Wiener Neustädter Lokomotivfabrik旅遊行程精選

1865年，Sigl在華沙-特列斯波爾鐵路上建造了Friedriech Rembert號木質火車；1890年捷克熱格的Csingervölgy地區，建造了Csingervölgy號機車；1868年，建造了為愛麗絲伊絲貝爾鐵路服務的Fusch號機車。維也納全新堡機車與工程製造廠為奧匈帝國最大的機車及工程廠，在第二次世界大戰中，為馬特豪森集中營的Rax-Werk Ges.mbH生產軍備。1841年，維也納全新堡到維也納鐵路線的開通，1842年私營鐵路奧地利東部鐵路的開通，1854年施梅林鐵路的完工，處於這樣的良好的條件下，使鐵路運輸設施在奧地利得以創建。1842年，Wien-Raaber-Eisenbahn負責人Günther Wenzel、散鐵廠老闆Josef Sessler、Heinrich Bühler和Fidelius Armbruster在維也納全新堡建立機車製造廠，這一廠房建於維也納全新堡東北部某歇斯底里紗廠和一座彈藥及金屬加工廠的拆解後的空地上。1845年，這家公司由Wenzel Gunther完全擁有，1861年被維也納馬辛範布力交通工具製造廠主人Georg Sigl收購，並進一步發展成為帝國最大的製造廠；1870年，機車出廠第1000輛，員工超過4000多人，產品線得到擴展，加入印刷機與其他機械設備；1875年，該公司成為名為“Aktien Gesellschaft der Lokomotiv-Fabrik vormals G. Sigl”的股份有限公司。維也納全新堡機車製造廠是奧地利勞工運動的早期參與者；因1848年3月的革命，工人有了10小時的工作時間，但遭到反革命取消；1865年，第一個奧地利勞工協會在全新堡機車製造廠成立。1914-1938年間，1916年7月10日的龍捲風大量破壞了機車製造廠，同時，工人也加入了1918年奧匈大同盟元月罷工，與離全新堡更近的奧斯特戴姆勒也有許多參與工人。第一次世界大戰帶來的失地，使得公司大量減產，員工人數銳減至幾百人之少，同時，在當地存在的四家機車廠大量的產能過剩也減少了國內市場，導致到1930年，其公司落入了奧地利信用機構。1938年-1945年，德國公司Henschel & Son接管了這家廠房，提高機車的生產量，同時將廠房翻新改擴建；從1942年5月5日起，此前的機車製造廠被賦予的綽號為Rax Ges.mbH，1943年A4導彈的製造也開始於此，直至1945年的空襲，設施全部毀壞。