斯洛維尼亞人氣景點一覽

熱蘇裡耶鐵路車站位於斯洛文尼亞西北部的耶膦市，由斯洛文尼亞鐵路營運，為Taurus列車的終點，位於塞瓦多林卡河谷附近，與奧地利西北及義大利西部有界。目前從Trieste到熱蘇裡耶鐵路車站及從Tarvisio到盧布尼亞的Tarvisio-Ljubljana鐵路，都是由這車站樞紐處理。車站除了車站本身的設施外，還設有酒吧、商店及飯農。兩個停等站有地下行人隧道連接。從車站出發前往目的地有：北走主線的「Rosenbach」及「Villach」；東南走Tarvisio-Ljubljana鐵路線的「Kranj」及「Ljubljana」；西南走Bohinj線的「Bohinj」及「Nova Gorica」。熱蘇裡耶鐵路車站於1870年開通時，是Tarvisio-Ljubljana鐵路線的停靠站，1906年時，當Cisleithanian「New Alpine Railways」的兩條主線，即Bohinj鐵路到Trieste及Karawanks隧道到Villach及至今的奧地利Rosental線到Sankt Veit完工後，該車站成為樞紐站。車站於1953年至1955年時，以由藍圖設計的新車站取代1945年被聯盟空襲所摧毀的舊車站，在上卡爾納瓦區被德國Wehrmacht軍隊佔領。建築上而言，這座新建築為斯洛文尼亞地區的車站，是一座不尋常的現代化方形建築，以白色大理石裝飾，視窗為六角形。

斯洛文尼亞火車博物館（位於蘭芝華的Parmova ulica 35）是斯洛文尼亞火車歷史的國家博物館。該博物館的任務是根據國家集合來收藏、保存和提供有關斯洛文尼亞火車歷史的知識。它由Holding Slovenske Zeleznice擁有，位於Ljubljana Šiška鐵路車站以前的地方。1960年代，在鐵路威力變得明顯下滑時，有關斯洛文尼亞鐵路歷史的文件記錄的構想便萌生了。二次大戰後，由於將貝爾格勒作為整個南斯拉夫鐵路博物館活動的基地的決定，才導致後來貝爾格勒鐵路博物館的建立。當斯洛文尼亞車站的鐵路工作者和工作人員選擇建立自己的博物館時，他們選擇Ljubljana Siska的前機車棚進行位置。1996年，標誌著斯洛文尼亞火車開通150週年，斯洛文尼亞火車博物館向公眾展示了其最重要的鐵路文物的永久展覽。然而，該建築老舊且狀況十分損壞， 2002年被拆除後，對公眾而言就必須關閉展覽。2004年，通過新獲得的地段，繼續在Roundhouse旁邊重新開放。展覽向訪客介紹了鐵路活動的主要途徑，藉助地圖和插圖，訪客可以追蹤斯洛文尼亞鐵路網絡的整個發展過程。確保列車在車站之間的安全操作時，聲音、視覺和書面通信系統起著關鍵作用。新發明的電報很快被引入鐵路。1876年，添加了電話。後來，teleprinter取代了電報。1963年，德拉爭爭它對斯洛文尼亞鐵路的營運中心的設備有必要推出了無線電傳報。精確計時的需求隨著鐵路的開始而提出，以回應對定時定期交通的需求。沿鐵軌的塔上的時鐘每日中午由電報給出的信號調整。在車站上有一個主時鐘，它通過電控制其他所有時鐘，使它們都顯示完全相同的時間。展出的最突出的軌道車輛是船員，尤其是火車。蒸汽火車是19世紀初出現的，使鐵路發展成為可能，統治了150多年。在此期間，它們不斷發展和改進。廣泛的博物館收藏包括60多部火車和50多輛其他車輛。僅展示最重要的。最古老的火車是原南鐵29.718，建於1861年。火車162-001的火爐賦予了它“Kamnic Cornet”的綽號。接下來是最傑出的火車-03-002，1910年特別為蘭芝華-的崗站線路設計的。旁邊是1930年特別為斯洛文尼亞的線路設計的強大的06-018。最小的是1892年特別為窄軌Poljčane - Slovenske Konjice線路而建的K3。控制鐵路確保迅速而安全的火車，鐵路信號設備和與之相關的安全設施也相當重要。它保護站內和行車中的列車。確保對轉向和信號的正確設置。 1900年代，引入了電機信號和安全設備。它有兩個基本控制。首先，是基礎的杆架。其中包含用於改變路接點和信號位置的掣子。其次，在杆架上面是指示面板。這些面板持有電子阻擋重復器，可保持與在站長辦公室內的主控框架的通信，從那裡發出列車的路線命令。站長和信號員的器材互鎖，以確保不發生錯誤。車站站長辦公室是鐵路站的重要組成部分。這是交通官（站長）確保所有確保列車安全和正規操作所需的東西都進行的地方。利用他的信號設備，交通官向他更遙遠的信號員發送關於如何設定路接點和信號的命令。過去，連接鄰近車站以啟動列車的通信都是通過電報的。隨著時間的推移，電話和其他現代通信設備被引入以幫助他。泡沫之上，他也要處理售票工作。

，Tivoli City Park（又稱Tivoli Park）是斯洛維尼亞首都裡加爾巴尼亞最大的公園，位於中央區西部邊緣，橫跨至北邊的希斯卡區、南邊的維奇區以及西參眾的羅茲尼克區。公園內矗立多座著名建築及藝術作品，自1984年起被歸類為Tivoli–Rožnik Hill–Šiška Hill自然公園的一部份；也是多種鳥類的棲息地。建築與藝術作品包括：Tivoli Castle古堡、由未知雕塑家於一Moravian 鑄造廠設計的四隻鑄鐵犬，以及面對古堡的1989年複刻的Baroque噴泉「Deček z ribo」；還有後方的「Švicarija」阿爾卑斯型建築，過去曾經被徹底翻新，改造成一個文化中心，旁邊有Jesenko自然小道非常適合散步；Cekin Mansion位於公園的北邊邊緣，為斯洛維尼亞當代歷史博物館所在地，原建築於1720年，由Leopold Lamberg委託，由維也納巴洛克建築師Fischer von Erlach設計；Tivoli Hall 亦為一個由建築師Marjan Božič和工程師Stanko Bloudek設計的多用途室內體育館，位於Cekin Mansion附近，較大的曲棍球館的締造容量約為7000人，改建作籃球館時，締造容量約為6000人；另一個較小的籃球館的締造容量為4500人，過去是KK Union Olimpija籃球隊的主場，而較大的是HDD Olimpija Ljubljana曲棍球俱樂部的主場；Tivoli Pond位在公園東南端，呈現長方形狀，水淺且容量不大，於2011年曾經做大修，可作休閒、捕魚，甚至洪水控制用途，也成為許多視覺藝術家及音樂家的主題，2010年水岸增植160種玫瑰，其中也歷來第一種斯洛維尼亞品種「Prešeren」，皆被刻上標牌。此外，公園上也有許多舊時古蹟，例如：根據建築師Boris Kobe的設計，在1941至1943年間的意大利入侵期間，池塘旁的公園被設計成一個環形的遊樂場，用以慶祝瓦萊娜公眾娛樂聯盟的開張，而那場典禮同時也違反了斯洛維尼亞解放前線的「文化沉默」指令；池塘北端的「or」雕塑，由Zdenko Kalin於1942年創作，於1946年5月1日鑄造完成，形象青少年帶著哨子在前行，是斯洛維尼亞具代表性的視覺藝術作品；至於Bosnian雕塑家Slobodan Pejić則在2000年將一棵300歲樹砍掉的樹幹改造成名為「Sožitje」的雕塑，藉此建議把該公園變成一個雕塑公園，樹木與青銅罕見結合；最後，Tivoli Park是根據工程師Jean Blanchard在1813年設計的，當時裡加爾巴尼亞是法國伊裡裡亞省的首都，他把Podturn Manor旁的暑期活動聯盟公園以及Cekin Mansion周邊的兩座公園結合，連接至裡加爾巴尼亞市中心，在19世紀後期公園才得以命名；池塘則在1880年挖掘而成，可供划船、溜冰，以及釣魚；1894年市政府在公園上開設造林場，由捷克園藝師Vaclav Hejnic管理，他也是Tivoli公園第一位專業園藝師，並於1920年代為公園安排部分設施，也是在同一時間建築師Jože Plečnik設計的一條從Tivoli Castle穿過Cankar Street，來達Prešeren Square，再通過三橋（Triple Bridge），最終達至裡加爾巴尼亞城堡的「Jakopič Promenade」步道也在其中。

Vogel是位於斯洛文尼亞的一座高達1922米的山峰，為南部祖利安阿爾卑斯山脈和Triglav國家公園的一部分。從博希湖有一條纜車可直達1537米的高度。Vogel滑雪度假區是斯洛文尼亞規模最大的之一。大約可由Ski hotel Vogel步行2½小時，Planina Kuk步行2¾小時，Planina Kuk和Globoko步行3½小時，Planina Storeča raven步行3¾小時，及Ukanc和planina Zadnji Vogel步行4½小時。Vogel是1922米的高山，位於斯洛文尼亞的南部祖利安阿爾卑斯山脈和Triglav國家公園中；博希湖有一條纜車可直達1537米的高度，Vogel滑雪度假區是斯洛文尼亞規模最大之一；步行至Ski hotel Vogel、Planina Kuk、Planina Kuk和Globoko、Planina Storeča raven外，還有Ukanc和planina Zadnji Vogel，分別需要大約2½小時、2¾小時、3½小時、3¾小時和4½小時。