塞爾維亞人氣景點一覽

萊辛格橋為塞爾維亞貝爾格萊德的第二大橋梁，連接市中心與薩瓦河對岸的新貝爾格萊德區。該橋於20世紀50年代在1934年亞歷山大一世橋基礎上造成，在第二次世界大戰期間被毀滅。更名以Brankova街為主，Brankova街又連接到Terazije隧道，直接連接市中心。橋墩兩端附近搭建有斑斕的布蘭科瓦街市區、Kosančićev Venac區、Zeleni Venac區和Ušće Tower等，橋下還有老貝爾格萊德和新貝爾格萊德兩側的車庫，由於空間甚大，目前將要搭建一座汽車博物館；橋上也曾有公共交通巴士，不過後來因太久無人使用已停運，2007年間最後在橋上設置了騎行電梯，令遊客可以暢遊周圍環境。而Branko的橋也曾因有段時間有人試圖在上面自殺而成為近年"自殺橋"之稱，由於社區努力， 已經有所改善。

位於塞爾維亞貝爾格萊德的Topčider自治市，有一座稱為「米洛斯王莊」的皇室住宅。它最初是米洛斯奧布倫維奇王子的宮殿，於1831年建造，在奧斯曼帝國對塞爾維亞授予自治權後建造。園區裡擁有一棵至少有160年歷史的榆樹，是歐洲最古老的樹木之一。宮殿的設計由建築師Janja Mihailović和Nikola Đorđević負責，而建築的工程由奧布倫維奇王子聘請的建築師Hadži Nikola Živković監督，部分豐厚的室內裝飾已保存至今。在米洛斯第一次統治期間，他僅偶爾訪問宮殿，此後，該建築物曾容納米洛斯和米哈伊洛奧布倫維奇博物館，一個狩獵和林業博物館，於1929年創立。1954年，為慶祝第一次塞爾維亞起義150週年，曾用作宮殿的地方開放為「第一次塞爾維亞起義博物館」。該博物館致力於記錄塞爾維亞對奧斯曼統治稱為塞爾維亞革命的整個時期。1963年創立的「塞爾維亞歷史博物館」則以其為基礎。1979年，米洛斯王莊被定為塞爾維亞政府保護的文化「特殊重要性文物」。

《Gavrilo Princip公園》是塞爾維亞首都貝爾格萊德的一個公園，起源於1836年，是該市最古老的公園之一，於1864年被聲明為貝爾格萊德的第一個公共公園。2017年之前以「財政公園」為名，位於Savski Venac區。Gavrilo Princip公園位於Savski Venac區的北部，從東面的Kneza Miloša街，北面的Admirala Geprata街，西面的Balkanska街和南面的Nemanjina街延伸開來。它嵌入在塞爾維亞共和國政府、財政部和最高法院的建築物中。梅洛斯亨利王子在市中心的住宅就位於現場的大教堂對面，也就是現在塞爾維亞東正教會總部所在地。由於土耳其人仍然留守在貝爾格萊德堡，為了他從他們更進一步地離開，梅洛斯王子於1829年8月25日開始在Topčider路沿線修建另一個住宅，也就是現在的Kneza Miloša街上的住宅。他選擇了一個無人居住的區域，計劃作為兩個兒子米蘭和米海洛的曠野之居，於1836年完工，附帶一個大花園，是將來公園的核心地帶。這棟建築有一層，很長很寬，以當時的典型建築風格建造，朝向薩瓦河。王子用它來款待他的外國客人。

「舊鐵道橋」是薩瓦河位於塞爾維亞首都貝爾格萊德上的橋樑，是貝爾格萊德最早的鐵路橋樑，現在是薩瓦河上兩座橋中的一座，總共有三座橋樑。該橋樑自2018年夏天以來已停止運作。從舊的蘇馬迪亞地區，它橫越保加利亞博覽會複合體以北的 Bara Venecija 區域擴展的南部到薩瓦河，在 Gazela Bridge 北邊和 New Railroad Bridge 南邊連接。1878 年柏林會議，塞爾維亞邦在法律上獲得獨立，當時的大國決定塞爾維亞要興建鐵路。由於經濟欠發達，塞爾維亞由於1876至1878年的塞爾維亞奧地利戰爭而減貧。米蘭歐布倫維奇王子和政府宣佈了招標，招標被一家法國公司得標。流傳的故事是王子米蘭以100萬法郎的金子為回報給法國，但從未證明過。該特許權包括貝爾格萊德-尼什鐵路、薩瓦河上的鐵路橋和貝爾格萊德與薩滿的鐵路線的建設。塞爾維亞國家有義務興建鐵路車站，但車站的工程滯後於鐵路和橋樑的建設，所以當第一列火車衝過貝爾格萊德時，該建築還沒有完工。它必須受到儀式性的開放，儘管仍然覆蓋著腰架。第一列車是在 , 下午3點 , 備有花車的班次從這個車站出發, 朝著薩滿行駛。第一次世界大戰期間，橋樑完全被毀掉，另外為了擴容鐵路交通量，德國人在1942年開始建造另一座橋樑，沿著舊橋延伸，但未能完成。1944年，大規模聯合投為所大量轟炸，並由撤退的德軍於10月19日破壞這兩座橋樑，兩座橋樑都受到嚴重破壞，老橋更嚴重。最終決定重新修復舊橋，復開於1919年10月。之後，不僅為受三國王國的成立而失去國際規模，更因載量大幅增加而增加重要性。最初的橋樑是拱形，1922年重新架構為網狀鋼質結構，並於1941年5月31日, 由 Joachim von Kortzfleisch 總司令揭牌，乘裝飾花車穿過。1979年建成New Railroad Bridge後逐漸沒落，2010 年代以來，行駛於該橋下的火車的速度也會限制。這是塞爾維亞第一座現代橋樑。直到1935年建造了位於多瑙河上的彼得二世橋（Pančevo Bridge的前身），才有了貝爾格萊德的第二座橋，而除了1979年建造的新鐵路橋以外，貝爾格萊德到薩瓦河的唯一橋樑一直是「舊鐵道橋」。位於貝爾格萊德主車站的第一列火車在1884年橫越此橋，2018年6月閉門前前往布達佩斯的最後一列也是如此。為了推行貝爾格萊德海濱計劃，該橋樑將改建為行人和自行車混合的橋樑，還有咖啡店和遠眺點觀景臺。2020年12月，市政府宣佈將改建為電車橋樑比較好，並將開展調查以確定可行性。2021夏天，由於電線缺乏維修，該橋樑發生了火災，市政府宣佈將於2022年對該橋樑的未來進行通報。舊鐵道橋是塞爾維亞第一座現代橋樑，一直到1935年建造多瑙河上的彼得二世橋（Pančevo Bridge的前身），及 1979 年建造新鐵路橋，它才變成了貝爾格萊德到薩瓦河的第二座橋樑。舊鐵道橋是貝爾格萊德最早的鐵路橋樑，1878年開始修建，1884年完工，在第一次世界大戰期間被摧毀，1919年恢復開放，2018年6月關閉。為了將該橋樑推行貝爾格萊德海濱計劃，預計將改建為行人和自行車混合的橋樑，2022年將對該橋樑的未來進行通報。