瑞典人氣景點一覽

“Viking”是一艘由丹麥哥本哈根Burmeister & Wain於1906年建造的四桅鋼桅帆船，據報導是斯堪地那維亞最大的帆船。到了21世紀後，它的航行天已來到尾聲，現被停泊在瑞典哥德堡作為渡假旅館。「Viking」最初是為快速成長的丹麥商業船隊建造的帆船訓練船。當時，船舶的適航性和貨物容量是最重要的。1909年7月的某一天，載著來自澳大利亞的一船完整載貨麥子時，船長尼爾斯·克勞森記錄了一項速度記錄在船上日誌。1917年2月25日，它被德國海上掠奪者發現並劫持。不尋常的是，德國人允許它繼續前進，因為它是丹麥的，是一艘中立船。這是一場幸運的逃脫，因為在幾周內德國會恢復不受限制的海上戰爭，這項政策將意味著船的一定沉沒。1929年，它在芬蘭國旗下登記，加入了位於Åland的伊裡克森船隊。它一直是埃裡克森船隊的一員直到1950年。「Viking」即將在1940年代後期被報廢，但最終在1950年被瑞典政府拯救並停泊在哥德堡。從1960年代末起，一座吊橋建成，從而將船鎖死，因為桅杆比橋高。它不太可能再次在開放的海上航行了。2021年1月，它被部分除桅以便能通過Älvsborgsbron橋。2021年1月24日凌晨，它被拖船Svitzer Thor 和 Svitzer Bob押至福克貝格。 它曾參加從澳洲維多利亞港到英國法蘭哥夫的多場大麥賽艇比賽，「Barken Viking」於1948年贏得了大麥爭奪戰。大衛·詹姆斯是1937至1938年航海時的學徒，他的傳記描述了這次航行。大衛羅伯特·米爾黑德於1948年作為工作旅客乘坐「Viking」進行航行的過程，並記錄了其日記和照片，這些記錄被收藏在南澳大利亞州圖書館。2005年，“四桅帆船“Viking”在瑞典的Lilla Bommen 只有十艘四桅帆船和一艘四桅全帆船存在，其中只有五艘仍在航行。另外有些仍然在海上漂浮且停泊在各個港口。「Viking」於1950年永久停泊在瑞典哥德堡，當時只有少數婦女能夠乘坐船舶，芬蘭藝術家莉娜·林登曾船坐「Viking」進行一次前往澳大利亞的航行，並將此經歷紀錄下來，書名是“Flicka på skepp” 和 “Skeppet och Lena”。

厄勒海峽大橋是歐洲最長的行車鐵路兩用大橋，橫跨厄勒海峽，連接丹麥首都哥本哈根和瑞典城市馬爾默，並上面有歐洲E20公路通行。在1999年8月14日，完工祝賀儀式由丹麥王儲弗雷德裡克和瑞典公主維多利亞於中間相遇舉行。開通後車輛通行費約為約為235丹麥克朗，290瑞典克朗或32歐元，而常通行者還有75%的折扣優惠。大橋由兩條隧道和一段490米的斜拉橋主跨組成，橋面和水平面間有57米的空間供航行，而這段開通的大橋，也使得所在的地區成為全北歐最大的都市區。

「伊格爾貝肯」(Igelbäcken) 是斯德哥爾摩北部的一條小河流，明斯基郡(Järfälla)、索倫圖納郡(Sollentuna)、索爾納郡(Solna)、斯德哥爾摩郡(Stockholm)和桑迪伯格郡(Sundbyberg)共享流域。該流域約長10公里，由Järfälla的Säbysjön河源延伸至Ulriksdal王宮附近的Edsviken河口，而主要水源則是由小湖Djupan排水埗匯入的Djupanbäcken河流。由於位於國家公園及其未被破壞的特性，加上稀有的河魚石坦種群的存在，使伊格爾貝肯被認為是斯德哥爾摩最珍貴的水體之一。儘管2001年擷取的樣本顯示磷及氮的濃度適中，但金屬的濃度在河源及河口之間均有增加的趨勢。共享該流域的各市政府，以及郡行政委員會已展開各項專案，以增強該河及其周邊綠地的自然價值。例如，2006年索爾納市及桑迪伯格郡宣稱，他們有意將該河中段的筆直溝渠改造為一條蜿蜒的河流，上面飄著芬芳的石塊，上面是樹林，下面有沼澤，要吸引兩棲爬行動物及水鳥來入住; 這項專案也部分由瑞典國家協助資助。流域上游的Norra Järvafältet屬於露天風景區，主要特徵是滿佈樹木的莫蘭地脊，中間夾雜著水田及耕作地。附近有約20公頃的牧用地，河畔有楊樹、樺木和蘆篙，加上由於沒有陰影的斑塊更可發現暗藍色的尾翠草。流經2.5公里，該河就會穿過一條交通路線，加上Barkarby機場，然後跟Djupanbäcken攔流匯合。這片流域附近還有一個摩托車賽車場，一個高爾夫球館，一個封閉的垃圾場，加上受E18交通路線帶來的降雨汙染流量。之後，該河流穿過分隔Akalla-Hjulsta和Tensta-Rinkeby兩個郊區的谷地約4公里，附近有一個生態農場、八座分配式花園和一些小型叢生濕地。谷地以東，河流被第二條交通路線橫越，再繼續向東流約2.5公里到達火車線及E4交通路線，附近的清潔公司接納E4的排水；這最後一段約1.4公里，河流流過多座分配式花園及Ulriksdal王宮花園，然後穿過一道低壩，流入Edsviken河口。對環境的影響，1970年代中期河流在與Säbysjön湖相接率時，放出了排水系統所流失的近三分之一的排水量；另外，建設這些郊區的一個副產品就是汙染型廢棄物碎屑，仍位於該流域內，而保留未耕作的區域可減少汙染。雖然Säbysjön的進流量尚未完全記載，但比較明確的是湖中充滿營養物質，該河流中的磷及氮的積極度很高。Säbysjön以下，流域本身帶來每年120公斤的磷質及3300公斤的氮質，其中大部分來自未開發的生態和耕作地；針金、銅等金屬的濃度受到周圍開闊地域及排水埗傾倒垃圾的影響，汙染物如石油、電場氣體以及氯化合物則無明顯擴散。中央谷地附近有大型穗紫草的棲息地，上游和下游均可見較少的棲息地。河流附近的稀有植物還有大葉池莖草、真猩猩莖草以及多刺鞭梢莖草。1994年王宮附近的底棲動物樣本對Oligochaeta相當多，其中還有一新種，「Fridericia ulrikae」；1998年採集的樣本記錄了超過一百種，這種生物多樣性歸咎於當時水流加強而引致的氧氣棲息的地方，這些物種都對汙染不太敏感。其中也記錄到兩種瀕危物種。最為著名的物種還有稀有的河魚石坦，它們被河流內強勁的水流及石塊地形所吸引，幾乎每年乾旱時期都會有部分河段會被乾涸，這是對魚類最為嚴重的威脅。

聖德倫斯堡的格羅納龍樂園有一款名為“Insane”的迴旋馬車。它是Intamin品牌的Zac-Spin迴旋馬車，於2009年啟用，搭乘車廂內有四個座位，一邊兩個。在乘坐的過程中，車廂可自由旋轉與翻轉。2011 年，Six Flags Magic Mountain也啟用了類似的迴旋馬車，名為“Green Lantern: First Flight”。2014年7月7日，“Inferno”在西班牙班尼多姆的Terra Mítica遊樂園發生了一起惡劣事件，而由於這兩款馬車有許多類似之處，格羅納龍樂園停止營運“Insane”迴旋馬車，但不久之後又重新開放給遊客搭乘。