Nuneham Viaduct旅遊行程精選

Nuneham Viaduct，又被稱為Nuneham Railway Bridge和Black Bridge，位於英國牛津郡Abingdon-on-Thames鎮附近，是一座兩跨弓形桁架橋，用於攜帶Didcot至牛津的Cherwell Valley Line橋跨牛津河，橋墩位於Abingdon Lock和Sandford Lock之間。名字來自於附近的Nuneham House。橋梁總長約299米，南端和北端分別距離帕丁頓約900米和450米。除了客車，橋上也有從南安普敦港口到美國中部和北部分配中心的貨運列車。每天約有40列貨運列車使用該路線，這是英國核心跨模態貨運網路的一部分，也是所提議的Electric Spine的一部分。此橋從2022年3月開始出現逐漸性損壞，南跨南端坍方，導致2023年4月3日停止所有鐵路交通，並展開大規模的補救工程。Nuneham Railway Bridge於大西洋鐵路建設初期建成，該公司從其從倫敦到布里斯托爾主線延伸出來，設施服務於牛津，後來又服務於Abingdon-on-Thames，該路線被稱為Cherwell Valley Line。橋梁的設計和改造必須經過泰晤士航行委員會批准，工作由土木工程師George Treacher監督。早在1844年，橋梁便開放通過，原始橋梁建成是木料建造，但是不夠堅固，10年後開始新橋的建設，1856年，第二座橋梁由鐵鋼結構建成，可以區分於原先。1906~07年建成第三座橋梁，則是由一對弓形桁架，加上一座河中央的支柱組成。1929年，建成了一新的由三座拱門組成的北岸防禦壁。2022年3月，發現南岸坍方，於是對交通進行了30km/h的暫停施工，一個月後，將暫停速度降低至10km/h，注入材料拯救結構失敗，最後在4月3日將該特務橋完全關閉，當時暫試以巴士代替。《星期日報》指出1929年對橋梁的工作環境節約作為導致此次事故的原因，報道稱，北岸的防禦壁被完全拆重建，但是南岸的防禦壁仍然維持著維多利亞時代的原樣，由於大蕭條時期資金匱乏可能是導致的原因。4月5日，Network Rail宣佈此特務橋將會關閉數周，對於該場所早先已經規劃的一些補地增強工程，已經建立了通行路徑，他們計算出暫時解決方案和替換全部支柱所需要的時間幾乎是一樣的，於是在4月10日指定了6月10日重新開通的日期。施工過程中封閉了南河岸，在河床上安設24根樁，將南跨護立起來，從而建起新的支柱，拆除舊的岸墻，用新的物料建造新的岸墻，用八根樁封深至約60公尺的地面做強化，該工作由TMS Maritime Ltd在Balfour Beatty的分包工程中繳付，最終，於6月9日重新開放，比預定日期提前一天。