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斯洛維尼亞共和國,通稱斯洛文尼亞,位於中東歐,面積約20,273平方公里,人口約205萬,盧布爾雅那為首都及最大城市,行政區劃為212個自治市鎮。斯洛維尼亞受到南歐的意大利及東南歐的克羅地亞和塞爾維亞的歷史與文化影響,半數以上居民信仰羅馬天主教。經濟以服務業為主,農業人口約佔全國人口7%,工業產值約為農業產值的5倍以上,但依賴於進口。作為面積狹小的中歐國家,斯洛文尼亞卻吸引許多遊客,有3項世界遺產,其他6項落入預備名單,交通們也較有規劃,大多數去往巴爾幹半島和亞德里亞海的遊客都經過斯洛文尼亞。斯洛維尼亞官方語言為斯洛維尼亞語,屬南斯拉夫語支,另有匈牙利語和義大利語在部分城市享有官方地位。斯洛維尼亞有多個國家及休假節日,還有一些公共活動。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
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「Novo Celje」是斯洛維尼亞斯特裡亞(Styria)區域Žalec西部Celje社區的一個晚期巴洛克時期的莊園,它於1752至1755年之間由當地的一位貴族安東·蓋斯魯克建造,他購買了同一位置老舊的中世紀狩獵府邸「Brutnberg」,建築時還借用了一些賽萊城堡的成分,導致了這座重要歷史遺址的進一步衰落。19世紀中期,該莊園被斯特裡亞貴族約瑟夫·路德維希·豪斯曼購買,他是芬妮·豪斯曼的父親,通常被認為是第一位用斯洛維尼亞文寫詩歌的女性詩人。他還因為將啤酒釀造業引入斯特裡亞下部,在Celje、Žalec和Laško之間的Savinja山谷開展蓬勃發展的事業而出名。第二次世界大戰紀念碑於Novo Celje20世紀20年代末,該莊園被當地政府購買,30年代被改造為由斯洛維尼亞地區政府經營的精神病院,大部分昂貴的室內裝飾被從莊園取走,放在國家斯洛維尼亞博物館。1941年,納粹德國武裝力量佔領斯特裡亞下部後,該機構的390名病人被運往Linz附近的Hartheim安樂死中心,並被殺害。二戰結束後,在建築物附近設置了一塊紀念牌,以紀念這一事件。
斯洛文尼亞首都盧布爾雅那的「鞋匠橋」(Cobblers Bridge 或 Shoemakers Bridge)是橋連接兩個中世紀盧布爾雅那的主要區域,由兩種柱子裝飾:一種是圍繞橋形而建的科林斯式紗花柱,另一種是用來放燈的伊奧尼柱,根據建築師喬澤·普萊奇尼克(Jože Plečnik)的設計而建造,2021年8月更被列入聯合國教科文組織的世界遺產名單,是穿越盧布爾雅那河流的最古老橋樑之一,可追溯至13世紀以上。中古時期,它被稱為上橋,最初是一座木橋,桁架上設有一家肉店,但肉的氣味太過強烈,皇帝便支付金錢將其轉移,並有羊毛衣和鞋子的鞋匠佔據他們的攤位,因此橋梁得以簡潔,它經歷過多次重建,因遭受洪水或火災而補作,1867年更建成一座鐵橋,以盧布爾雅那前任市長的名字命名為哈拉德基橋(Hradecky Bridge)後被重新安置,目前的石橋是根據1931年建築師喬澤·普萊奇尼克( Jože Plečnik)的設計而建造,2010年,在橋旁邊設置了一座紀念伊萬·希拉爾(Ivan Hibar),他是1895至1907年間擔任盧布爾雅那市長的人,目前的石橋則是在1931年建成的。
St。George's Church 位於斯洛文尼亞東北部的Ptuj,建於12世紀,15世紀後改以哥德風格裝潢。從Slovene Square 看去,它位於獨一無二的羅馬墓碑,Orpheus紀念碑和獨立的Town Tower後面。教堂外牆上有文藝復興時期和巴洛克時期的石碑。室內壁畫則介於13世紀晚期到15世紀末創作。1863年,該教堂成為Provost。
「赫拉德恰橋」是世界上最早的曲面橋之一,也是斯洛文尼亞唯一保留的鑄鐵橋,也是當地最寶貴的技術成就之一。它跨越位於利布爾雅那的盧布爾雅那河,被譽為優雅,非常現代、經濟的建築。因為後來它被用來從利布爾雅那醫院接送死者到停屍房,被稱為“停屍橋”,但依然保留著美麗且完美的技術水準。歷史已經見證了它的兩個名字存留下來。自2011年,它位於Hren街的延長線上,凱拉科河岸與格魯登河岸之間,連接Trnovo區和Prule區。它有三座樞軸形拱門,每個拱門都由兩部分組成,在拱門的最高點,通過槽位拱的原理用螺栓連接。技術上,它的表現遠超英格蘭的鐵橋。元件用螺絲連接,而不是用楔子,並且用增強杆和中空元件代替實心柱,於是橋樑變得更輕,但卻也更穩定。根據維也納高級工程師約翰·赫爾曼的計劃,赫拉德恰橋是由多夫工廠(靠近Žužemberk)的奧爾斯伯格鑄鐵廠於1867年製造成的,安裝在利布爾雅那的第一座鑄鐵橋,就是今天的「皮靴橋」的位置。它以前利布爾亞納的市長約翰·內波穆克·赫拉德奇基憑藉建橋的突出功勞而命名。1931年,當建築師祖·普萊奇尼克規劃新的皮靴橋時,他將赫拉德恰橋遷到更下游的位置,靠近利布爾雅那的前停屍房,附近有Zalog街。原來的煤氣燈被裝飾性的尖錐體代替了。2004年,它被封閉,2009年在它旁邊建了一座人行橋。2010年,它從原處被取下,進行翻修,2011年被遷移到現在所在的位置。它現在只供行人和騎自行車的人使用。 赫拉德恰橋是世界上最早的曲面橋之一,也是斯洛文尼亞唯一保留的鑄鐵橋,跨越盧布爾雅那河,曾被譽為優雅、現代、經濟的建築。後來它被用來從醫院接送死者到停屍房,於2011年遷移到Hren街延長線的凱拉科河岸和格魯登河岸之間,連接Trnovo區和Prule區,僅供行人和騎自行車的人使用。橋上共有三個樞軸形拱門,由螺栓連接,用螺絲連接元件,以及用增強杆和中空元件代替實心柱,使之輕巧而穩固,由維也納高級工程師約翰·赫爾曼於1867年在靠近Žužemberk的多夫工廠製造成,以前利布爾亞納的市長約翰·內波穆克·赫拉德奇基命名。