阿帕德橋旅遊行程精選

「阿爾帕德橋（Árpád híd）位於匈牙利布達佩斯，穿越多瑙河，連接布達佩斯的北部布達及佩斯，在2008年開設的梅吉列爾橋落成前，它是匈牙利最長的橋，橋上和平行線約2公里長，橋腹928米。這座35.3米寬的橋梁設有步行車和慢車道，以及一條電車軌道。橋的歐包達（Óbuda）端是佛羅倫廣場（Flórián tér）和聖約翰廣場（Szentlélek tér），還連接瑪格麗特島（Margaret Island），橋上約中間有一條延伸，橫掃了歐包達島的南端，不過雙島之間沒有交通道路。位於橋的佩斯端，地鐵3號線站一直以「阿爾帕德橋」命名，直至2020年1月31日。據史料，早在古羅馬時代，在同一區域已經建立了一座橋，它連接了一個要塞和古羅馬殖民地阿昆西姆（Aquincum）。19世紀初，就有重建一座以「阿爾帕德」為名的新橋的計劃，但直到1929年才公開招標。建工於1939年憑著尤安·科索爾卡（János Kossalka）的設計開工，意圖以曾經統治匈牙利的大公阿爾帕德（Grand Prince Árpád）之名紀念這座橋。但由於二次大戰，這座橋直到戰後的1950年才完工，而當時在匈牙利執政的共產黨政權，以及將這座橋命名為「斯大林橋」。最終的施工由卡羅裡·舒西（Károly Széchy）及帕爾·沙沃利（Pál Sávoly）監督。儘管墩柱是以現在的尺寸建造的，原始的橋主要由2x1路車道、鐵路軌道和步行軌道組成，全長13米，11米是車道和軌道，另外每路外還有1米寬的步行軌道。今日，光軌道位於原先的橋身上。1958年，橋的名字又歸原，改為「阿爾帕德橋」。1980至1984年間，通過大規模的重建和擴建工程，增加了2條新的汽車車道，擴寬了人行步道，士大夫滿車軌道現代化，並在橋的東西兩端都建起了立交道路。這項復振是以擴建毗鄰的「羅伯特·卡羅裡大道」為前提，將其由2X1車道擴建為2X3車道和雙車軌道，此計畫 被稱為「匈牙利環環」，直到千禧年周圍才完成，和另一端拉吉默索斯島連接的拉吉默索斯橋（Lágymányosi Bridge）同步完成。