泰國人氣景點一覽

基本簡介、旅遊資訊、嚴選人氣景點

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※ 景點照片以實際狀況為主,圖片僅提供參考。

泰國

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Recommended Cities 推薦城市
Country Introduction 國家簡介

泰國是東南亞的君主立憲制國家,國土位於中南半島,人口約7,000萬,首都及最大城市為曼谷。11世紀時,擁有著佛教和印度教文化的泰人奪取了主動權,建立了素可泰王國、蘭納王國和阿瑜陀耶王國等政權。製造業、農業和旅遊業也在泰國經濟中發揮重要作用,特別是旅遊業佔國內生產總值約6%,2002年的入境旅客約為1,090萬人次。泰國是東南亞地區重要的大都會區,同時也是東協始創國之一。海灘娛樂是遊客到此的主要原因。

溫馨提示

  • 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
  • 大多數旅行者都可以參加
  • 此旅遊/活動最多 8 位旅客
  • 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
  • 在所有天氣條件下運行;請穿著得體

旅遊資訊

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Tourist Attractions 熱門旅遊景點
叻查那達蘭寺
泰國-曼谷

「位於曼谷普拉納康(Phra Nakhon)區暹羅(Ratchadamnoen Klang)及瑪哈彩 (Maha Chai)路口的佛教廟宇「佛寶塔寺廟 Wat Ratchanatdaram」,於1846年由泰國國王Nangklao為他的孫女Somanass Waddhanawathy陛下建造,意為「公主的寺廟」。「鐵城(Loha Prasat)」有五座塔樓,外、中及內塔樓分別有金黑色尖塔,以符合佈施的37個智慧觀念,塔樓為三層樓闆,底層有24座、中層12座、頂層1座尖塔,過去曾存在兩座類似建築,一座位於印度,被稱為「千房門」,頂端有黃金尖塔,另一座位於斯里蘭卡,有九層樓,屋頂罩有銅簷,且牆壁上有寶石、木材及象牙裝飾。「Loha Prasat」設計幾乎像緬甸式,但其實是以斯里蘭卡古佛教設計式樣為藍本,為拉瑪三世國王始建,共有三層樓闆,外層最寬,內層依序縮小,塔內一樓有迷宮架構,多部畫作記載歷史故事,原先在斯里蘭卡存在的「Anuradhapura」的鐵城,並於2005年提交給聯合國教科文組織檢請加入「世界遺產」,是全世界唯一存遺的鐵城結構。

河口寺
泰國-曼谷

位於泰國曼谷巿Phasi Charoen地區河口(Chao Phraya River)的「Wat Paknam Bhasicharoen」是一座御用寺廟。它是Maha Nikaya修道會的一部分,也是法瑪迦泰(Dhammakaya tradition)的起源。該寺已於1610年成立,在阿育夜王朝時期,受到泰國國王的支持一直到19世紀末。至二十世紀初,由於少有維護,該寺已漸被棄置,漸趨衰敗。在泰國宗教大德Somdet Chuang的帶領下,該寺廟經歷了重獲活躍,在第一次世界大戰結束前半葉的領導下,該寺得到老瞭Luang Pu Sodh Candasaro的支持而廕名聞彰。Somdet Chuang在2021年去世前擔任該寺的大和尚。Wat Paknam不僅以慈善事業聞名,還通過在泰國社會宣揚五戒來建立全國性的計畫。該寺在「mae chi」關注度很高,其中一位「mae chi」— Meci Chandra Khonnokyoong,利用她廣泛的修行經驗在泰國成立了另一座後來廣為人稱聞的寺廟:法瑪迦泰寺廟。Wat Paknam也興建了新的佛像於2000年,並同時建立「碑文館」及迴向聖佛「佛塔」。此外,還參與泰國的野外公園,例如Phutthamonthon,進行翻書教育,研究修行的貢獻。該寺在國際上也有所發展,曾分別於英國、紐西蘭、印度、日本等國建立了分支中心,並派遣尼師到國外宣揚佛法。

拉嘉寶碧寺
泰國-曼谷

拉差博披寺(又譯作「叻察波披寺」或「珍珠貝寺」)是泰國曼谷拍那空縣的法相應派佛寺,與臥佛寺和大皇宮鄰近,由五世王下令於1869年建成,且於2017年以來的僧王住持的拉差博披沙提瑪哈西瑪蘭王家寺院,佈局獨特,其精舍和戒堂合圍成圓形,以錫蘭風格的鍍金舍利塔為輪廓,高度約43米,塔尖覆有橙色瓦片,頂有金球,戒堂裝有約10塊門板及28塊窗板,全部以泰式金水漏印裝飾,正門部分高約3米,以珍珠貝鑲嵌裝飾。大殿內部裝飾來自於哥特復興式風格,而鼓樓的塔樓兩層、六角尖頂以及蛇頭和象頭式樣的泰式裝飾,亦是拉瑪五世受歐洲旅行啟發的創新。拉差博披寺靠西的地方是泰國王室的陵墓區,其裡面建有2012年朱拉隆功的紀念碑及拉瑪九世普密蓬的骨灰等,值得一遊。

帕賓勞大橋
泰國-曼谷

「Somdet Phra Pinklao Bridge」位於曼谷泰國的大皇宮對面湄南河上。它將拉登科斯連島與東部託布里相連接。同時這座橋梁也是為了向九世紀泰國第二君王Pinklao表彰,所以在1973年被改名為「Somdet Phra Pinklao Bridge」。為了讓新橋樑上路,兩座行人橋Klong Khu Mueang Doem被拆除,而新橋於1971年8月4日開始建造,並於1973年9月24日由泰農‧基迪幹總理下正式開放通車。此橋梁的建設是出於三大動力:(1)想要緩解曼谷Memorial Bridge的路面擁塞及降低行車時間與費用;(2)藉此來促使曼谷與東部託布里的城市關係;(3)為了促進橋梁附近地區的發展。而Tha Chang Wang Na Bridge的延伸部分被Sa-nga Phanit Co. Ltd主持,其總共耗費約6880萬泰銖。現今許多居民表示,有必要將此橋拆除,因為它會對曼谷舊城市區造成的噪音和空汙汙染有仔細擔憂。而韓國晴江天橋的拆除就是一個好例子,佐證了此種拆除可帶來正向的效果。

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