後，道路擠塞嚴重和經常，大塞到Autokomanda和Dušanovac社區。就在重建之前，該市已經對「薩夫斯卡」街進行了擴建，施工期間，市政府要求司機使用其他橋梁，城市的通勤列車碧歐沃士（Beovoz）也在重建期間免費使用。但是，司機們仍然堅持使用部分封閉的加澤拉橋，導致交通擠塞。

“位於塞爾維亞首都貝爾格萊德的'塞爾維亞戲劇藝術博物館'，這座博物館也包含了圖書館和歷史檔案庫。圖書館收藏了美術、歷史照片和畫作。該博物館於 1950 年 11 月 28 日，根據塞爾維亞科學文化部的法令創立，而建立一個戲劇藝術博物館的想法源於 1901 年。塞爾維亞戲劇藝術博物館位於'博季奇宅'，這座宅邸於1836 年由貝爾格萊德的商人米洛傑·博季奇建造，於 1979 年，宅邸被放入塞爾維亞重要文化古蹟保護名單中，並受到塞爾維亞共和國的保護。