漢諾威火車總站旅遊行程精選

漢諾威主要火車站「漢諾威主站」位於德國下薩森（Lower Saxony）城市漢諾威（Hanover），是德國鐵路公司（DB Station&Service）標示為鐵路類別一站（Category 1 station）的21座車站之一。它也是漢諾威地區最重要的公共交通樞紐，提供區域及S-Bahn服務。車站有六個車站和十二個月臺軌道，以及兩條沒有月臺的直接軌道。每天約250,000名乘客和622列火車停靠在車站中，有約2,000名員工在這裡工作。漢諾威主站於1850年大約建立，由不確定的建築師設計，但有證據指出遠見的城市建築師奧古斯特·海因裡希·安德烈（August Heinrich Andrae）參與選擇其特定地點的過程，以及漢諾威的宮廷建築師喬治·路德維希·弗里德里希·萊夫斯（Georg Ludwig Friedrich Laves）和費迪南德·施瓦茨（Ferdinand Schwarz）所作出的貢獻。車站以浪漫古典的風格建造，是一個嚴格對稱的建築，其大量的石灰石外層以黃色石材覆蓋；萊夫斯計劃將原坐落於喬治街（Georgstraße）和鐵路之間的新區「恩斯特-奧古斯特-城市」（Ernst-August-Stadt）作為點綴，將街道融合入橫穿車站前廣場的「恩斯特-奧古斯特廣場」（Ernst-August-Platz）之中。火車站旁建有一個木製的月臺區，並各設有兩條軌道，配合當時來往東西兩邊不多的列車停靠於同一個月臺，當初沒有直達性列車的提供。第一條直達列車於1851年5月1日開始，由柏林到科隆的班次。車站正對面的第一座機場建造自1845年至1847年，並於1873年開始重新佈置工廠至萊納漢（Leinhausen）及疊加車廂至海因霍茨（Hainholz）及建設貨物轉運路線，1875年開始建造今日存在的核心網絡。新車站由胡貝特·斯蒂爾（Hubert Stier）以文藝復興興建，具有延伸地勢上的行軌功能，使其成為德國第一個大型城市的直接車站。而於1913年劃定的側線「南斯塔夫·比斯馬克火車站」（H-Bismarckstraße）及溫斯托夫（Wunstorf）間中，以及1938年開始從漢諾威到勒爾特的火車，改變從漢諾威到漢堡及南德的列車之間的改變，不需要再經過勒爾特，亦無須再經過車站倒車。1939年夏季的時刻表中，漢諾威站約有144條往來長途列車行駛，是德國德意志鐵路網（Deutsche Reichsbahn）僅次於柏林、科隆、法蘭克福、萊比錫和多伊斯堡的主要車站。而1946年8月15日，復活的「北行特快」（Nord Express）從巴黎經柏林，繼續重新與國際長途列車網路連接。經過戰爭導致嚴重的空襲破壞，1948年夏季開始重建入口大廈的外觀，伴隨著新的內部裝修及老舊廳堂的鋼結構分層移除，月臺上也以一段期間木料頂蓋替代。後來其於1959年至1961年重建，行李月臺也消失，取而代之的是在乘客月臺建置行李升降機。中央入口拓寬，側面行人地道關閉，並且月臺得到新的頂蓋。1974至1993開始，先後由機械型互鎖控制信號和開關，以及德國鐵路公司有史以來最大的電子互鎖系統完工。而2004年夏季至2006年春季，地下通道也經過全面現代化以改成屬於尼基·德聖菲兒大道（Niki-de-Saint-Phalle-Promenade）一部份，從科普克（Kröpcke）到拉什廣場（Raschplatz）。車站內各種出售空間也各自不同，週一至週五的該站大多數店舖晚上均在10點關閉。漢諾威S-Bahn於2000年5月28日開通，現在的1及2月臺提供前往H-Bismarckstraße和Wunstorf的S-Bahn服務，而13及14月臺則提供前往勒爾特 （Lehrte）和凱勒（Celle）的S-Bahn服務。