South Devon Railway旅遊行程精選

南德文火車是德文縣從托特斯到巴克斐斯特雷的遺產火車。大部分沿著大斯河行駛，起初被稱為大斯河鐵路。火車現在由南德文鐵路信託基金會經營，一個註冊慈善機構。火車總部和博物館位於巴克斐斯特雷火車站。 1848年，一條拿頓亞伯特到阿茲頓的鐵路被議會批准並獲得皇家決議書。然而，由於經濟衰退，該計劃沒有獲得足夠的支持。得到德威文鐵路公司從埃克塞特到普利茅斯的建設批准後，新的巴克斐斯特雷，托特斯和南德文鐵路計劃被提出，以與托特斯的SDR連接，並沿著大斯河鐵路連接巴克斐斯特雷。它於1872年5月1日作為寬聯輪綫開通，並由SDR自始開展業務。最後乘客列車於1958年11月3日行駛，儘管貨物交通一直持續到1962年9月7日。 保護性 1969年首輪列車的上頭板在BR從GWR 4500級“ Small Prairie” Tank No。4555為750英鎊購得後，Patrick Whitehouse和其他“伯明翰鐵路黑手黨”成員Pat Garland希望確保GWR風格的支線上可以運行該機輛。兩人都參與了世界上第一個遺產鐵路“塔裡安鐵路”，因此正在尋求一條完整且完整的鐵路。與其他塔裡安老將Bill Faulkner和其他當地商人合作，最初重點放在已經關閉的GWR Kingsbridge支線上。由於軌道已經被拔除，他們隨後將重點放在巴克斐斯特雷到阿茲頓的支線上。他們的商業計劃是推出和經營一個利潤豐厚的夏季旅遊鐵路，專注於許多選擇在南德文度假的夏季遊客。 Dart Valley輕鐵路公司有限公司於1965年10月接管支線，並於1966年獲準經營輕鐵路，然而，交通部堅持鐵路協助改善A38公路，直至1969年才讓列車從托特斯到巴克斐斯特雷運行，沿著A38幹線達唐夫的路段及其特殊的布魯涅爾式車站因雙行車道改善而失去了。 1971年，該公司有機會購買英國鉅洋分公司的普靈頓至金斯威爾的地契權。為了完成購買，1972年原始保育公司成為“ Dart Valley鐵路股份有限公司”，儘管它沒有在倫敦證券交易所上市。 南德文鐵路信託於1989年，DVR公司公開宣佈托特斯到巴克斐斯特雷線路是無效率的，因此決定尋找其他操作者或者關閉它。作為協助運行該線的志願者，他們提出接管業務。由於居住的GWR 4900級電機No。4920“ Dumbleton Hall” 慈善機構的章程允許其運營鐵路，聯合小組提議使用該慈善機構作為商業車輛，接管該線。