卡托維茲老車站旅遊行程精選

科託維茲歷史火車站是科託維茲（現在波蘭的西拉西亞區域）的主要火車站，建於1859年，經多次重建和擴建，經過二戰後被判為陳舊，於1972年被停用並取代為新建成的科託維茲火車站。三年後，它被聲明為國家紀念碑。它屬於一傢俬人開發商所有，該開發商計劃將車站建築物翻新，開發該綜閤中心。該車站將新古典主義和現代歷史建築風格融合在一起，被描述為“從建築角度來看，最有趣的歐洲火車站之一”。上西拉西亞鐵路公司營運的上西拉西亞鐵路線是目前波蘭的第一條鐵路線，於1842年從弗羅茨瓦夫延伸至奧拉瓦，繼而到布熱格，此後不斷擴張，直到1846年到達科託維茲和彌斯洛維茲。不久之後，即1848年，OSE與奧地利克拉科夫和上西拉西亞鐵路，以及馬薩諸塞斯拉夫到維也納的國際路線連接。科託維茲火車站於1846年10月7日開放。最初，這個車站主要用於為經過的列車提供保養和補給；科託維茲只是去往彌斯洛維茲及其他鐵路線的一個方便的場所。但由於火車站的存在，科託維茲很快就成為上西拉西亞最重要的城市之一，於1865年獲得城市權利。代表性的新古典主義車站於1859年建成，與城市一起迅速擴張，很快就超越了最初較小的目的，因此也擴大了規模。19世紀末，車站被分成乘客終點站，位於歷史遺址，以及新近建成的科託維茲火車站遺址的新貨物終點站。 1906年，具有歷史現代主義風格的一次大規模擴建和重建完成，這也是該車站完工的年份，波蘭紀念碑清單也將該車站的建造日期定於該年，但其他消息源將1908年作為重建年份。原先一層樓高的兩層前庭建築被擴建為三層樓。兩側的終點站建築也隨之建起，並於1920年代進行了另一次擴建和重建。主建築被用於行政，而側終站（包括火車站和站臺）則供乘客使用，其設施足夠供應額外服務，從舉辦商業商店到體育設施。到1912年，線上總共有七個站臺。二戰後，火車站被視為陳舊，主要是因為站臺的佈局效率低下。新火車站的建設於上世紀50年代開始，舊車站於1972年停止營運，也是新車站開放的那一年。它於1975年被列為國家紀念碑，其國家紀念碑登記號碼為“A - 1218/75”。此後，這座歷史悠久的火車站建築逐漸毀壞。自2007年以來，該廢墟一直由一傢俬人開發商所有，該開發商計劃將車站建築物翻新，開發該綜閤中心。重建一直受到延遲，導致科託維茲居民非常沮喪。這座歷史建築的毀壞狀態是科託維茲現代史上最具爭議性的議題，導致關注公民定期舉行的示威活動屢屢出現在新聞報導中。