The Big One旅遊行程精選

「大一號」（原名「百事可樂大一號」）是位於英國蘭開斯郡布萊克浦的布萊克浦樂趣海灘的鋼鐵過山車。由羅恩·圖默和箭頭動態公司設計，該遊樂設施於1994年5月28日作為全球最高最陡的過山車向公眾開放，其高度為約205英尺，下降角度為65度。它+保持著最高紀錄的頭銜直到1996年，日本的富士山開放。該遊戲耗資1200萬英鎊，直到2011年，它都是由百事可樂贊助的，從而把百事可樂名字從名字中去掉。1992年，「大一號」的建設由箭頭動態公司以羅恩·圖默作為設計師開始，到完工時，總費用達到了1200萬英鎊。管形軌道和支撐從博爾頓空運到布萊克浦，並存放在附近的布萊克浦機場。在遊樂園建設開始時，布萊克浦海濱南部封閉，結構的一部分儲存在遊樂園附近的道路上。最先安裝的是大規模的基礎設施，然後是主支撐結構。一旦所有支柱都安裝完畢，就安裝管形軌道，然後是轉彎處和中段剎車區的附加支撐結構。「大一號」以「百事可樂大一號」的名字於1994年5月28日開放。當時，它是世界上最高最陡的過山車。它的高度記錄在1996年日本富士山高地的富士山開放時被超越。「大一號」也具有世界上最長的軌道之一，其往復過山車佈局長約一英里，最高時速為約2秒。當開幕時，它的速度排名世界第二，僅次於肯尼伍德的Steel Phantom。該遊樂設施一直由百事可樂贊助，直到2011年，品牌才從遊樂設施中去掉。百事可樂形狀的遊樂設施隧道仍然作為遊樂設施的一部分。「大一號」近期已經被Taziker分段重新跟蹤了三次。2019-20年，四段軌道被更換為大一號升降山坡的部分。次年，另外75米軌道也被更換，位於懸崖山後面，經過大錘子進入中段剎車區。2021-22年，另外103米的軌道也被更換，從太陽山的中部通過大錘子到中段剎車。遊樂設施達到高度約205英尺，首次下降長度為約195英尺，由Ron Toomer確認，箭頭動態公司的設計師。首個下降角度為65度，遊樂設施最高時速為約2秒。整個三分鐘的旅程中，乘客將經歷最高3.5g的正重力和最低0.5g的負重力。布萊克浦樂趣海灘宣傳遊樂設施的高度為約232英尺，但這是海拔以上的高度，而不是從地面測量的實際高度。每一列火車有五節車廂，每節車廂有六名乘客，每列火車總共有30名乘客。該遊樂設施的容量為每小時1700名乘客。每列火車的顏色方案相同：藍色基調，邊緣和前面有兩條彩色斑帶，上面是聯合王國的標誌。每列火車在第五節車廂的後面都有編號，每節車廂也按後面的每一部分編號。在遊樂設施獲得運營證書之前，布萊克浦樂趣海灘不得不向距離公園1英里的布萊克浦機場呼籲。由於遊樂設施的高度，首兩個山丘的頂峰必須安裝警報燈。一旦乘客坐下並被固定，會聽到汽笛聲響，火車從車站下降一小下坡，轉180度直進裝飾成百事可樂罐頭的隧道。經過簡短的隧道後，火車登上升降山，中間有每百米的高度測量器來顯示乘客正在上升的海拔，並穿過Icon的軌道。火車達到高度約205英尺後，在首次進入四分之一右轉後，迅速下降65度的下坡。下降落平後，乘客會感受到最高3.5g，然後在一個大坡上幾乎沒有空氣時間升起。軌道略微彎曲，進入一個大180度，嚴重側傾的左拐，然後是三個稍微傾斜的空氣時間山丘。第三個山丘後，軌道穿過Big Dipper，進入中段剎車區，然後下降到一個下行螺旋。大結局包括銳倒通過Nickelodeon Streak進入一個隧道——拍照所在的地方——然後是一段短暫的上升，進入最後的剎車區，回到車站。1994年7月，該設施開幕當季，由於電腦剎車系統未能完全停下正回到車站的火車，導致26人受傷。2000年8月，此外一起由於剎車失靈而導致的火車相撞事件，造成16人受傷。