韓國人氣景點一覽

基本簡介、旅遊資訊、嚴選人氣景點

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※ 景點照片以實際狀況為主,圖片僅提供參考。

韓國

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Country Introduction 國家簡介

大韓民國,又名「南韓」,位於東亞朝鮮半島南部,是一個共和制國家,首都為首爾特別市。國土三面環海,約有一萬平方公里的面積,大約有五百一十六萬九千二百人口,是二十國集團、亞太經合組織及東亞峰會的創始成員,與朝鮮民主主義人民共和國隔著三八線相鄰。20世紀60-90年代,在政府「出口型」經濟推動下,韓國經濟發展迅速,創造「漢江奇蹟」。韓國被劃分為關東地方、首都圈、大田圈、湖南地方、嶺南地方和濟州地方6大區域,高鐵使得韓國迅速連結,半日內可到達韓國主要地區。傳統文化深受中華文化影響,保留著獨特的特徵,而現代文化也由此而生,韓國現代文化在亞洲及世界的流行已被稱為「韓流」。酒文化是韓國社會人士聚餐時會使用的一種禮儀,韓國料理也與相關節假日息息相關,尤其以「三一節、制憲節、光復節、開天節和韓文日」為五個“國慶日”,令韓國文化更加獨特及多元。

溫馨提示

  • 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
  • 大多數旅行者都可以參加
  • 此旅遊/活動最多 8 位旅客
  • 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
  • 在所有天氣條件下運行;請穿著得體

旅遊資訊

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Tourist Attractions 熱門旅遊景點
昌慶宮
韓國-首爾特別市

昌慶宮是位於韓國首爾市鐘路區臥龍洞的朝鮮王朝的別宮,為首爾歷史五大古宮之一,興建於西元1419年,西元1483年修繕後改名為昌慶宮,有弘化門、明政殿、文政殿、壽寧殿、歡慶殿、景春殿、仁陽殿、養和堂、麗暉堂、思誠閣等建築。據傳在純祖二十九年八月一日午時,在舉行孝明世子的葬禮時,昌慶宮發生火災,燒燬了歡慶殿、景春殿、養和堂、涵仁亭、恭默閣、崇文堂、迎春軒、賓陽門等建築。日治時期將昌慶宮的宮門和牆都拆除,成為動物園和植物園,韓國光復後修復工作後重新使用原名昌慶宮,指定為大韓民國的第123號史蹟。另外,正門弘化門後是玉川橋,明政殿也遵循朝鮮王朝宮殿正殿朝南而是朝東,春塘池據說原本一半是水田,在此務農。

石村湖水公園
韓國-首爾特別市

位於韓國首爾松坡區的碩村湖公園(Seokchon Lake Park)包括碩村湖及樂天世界魔幻島。碩村湖的面積約119,000平方米,平均水深約4.8公尺,原先是漢江(Han River)的一部份。歷經1971年開始挖掘與填海造地,削縮漢江,封閉的海江南側形成碩村湖,而填海造地出的土地形成集鎮洞及碩村洞兩個區域。在1970年代,碩村湖一開始經歷水汙染,造成原有的美麗景色完全不見,隨後施行一系列的營造工程、建造步道、種植樹木,將碩村湖公園重新塑造成型。2001年早期,松坡區開始為碩村湖進行維護,改善汙染情況,環境得到恢復。2014年10月時,樂天集團於東湖舉辦橡皮鴨。2016年9月,「朋友與你」藝術合作組織打造出一處由八個有意義的彩色星球圍繞的超級月球工程;此外,東湖的長度約1,120米,西湖的長度則約有1,120公尺,東西湖在蔣密橋下都有相連的步道,在周圍有近距離放映及公共廁所等設施,北側還有樓層為樓的松坡旅遊資訊中心;此外,附近也有十二家咖啡廳,每隔近100公尺就有一家,提供獨特飲品及融合料理等。2010~2013年間,碩村湖的平均水位從4.63米下降到4.17米,推計約有400萬公噸的水漫出。另外,附近的湖水淤泥處也被觀察,推論是樂天世界大廈與捷運九號線的地下建設所造成,引起了安全性的議論。2013年,首爾市開始補充水源,以維持湖泊的水量,目前湖的水位平均為4.8公尺。此外,公園每年也會舉辦以櫻花祭、落葉街祭及碩村湖音樂會為主題的各項祭典。

釜山港大橋
韓國-釜山廣域市

「釜山港大橋」原名「北港大橋」,位於韓國釜山廣域市的公路跨海大橋,將南區與影島區連接起來,橫跨釜山港,於2006年12月14日開工建設,2014年5月22日完工啟用。大橋全長約3331米,其中主橋為五跨組合梁斜拉橋,標高約190米,橋下淨空約60米,橋寬為18.6-28.7米,橋樑以鑽石型為主。此外,也修建了由釜山和巨濟之間的52公里海岸環形道路以及橫跨南、北港的高架道路,以及投資約5384億韓圓的BTO模式建設。2014年8月21日前免費通行。建造釜山港大橋,不但連接了韓國的南、北港區,更為旅客提供了一條環繞海岸欣賞視野的最佳去處。

影島大橋
韓國-釜山廣域市

臺灣人熟知的韓國釜山,還有一座名叫「永都橋(Yeongdo Bridge)」的吊臂橋,以Korean語稱為「永都大橋(Yeongdodaegyo)」或「永都踏橋(Yeongdodari)」。它位於釜山永都區,與釜山正岸蔣區隔海相望,原先由橋墩間舖設於1934年,曾於韓國戰爭期間,作為四散家眷尋找親友之地。但在1966年,由於規格老舊,永都橋停止通車;及至2003年,經評估構造危險,而該橋差點被拆毀,最終因具歷史有致,受保護獲得歷史紀念物指定級別。2013年11月27日,此吊臂橋重新落成復通,期間花費約7億4500萬韓元資金,完成此棟橋的修復。

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