Wolverton Viaduct旅遊行程精選

位於南英格蘭米爾頓凱恩斯市沃爾佛頓的「沃爾弗佛山隧道」，是西海岸主線橋梁，是由羅伯特·斯蒂芬森（Robert Stephenson）在1837年為倫敦與伯明翰鐵路設計建造，是該路線上最大和最著名的建築物之一，也是等級II列級建築。該隧道由六座橢圓形拱門組成，長約並且相當高，穿過格特歐斯河及其寬闊的山谷。橋身建於英國磚灰的「英國及物鏈」模式，部分為紅色砂岩裝飾，修復時使用藍色工業磚灰，拱門立於長方形支柱上，支柱上帶有「D」形切水斗，該橋的擋土石墻與正常間隔開，提供避難所。橋頭支柱比較較大，附加石雕細工，兩端土石墻設有四座小拱門，前兩個以堅固牆面起始，且其高度只有主拱門的一半高，第三個拱門則全高，第四個部分被挖走，全橋上有一條沿線的簷口，終端支柱與土石墻相接處裝飾有磚瓦， 沃爾佛頓隧道於1838年啟用，1846年此處加入倫敦與諾斯伍德鐵路，並於1879年至1882年期間將路線擴建至四軌。1958年，該隧道被英國鐵路電氣化，並於隧道上安置載電線塔架。沃爾佛頓隧道是約翰·庫爾·伯恩（John Cooke Bourne）1839年出版的「倫敦與伯明翰鐵路系列石版畫」中描繪的景點之一，雖然曾加以修改，但外觀卻幾乎未改變，其設計與瑞格利裡伯明翰間的布裡福德隧道類似，但沃爾佛頓是最長最高的隧道，拱門也是最多和最寬的一個。2001年7月，該橋被冊入歷史和建築意義列級建築保護名冊。鐵路史學家高登·比德稱該橋為一座「優雅的建築」，在沃爾佛頓，該鐵路系統的最著名標誌。斯蒂芬森的多座隧道建築中，終端支柱和兩端土石墻與拱門的共同特徵顯示了設計規範的早期形式。