韓國人氣景點一覽

「釜山港大橋」原名「北港大橋」，位於韓國釜山廣域市的公路跨海大橋，將南區與影島區連接起來，橫跨釜山港，於2006年12月14日開工建設，2014年5月22日完工啟用。大橋全長約3331米，其中主橋為五跨組合梁斜拉橋，標高約190米，橋下淨空約60米，橋寬為18.6-28.7米，橋樑以鑽石型為主。此外，也修建了由釜山和巨濟之間的52公里海岸環形道路以及橫跨南、北港的高架道路，以及投資約5384億韓圓的BTO模式建設。2014年8月21日前免費通行。建造釜山港大橋，不但連接了韓國的南、北港區，更為旅客提供了一條環繞海岸欣賞視野的最佳去處。

「Alddreu機場」，又稱「濟州島第二機場」，是一座日本帝國海軍航空隊和美國空軍舊機場，位於濟州島南部。自1960年代末起，大部分的機場已重新經營農業地產，但該現場仍然由大韓民國空軍所有，尤其是一條被半官方稱為「Alddreu機場」的草地跑道，在1926至1930年間，已發展的機場首先用於為飛機加油站和偵查和海洋巡邏的基地。二次中日戰爭期間，它還被用於大村航空團前哨基地，以轟炸中國城市，如上海和南京。二次世界大戰期間，該基地被用於訓練神風特攻隊員，戰爭結束時，該基地容納了約2500名海軍航空隊員和25架飛機。戰爭尾聲，日本面臨指無可奈何的失敗，擔心濟州Alddreu機場招致聯合軍攻擊，為了最後的抵抗，決定在該機場建立防禦工事。親美韓戰期間，美軍將該基地改稱“濟州第二機場”或“K-40”，並且主要用於給油和通信設施，美國空軍警察部隊也佔領了該基地，在此期間，通信，民用工程及食品服務都已經永久埋設在K-40機場。1960年代初，一座TACAN設施已建成，現在稱為「Alddreu機場」，在1960年代後期，Alddreu機場已由美軍歸還給大韓民國空軍。該基地目前仍由韓國空軍所有，但大部分土地已被賃給民間，現在該地區大部分被用作馬鈴薯田，但許多戰前和戰後的設施仍然一定程度的完整。包括19座剛建成的戰前飛機掩體，和仍在被韓國空軍用作後備跑道的 1400米草地跑道，西歸浦市也曾經計劃在2000年代後期將該地區發展為主題公園。

首爾站是韓國首爾特別市中區蓬萊洞與龍山區東子洞交界處的一座車站，並專門為首都圈電鐵1號及4號線提供轉乘服務。1974年8月15日開始啟用，原名'首爾站前'，1985年1月改名為現名並開通鐵路連通道，鐵道到站廣播時會提到'地下首爾站'。站體為1面2線的島式月臺，設有月臺幕門，且有"ㄣ"字形轉乘通道。此外，首爾地鐵1號線是直流電，京釜電鐵線則為交流電，因此設有中性區。1號線的終點站為首爾站，駛出後可到京釜電鐵線。至於4號線於1983年9月13日決定站名為'首爾站站'，1985年1月24日改名為'首爾站'，1985年10月18日開通站末處的5處出口，又於2003年停用1號出口，2004年移動完成，2009年7月25日新設大型出口9-1號出口。

韓國釜山的德晉洞區，有一個名為「肅棟站」的地鐵3號線車站。它位於釜山北部，距市中心約六公里之外，便利店和新興商業中心可見一斑。肅棟站鄰近海濱和山坡，令大家可輕鬆抵達釜山的熱門景點。