貨幣KRW
韓元
與台灣時差
1小時時區+9
電話國碼
+82
電壓
220V
插座別
大韓民國,又名「南韓」,位於東亞朝鮮半島南部,是一個共和制國家,首都為首爾特別市。國土三面環海,約有一萬平方公里的面積,大約有五百一十六萬九千二百人口,是二十國集團、亞太經合組織及東亞峰會的創始成員,與朝鮮民主主義人民共和國隔著三八線相鄰。20世紀60-90年代,在政府「出口型」經濟推動下,韓國經濟發展迅速,創造「漢江奇蹟」。韓國被劃分為關東地方、首都圈、大田圈、湖南地方、嶺南地方和濟州地方6大區域,高鐵使得韓國迅速連結,半日內可到達韓國主要地區。傳統文化深受中華文化影響,保留著獨特的特徵,而現代文化也由此而生,韓國現代文化在亞洲及世界的流行已被稱為「韓流」。酒文化是韓國社會人士聚餐時會使用的一種禮儀,韓國料理也與相關節假日息息相關,尤其以「三一節、制憲節、光復節、開天節和韓文日」為五個“國慶日”,令韓國文化更加獨特及多元。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
旅遊資訊
貨幣KRW
韓元
與台灣時差
1小時時區+9
電壓
220V
電話國碼
+82
插座別
韓國的布漢山城保衛位於京畿道及首爾的中期祖廸時期的建造,而它現在的堡壘是在1711年完工建造的,但是它的計劃已經遠古至1659年,它同時也是根據三國史記中提到的Baekje王朝的Gaeru建立的城垣命名的,但是它們之間的關係已經受到了質疑。現在的布漢山城是為了保護首爾的通往口而建造的,在第二次滿族入侵和先前的壬辰倭亂時期,它們可以填補韓國防禦的空白。布漢山城也被用作緊急時刻的皇室避難所,它擁有近120間客房。在三國時期,它最先是由百濟的Gaeru於公元132年建立的城垣,在百濟的時期,它被用於保衛國都漢南的環繞城布爾濟,而在祖廸朝時,現在的布漢山城堡壘是由祖廸朝的肅宗於1711年建造,在日本侵略和第二次滿洲入侵之後,朝廷院開始在朝中熱烈討論建造新的堡壘保護國家免受外部的威脅,雖然在祖廸朝文宗的時期從1451年開始討論和計劃建造布漢山城,而實際上是在肅宗的第37年建立的,它的建設比預期的更快,12.7公里的外牆僅用6個月就完工了。它同時還有13座佛寺,而如今只剩下6座,所有的佛寺都已經被指定為歷史遺跡。
昌慶宮是位於韓國首爾市鐘路區臥龍洞的朝鮮王朝的別宮,為首爾歷史五大古宮之一,興建於西元1419年,西元1483年修繕後改名為昌慶宮,有弘化門、明政殿、文政殿、壽寧殿、歡慶殿、景春殿、仁陽殿、養和堂、麗暉堂、思誠閣等建築。據傳在純祖二十九年八月一日午時,在舉行孝明世子的葬禮時,昌慶宮發生火災,燒燬了歡慶殿、景春殿、養和堂、涵仁亭、恭默閣、崇文堂、迎春軒、賓陽門等建築。日治時期將昌慶宮的宮門和牆都拆除,成為動物園和植物園,韓國光復後修復工作後重新使用原名昌慶宮,指定為大韓民國的第123號史蹟。另外,正門弘化門後是玉川橋,明政殿也遵循朝鮮王朝宮殿正殿朝南而是朝東,春塘池據說原本一半是水田,在此務農。
'Samsung Tower Palace' 大樓由2002至2004年間建成,位於韓國首爾戈德龍區,共有七口塔,以A至G編碼,相當於42至72層高。其中Tower Palace "G"最高為73層,約264米高,在2004年至2009年間是韓國最高建築,直到被Northeast Asia Trade Tower所取代。樓塔本身是由三個橢圓形組片組成,建築師對其有全面的安全措施,須有卡片或指紋辨識方式才能進入,大概各類科技設施用乎完善,從照明、窗簾、家居網絡到洗衣機,都可透過控制面版自動設定程序,甚至可將室內整體操控於手機,而頂層則設有降落甲板。前四座樓塔合起稱為Tower Palace One,其中最高者Tower B為約262公尺,Tower A與C則為約244公尺。
「Alddreu機場」,又稱「濟州島第二機場」,是一座日本帝國海軍航空隊和美國空軍舊機場,位於濟州島南部。自1960年代末起,大部分的機場已重新經營農業地產,但該現場仍然由大韓民國空軍所有,尤其是一條被半官方稱為「Alddreu機場」的草地跑道,在1926至1930年間,已發展的機場首先用於為飛機加油站和偵查和海洋巡邏的基地。二次中日戰爭期間,它還被用於大村航空團前哨基地,以轟炸中國城市,如上海和南京。二次世界大戰期間,該基地被用於訓練神風特攻隊員,戰爭結束時,該基地容納了約2500名海軍航空隊員和25架飛機。戰爭尾聲,日本面臨指無可奈何的失敗,擔心濟州Alddreu機場招致聯合軍攻擊,為了最後的抵抗,決定在該機場建立防禦工事。親美韓戰期間,美軍將該基地改稱“濟州第二機場”或“K-40”,並且主要用於給油和通信設施,美國空軍警察部隊也佔領了該基地,在此期間,通信,民用工程及食品服務都已經永久埋設在K-40機場。1960年代初,一座TACAN設施已建成,現在稱為「Alddreu機場」,在1960年代後期,Alddreu機場已由美軍歸還給大韓民國空軍。該基地目前仍由韓國空軍所有,但大部分土地已被賃給民間,現在該地區大部分被用作馬鈴薯田,但許多戰前和戰後的設施仍然一定程度的完整。包括19座剛建成的戰前飛機掩體,和仍在被韓國空軍用作後備跑道的 1400米草地跑道,西歸浦市也曾經計劃在2000年代後期將該地區發展為主題公園。