Naviglio Grande旅遊行程精選

聖奧斯多吉歐橋（Naviglio Grande）是意大利北部倫巴底州的一條運河，連接蒂切諾河附近的託爾納文託與米蘭的提契諾碼頭（也被稱為「達爾塞納」），有著約四百公尺的下降，寬度從託爾納文託到阿比亞泰格拉索約為三十米，到了米蘭之前則會下降至18.5米，該運河上有116個洩洪口為附近的農場灌溉再留下的水容量視乎季節有所不同，而於16世紀時已有提及它的路線圖出現在米蘭國家檔案館。Naviglio Grande是米蘭的出名 「navigli」 之一，很可能是由於1157年阿比亞泰格拉索和蘭德里亞諾之間被掘出的一條抵禦弗雷德裡克·巴巴勒索來軍攻擊的溝渠，它也是中世紀最大的工程項目，用於發展商業、交通和農業。1177年有施工於託爾紞文託附近，但後來卻因問題而停止工作近即時，直到1179年，有多項大型壩加以建造，而且蒂切諾河的水資源也被引導至土爾比戈、卡斯特萊克特、貝納特和博法洛拉，1233年以前到至蓋熱尼奧，而這段 「Navigium de Gazano」則耗時超過50年，只用鐵鎬和鐵鏟手動挖掘。1239年而被捕於土爾比戈者被強迫進行提升運河的載量進行工程，1258年時「聖奧斯多吉歐橋」才開始開闢，因此舊法律便新製定稅務以持續維修拓寬工程，但由於當地的民眾和神職者反對，整條運河在1272年才被將全部通航，於是古雷巴洛特上將基亞古·愛瑞伯蒂，在聖古思汀哥橋上完成了挖深和拓寬的工程才使其可航行。 初期的目的僅為灌溉種植，但很快「小舟」（碼頭）便開始利用運河，把鹽、穀物、酒、製品、布料、餐具、糞便和灰燼往上游的瑪格里拉湖和瑞士，而下游又以攜帶家畜、乳酪、乾草、煤炭、木料、沙子、大理石和花崗石回來。聖奧斯多吉歐湖也被連接至米蘭的「內溝」，並用一系列水閘調節水位，從而讓船隻可以進入聖斯特凡尼亞廣場，它被用來搬運聖母大教堂的石灰石和大理石，而該建築於1386年開始建造，並證實了運河可被拓展至整個地區，更可用於在防衛堡壘之間迅速載運士兵。 從1830年到世紀末，每年有約8300艘各種尺寸的船隻來往運輸，每年運送約90萬噸的料。第二次世界大戰時，水上運輸又成為運輸貨物的重要形式，而米蘭提契諾碼頭因此在1953年，收到物品排名第13，但隨著物品價值上升和高度支持道路運輸，便驅動了快速減少的性質。六十年代，「內溝」被掩埋，而1979年3月30日又是沙子最後一艘船被卸載在「達爾塞納」，於是運河就只可以恢復它最初的用途，也就是灌溉之用了。 近期「Istituto per i Navigli」對河運通行提出了要求，其計劃就是「從瑞士到大海」的活動，旨在恢復該運河的通行，並且並要求把它作為一條連接瑪格里拉湖到威尼斯的遠距離水路。