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斯洛維尼亞共和國,通稱斯洛文尼亞,位於中東歐,面積約20,273平方公里,人口約205萬,盧布爾雅那為首都及最大城市,行政區劃為212個自治市鎮。斯洛維尼亞受到南歐的意大利及東南歐的克羅地亞和塞爾維亞的歷史與文化影響,半數以上居民信仰羅馬天主教。經濟以服務業為主,農業人口約佔全國人口7%,工業產值約為農業產值的5倍以上,但依賴於進口。作為面積狹小的中歐國家,斯洛文尼亞卻吸引許多遊客,有3項世界遺產,其他6項落入預備名單,交通們也較有規劃,大多數去往巴爾幹半島和亞德里亞海的遊客都經過斯洛文尼亞。斯洛維尼亞官方語言為斯洛維尼亞語,屬南斯拉夫語支,另有匈牙利語和義大利語在部分城市享有官方地位。斯洛維尼亞有多個國家及休假節日,還有一些公共活動。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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「聖彼得教堂」坐落於斯洛維尼亞首都盧布爾雅那,是羅馬天主教堂,是盧布爾雅那最古老的教堂之一,也是聖彼得堂的座標。它位於中心區特魯巴街、涅戈什街和扎洛格街的角落,附近有克羅地亞廣場。大約在9世紀,樂特保羅(Paulinus II)下令附近建造了第一座此位置的教堂,也是盧布爾雅那原始堂區的座標。周圍的墳場是盧布爾雅那最早的墳場,直到1779年才拆除。而現在教堂是在1730至1733年間按照威尼斯San Giorgio Maggiore教堂的設計由建築師Carlo Martinuzzi,當時的模型製作人Giovanni Fusconi也給予了技術上的建議,並由大工師Gregor Maček Jr.進行了建設。內部一直保持著舊時的佈局。1895年受到盧布爾雅那地震的影響,有建築師Raimund Jeblinger對教堂進行了改建,採用新派巴洛克風格,不過受到很多批評,甚至在1938年至1940年取消並進行另一次翻新。外牆則是由建築師Ivan Vurnik所重新設計,他的妻子Helena Vurnik也做了新的室內裝飾和馬賽克,天花板上的壁畫則出自巴洛克畫家Fran Jelovšek,而祭壇上的畫作是Valentin Metzinger所親筆。在1952年之前,此街叫做聖彼得街,而河畔的「聖彼得橋」亦以教堂命名,附近的Vraz廣場也是一樣如此。
Leskovec Castle,也稱為Turn Castle,是位於斯洛文尼亞東南部Leskovec pri Krškem村北的一座15世紀城堡,後來於16世紀和18世紀進行重建。城堡的別名「Šrajbarski turn」是與其它名為Turn的城堡做區分,而稱號「Šrajbarski」的由來則不可考,據說可能來自於該城堡的早期擁有者,也可參閱Šinkov Turn。1436年,該城堡的曠野已有兩座別墅被Baron Johann Dürrer與Celje伯爵所佔有,後來又由後者轉手買給了Baron Johann Baptist von Valvasor,之後又轉手飛Auersperg家族,接著是Baron von Gagern以及Dr。Trenz。Leskovec Castle非常符合中央防禦建築模式,角落多塔樓,中間有一個圓形的內部庭院,是16 世紀中葉建成的;而城堡大門上有Auersperg-Falkenhayn家族的鎧甲徽章,庭院牆面則是貴族Khysl家族的旗幟。17世紀文藝復興時期的城堡公園有一座紀念Slovene植物學家Alfonz Paulin(城堡看守的兒子)的紀念碑。1999年,Leskovec Castle以及周圍區域被政府指定為文化遺產,受到國家重視。
聖蘭納德教堂是位於斯洛維尼亞西北部耶舍尼采鎮的羅馬天主教總教區所屬的教堂,它建於15世紀中葉,主導聖莫納萊·聖蘭納德,曾於1524年經過第一次重建,但是在18世紀初以巴洛克風格重新整修。巴洛克時期的天花板裝飾、原有的哥德式平面圖以及通往鐃鈴樓的哥德式門廊等都沿用至今。20世紀30年代,西側外牆上的十字架及復活基督雕像,屬於表現主義風格的重建方案,主要由建築師Dragotin Fatur及Miro Kos執行。60年代,由Ivan Pengov改建的管風琴匣是於斯洛維尼亞的聖維特製造,東方半圓形窗以及南面窗戶的彩繪玻璃於1969由Zagreb建造,是以Pengov的設計製作。當地藝術家如Tone Kralj, Matevž Langus和Ivan Vavpotič的繪畫也被納入該教堂內。
斯洛凱諾大橋原本有五座拱橋,位於斯洛文尼亞西部的諾瓦哥里卡河上,拱橋跨度約190公尺,是世界上最長的石拱鐵路橋。由維也納時代的瓦茨內爾式建築師魯道夫·約桑納和工程師勒波爾德·歐利設計,於1900至1905年之間建造,於1906年正式開放。由維也納建築公司Brüder Redlich und Berger於1904至1905年建造,原本用約4533塊石塊構成。1906年7月19日,由耶路撒冷至哥里欽的博亨河鐵路正式開通。1916年8月,第一次世界大戰中,為阻止進攻方使用,奧地利軍隊炸毀了橋。戰後,於1925年4月起,意大利開始建造一座新橋,並於1927年完成,與原來大多相同,唯一的變化是原本的五座拱橋只剩下四座。二戰期間只受到輕微炸彈攻擊,1944年8月炸彈未撞擊到橋上,1945年3月15日彈藥撞擊到橋,但未爆炸。