斯洛維尼亞人氣景點一覽

「聖彼得教堂」坐落於斯洛維尼亞首都盧布爾雅那，是羅馬天主教堂，是盧布爾雅那最古老的教堂之一，也是聖彼得堂的座標。它位於中心區特魯巴街、涅戈什街和扎洛格街的角落，附近有克羅地亞廣場。大約在9世紀，樂特保羅（Paulinus II）下令附近建造了第一座此位置的教堂，也是盧布爾雅那原始堂區的座標。周圍的墳場是盧布爾雅那最早的墳場，直到1779年才拆除。而現在教堂是在1730至1733年間按照威尼斯San Giorgio Maggiore教堂的設計由建築師Carlo Martinuzzi，當時的模型製作人Giovanni Fusconi也給予了技術上的建議，並由大工師Gregor Maček Jr.進行了建設。內部一直保持著舊時的佈局。1895年受到盧布爾雅那地震的影響，有建築師Raimund Jeblinger對教堂進行了改建，採用新派巴洛克風格，不過受到很多批評，甚至在1938年至1940年取消並進行另一次翻新。外牆則是由建築師Ivan Vurnik所重新設計，他的妻子Helena Vurnik也做了新的室內裝飾和馬賽克，天花板上的壁畫則出自巴洛克畫家Fran Jelovšek，而祭壇上的畫作是Valentin Metzinger所親筆。在1952年之前，此街叫做聖彼得街，而河畔的「聖彼得橋」亦以教堂命名，附近的Vraz廣場也是一樣如此。

Bizeljsko Castle位於斯洛文尼亞東南部Brežice Municipality的Bizeljska Vas村，是一座由住宅部分、巴洛克教堂組成的城堡，由於另一部分為防禦用途，使得這座城堡圍牆重新改造後，於1404年第一次在書面源文獻中登場，它曾為Tattenbach、Windisch-Graetz等家族擁有，清晰可見的部分源於14世紀，並且在歷史中逐漸延拓建築。

「Mangart」或「Mangrt」是位於意大利與斯洛維尼亞邊境的朱利安阿爾卑斯山上的一座山，海拔約2700米，是斯洛維尼亞第三高峰，僅次於特里格拉夫和施康流勒塔。它1794年由自然學家弗蘭茲·霍恩瓦特首次攀登。Mangart也是Koritnica峽谷和Mangart峽谷之間的山脈名稱，最高峰稱為「Veliki Mangart」。1617年，Mangrat山在歷史文獻中被證實為「Monhart」，其名字源自德語，來自個人名字「Mainhart」，除了作為山名外，這個德語名字也演變為斯洛維尼亞的姓氏，如「Manhart」和「Menart」。通往Mangart鞍座的道路是斯洛維尼亞最高的道路。Mangart Pass Lodge位於Mangart 西面的腳下。Mangart 北坡有約六十座山峰。

「赫拉德恰橋」是世界上最早的曲面橋之一，也是斯洛文尼亞唯一保留的鑄鐵橋，也是當地最寶貴的技術成就之一。它跨越位於利布爾雅那的盧布爾雅那河，被譽為優雅，非常現代、經濟的建築。因為後來它被用來從利布爾雅那醫院接送死者到停屍房，被稱為“停屍橋”，但依然保留著美麗且完美的技術水準。歷史已經見證了它的兩個名字存留下來。自2011年，它位於Hren街的延長線上，凱拉科河岸與格魯登河岸之間，連接Trnovo區和Prule區。它有三座樞軸形拱門，每個拱門都由兩部分組成，在拱門的最高點，通過槽位拱的原理用螺栓連接。技術上，它的表現遠超英格蘭的鐵橋。元件用螺絲連接，而不是用楔子，並且用增強杆和中空元件代替實心柱，於是橋樑變得更輕，但卻也更穩定。根據維也納高級工程師約翰·赫爾曼的計劃，赫拉德恰橋是由多夫工廠（靠近Žužemberk）的奧爾斯伯格鑄鐵廠於1867年製造成的，安裝在利布爾雅那的第一座鑄鐵橋，就是今天的「皮靴橋」的位置。它以前利布爾亞納的市長約翰·內波穆克·赫拉德奇基憑藉建橋的突出功勞而命名。1931年，當建築師祖·普萊奇尼克規劃新的皮靴橋時，他將赫拉德恰橋遷到更下游的位置，靠近利布爾雅那的前停屍房，附近有Zalog街。原來的煤氣燈被裝飾性的尖錐體代替了。2004年，它被封閉，2009年在它旁邊建了一座人行橋。2010年，它從原處被取下，進行翻修，2011年被遷移到現在所在的位置。它現在只供行人和騎自行車的人使用。 赫拉德恰橋是世界上最早的曲面橋之一，也是斯洛文尼亞唯一保留的鑄鐵橋，跨越盧布爾雅那河，曾被譽為優雅、現代、經濟的建築。後來它被用來從醫院接送死者到停屍房，於2011年遷移到Hren街延長線的凱拉科河岸和格魯登河岸之間，連接Trnovo區和Prule區，僅供行人和騎自行車的人使用。橋上共有三個樞軸形拱門，由螺栓連接，用螺絲連接元件，以及用增強杆和中空元件代替實心柱，使之輕巧而穩固，由維也納高級工程師約翰·赫爾曼於1867年在靠近Žužemberk的多夫工廠製造成，以前利布爾亞納的市長約翰·內波穆克·赫拉德奇基命名。