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“「」位於柏林貝爾濟諾市區的柏林柏林-環形道（Tempelhof）西北部的多德恩斯特拉街，General-Pape-Straße 和 Loewenhardtdamm 交會處，是由希特勒的主要建築師 Albert Speer 建造的大型混凝土氣缸。它的建造於 1941 年至 1942 年之間，旨在為周圍的沼澤和沙地測試一個大型凱旋門所必需的地面。這座凱旋門，以納粹建築運動的前後搭配而建，比巴黎法國的凱旋門大約三倍大，是希特勒的重新設計柏林中心的計劃的其中一個組成部分，以表達納粹德國的精神。「」以 Duckerhoff & Widmann AG 為建築商，以 400,000 元德國馬克為代價而建造。它包括一個直徑約的基礎，基礎深入地面，並包含曾經容納測量由氣缸的重量引起的地面下陷的儀器的房間，氣缸的重量大約等於設想中的一根凱旋門柱所需的負載。接著，在街道上面建造了高約 公尺、直徑 公尺，重約 12,650 噸的氣缸。「」是希特勒重塑柏林的計劃中仍存留的少數殘片之一。1933 年就任總理後，希特勒致力於以「國家種族社區的象徵」重新設計柏林。重建柏林始於此時的想法是，此重建將創造並代表希特勒權力的永恆標記。希特勒是建築決策的領導人，講到建什麼，建在哪裡以及需確保結構能有效表達民族社會主義者的力量。希特勒與他的建築師 Albert Speer 一起計劃將柏林建造成「宏偉的世界都會」——德意志納。希特勒重塑柏林的定義特徵是，一切都必須取得宏大規模。建築本身需要傳達出一種強烈的堅固和統一感。此大規模設計和崇高野心在 1936 年於柏林舉辦的奧運會上得以表現，希特勒還計劃建造容納至少 25 萬德國公民的大型冬季體育場。此大規模的建築最好由希特勒和 Speer 的 來表徵。這一未實現的穹頂由希特勒和斯皮爾所設計，高達 公尺，體育會容納超過 180,000 人。1945 年 Speer 向英國和美國的結構工程師描述了的設計，工程師表示這個建築內部會是如此龐大而壯觀，在室內擠滿人時，士兵的呼吸會形成雲。此建築的目的是建立永恆的穹頂，作為第三帝國的首都，成為「德意志納」的中心建築，永恆地顯示希特勒的力量，權力和影響力。而在此次柏林建設中，要打造如此龐大的建築，地面需要經過測試。「」就是為希特勒的凱旋門而建，以測試地面承載能力的測試。Speer 擔心地面的材質可能太軟而不足以承載如此密集而龐大的凱旋門而建造「」。此次新都市的工程在第二次世界大戰開始後很快就被停止，測量於 6 月中止，1945 年止為止。「」現今是希特勒主要建築師 Albert Speer 所留下的少數結構之一。他向希特勒提出凱旋門的計劃後，Speer 迅速委託了「」的建造。1941 年，「」的施工開始，旨在測試摩天拱門所需要的地面載重。凱旋門本來就是希特勒為「德意志納」的焦點，因此「」的建設是必要的和重要的一部分，由法國戰俘在總勞工營建造。如果它沉入地面的高度小於 公尺，土壤就被認定足夠穩固，無需做出其他的調整。 1948 年，對這一細緻測量的分析剛剛結束，結果顯示，氣缸在兩年半之後，沉入的深度大約為 公尺。凱旋門必須要在加強穩定材質表示地面的基礎之前才能被建設。氣缸本身在希特勒和 Speer 所闡釋的計劃中，未曾有意被摧毀，而是將被新路面給埋葬。由於戰爭，這些計劃從未實現。1945 年第二次世界大戰結束後，「」已不再有實際用途，沒有任何關於凱旋門的計劃，「」仍是一簇不可移動的 12,650 噸氣缸。「」在 1977 年之前一直被圖拜技術大學用於一項專案，以紀錄該城市地質基礎資料。