土耳其人氣景點一覽

這個名為「Hagia Sophia Hurrem Sultan 蒸汽浴室」的公共浴室，於16世紀被推廣清真的奧斯曼國家故宮宮廷御妃Hurrem Sultan（蘇蘭曼•麗）委託建造，位於土耳其伊斯坦布爾。本浴室的建築設計由當時的Mimar Sinan，規劃在當時歷史悠久的光輝圖庫斯浴宮的位置。由Mimar Sinan於1556年負責建造，它是一座典型的奧斯曼式浴室，設有面積約為200平方米的男性部分與女性部分，位於北南方向的軸線上，也是浴室建築中首次引入的新技術。浴室外牆由砌著一塊石頭及兩塊磚塊而成；男性部分包含有四個尖頂拱門設有彩色玻璃窗的更衣室，而女性部分則設有三個同樣設計的窗戶。浴室的出入口，男性部分位於北側、女性部分則位於西側。另外，男性部分的前側，也設有拱門及圓頂，上面以磚砌而成，而且被頭盔瞭帶覆蓋著。紅、白色的紋及黃色的銅制字形裝飾於建築物的正臉上，使得入口門活潑可愛。男女浴室的更衣室及溫室各佔據一端，而中央則為冷室，而熱室則位於更衣室背後，男性熱室與女性熱室相鄰；而熱室中最重要的中央大型八邊形擠壓床「göbektaşı」則位於熱室內央，以供游泳者用以擠壓運動，之前此擠壓床尚曾設計有馬賽克作裝飾。多年來曾因為關閉大殿及使用於倉庫等功用，但在 2007 年，伊斯坦布爾的當地政府終於決定將它改造為原有的用途，其後於 2008-2011 年期間由Kocaeli University Faculty of Architecture 專業教授Tevfik İlter 主導改建，並於2011年5月再次對外開放，現由Haseki Tourism Group 負責營業管理。

Donuktaş是土耳其南部梅森省塔爾蘇縣的一座羅馬寺廟，位於塔爾蘇的其他歷史景點東面，接近土耳其公路D.400的北部，距離梅森約。關於Donuktaş的第一份文件可以追溯至1545年。根據康斯坦堡Bailo的威尼斯人芭巴羅家族的一名成員報告，Donuktaş原本是一座宮殿。但是根據19世紀後期賬目顯示，Donuktaş是一座陵墓。法國曆史學家Victor Langlois在他的書《Voyage Dans la Cilicie et Dans la Montagnes du Taurus 1852-1853》中將Donuktaş描述為最後一位亞述國王薩丹納帕露斯的陵墓，得到了德國考古學家Robert Koldewey的支持。而英國東方學家William Burckhardt Barker認為Donuktaş是另一個國王的陵墓。1982年至1992年，土耳其考古學家Nezahat Baydur對Donuktaş進行系統探索，定義它為一座2世紀羅馬帝國建造的寺廟，遠遠晚於新亞述帝國。Donuktaş最初是古代赫梯神Sandon的寺廟，後被識別為羅馬神祗朱普羅的寺廟。2007年，德國考古學家Winfried Held繼續了探索工作。Donuktaş是一座沒有屋頂的大型建築物，呈長方形，由東南向西北延伸，長-，寬-，四周環繞著厚約的牆壁，大約高，建築材料為羅馬水泥，雖然目前牆壁比較光禿，但它原本被大理石覆蓋。

土耳古的「丹尼爾陵墓」是一個由清真寺和墳墓組成的小結構，據信是聖經中的人物丹尼爾的墳墓。它位於塔爾蘇斯，是該城常見的歷史建築，像大清真寺、塔爾蘇斯古清真寺和聖保羅教堂一樣。2002年，在為陵墓增加「沐浴施洗」的重新發掘過程中，發現了約有幾個米長的一段罕見的羅馬橋拱門，據說它是羅馬人在公元1世紀時興建的橋拱。為了防止洪水，帝國主義者查士丁尼一世於六世紀在塔爾蘇斯城外建造了另一條河道，原有的羅馬橋就失去了功能，到了阿拉伯人佔領該地時，他們發現了這條無用的橋，據說他們將其部分利用在墓穴裡，但隨著時代的流逝，墓穴也愈漸地被埋在塔爾蘇斯市的土地下面。2006年，數條羅馬橋拱門重新被發掘出來，這些橋拱的基礎深度大約為幾米，最高點的深度與地面高度相差也約幾米。土耳古的丹尼爾陵墓被認為是聖經中的人物丹尼爾的墳墓，傳說他曾經提供給塔爾蘇斯飢荒時期的糧食，死後被埋葬於此，1857年時，有人在他的傳說墓墓旁建了一個小的清真寺，就這樣丹尼爾清真寺得以存在至今。

Basmane站是伊斯坦布爾的一個城布爾於濱海的中央交通樞紐，是土耳其鐵路公司 (TCDD Taşımacılık) 的一個及支線火車總站，與阿爾森查克站一起，是伊斯坦布爾的兩個鐵路總站。所有 TCDD Taşımacılık 的火車從該站終點，有安卡拉、班迪爾馬和科尼亞的城際服務，以及到德尼茲利、塞科、登利和奧德米什的地區服務。它的名字來自土耳其語。1863年7月4日，當普羅米修斯卡薩巴鐵路公司建造出阿爾森查克站時，伊斯坦布爾對鐵路的需求更加迫切，於是從伊斯坦布爾到土爾古圖的塞米拉卡薩巴鐵路線被成立。該鐵路公司選擇在市中心附近建立總站。1864年開始進行車站建設，於1866年完工並於1866年10月25日開業，該車站為SCR的乘客和貨物鐵路運行使用，有一座貨物倉庫建在車站後方。第一次世界大戰期間，該車站及所運行的鐵路被歐洲土耳其人控制。一個國家後，該車站仍由SCR控制直到1934年時，土耳其國家鐵路公司統合SCR。TCDD至今仍維護該車站，於2001年該車站的軌道電氣化，但從未實際使用，於2006年該車站重新翻修時關閉客運服務，於2009年恢復客運服務。該車站也有搭乘地鐵、ESHOT市區巴士服務及TCDD Taşımacılık 城內和支線火車服務。Basmane 車站於2000年5月22日開業，ESHOT 城市巴士服務於Gazi Ave.、Fevzipaşa Ave.連繫Basmane站至P.T.T Esentepe、Ballıkuyu、Yeşildere、İsmetpaşa、Şirinyer 和Gümrük。