昂熱橋旅遊行程精選

「『安涅大橋』，又稱為『貝斯沙恩橋』，是位於法國安涅的梅恩河上的懸掛橋，由約瑟夫·夏利和博迪永設計，於1836至1839年間建成。1950年4月16日，當一萬法國士兵正以標準的步調跨越橋上時，橋身忽然崩塌，導致超過200人死亡。該橋跨距大約200米，由兩根鋼纜支撐一個6米寬的甲板；兩塔均有鑄鐵柱，每塔高約62米。士兵們常利用這座橋，當日渡過該橋的也是同一部隊的兩萬士兵。第三萬則在強風狂暴的雷雨中抵達，橋的震動更加劇了。當士兵開始跟隨橋身前進時，他們的身軀就像是帆一樣，受風影響更加嚴重。倖存者稱，他們彷彿是喝醉酒一樣，無法保持平衡地慢慢行進，先歪到一邊，然後又歪到另一邊。為了使士兵停步時蚊有機會調整步調，且與正常步伐相比，需要將距離拉開更遠。不過，他們試圖與橋身搖擺匹配並保持平衡的動作，卻可能產生出無意識地有同步步伐的腳步聲，帶動了共振的現象。而當此時橋上已有483名士兵及四位其他人在橋上走動時，右邊岸上游的鋼纜鉤在四米左右的混凝土固定處斷裂，產生像槍聲一樣的巨大聲響。其上游的鋼纜鉤在兩秒後也斷裂，橋身右邊的翼端墜落，甲板傾斜極為嚴重，士兵也逐一落入河中。有許多人被尚未過河的同袍和安涅來的拯救，但共有226人喪生。失敗的原因歸咎於強風帶來的動力載荷 ，士兵們的腳步步伐恐怕也不是完全無聲，加上主纜鉤的腐蝕，使得安涅大橋的鋼纜鉤固定處十分脆弱，原想用水泥包裹的材料都無法像原先預期的一樣永久防蝕，纜鉤的鋼絲與水泥不斷分離，進而允許水分侵入，以致腐蝕。此次意外造成的嚴重後果，令法國再度放棄懸掛橋的建設，直到1870年才有所改變。其他也有類似的失敗，例如1845年5月的英國大雅茅斯的大橋、1818年的德伯橋、1836年的布朗頓及1825、1836及1839年的米奈懸掛橋被過度振動導致崩毀，但安涅大橋所造成的人員傷亡最多。2000年倫敦泰晤士千禧橋開通後，行人的行走也導致其振動，於是他們紛紛隨著橋上搖擺。這也是安涅大橋搖擺的原因之一。倫敦泰晤士千禧橋的問題在之後的兩年內得到根本的解決。1960年，在同一個地點上再次建起了一座以鋼筋混凝土為材料的新橋。