


※ 景點照片以實際狀況為主,圖片僅提供參考。
「馬克斯博物館」是位於柏林中區的一個U-Bahn車站。自1935年以來,它以附近的馬克斯博物館(柏林市區歷史及馬爾克勃蘭克的博物館)作為命名。隨著當時所謂的Spittelmarktlinie作為前往Alexanderplatz的中心線的延伸,車站Inselbrücke面對著附近的銀行,距離Spree河的下游有六十五米,同時也是那時的不尋常,很深的通道。感謝這樣的位置,建築師Alfred Grenander能夠在車站擺設一個大型,寬敞的廳堂和橘色的拱形屋頂。因為這種不尋常的柏林風格建築,馬克斯博物館車站和巴黎地鐵車站常常被混淆在一起。在柏林地鐵網絡中,只有馬克斯博物館車站和空中大橋廣場火車站有這種全無支柱的建築。中間廊道長約121.3米,寬7.6米;大廳最高處可達5.2米。為了這個車站,以及Leipziger Platz火車站,Grenander選擇了綠色的配色,因為它與此遠徵對應,提供了正規的顏色復句。車站兩端都有一個小側樓,擁有121.3米長、7.6米寬的中央車站。經過長時間的施工工作,高架鐵路公司於1913年7月1日開始運行1.7公里的Spittelmarkt - Alexanderplatz線。該車站,當時稱為“Inselbrücke”,於1913年7月1日隨著尋常U-Bahn第二線從Spittelmarkt到Alexanderplatz的東延伸而開放。由於Spree附近的河道深度,建築師Alfred Grenander設計了一個相對於街道層次較深的拱形大廳。1935年更名為馬克斯博物館。1944年5月24日,空襲導致大廳的天花板輕微損壞。1945年4月初,一次空襲導致地鐵隧道在柯斯特公路和馬克斯博物館車站之間的水封破碎。由於這個原因,隧道用炸藥充滿了。1945年7月31日,馬克斯博物館車站重新落成站開放。最初,兩站作為一個窪廈至Stadtmitte的穿梭服務的終點站。1945年11月1日,可以在Klosterstraße火車站和馬克斯博物館車站之間恢復單軌穿梭。1946年9月15日,Pankow和Ruhleben之間的循環運行再次完成,至少在築墻之前中斷了那條線。1987年和1988年,作為柏林750週年紀念活動的一部分,東德政府委託建築師Jo Doese裝飾車站,主題為“柏林歷史”。 Jo Doese製作了12個圖像,描繪了從1237年Berlin和Cölln的雙子城市一直到1987年的現代城市的柏林地圖,每個裝飾品都是從當時城市內使用的建築材料製成的。車站兩面的牆上各有對應的地圖兩個副本,中間則是由藝術家Karl-Heinz Schäfer和Ulrich Jörke創作的浮雕,每一側都有獨特的浮雕,與相鄰的地圖時期相符合。馬克斯博物館由大多數柏林高速交通的提供商BVG運營。搭乘從Märkisches Museum出發的列車,可以到北面的Pankow,停靠重要景點,如Alexanderplatz,以及西面的Ruhleben,停靠波茨坦廣場,柯福爾斯坦當姆(Kurfürstendamm)以及奧林匹克體育場。
溫馨提示
- 由於遊覽的歷史重點,建議成人參加,但歡迎家庭
- 大多數旅行者都可以參加
- 此旅遊/活動最多 8 位旅客
- 涉及適量步行;請選擇合適的鞋子
- 在所有天氣條件下運行;請穿著得體
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