施特拉勞爾門站旅遊行程精選

夏拉祿河站原是位於柏林弗里德里希斯坦區的柏林地鐵站，位於今天的U1線上瓦希夏加茲街和施利茲街站之間。在第二次世界大戰中被摧毀後，並未重建，成為柏林地鐵三個停止運輸且停擺的車站之一。原先的夏拉祿河站是一座高架站，建於高架橋東北端，有一個威士忌桶形的屋頂和兩個街道級的樓梯入口，分別處理對側的平臺。它是由德國的工程公司西門子和興能公司建造的。 破土儀式於1896年9月10日舉行，它有效地奠定了今天的地鐵網絡的基石之一，因為新的高架車站將標志著城市首部高架和地下電車線的東端 - 西端終止於波茨坦埃地平。然而，儘管其歷史地位保持不變，其作為線路終結點的角色將是短暫的; 在車站於1902年2月15日向公眾開放六個月後，如今的終點瓦希夏爾街假定該角色，於1902年8月17日開放服務。 夏拉祿河站的設計是在高架橋建成之前構思的。橋架和設施的建築是連續進行的; 當Otto Stahn於1894年至1896年間指導該橋接的建造後，工程公司開始將新車站融入高架設計中。 1924年，夏拉祿河站改名為 “Osthafen” ，以表明其與城市東部碼頭的接近距離，其位於河畔的北岸。 1945年3月10日，在第二次世界大戰的最後階段，該車站遭受嚴重空襲損毀。雖然有考慮重建它，以至於它在1946年的柏林地圖上以一個新的名字 'Bersarinstraße' 出現，但從未開始施工，所以車站從未重新開放。其原因有很多，其中一個原因是它已經不再必要，瓦爾夏爾街車站距離只有大約320米，而且第二次世界大戰期間夏拉祿河站周圍的許多建築物被摧毀，降低了潛在的乘客客流量。然而，對於其長期前景而言更重要的是，它位於蘇聯和美國佔領部門的邊界上。後來，這些部門將城市劃分為東柏林和西柏林。1961年沿該邊境興建的柏林圍牆導致U1通往東柏林的一段被放棄，其餘部分線路突然終點於西柏林境內的施利西克斯特羅站。1991年德國統一，線路東端於1995年重新開放，但夏拉祿河站卻未經重建。今天，只有高架上的支柱暗示其曾經的位置。