Barton Road Swing Bridge旅遊行程精選

「Barton Road Swing Bridge」位於大曼徹斯特區，橫跨曼徹斯特船運運河，位於特拉夫公園（位於特拉夫郡市）和索夫德市的巴頓港（Irwell）之間。大橋為II級古蹟，也是當地保護區的一部分。橋跟隨著「Bridgewater Canal」的「Barton Swing Aqueduct」一起運行，為船隻開路，但也會對公路交通產生延誤。攔截Barton Road Swing Bridge比起20世紀變得越來越重要，因為它不僅是前往特拉夫公園的一個要道，也可以讓交通繞過曼徹斯特和索夫德市中心，而成為一個重要的瓶頸。為了減少橋上的交通負擔，下游的「Barton High Level Bridge」目前大部分只會有當地的車輛行駛。橋附近有位於曼徹斯特船運運河中間一個人造小島，這個小島可以支撐橋樑和aqueducts的旋轉安裝點。橋只有大概50噸的重量限制，並每天大概會開啟14次，放行船隻繞過。橋是一座鋼鐵拱橋，橋面銜接至橋樑旋轉中心點是使用的PIN齒輪。這個橋附近在17世紀相當重要，當初當Irwell遇到道路時，一座位於Irwell河中間的橋被建造，之後又被取代。現在的橋是在曼徹斯特船運運河的建設時蓋成，1930年代，橋成為通往特拉夫公園的步行者和自行車通行的重要樞紐，也是經由新華律貝格（Lancashire）的貨物貨車橋梁。1946年，在英國國會中，一直被運行該橋的政治家表達了對該橋交通在當時的瓶頸條件的擔憂。隨後一年，曼徹斯特船運運河公司同意機器橋樑普適地開啟，但是不保證在尖峰時間永遠開啟。1953年該橋被禁止右轉進入Barton Road，1950年代該橋就成為外環路的一部分，為Stretford到羅頓的A575橋樑——避開曼徹斯特和索夫德市中心——提供了重要的交通要道，1954年一項交通調查顯示，該橋每天行駛約9600輛車輛，每年關閉7000次。新的Barton High Level Bridge於1960年10月開放，承擔了大部分的負擔，1976年，該橋和aqueducts都歸類為II級古蹟。 索夫德市委員會一直，憂心渡河步行者的行車安全，也開始裝修該橋附近的景觀環境，以符合世界文化遺產的標準。