塞爾維亞人氣景點一覽

「加澤拉橋」是薩瓦河位於塞爾維亞首都貝爾格萊德最重要的橋梁。它是城市高速公路的一部分，位於歐洲E 75公路上，橫跨該城市中心，連接著貝爾格萊德與南邊的尼什以及北邊的諾維薩德。橋梁由米蘭·德里奇（Milan Đurić）領導的一組工程師設計，並由Mostogradnja公司建造。「加澤拉」橋的名字，在塞爾維亞文中是“瞪羚”的意思。比賽委員會主席多烈·拉薩雷維奇（Đorđe Lazarević）曾說： “這座橋驃驃駿駿地橫跨薩瓦河，就如跳躍的瞪羚”，於是這個名字就定下來了。早在1968年，也就是在橋完工前兩年，該名字就出現在新聞報道中了。2010年代晚期，曾有建議將橋梁改為布蘭科·派西奇（Branko Pešić）橋，以表彰該橋修建時擔任貝爾格萊德市長的派西奇，但最終名字沒有改變。到1960年代中期，人們已經意識到需要在薩瓦河上另外修造一座道路橋梁，因為唯一的橋，1956年建造的布蘭科橋，已經不復存在了。新橋梁的想法是要連接兄弟情誼和統一高速公路的部分。最著名的工程師們被召集起來，選擇最佳方案。在建築設計比賽提交的項目中，選擇了米蘭·德里奇的設計。1966年，開始建造橋梁，由Mostogradnja公司和Goša公司建造。一年多後，1969年12月17日，兩側橋面被實際地連接了起來。橋梁的測試由「貝爾格萊德廣播電視臺」直播。公民們開玩笑說，測試橋梁的卡車司機應該配備潛水裝備。1970年12月4日，橋梁由南斯拉夫總統約西普·布羅茲·鐵託（Josip Broz Tito）和貝爾格萊德市長布蘭科·派西奇（Branko Pešić）共同嘉許並正式揭開序幕。在那一天，除了橋梁外，貝爾格萊德通過的高速公路、新創建的莫斯塔交解及泰拉齊耶（Terazije）隧道也同時開放。2010-2011年重建2004年，建築部長德拉戈斯拉姆拉奇警告說，尤其是鋼結構，這座橋的狀態很糟，需要立即進行重建。2010年，橋梁的主載體傳出斷裂的消息，因此必須立即開始重建。另外還要增加1500噸鋼材和其他材料以加強建造物。2010年上半年開始施工，2011年下半年完工，這是該橋自1970年修建完成以來的第一次主要重建。由於這座橋梁是E75國際公路的一部分，一天當中出現了不斷的交通堵塞。有時甚至要經過一個小時才能夠通過橋梁。如果是途中的貨載車，大於3.5噸的車輛不允許進入該市，而需要繞到貝爾格萊德環繞道。然而，由於貝爾格萊德環繞道只有一半完工，這對於一些卡車司機來說是一項挑戰。更糟糕的是，曾有一次紅綠燈未亮，導致貝爾格萊德出現了空前的交通混亂。為了加快重建工作，數以百計的工人一晝夜在橋上存在，七天七夜不停地工作。因此，該橋的翻新以前所未有的速度完成了。國家和市政府在重建時開始時有不同意見。國家堅持著該橋突如其來的損壞，必須盡快裝修，而市政府認為最好先完成阿達橋修建工作，然後再來裝修加澤拉橋。在施工時，由於橋下的紙箱城問題的處理不善，歐洲投資銀行也撤回了資金。不過，重建工程沒有發生什麼延遲。重建後，道路擠塞嚴重和經常，大塞到Autokomanda和Dušanovac社區。就在重建之前，該市已經對「薩夫斯卡」街進行了擴建，施工期間，市政府要求司機使用其他橋梁，城市的通勤列車碧歐沃士（Beovoz）也在重建期間免費使用。但是，司機們仍然堅持使用部分封閉的加澤拉橋，導致交通擠塞。

「Beo zoo vrt」，又稱「Vrt dobre nade」，是位於塞爾維亞貝爾格萊德市卡梅格丹公園的公立動物園，於1936年7月12日成立，被認為是東南歐最古老的公立動物園之一。動物園收藏210種動物，大約800隻，是塞爾維亞最大的動物園，每年約有400,000名遊客，亦被視為貝爾格萊德最受歡迎的旅遊景點之一。貝爾格萊德動物園於2017年正式申請加入EAZA會員。1717至1739年間，奧地利人侵佔塞爾維亞北部，並大規模地重建貝爾格萊德，將城市重塑為西化的歐洲巴洛克風格。這段時期今天被稱為巴洛克貝爾格萊德。當時的總督查爾斯·亞歷山大，公爵烏爾滕堡也下令建造了烏爾滕堡宮殿，一座以其作為座位的大型建築，位於現今的共和圓。他在這裡營造了貝爾格萊德的第一個動物園。他下令他的士兵從塞爾維亞的森林和山區捕捉「野獸」，然後將其放入籠子中。奧地利人於1739年撤離，奧斯曼人於1743年將建築物拆毀。1924年採用的貝爾格萊德的第一個總市區規劃預設在託普切爾建造動物園，當時位於市郊。1936年7月12日由貝爾格萊德市長Vlada Ilić 正式啟用現今貝爾格萊德動物園，其初始面積小於1公頃，後因擴大而至約14公頃。它很快就成為當地人、甚至卡拉德約維奇王朝成員的最受歡迎的地方，他們常常到園區觀光。一開始，動物都是通過個人捐贈獲得的。在房地產集團的壓力下，政府也曾試圖更換地點以建造豪華飯店、賭場和夜總會，但都以失敗告終。感謝雕塑家Vuk Bojović 用心經營，動物園被保留了下來。1986年5月1日至2014年9月17日，他先後擔任動物園主任，為其工作獲得了頗高的認可和讚賞。他在動物園改善了生活條件、進行新物種種入門（尤其是大猩猩、白虎和獅子）、改善經營狀況並使動物園成為有利可圖的生意。2022 年，頭輩拉丹·德伊拉斯市長的新政府再次將動物園搬遷到唐比地區的城市規劃納入範圍，但專家和Bojović本人都反對這個計劃。1965年的城市規劃中就已暗示動物園需要完全搬遷到市郊的一些地方，其中涵蓋了Veliko Blato、Stepin Lug以及Jelezovac。但到了2017年，動物園仍然沒有搬遷，以及擴展的想法也被放棄了。同時還有將動物園搬遷到大戰爭島嶼、或西部市外的Surčin的想法。2023年2月，沙皮奇宣佈將動物園搬遷至Ada Ciganlija島上的阿達野生動物園區域。為了改善動物園在島嶼上的便捷性，該市將促進步行橋的建設，並重整由新貝爾格萊德到Košutnjak，經過Ada的纜車計劃。公眾和專家對該項目的反對非常激烈，尤其是對於倉促、裁量權、無關緊要性、合法性和所選擇的位置的反駁。公眾推測新建的高級K- 分區住宅群對動物園的氣味感到不舒服，或者在這個特殊位置上可以建造更豪華的建築等等。而且，搬遷到Ada在任何一種市的規劃或文件中都沒有合法根據。事實上，住在Partizan的居民表示，他們早在2022年7月就被接觸了搬遷問題，但沒有提及任何關於動物園的事，他們認為這是搬遷是一個即時的想法的證據。貝爾格萊德動物園展示210種動物，800隻，其中白獅是其最大特色，也是動物園的象徵，因為貝爾格萊德的名稱意思為「白色城市」。它們於2005年從庫爾格國家公園獲得了第一對獅子，使貝爾格萊德動物園成為當時歐洲唯一展示這些動物的動物園。

「Manjež公園」位於塞爾維亞首都貝爾格萊德市中心，是一座公園，位於Nemanjina、Resavska、Kralja Milana和Svetozara Markovića街之間。公園的東北角是Cvetni Trg小廣場，東邊是一座新酒店希爾頓，南東是熱鬧的Manjež小廣場，與它隔壁的是塞爾維亞國家銀行大樓和背後的斯拉維偕廣場。在這些建築物後面，西側是建有軍事建築，包括貝爾格萊德市博物館將來的位置，以及在1999年NATO對塞爾維亞的空襲中部分被拆除的南斯拉夫國防部大樓。公園的名字來源於位於該地的皇家騎兵警衛隊，或「manjež」，至少早於1834年的時候已存在，當時是塞爾維亞建築先驅尼古拉·齊夫科維奇建造的火藥庫。早在1854年，這座庫就已經搬遷，取而代之的是一座建築物——一座騎術學校，也是根據齊夫科維奇的設計進行建設。旁邊還建造了馬倉。根據1923年貝爾格萊德市的總佈劃，原定將該地作為一座公園來規劃。據此，皇家騎兵警衛隊一直居住在該地直到1931年，公園開始建設，1933年完工。公園的設計者是現代景觀設計先驅阿歷克山大·克爾斯蒂奇，是世界大戰間期唯一保留在城市中的綠廊之一，設計風格處於古典風格。原名為「威武榮耀的皇室、繼承人彼得」，2020年，一個住在貝爾格萊德的拉什卡亞裔社會「Milunka Savić」，替Savić向市議會提議，在公園裡興建一座紀念碑。公園形狀正方形，擁有兩條對角線路徑，也充當重要的側行行人通行路徑。公園面積約為，有253棵各種植物，另外還有幾座重要的雕塑，有紀念雕塑，也有裝飾性雕塑。當塞爾維亞和波蘭於2010年簽訂文化互助協定，塞爾維亞文化部和波蘭文化部與國家遺產部時，在公園設置了一座法蘭西―波蘭作曲家、鋼琴家法蘭採·蕭邦的雕像，以紀念他出生200週年紀念日。公園的北部延伸出處是南斯拉夫劇院，它位於以往皇家騎兵警衛隊的馬倉位置，這是一座簡單的兩層建築，建築基底勁長，成為國家劇院劇團的家園，因為本館在第一次世界大戰時受損。1920年1月上演了第一場表演，同年，在此開設了一家傳統的塞爾維亞kafana，名稱為「Kod tetka Jele」，1936年改名為新建公園的名稱。幾十年來，這家酒吧都被視為一個很有尊嚴的活動場所，常被藝術家、政治家、領導人和外國人參觀。小提琴家斯特凡·米倫科夫尼克將Manjež稱為「真正的塞爾維亞kafana和城市的靈魂」，而演員萊德·謝爾碧奇亞稱它為「舊時貝爾格萊德的鏡子，我希望記住它。」同時，在屋頂和車門入口上方有兩座方形塔，整個入口部分凹進去，留出一個小的橋牌，彷彿連接公園與斯拉維偕廣場一樣的「piazetta」。公園的正門外側是兩座「前臺」，突出的建築物，形狀像方形塔，頭頂環繞一圈圓頂，外側的建築物上滿裝飾有雕像，象徵著胸甲或紋章，另外更有隆起的窗戶，裝飾性的分開花珠和紋章，由塞爾維亞王國的紋章組成，為了更大大增加建築物的軍事功能，有著額外的外側裝飾，如盔甲或盾牌。建築物於1992年指定為文化遺產。

理想中，1979年開放的新聯軌橋（New Railway Bridge）是索非亞河（Sava river）河岸城市（Belgrade）的第五座橋，同時也是歐洲第一座使用索張斜拉梁（cable-stayed girder system）的鐵路橋。1971年，新貝爾格萊德軌道轉折站（Belgrade railway junction）的計劃得到批準，將新橋與新貝爾格萊德車站（New Belgrade railway station）和預定的中央車站（Prokop）建立起直接聯繫。橋身由Nikola Hajdin和Ljubomir Jeftović設計，約於1975年開始興建，於1979年竣工正式開放通車，長約。2014年，Prokop開始擴建，2016年竣工，2018年7月，舊聯軌橋（Old Railway Bridge）完全淡出客流。目前，新橋單線作業中，正在經歷鐵路更新工程。