三角鐵路站旅遊行程精選

「Gleisdreieck站」坐落於科約茨柏格區的一座高架U-Bahn站，由U1、U2和U3線路提供服務。U1/U3站臺位於較高的位置，交角橫向於U2站臺。由於1902年先前的重要火車節點而得名，該站者為可洛登賓海灣U-Bahn線（以Zoologischer Garten、Potsdamer Platz和Warschauer Brücke發車的三條支線）的接軌點。1908年9月26日，一起重大事故發生於該三角形接頭，兩列車時衝突，其中一列車從高架脫軌掉下，造成18人死亡和21人受傷。為此，於1912年建造起兩層的Gleisdreieck站，以取代單一水平的三角形站臺，從此開始兩條線路沒有直接的軌道接觸，只有個交叉口。1939年在該區開啟Opt-South Tunnel，但並無與S-Bahn系統提供接駁服務。1944年1月28-29日，高架遭受嚴重轟炸，1945年2月14日又受到更多嚴重空襲，導致鋼結構受到嚴重壓力的損害。1945年2月3日，又一次擊中，摧毀一列火車。1945年3月11-12日，信號單位損毀，3月18日，上層站臺也全被毀壞。柏林牆落成於1961年8月13日後，低層的U2站臺就陷入東疆，直到1972年1月1日正式中止營運服務。1984-1991年這裡是M-Bahn磁懸浮列車的南端終點站，於Kemperplatz附近結束運營。1993年11月13日，在低層重新開始U2列車的服務。它是科約茨柏格區西最遠的站臺，附近有德國科技博物館。Gleisdreieck名稱也可以指南邊舊有貨車場，位於安哈特火車站和波茨坦火車站的空地，現已重新開發為一座城市公園，名為Gleisdreieck公園。這是整條U-Bahn網路中危險的地方，將柏林的主支車來往Warschauer Brücke和Zoologischer Garten的線路以及前往Potsdamer Platz支線的交角橫向與接頭。 因此，出現1908年9月26日可怕的事故，其中一列火車撞上另一列，導致兩輛車廂脫軌，其中一輛從高架墜落，導致21位乘客死亡。1912年，新建項目能夠替換為兩條等級分離的交叉站，代替三角接觸，現今形成的U1和U2都是經過此站。此工程依然於全部服務執行期間完成，但各條線則不得以中斷一段時間而完成工作。1912年11月3日，Gleisdreieck站開站，但該工程直至1913年8月才完工。由Pankow方向到Warschauer Straße方向通行的連接軌道，在完工前仍然開可供施工用車使用。