巴士底車站旅遊行程精選

「Gare de la Bastille」是位於法國巴黎十二區Place de la Bastille的火車站，於1859年開業，是聯繫Vincennes和Verneuil-l'Étang的33公里鐵路線的終點站。1969年，該線部分段被納入RER A新西郊通勤鐵路線，1984年，站舍被拆毀以建立歌劇院Bastille 。站舍由裡士滿設計家François-Alexis Cendrier所設計，是巴黎早期的火車終點站之一。 1871年，法俄戰爭結束後，法國失去Alsace-Lorraine向德國，使CF de l'Est的轄區大幅縮減，為此，「Gare de l'Est」作為「CF de l'Est」的主站發展起來，儘管「Gare de la Bastille」只是一個地方終點站，但到了1889年，它成為巴黎第二繁忙的站舍。1920 年代時，「Gare de la Bastille」每年接待3,000萬乘客，安裝電動拖車以操作更長的列車，隨著1930 年代的抑鬱症，公共汽車和地鐵對它的競爭增加，乘客數量減少一半，但CF de l'Est嘗試關閉該線被拒，但Brie-Comte-Robert 和Verneuil-l'Etang之間的部分被關閉給乘客，直到1945年，「Gare de la Bastille」短暫地恢復原來的線路作為主線終點，1953 年，「Ligne de Vincennes」向Boissy-Saint-Léger關閉乘客運輸。1960 年代中期開始建設「Réseau Express Régional」，而Boissy-Saint-Léger 至Vincennes 的部分將會被替換為新的地下鐵線。1969 年12 月15日凌晨0:50，由142 TB 432 牽引的最後一趟火車離開「Gare de la Bastille」，站舍被列為歷史上重要的建築，卻在1984 年被拆除以建立歌劇院Bastille。該站舍提供乘客服務，包括貨物和郵件的處理，最罕見的是1897 年開始的運輸玫瑰的Train des Roses，一直持續至1969 年火車站停業前。抵達巴黎時間通常是凌晨時分。開業時，服務是由2-4-0車輛提供，逐漸被2-4-0T取代，轉換為0-6-2T車型及2-6-2T車型。其後第二次世界大戰戰事結束後，德國國鐵所使用的摩天車，也試圖運用在Gare de la Bastille，並稱其為「Bastilles」，直至電氣化運輸的1960 年代，這種「Bastilles」被push-pull 式車庫取代。