柏林-魯梅斯堡車輛段旅遊行程精選

Berlin-Rummelsburg Betriebsbahnhof station是位於柏林的Lichtenberg區Rummelsburg附近的一個前貨運場，現在被用於“Betriebsbahnhof”。它主要用於儲存和維護用於長途旅行的乘客火車組。特別是，在柏林終點的 ICE 快車也存放在那裡。德法鐵路公司正式稱為 Rummelsburg站，但與西部更多的柏林Rummelsburg S-Bahn站不容混淆。S-Bahn站稱為“S-Bahnhof Betriebsbahnhof Rummelsburg”，是一個“Haltepunkt”。該站位於柏林法蘭克福鐵路和柏林卡爾施洛斯特站之間。北部的軌道用於 S-Bahn服務，而其餘軌道用於地區和主線運輸，而且無法與該站連接。該站西邊，包括 VnK 鐵路從東北崁出，然後橫越過 S-Bahn 站，而在該區域接連柏林環經鐵路。東南方是一條電氣化的 Oberschöneweide 工業鐵路，用於貨物運輸，一直到上個世紀90年代中期才連接到 Oberschoeneweide 的工業區。Rummelsburg S-Bahn站設有通過東南方的出口樓梯，可通過軌道前往豪諾·威格，並可朝另一個方向前往德國鐵路員工用的作業站。2007年6月，由於空間不足，建立一個 Schmid peoplemover 以代替傳統的升降機提供無障礙空間。該貨運場最早於1867年開放以裝載牛群。現有場地的建設於1875年啟動，當時普魯士鐵路公司決定以新的環經線建造一個分散場。於1879年9月1日正式開放，是柏林地區第一個類似的鐵路場。這也是第一次使用傾斜軌道來臨車。一條兩軌線連接在場地到環經線西部建成。1902年，下西里茲-馬爾基什鐵路重建為四軌線，北部軌道用於郊區運輸。1914年，解散場被改造為儲存乘客車的駐車廠。自1928年6月11日起，郊區列車全面使用電動運行，自1930年12月1日起改為“S-Bahn”服務。納粹德國規劃的全球首都德米芝蓮計劃在 Rummelsburg 設立一個大型鐵路基礎設施，將擔任新的“Ostbahnhof”的排程車站，但這些計劃始終只存在於紙上。1948年1月5日，S-Bahn 站對一般乘客開放。1970年代，場地幾乎完全用於儲存乘客火車。從1980年起，為了在1972年生效的德內部過境協議，獲得西德資助，在該地建立了一個儲存和處理工廠，於1983年12月15日隆重揭幕。Rummelsburg InterCity Express火車場於1998年為柏林軌道改造而開設，用於服務柏林開始或結束的ICE列車。該設施長約2公里，寬400米。2002年，該設施又進行一次擴建，增加了另外五條車廠軌道。計劃對乘客車輛的設施進行重新裝修，以重建中央廳、擴大發動機棚和大型車廂棚，另建三個新的維護平臺，也將更換 S-Bahn站和場地之間的行人橋，並在2013年擴大了外部清潔廳，可在其中清雪覆冰一組完整的 ICE 2車。每24小時可對六組ICE火車進行檢修。火車站S-Bahn 線S3 的服務路線從Ostkreuz–Rummelsburg–'Betriebsbahnhof Rummelsburg'–Karlshorst–Wuhlheide–Köpenick–Hirschgarten–Friedrichshagen–Rahnsdorf–Wilhelmshagen–Erkner。Rummelsburg Betriebsbahnhof站位於柏林的Lichtenberg區Rummelsburg附近，用於儲存和維護用於長途旅行的乘客火車組，特別是且以柏林為終點的ICE快車存放此處，此站被字面上稱為Rummelsburg，但與西部更多的Rummelsburg S-Bahn站不容混淆，另S-Bahn站被稱為「S-Bahnhof Betriebsbahnhof Rummelsburg」，接駁的電車線S3，時刻表從Ostkreuz–Rummelsburg–'Betriebsbahnhof Rummelsburg'–Karlshorst–Wuhlheide–Köpenick–Hirschgarten–Friedrichshagen–Rahnsdorf–Wilhelmshagen–Erkner。該站也是VnK 鐵路從東北崁出，軌道橫越S-Bahn 站，為柏林環經鐵路提供接駁，並且曾有Oberschöneweide 工業鐵路，用於貨物運輸，直至上個世紀90年代中期才關閉，更另外一站為RummelsburgInterCity Express火車場，於1998年開設，供應服務柏林開始或結束的ICE列車，並在2002年再擴建及2013年擴大外部清潔廳，以及裝修了中央大廳，發動機棚和大型車廂棚，並將更換行人橋及新建三個維護平臺。