Malton railway station旅遊行程精選

Malton站定級建物，是位於英格蘭北約克郡瑪姬頓和諾頓-桑德渥斯的一所車站，屬於二級古蹟列表，由TransPennine Express負責營運，為約克-斯卡波羅連線的一站，從1845年7月7日開始營運，由建築師George Townsend Andrews設計，在1870年5月3日出現了一場氣體爆炸事故。車站僅有從斯卡波羅到約克的列車，在比奇寧切爾線關閉之前，瑪姬頓站也有從皮克林分支線的約克和北中部鐵路帶來的列車，可前往皮克林，然後再前往格羅斯蒙特和惠特比，從1966年開始，對外提供貨運服務到皮克林，繼1958年後，瑪姬頓和德里菲爾德鐵路也從瑪姬頓可開往德里菲爾德，從1950年開始，也有瑪姬頓避難路的客運列車，曾經相當繁忙，雖然現在只有一個服務平臺，但在高峰時期有兩個直線平臺和一個配套廊道服務惠特比本地列車，拆除了1989年建成的George Townsend Andrews整體屋頂，以惠特比站的簡易屋頂取而代之。為了讓旅客可以到達第二個平臺，除了步行橋和行李車外，NER還安裝了一個可移動的平臺部分，是一個滾輪推車在交叉的軌道上進行，這時候列車就可以使用該平臺了，該推車會被鎖起來，然後就可以進入該平臺。Arriva流動列車北部公司從布萊克浦到斯卡波羅，並在瑪姬頓站停靠，一般以米特羅標誌的班級驅動158車，偶爾也有155班級，同時列車也從約克到斯卡波羅，一般以太陽神和156班級驅動。2004年2月，首先是跨豐盛洲溪快車公司接管服務線營運，在到列車前往利物浦路線經由南部利物浦 - 曼徹斯特線路，而非曼徹斯特維多利亞站， 但在2020年5月卻沒有按預定的計劃前往，因為前往此站的列車因為疫情而被推延，等到 Northern Trains 於今年啟動 約克-斯卡波羅往來列車後才能重新停靠。該站由員工管理，每天從一開始的時間開始，票房開放至晚上7點半，也有自動售票機，並有自動列車公告和觀眾資訊屏幕提供列車運行資訊，並且從車站步入口和售票大廳可以毫無障礙進入該平臺，也有咖啡館和出租車辦公室。平峰時段列車有每小時一班往順威的循環列車，有些班次會前往哈德斯菲爾德，也有每小時一班從約克往斯卡波羅，並停靠瑪姬頓站，此外，也有建議每半小時一班列車，和約克郡海岸線公共汽車搭乘時刻表和票價紐帶的情況下提供對應A64單軌道的道路救濟，比完全雙軌道的更加便宜更多，一直以來都有重新營運拉灣橋轉折點到皮克林的舊線的消息，2003年有通過黃金門前的請願書，希望加快北約克郡摩爾鐵路的發展。雖然現在暫時不在瑪姬頓的計劃內，但瑪姬頓從打上救生圈，仍然持續期待。