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塞爾維亞共和國(通稱塞爾維亞)位於歐洲東南部的巴爾幹半島內陸國,與黑山、波士尼亞與赫塞哥維納、克羅地亞、匈牙利、羅馬尼亞、保加利亞、北馬其頓和科索沃接壤。約三萬九千至五萬二千年前,塞爾維亞就已有古老的人類遺址及新石器時代晚期的斯塔賽沃文化,約六千年前,當時歐洲比較大型的村落溫查文化開始出現。6世紀早期,拜占庭斯拉夫移民與當地的達契亞人、伊利裡亞人、色雷斯人混合興,形成了現代塞爾維亞人的民族起源基礎;塞爾維亞由共29個州及直轄市貝爾格萊德所組成,除科索沃外總共有29座城市,形成了地方自治政府的基本單位;此外,該國武裝部隊也參加了多個多國維和任務,及主要的軍事裝備生產及出口國。歐洲的戰略交通要地,該國中部的摩拉瓦河谷是從歐洲大陸到小亞細亞和近東最便捷的陸路路線,同時也受到威尼斯共和國的影響,主要是通過貿易、文學和羅馬式建築。塞爾維亞是全歐洲唯一仍舊使用雙文制的國家,西裡爾字母和拉丁字母均得到使用,西裡爾字母也是該國官方文字。塞爾維亞是歐洲東南部的巴爾幹半島內陸國,距今已有悠久的歷史背景,現在是歐洲的戰略交通要地,還是全歐洲唯一仍舊使用雙文制的國家,是一個充滿歷史文化的旅遊景點,值得前往遊玩探索。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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貝爾格萊德主要火車站於1882至1885年間根據建築師Dragutin Milutinović的設計而建造,被推舉為重要文化古蹟。直到2016年開業的新貝爾格萊德中心火車站成為城市的主要火車站,也是整個國家最炙手可熱的火車站,2018年7月1日時,為了釋出空間來為貝爾格萊德河濱項目而關閉,並重新定位為博物館。在2016年至2017年時,客運火車逐漸轉移至新的Prokop站,2017年12月時,大部分國家鐵路交通被轉移至新的火車站,只剩下國際火車和前往諾維薩德的兩列火車在舊站停靠。2018年6月30日晚上9點40分,最後一列前往布達佩斯的國際列車340出廠後,該主站停止運作,國際火車則轉移到Prokop站,前往巴爾的地車改為停靠在鐵金刀車站。
「Karađorđe 公園」位於塞爾維亞首都貝爾格萊德,是一座公園及市區社區,自1806年種植第一棵樹苗至今,它被視為貝爾格萊德上所有綠地的先驅。它有時被稱為貝爾格萊德最古老的公園,但實際上只有在1848年種植的適當公園。1979 年,Karađorđev Park 被列入重要歷史古蹟名單,並受到塞爾維亞共和國的保護。Karađorđev Park 位於 Vračar 山坡的南側,從 Vračar 臺地和塞爾維亞國家圖書館開始,到 Autokomanda 高速公路交匯處結束,以北向南延伸,西邊以解放大道為邊界,東邊以「Nebojšina」街為邊界。今天,Karađorđev Park 所表示的社區有比公園更大的面積,其邊界以 Vračar 社區作為北界,德尼瑪社區為東界和 Autokomanda 為南界,但該區域延伸到公園的西北,也就是解放大道從 Autokomanda 延伸到 Slavija 廣場一帶都被稱為 Karađorđev Park 。據闡述,Karađorđev Park 不僅是貝爾格萊德最繁華的區域之一,其解放大利路也是通往貝爾格萊德市中心最重要的幹線之一,大郗非住宅區域,其設有公共建築物。
貝爾格勒要塞位於薩瓦河和多瑙河的匯流處,是塞爾維亞首都貝爾格勒的一座要塞。1979年,它被定為特殊重要紀念性文物,由塞爾維亞共和國保護。
從 1688 年的長橋開始,在位於南斯拉夫首都貝爾格萊德的薩瓦河上便已經沒有永久的道路橋梁了。1934 年完工的「國王亞歷山大橋」成為該城市第一座現代道路橋梁,並被形容為美麗迷人,是貝爾格萊德有史以來最重要的建築之一。然而1941年起,由於第二次世界大戰所導致的毀損,此橋梁不復運作,並於1944年完全拆除。有關此橋梁的歷史記載顯示,150 年來經歷過 10 次暫時的浮橋,5 次來自奧地利的,還有 5 次來自奧斯曼帝國的浮橋,主要是為了入侵此城市。「國王亞歷山大橋」原位於貝爾格萊德與其外部郊區的薩瓦麻拉(Savamala)以及傳統上非常熱鬧的 Zemun,該橋延伸的路徑正是貝爾格萊德與 Zemun相連的入口處。今日,這座橋梁在 Kraljevo(塞爾維亞中部)的 Ibar 河上以 Sava Bridge 的名字復活,使用部分拆除的橋梁,移植成小巧的河橋,並遠離了其原本的位置。