Port of Mainz旅遊行程精選

從東邊看萊茵河的景色。在波特·佐爾哈芬（Port of Mainz）的南岸，曾經有個葡萄酒倉庫。梅茨（Mainz）港是德國梅茨的港口，位於萊茵河的西岸，可以追溯到古羅馬時代。現代的港口設施，大約存在於120年，沿著城區的北部，希望未來幾年能夠將將它們擴展到當前位置的北方，以便為新住宅區開銷空地。古羅馬時代，梅茨是一個主要的殖民城鎮，其時的設施包括在Dimesser Ort的貿易港及軍事港口，從軍事港口，古羅馬的河口艦隊曾經巡邏萊茵河。在受到侵略的德國部落越來越多地佔據古羅馬的殘留部落而導致他們慢慢退出時，一些海軍船艦被拋棄在港口的一部分，它們的殘骸休息在地面和河邊的泥漿中，直到1981/1982在建造希爾頓酒店的挖掘工程中被發現，現在它們與兩艘真人大小的複製船一起展示在當地的博物館。中世紀期間，由於城市地位的下降，對於任何港口設施的信息都有限，但是，在1317年，除了成為一個市場小鎮，梅茨也獲得了首重權。這意味著任何河上貿易船都必須卸下商品並在當地銷售三天，然後再許可它們繼續拋出其他商品旅行。這條對河上商船的法律控制有助於使城市變得富裕。近代和工業時代日益增加的梅茨葡萄酒貿易的重要性幫助港口在中世紀結束後繼續繁榮。1860至1885年間，萊茵河也被整治和疏挖，成為日益增長的工業化歐洲貿易的主要途徑。這導致了兩個新的港口區相繼建設，位於舊鎮的南邊’ Winterhafen' 和它的北面新建的' Zollhafen'，在古羅馬的貿易港附近的一個範圍內。 Zollhafen被堡壘環繞，但它的商業功能在很多宏偉的倉庫中都得到了明確的表達，這些建築物很快就在12公頃水和15公頃的土地面積上建立起來。當時，它被視為世界上最現代化的河港之一。第二次世界大戰後，Zollhafen約85％被摧毀，但它很快就恢復了，早在1950年就達到了戰前的平均年交易量，740,497噸。 1952年達到一百萬噸的標準。在接下來的幾十年裡，大多故多數的變化是操作上或技術上的，例如在1980年代安裝現代吊車。 90年代，就開始進行可能的擴展或重新安置的計劃，一時此處受到越來越多的城區住宅附近的限制。 該港口由當地公共擁有的公用事業公司Mainzer Stadtwerke AG，通過控股公司Mainzer Hafen GmbH擁有和營運。它目前在約30公頃的面積上運行，2006年的轉運量為140萬噸，為1381艘船舶和112,964個集裝箱服務。除集裝箱外，食品和養料也是最重要的貨物。 隨著越來越多的20世紀的梅挾開始作為萊茵觀光巡航的出發點或中途停留地，這些遊覽普遍訪問城堡和懸崖的錐子，這段距離介於梅茨和柯布倫茨之間，即萊茵峽谷。遊船沒有像梅茨這樣的港口設施，而是在舊鎮的一帶簡單的浮動碼頭終端停泊，位於Zollhafen的南邊。