台灣人氣景點一覽

简体中文日本語English한국어澎湖菜園位於馬公的東南方，菜園里內灣環境天成，為一半封閉式海域，避颱風且不受東北季風影響；四周無人工汙染源，是極為優良之養殖海域，西元1920年日本人曾於菜園漁港至雙港仔海域養殖珍珠。 牡蠣養殖始於民國五十九年，原先採用淺灘插枝之試養性質，而於民國六十二年縣府辦理沿岸牡蠣養殖推廣計畫後，採用日本淺海養殖法，以竹蒿架設成棚再將蚵苗串掛期間；在技術交流及經驗累積下，延伸出深海延繩式養殖法。 深海延繩式養殖法使牡蠣成長迅速、蚵肉肥美，市場反應極佳、供不應求。也因此帶動多數里民投入牡蠣養殖，更提供家庭加工副業，造就菜園里一片榮景。 2015年文化部推出「青年村落文化行動計畫」，菜園社區志工黃淑婷以「澎湖菜園牡蠣殼藝術社區」計畫參加，榮獲微型產業類殊榮，是全澎湖唯一得獎人。 抱持著再生利用的概念，以廢棄牡蠣殼為主要媒材，重新創作而成的裝置藝術，解決了原先讓菜園村里居民困擾的牡犡殼堆積問題，利用牡蠣殼拼組出各式大型的動物公共藝術，將原本被視為垃圾的牡犡殼搖身一變成為一件件美麗動人的藝術作品。 這些富有創意的大型牡犡殼裝置藝術位於菜園社區的活動中心旁，是將牡犡殼清洗、曬乾後，上色組成的生肖動物，目前有龍、虎、雞、牛四種生肖，威風凜凜地佇立於菜園遊憩園區各個角落。除了生肖動物以外，還有將牡蠣殼串掛成牡蠣牆，微風吹拂下牡犡殼互相撞擊聲成了大自然最美麗動人的聲響。 除了「金雞破曉」、「虎虎生風」等大型的動物藝術裝置，在菜園社區裡地方媽媽教室也會推廣利用牡犡殼來創作各種小型的藝術品，或是在地方圍牆、涼亭使用牡犡殼妝點並彩繪牆面，一個個牡蠣殼拼湊出的畫面是菜園社區村民農作的寫照。讓牡蠣不只是美味的佳餚，徹底廢物再利用，讓牡犡殼在每個街頭角落點綴出菜園社區的專屬特色。  【建議停留時間】 1小時

十分車站位於新北市平溪區，為臺灣鐵路管理局的鐵路車站，是臺鐵平溪線的第一大站，每當火車停靠時，司機員會將古老的銅製路牌(火車行駛通行證)於本站進行交換任務，以核准繼續行駛，是此地獨特的鐵道風景。從運煤到觀光，百年鐵道的復興沿著基隆河谷行走的臺鐵平溪支線原為臺陽株式會社石底線，由三貂嶺站至菁桐站，全長12.9公里，是由礦業鉅子顏雲年為運煤而為興建，1921年通車，臺灣總督府鐵道部於1929出資收歸公營，兼辦客運業務，然1970年以來，因煤礦減產導致該地人口外流，臺灣鐵路管理局不堪虧損，曾計畫於1989年廢除經營。但在地方人士極力的爭取下，臺灣鐵路管理局終於在1992年將平溪支線鐵路規劃為觀光路線，目前全線計有三貂嶺、大華、十分、望古、嶺腳、平溪、菁桐等7站，行車時間約40分鐘。火車過門前、天燈滿祝福十分車站周邊有十分老街、靜安吊橋，在這裡可以沿著鐵軌邊的商家一邊逛街一邊品嘗小吃，這裡最有特色的景觀不在於老建築，而是火車從門前過的獨特的景象！近年更成為國際遊客來臺灣旅遊必訪之景點，來到十分，以毛筆寫在天燈上寫下祝福與心願，在店家的指導下釋放天燈，看著天燈在小鎮中冉冉高升，是屬於十分的最美印象。

橫跨南勢溪的烏來覽勝大橋連接了烏來老街與溫泉街，是烏來最重要的交通節點，曾因為風災受損的覽勝大橋於2019年翻修完成，以更高的防洪標準與嶄新的設計成為烏來的新地標。在富有濃厚泰雅族風格的老街品嘗特色美食後，行至盡頭即是覽勝大橋，橋體設計以菱形鋼樑演繹了泰雅族編織文化的意象，穿過大橋後，可通往台車乘車處，沿著過去用於運送木材的輕便鐵道，直至烏來瀑布與纜車站。大橋兩側特別設置了透明觀景平台，在遠眺壯闊溪谷之餘，不坊也低下頭，透著玻璃感受9公尺下方南勢溪湍急水流的衝擊感。在日光交棒黑夜之後，覽勝大橋的光雕水霧表演更是烏來最耀眼的儀式，在群山環抱的河谷中指引著居民與旅客們。

雙城街夜市幾乎都是老字號的攤位，賣了30多年的小吃比比皆是，因為實在太美味了，一傳十十傳百，即使刮風下雨，許多舊雨新知都會自動來報到。夜市的規模雖然不大，整齊劃一的橘紅色招牌，井然有序，成為臺北市第一個區域性示範夜市，加上這附近也有蠻多pub，所以有些國際友人也會來這裡，這些攤位的生意好的不得了，不去不知道，無論如何非得來嚐鮮不可。好吃的嘉義雞肉飯，美味可口又下飯；道地的水煮鵝肉，香噴噴的鵝肉高湯，滿足挑剔的嘴；魯肉飯也是知名，黃記魯肉飯，與嘉義雞肉飯同樣獲得臺北市的魯肉飯競賽佳作，好吃自然不在話下，以蹄膀，豬腳一起滷的魯肉，更濃醇卻不油膩。最後別放忘了這裡的甜品，阿嬤的古早味米苔目、愛玉冰，懷念的臺灣小吃，超乎想像的好吃！