Hartlepool旅遊行程精選

Hartlepool Railway Station位於英國東北部Durham縣哈特勒普爾城區Headland地區，於1839年開始興建，為哈特勒普爾碼頭與鐵路之海邊總站，大部份的服務時間則為從主站West Hartlepool出發的短途往返車次。1835年一趟礦物列車第一次停靠此站，但實際的客運設施於1839年才開始提供，並由擱淺的船艙用以作為設施，近理Commercial Street則提供永久性的建築。1845年，HD&R租用Great North of England, Clarence & Hartlepool Junction Railway，此鐵路於六年前已經從HD&R與Wingate接軌出發設立。另外一年，HD&R與GNEC&HJR都被新成立的York & Newcastle Railway租用，之後在1848七月二十二日被York, Newcastle & Berwick Railway合併。1846年，哈特勒普爾的乘客首先乘坐GNEC&HJR列車。此後在1854年，York, Newcastle & Berwick Railway加入其他公司，組成Nature Eastern Railway，於1877年構建了一條連接HD&R到 Stockton & Hartlepool Railway的線路。作為哈特勒普爾鐵路網絡整理的一部分，NER於1878年十一月十六日建立了新總站，西於原有站，而新的列車站於兩年後亦在West Hartlepool開放。 開放新站後，原有的站被改作貨物倉庫。由於West Hartlepool日益興盛而舊哈特勒普爾減退，令原有HD&R和GNEC&HJR的乘客車次改道往West Hartlepool站發車，只剩下往返於兩個城鎮的短程 Shuttle service, 然而於1884年開放的蒸汽動車，以及1899年轉為電動操作，對於Shuttle service構成直接的競爭。為眼中Tyneside Electrics翹楚的崛起，1904年八月NER開始在Hartlepool-West HartlepoolShuttle 服務中試驗汽油電子autocars，試圖提供每五分鐘開一班機的服務，イ去挑戰轉車站。然而，只有一個單元實際在此班次服役，再次的試驗於1905年初舉行，並於那一年轉移至另一個地方。但是即便是NER成為1923年結合之後的London and North Eastern Railway的一部份，shuttle繼續試圖與轉車站和公共汽車競爭，在1925年shuttle服務每天運轉49班次，並到1939年落至38班次，通常由LNER Sentinel蒸汽車舉行，但為了戰時經濟，於1939年10月2日開始，此服務減至四班往返，隨著公共乘客在1947年6月16日被解除服務，即便如此School children的轉運服務仍繼續運行直至1964年3月23日。