比卡升降機旅遊行程精選

“Bica Funicular”（簡稱“Elevador da Bica”）位於葡萄牙里斯本市的Misericórdia市鎮，是一條纜車線路，它連接Rua de São Paulo與Calçada do Combro / Rua do Loreto，由Carris運營。該線沿由兩部車廂組成的牽動頭環繞在軌道上方的皮輪，以纜車原理半奔爆，而兩部車廂則以電動機牽引，其動力來自於頭端的電線桿。牽動頭將兩車廂連接在一起，使它們能夠同時上升和下降，各車廂對方形成平衡。於1888年，里斯本市政府與Nova Companhia dos Ascensores de Lisboa簽署了一份契約，該公司由Raoul Mesnier du Ponsard提議，接受船須將Rua da Bica de Duarte Belo 與 Rua de São Paulo 連接起來，經過兩年的測試，於1892年6月28日開始運作。1912年，Nova Companhia dos Ascensores Mecânicos de Lisboa與里斯本市政府簽署了新的合同，允許它將所有線路電化。由於新車廂的安裝，於1914至1916年期間，執行了將運輸系統自動化的工程，然而，在工作完成前發生了一場車廂意外，它不受控制地撞向了Rua de São Paulo的下站，導致其完全毀損，造成纜車運輸系統停頓一段時間。1923年，市議會指示公司恢復Bica纜車的運作，同時強制其從Theodore Bell公司購買新車廂，在Nova Companhia dos Ascensores Mecânicos de Lisboa的解散後，纜車成為了“Companhia Carris”的財產。1927年，纜車恢復了運行，2005年9月29日，有人建議將Bica纜車列入DRCLVTejo的特殊保護區，2009年，文化部長批准了出井，並於2011年5月20日確定了Bica纜車被列入建築保護區，而2022年1月10日，纜車關閉了近六個月的保養和修復工作。該纜車線路位於里斯本市Pombaline市中心，俯瞰陪樂斯河，沿著一條14.8%的坡度穿越18世紀建成的租賃住宅地區，它包括兩部車廂，它們以相反的方向行駛。車廂上有三扇門，內部有三個隔間，木製座位橫向排列，穿過Rua da Bica de Duarte Belo，沿著Rua de São Paulo爬升，距離Rua de São Paulo約18.3公尺，該運輸系統還包括Rua da Bica，Largo de Santo Antoninho和Travessa da Bica Grande。Bica纜車與Lavra纜車和Glória纜車等纜車一樣，本來是用電車牽引，使用鐵線和水重，車廂配有水桶。該系統現在由電動機牽引。低站隱藏在Rua de S. Paulo的外牆後面，龍頭刻上“Ascensor da Bica”，可以看到石膏框架，鐵製大門和拱門，上層有方形窗戶，第一和第二層具有鐵製雅緻的陽臺，第三層以較小的畫窗著稱。內部有一個小中庭，有車廂的流通區，磚墻，石膏牆壁和十字磁磚，主平臺以鐵門分隔，側邊階梯。