Årstabroarna旅遊行程精選

西斯特堡主要島嶼索德爾馬爾姆（Södermalm）與南部地區阿爾斯塔（Årsta）之間，有兩條平行的鐵路高架橋，名為「阿爾斯特橋」，橫跨於阿爾斯特維肯河（Årstaviken）及思科的島嶼「阿爾斯特赫爾馬（Årsta holmar）」，其中東來一條橋較舊，約在1929年啟用，近80年來一直在運作。接著約在1920年，國家和市政約定：穿過城市的幹線鐵路必須獨立從海路經過。因此，便決定將鐵路移置至橫跨於阿爾斯特赫爾馬之橋上，保證26米水平空間，北部通道使用搖門橋，而南部通道使用桁架弧形橋，橋身標稱100米長。1925年，市政為能添加鐵路，要求必須加固新橋，並將原來計畫的搖門橋替換為起升橋。於1929年落成的新橋為當時瑞典最大的橋梁，由建築師喬漢森（Cyrillus Johansson）、工程師尼爾森（Ernst Nilsson）及卡沙諾夫斯基（Salomon Kasarnowsky）設計，多次被比喻為古典羅馬廊道，如今獲得歷史地標聲譽。20世紀後期，經常有在橋上增加汽車車線的構想，其中最詳盡的計劃名為「坦託理登」（Tantoleden），旨在在舊橋西面建立新橋連接Ringvägen和Årsta。最終，這條由諾曼·福斯特（Sir Norman Foster）設計、833米長、19.5米寬的西橋在2005年啟用。同時，也在橋南設立新的通勤火車站「阿爾斯特伯格」（Årstaberg），新橋的橋墩比舊的寬，共有10座，比舊橋少了一半。新橋為藍紅色漆，屢受詬病地被稱為「藍紅香腸」（falukorven），是經過二十年強烈辯論，才正式啟用的。